【正文】 (4)絕緣子風荷載 (5)導線風壓為: 各荷載的設計值如下： 由公式 (1) 地線重力為：(2) 地線風壓為：(3)導線重力為：(4)絕緣子風荷載 (5)導線風壓為: Ⅰ、Ⅱ：斷單導線、無風、無冰 各荷載的標準值計算如下： (1)地線重力 (2)導線重力未斷導線：斷導線： (3)斷線張力：LGJ240/40導線的計算拉斷力為導線最大使用張力單導線斷線張力為最大使用張力的50%，即 各荷載的設計值計算如下： (1)地線重力 (2)導線重力未斷導線：斷導線： (3)斷線張力：LGJ240/40導線的計算拉斷力為導線最大使用張力 單導線斷線張力為最大使用張力的50%，即 ：無冰、無風、導線未斷 各種荷載的標準值計算如下：(1)導線重力：(2)地線重力：(3)地線斷線張力：GJ—55的計算拉斷力為 地線最大使用張力： 斷線張力為最大使用張力的50%，即： 各種荷載的設計值計算如下：(1)導線重力：(2)斷地線重力：(3)地線斷線張力：GJ—55的計算拉斷力為 地線最大使用張力： 單地線斷線張力為最大使用張力的50%，即： ：放線方法未知，可認為導線采用張力放線，桿塔只受順線路方向的拉線張力，即不超過導線的允許拉斷力（各類桿塔的安裝情況，應按10m/s風速、無冰、相應的氣溫條件下考慮）[30] 各荷載的標準值計算如下： (1)地線重量： (2)地線風壓： (3)導線重量： (4)導線風壓： (5)導線拉力： 各荷載的設計值計算如下： (1)地線重量： (2)地線風壓： (3)導線重量： (4)導線風壓： (5)導線拉力： 桿塔受力標準值如下圖6—1至6—5，桿塔受力設計值如下圖6—6至6—10 桿塔設計除了要保證合理的結(jié)構(gòu)外，還要保證結(jié)構(gòu)的強度，其計算內(nèi)容有： (1)結(jié)構(gòu)承載能力極限狀態(tài)計算。(1)水平檔距效驗根據(jù)弧垂曲線模板在平斷面圖上排桿，可以確定線路的最大的水平檔距，所選的110kV酒杯型直線塔的設計值是。在桿塔選定后,不同型式的桿塔的最大檔距為: 式中——最大風速時的導線應力 ——導線自重比載 ——桿塔限距所允許的最大弧垂導線水平排列時，由下式?jīng)Q定 式中——水平線距（=） ——垂直絕緣子串長度 ——線路額定電壓 則 則 而實際最大檔距，故滿足要求。 此次設計所選用的直線塔的主要是110kTD47系列的直線塔，故只需效驗其塔頭間隙是否滿足要求即可。 則 式中 四種情況下的懸垂串的垂向荷載，橫向風荷載 其中，絕緣子高度離地面約15m。代表檔距不同，臨界曲線也不同若定位圖上某基桿塔的垂直檔距和水平檔距落在臨界曲線也上，說明搖擺角在允許值范圍內(nèi)。根據(jù)參考文獻，列出懸垂角臨界方程為式中 ——懸垂線夾的允許懸垂角，?。? ——分別為架空線最大弧垂時的應力和比載； ——分別為被驗桿塔兩側(cè)的單側(cè)垂直檔距，即懸掛點距兩側(cè)弧垂最低點間的水平距離。常用的防振措施有安裝防振錘、阻尼線、護線條。我國單根到底線的防振安裝數(shù)量見表8—2。由于可導致振動的風速范圍加大，使得架空線發(fā)生振動的幾率增加，同時也使架空線的振動的幾率增加，同時也使架空線的振頻與振幅加大。(2)裝設避雷線的線路，桿塔上避雷線對邊導線的保護角應滿足規(guī)程規(guī)定的。本線路設計土壤電阻率為200Ω?m，根據(jù)有地線的線路桿塔的工頻接地電阻要求。本次設計最高桿塔為J3號桿塔，最容易遭受雷擊，下面以該桿塔為例，計算其耐雷水平和雷擊跳閘率。計算得：(2)此次設計線路經(jīng)過地區(qū)為平原地區(qū)，故桿塔繞擊率滿足式中 ——為桿塔保護角(176。(10)反擊跳閘次數(shù)(11)繞擊跳閘次數(shù)(12)實際年雷擊跳閘總次數(shù)(13)雷擊跳閘率10．基礎(chǔ)設計及施工方案輸電線路的桿塔基礎(chǔ)承受著桿塔荷載傳遞到基礎(chǔ)頂面的外力作用。），天然容重，計算上拔角，計算內(nèi)摩擦角 (2)基礎(chǔ)作用力：上拔力 水平力 下壓力 水平力 (3)材料：混凝土強度等級采用C15；鋼材采用I級鋼筋 (4)試用塔型：直線型鐵塔。 b=。本次設計的要點為：(1)根據(jù)給定的平斷面圖進行排塔定位，充分考慮運行的安全性和經(jīng)濟性；(2)合理選擇絕緣子、金具、桿塔塔型，充分論證線路絕緣配合以及防雷接地的安全性；(3)合理選擇桿塔尺寸及基礎(chǔ)型式，做好線路力學安全計算；(4)針對該地區(qū)地線進行防振設計。對我來說，這無疑是大學四年所學知識一個最好的總結(jié)和回顧，培養(yǎng)了我獨立思考、分析和解決問題的能力。在此畢業(yè)設計完成之際，謹向?qū)熂岸嗄陙斫虒Ш椭笇业母骺评蠋熤乱猿绺叩木匆夂椭孕牡母兄x！畢業(yè)設計過程中，同學們熱情的幫助與鼓勵，給我完成此次畢業(yè)設計增加了信心和動力，特此向幫助過我的同學和朋友們致以誠摯的謝意。本次畢業(yè)設計涉及輸電線路設計、輸電桿塔設計、高電壓技術(shù)、線路金具等方面的知識，綜合性強，涵蓋的內(nèi)容較多，需要熟知各方面的知識。線路經(jīng)過地區(qū)氣象條件為典型氣象區(qū)III區(qū)，屬三級污穢區(qū)。 B=。根據(jù)實際工程情況本工程選用現(xiàn)場澆注鋼筋混凝土基礎(chǔ)，這種基礎(chǔ)是目前送電線路是最廣泛使用的基礎(chǔ)，由方型鋼筋混凝土基柱和混凝土底板或鋼筋混凝土底板構(gòu)成。(8)地面落雷密度式中 ——雷暴日數(shù)。(9)雷擊桿塔時的耐雷水平參考資料[14]規(guī)定110kV電壓線路應有的耐雷水平，以上計算結(jié)果顯示，該線路耐雷水平滿足要求。 接地引下線與桿塔連接方式設計接地引下線與桿塔連接方式如圖91所示，接地圓鋼之間的連接，必須焊接牢靠，焊接時圓鋼的搭接長度應該為其直徑的6倍，并且雙面施焊。在雷季干燥時，每基桿塔不連地線地線的工頻接地電阻，不宜大于相應數(shù)值；土壤電阻率較低地區(qū)，如桿塔的自然接地電阻93所列數(shù)值，可不裝入人工接地；中性點非直接接地系統(tǒng)在居民區(qū)的無地線鋼筋混凝土桿和鐵塔應接地，其接地電阻不宜超過30Ω。9 線路防雷接地設計 防雷措施架空送電線路的防雷設計應考慮線路經(jīng)過地區(qū)的雷活動強弱、地形地貌特征、土壤電阻率、線路重要程度、系統(tǒng)運行方式等條件，確定出合理的防雷保護措施[11]。 當遠小于時，式（8—2）變?yōu)椋@意味著置放防振錘于最短波的節(jié)點上，為使防振錘仍有一定的作用，可以引入系數(shù)進行調(diào)整。隨著檔距的增大和平均運行應力上限的提高，振動隨之嚴重，需要隨之嚴重，需要采取相應的防振措施，一般是在檔距的兩端各安裝一個防震錘。同樣，本次線路設計平斷面圖并沒有關(guān)于邊線斷面的信息，因此不用校驗邊線風偏后的對地距離。2）架空線懸垂角校驗在垂直檔距較大的地方，架空線在懸垂線夾出口處的懸垂角（傾斜角）可能會超過線夾的允許值，致使附加彎曲應力增大，架空線在線夾處受到損壞。 若最大弧垂發(fā)生在最高氣溫，式中 ——驗算條件要求的最大弧垂時的垂直檔距； 、——分別為代表檔距下最大弧垂時的導線應力和驗算情況下的應力； 、——懸垂串水平風荷載、垂向荷載；、——分別為導線的自重比載和風壓比載；——導線的截面積；——作圖求得的允許搖擺角最大值。設校驗氣象條件下懸垂絕緣子串的垂直荷載為，橫向水平荷載為，末端作用的導線荷載為、如圖下圖。 (1)最大允許搖擺角在內(nèi)過電壓、外過電壓、標稱工作電壓下一集帶電上人檢修時，輸電線路的帶電部分與桿塔構(gòu)件之間應保證一定的電氣間距如表71所示。根據(jù)上面的計算可知，正常情況的最大不平衡張力為斷線張力16674N，其值小于TD47的在大使用荷載。 所選桿塔的標準荷載如下圖所示：圖6—1 圖6—2圖6—3 圖6—4圖6—5 所選桿塔的設計荷載如下圖所示：圖6—6圖6—7圖6—8圖6—9圖6—10由以上圖形可以，其塔頭所受的荷載滿足其強度和繞度要求。結(jié)果見下表 桿塔位置表5—3桿塔標號呼稱高水平檔距垂直檔距塔型檔距高差J115TD48Z1124TD47J221TD48 Z2118TD47Z2218TD47J318TD48Z3124TD47Z3224TD47Z3324TD47J415TD48 6桿塔塔頭荷載計算及效驗 為保證所選鐵塔能夠在各種荷載情況下正常運行必須對鐵塔所受的荷載進行校驗，即先求出各種荷載組合情況下塔頭所受荷載，再與鐵塔本身最大承受荷載值相比，如超過則需要更換更高強度的鐵塔。由平斷面圖可知，線路跨過2條電力線，故只需考慮對地間隙。由平斷面圖可知，線路無交叉跨越物，故只需考慮對地間隙。[24]則。.表5—2 地線弧垂模板K值數(shù)據(jù)表代表檔距50100150200250300350應力K 104代表檔距400450500550600650700應力K 104圖54 地線K值曲線圖 繪出相應的地線弧垂曲線模板見附圖CTGUGD16。因此可按不同的K值，以x為橫坐標，y為縱坐標，采用相同的縱橫比例作出一組弧垂模板曲線。對于同一條線路，若使用的鐵塔越高，每基鐵塔的成本越高，但是塔的數(shù)量相對減少；若使用的鐵塔越矮，每基塔的成本越低，但是塔的相對增加。檔距的配置應最大限度地利用桿塔高度和強度，相鄰檔距的大小應不十分懸殊以避免過大的縱向不平衡張力，并且應盡量避免出現(xiàn)孤立檔。 桿塔定位原則在已經(jīng)選好的線路路徑上，進行定線斷面測繪，在縱斷面圖上配置桿塔的位置，稱之為定位。（5）線路路徑要考慮耐張段的長度，單導線線路不宜大于5km，二分裂導線線路不宜大于10km，三分裂導線及以上線路不宜大于20km。[13]根據(jù)金具手冊第二版(1)地線用懸垂金具的組裝,相應的組裝圖見附圖CTGUGD8。雙聯(lián)及以上的多聯(lián)絕緣子串應驗算斷一聯(lián)之后的機械強度。(3)絕緣子還能耐受內(nèi)過電壓的作用，即絕緣子片數(shù)的選擇尚應滿足操作過電壓的要求。圖32 地線百米弧垂曲線圖(1)已知條件仍為表2—7。(1)以各氣象條件為待求條件，已知參數(shù)如表35表35 條件參數(shù)最高氣溫最低氣溫年均氣溫事故外過有風外過無風內(nèi)過電壓安裝最大風（強度）最大風（風偏）t (℃)405201515152001010v(m/s)000015018103535b(mm)0000000000γ(103)(2)計算各個氣象條件的應力和弧垂 以控制氣象條件最厚覆冰為已知條件，以最厚覆冰為第一狀態(tài)，待求應力為第二狀態(tài)，利用狀態(tài)方程式，求得各個氣象條件下的應力。圖22 導線百米弧垂曲線1）已知條件仍為表2—7。由圖21可以看出，最大弧垂發(fā)生在最高氣溫。C10520比值編號cab(2)按等高懸點考慮，計算各臨界檔距?！程颕II標段輸電線路總體說明[1] 110kV聯(lián)豐—沙田III標段輸電線路工程平斷面圖；[2]地質(zhì)勘測報告書；[3]當?shù)貧庀髼l件；[4]根據(jù)國家經(jīng)貿(mào)委頒發(fā)的《110kV500kV 架空送電線路設計技術(shù)規(guī)程》(DL/T50921999)；[5]根據(jù)《架空輸電線路設計》；[6]根據(jù)《輸電桿塔及基礎(chǔ)設計》；[7]根據(jù)《電力金具手冊》（第二版）[8]東北電力設計院主編的(第二版)《電力工程高壓送電線路設計手冊》 技術(shù)要求[1]－[2]－ 本工程110KV聯(lián)豐—沙田III標段輸電線路工程施工圖設計，線路共有3個耐張段，共計10基桿塔，根據(jù)實際工程需求容量，選取鋼芯鋁絞線LGJ—240/40作為本線路導線，與導線的配合選取GJ—55鋼絞線做本線路的地線,并繪制出相應的導地線應力弧垂曲線和安裝曲線。 輸電線路設計的合理性直接影響到電網(wǎng)的安全性，穩(wěn)定性，可靠性和經(jīng)濟性。線路科學、周全、翔實、可靠的設計工作對架空線路的安全、經(jīng)濟運行有很大的作用。結(jié)合輸