【正文】 形。工人必須持證上崗。端頭板連接螺栓孔用在數控鉆床上加工，以確保端頭板的互換性以便于安裝。端頭板、肋板點焊時，確保端頭板與H型鋼中心線吻合，位置尺寸準確，嚴格控制偏差。端部高度（h）177。5．0節(jié)點處桿件軸線錯位預拼裝記錄須整理成資料,已備安裝用。④鋼結構焊接前應根據設計要求，進行焊接工藝評定并根據評定報告確定焊接工藝。當仍有不允許的缺陷時，應對該焊縫百分之百的探傷檢查。涂刷完畢，在構件上標注構件的原編號。清掃立柱基礎的灰土，若在雨季，排除施工現場的積水。構件存放場地須平整堅實，無積水，構件堆放底層墊無油枕木，各層鋼構件支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。吊裝前復核鋼絲繩、吊具強度并檢查有無缺陷和安全隱患。設計有柱間支撐處，安裝柱間支撐，以增強結構穩(wěn)定性。穿入方向要一致。梁吊裝時，兩端拉攬風繩，制作專門吊具，以減小梁的變形，吊具要裝拆方便。運輸時，根據鋼構件的長度、重量選用車輛，在運輸車輛上的綁扎和支點要牢固，保證構件不產生變形，不損傷涂層。第六部分、施工平面布置圖一、布置原則從施工現場的實際情況出發(fā)，遵循施工組織設計和施工進度計劃的要求；充份挖掘施工現場的潛力，盡可能利用現場已有建筑物、構筑物和各種道路、管線，為施工服務，減少暫設工程的費用。公司質量目標：（1） 竣工工程合格率100%。保護層厚度滿足設計要求。 外觀、內在質量滿足設計要求，表面平整、光滑、色澤均勻一致，無貫穿裂縫。 1工作腳手架與模板支撐可分開架立，也可同時架立，但必須確保模板的設計位置。摸板工程施工技術要求及質量標準 摸板及支架必須有足夠的強度、鋼度和穩(wěn)定性。 2）止水帶杜絕撕裂和變形。拆模時，避免沖撞或掀動止水帶。建立工程質量管理檔案，如實填寫隱蔽工程檢查驗收記錄及各項試驗紀錄，做到及時、準確、清晰、請監(jiān)理人員參加核定，做好材料、試壓塊、試件的試驗結果報告的整理核定工作，發(fā)現不合格的項目，要通報項目經理、技術部進行核定，提出借解決問題的措施方案或向主管部門匯報，落實整改措施。施工放線是工程施工保證工程質量的第一關鍵，每層平面，標高放線均應經技術人員、監(jiān)理人員進行核定，確保無誤后方可施工。墻體標志軸位號，軸線跟蹤到頂。在澆筑混凝土是設專人對模板工程進行監(jiān)護，發(fā)現問題，及時采取緊急措施進行修整，避免影響混凝土工程質量?；炷恋酿B(yǎng)護工作至關重要，澆筑后待表面硬化，要緊使用草簾子覆蓋，設專人進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期以7天為宜（混凝土添加早強劑7天達到80%以上）卻因施工需要不能進行覆蓋養(yǎng)護時，要勤澆水，保持足夠水分進行水化。（4）鋼構件在運輸過程中發(fā)生的變形應予修復，不能修復的桿件，應該更換。該工程的項目經理部各部門要協調作戰(zhàn)，服從統(tǒng)一指揮調度，從組織系統(tǒng)確保工程按期交工。防止由于配套工種拖延造成整體施工拖期。 施工技術先行，做好各工種工程、技術交底工作，對所有材料半成品加工件做好先期。各工種協同作業(yè)。第十部份、確保工期的技術組織措施本工程施工工期短，工程質量要求高，采用新工藝、新材料多，保證按合同工期竣工就要求在施工中，集中優(yōu)勢力量，重點突出一個“快”字，按施工總進度表安排施工，抓住中心環(huán)節(jié)，長計劃，短安排，做好生產協調，縮短技術間歇時間，確保按期竣工，交付建設單位使用。上下重疊堆放構件時，墊要結實，并墊在同一垂線上，防止因堆放不當而引起構件變形。振搗后及時進行表面平整。設專人進行現場監(jiān)護，維修、調整，防止施工中變形。分項工程質量評定全部合格，各分部工程質量評定達到優(yōu)良標準要求。質檢人員要有足夠的監(jiān)測工具，要保證質檢工具的準確性和靈敏度，確保檢測數據的準確性，質檢人員負責保管極維修。工程原材料、構配件出廠合格證及進場后復檢復試。澆筑時止水帶兩側混凝土高差不大于15cm，并設專人隨時調整止水帶。 安裝過程中應有足夠的支撐和臨時固定措施，以防變形。避免漏振，約30cm。 保證混凝土表面光滑，無表面明顯氣蝕源。混凝土澆筑工程技術要求及質量標準 混凝土嚴格按設計要求標準進行嚴密配方，澆筑過程中的連續(xù)性及坍落度等技術指標符合設計要求。鋼筋工程施工技術要求及質量標準鋼筋的品種、規(guī)格、尺寸、數量、安裝位置和接頭位置必須符合設計及有關規(guī)范要求。布置辦公室和生活設施布置的內容也包括其位置和面積。F．高強度螺栓安裝應按一定順序施擰，有螺栓群中央順序向外擰緊，當天終擰完畢。，混凝土強度達到設計要求，并進行基礎驗收交接。梁的拼接以兩柱間可以安裝為一單元，單元拼接后須檢驗以下參數：①梁的直線度②與其它構件（例如立柱）聯接孔的間距尺寸。長度和直徑須滿足設計要求。擰緊地腳螺絲.用經緯儀從兩軸線校正立鋼柱的垂直度，達到要求后，使用雙螺帽將螺栓擰緊。為消除鋼柱長度制造誤差對鋼柱標高的影響，吊裝前，從鋼柱頂端向下量出理論標高為1m的截面，并作一明顯標記，便于校正立柱標高時使用。裝卸及吊裝工作中，鋼絲繩與構件之間均須墊塊加以保護。（2）鋼結構安裝（1）安裝準備組織工人學習有關安裝圖紙和有關安裝的施工規(guī)范，依據施工組織平面圖，做好現場建筑物的防護、對作業(yè)范圍內空中電纜設明顯標志。按焊縫處應留3050mm暫時不刷。，按著設計要求、按焊縫數量或長度比例進行。③組裝和焊接，鋼結構材料、下料、矯正后進行組裝。吊車梁上的制動桁架安裝孔用磁力鉆進行鉆孔。 吊車梁的允許偏差如下:項目允許偏差梁長度(L)端部有凸緣支座板0，其它形式177。（7）吊車梁制作將矯正好的H型鋼在放好線的平臺大樣上進行端頭板切割、修整，并將腹板、翼緣板按規(guī)范要求開坡口。端頭板磨擦面采用砂輪打磨，磨擦面打磨范圍不小于螺栓孔直徑的4倍，打磨方向宜與構件受力方向垂直。撓度矯正在壓力機上進行。焊接人員須嚴格按照焊接工藝進行焊接。允許偏差：項 目允許偏差（mm）翼板與腹板縫隙對接間隙177。檢測工具：卷尺、平臺、塞規(guī)。放樣和號料應根據工藝要求預留制作時焊接收縮余量及切割邊緣加工等加工余量。2．起吊重柱當起重機吊桿仰角＞75176。4．根據柱子牛腿面到柱腳的實際長度和上述所述的標高線，用墊板及楔形板調整其標高，使柱安裝后各牛腿面的標高基本一致。當施工高度距安全網高度超過規(guī)范規(guī)定時應進行二次水平安全網架設。嚴禁高空作業(yè)拋擲工具、物品，大風、暴雨嚴禁高空室外作業(yè)。在砌筑前，現將柱中予埋拉接筋與墻內設的拉接筋焊牢，保證拉接筋長度、間隔符合設計及規(guī)范要求。④、砌筑時間每次盤35層為宜，而且要及時吊靠。墻壁擋板共44個。為避免因對拉螺栓腐爛導致漏水問題的發(fā)生，擬采取2套補救措施；凡與外部環(huán)境直接接觸的墻壁混凝土對拉螺栓在模板加固時，將對拉螺栓兩端各套一個直徑2—3cm膠敦，埋入混凝土的保護層內，待混凝土拆模后人工挖出膠敦，對拉螺栓端頭處形成一個穴孔，用氣割搶從穴孔內將對拉螺栓端頭割掉，再用環(huán)氧修補砂漿將穴孔抹平，對拉螺栓在混凝土內兩端封閉，使對拉螺栓不易受損，從而延長了本建筑的使用壽命，進而達到了設計的預期目標。4）、混凝土澆筑高度不宜超過2米，混凝土采用振搗器機械振搗，振點均勻排列，振搗密實。預制柱與粗破站結構施工同時進行，確保預制柱砼養(yǎng)生齡期，預制柱澆筑混凝土時，在每根柱的側面預埋2個翻身吊裝環(huán)，吊裝環(huán)采用φ25鋼筋制作，吊裝環(huán)長度2m，并在每根柱的牛腿下正面預埋2個套管吊裝孔，套管用DN50，與預制柱厚度等同，套管外壁焊6根φ6錨筋。綁扎后結合業(yè)主進行全數核查無誤，填寫隱蔽工程記錄進行下道工序施工。馬鐙示意圖 5）砼通廊墻壁鋼筋在綁扎的過程中，由于鋼筋自身重力作用向下垂彎，采用Φ25鋼筋在墻壁兩層鋼筋內側進行斜叉固定，斜叉鋼筋與通廊底板成60度角，墻壁鋼筋綁扎完成后，為確保墻壁鋼筋上口間距均勻且符合設計要求，采用Φ16鋼筋制作成U型支撐固定校正，間距為500mm。平直部分≥10d，主筋保護層底板40mm；四周豎壁內外側50mm,梁、柱30mm,板20mm制作標準水泥砂漿墊塊，架墊保護層?，F場要進行外觀檢查，凡有劈裂、褲線、夾皮、脆斷、油污、表面泛銹等認定不合格，及時退場，不準使用?；炷撂ツ＿_到強度后，在預制柱位置鋪底模，底模為竹膠板，底模的鋪裝形規(guī)為預制柱平臥的粘灰面形規(guī)。豎壁板及平臺梁.（6）通廊墻壁板模板安裝：、模板采用竹、木膠合板，用50100木方成型制作，建筑結構兩側搭好雙排腳手架作為外力加固支撐點，再把模板對準邊線和中心線，用水平尺校正側板和施工層頂面，檢測無誤差后，模板兩側均用50100木方中距160mm作立撐，用兩根50mm鋼管作水平撐，中距500mm，水平撐用m12對拉螺栓固定牢固，對拉螺栓縱、橫中距500mm，兩端絲長80mm，并配帶雙母。 （3）轉運站基礎短柱與粗破短柱模板安裝：按柱模板設計圖的模板位置由下至上安裝模板，模板仍然采用竹木膠合板，50100木方及鋼管固定，四周搭設雙排腳手架作為外力加固支撐點，m12對拉螺栓十字交叉中距500mm對拉固定，對拉螺栓長度在建筑結構厚度基礎上兩段各加長250 mm，兩端絲長均為80 mm，并配帶雙母。對拉螺栓中間可采用φ16鋼筋拉桿，兩端與對拉螺栓焊接，因拉桿跨度較大，避免拉桿中間下撓?；炷帘霉艿赖乃街斡忙?5鋼筋制作馬凳，長度1m， 馬凳梁為1m，設4條腿，橫向水平撐2根?，F場作2個上料斗，上料斗用δ=8鋼板制成，1m，兩斗穿插使用，做到人、機不閑置。平臺外側用編織袋裝碎石縱橫兩層，形成500mm600mm的編織袋圍堰，圍堰內側挖一條500mm400mm的臨時排水溝，總長260米，減少汛期雨水流入施工作業(yè)場地。建立測量網點，做好定位防線準備；修建臨時工棚，設置保安消防設施；根據現場用電機具情況，計算總需用電量。其二，現場無條件時委托專業(yè)構件廠預制。粗破站主體工程鋼筋連接直徑＜20的采用綁扎、鋼筋直徑≥20的采用機械連接，其它工程均采用綁扎連接。 、安全防火、環(huán)境保護和勞動保護的要求。177。裝載機牽引可按平均每天2小時計算，ZL50裝載機牽引材料運輸車82次，共計164小時。的坡段做樓梯踏步。設計混凝土強度；預制柱混凝土C35；地下墻壁、各層平臺、梁采用C30抗?jié)B混凝土，抗?jié)B等級P10，墊層C15。同時，本著趕前不滯后的原則，對各主要工序的進度都進行周密的安排，組織好勞動力、材料、機械設備，協調好各方面關系，確?？偣て谀繕说膶崿F?！堆b飾工程施工及驗收規(guī)范》GB50210——2001?！督ㄖ孛婀こ淌┕ぜ膀炇找?guī)范》GB50209——2002。為確保本工程在絕對工期內完成，將委派強有力的有關工程技術人員駐進現場，進行現場平面布置以及完成各項施工前的施工準備工作。,內設－，－，－，－，－，－，地上預制鋼筋混凝土雙肢排架柱，鋼制吊車梁及走道板，100t/20t吊鉤式橋式起重機，露天廠房。的坡段設φ22防滑條，大于12176。二、 施工條件場地條件建筑場地為開發(fā)性山場征地，地形凹凸不平，場地條件極度狹窄，道路坡度超過重載上坡的坡度標準，道路表面結構為粘土磨耗層，道路的運輸條件對本工程極為不利，重型車進場時必須采用裝載機牽引才能運至施工現場，又因我單位進場施工時間為2011年5月底，粗破站主體完成時間為2011年9月底，在此期間正是某地區(qū)雨季時期，施工道路遇有下雨天時運輸條件就變得更為惡劣，材料運輸極為困難，非裝載機牽引材料無法運至施工現場。 ：基礎清、挖工程、模板、混凝土，從下而上以平臺劃分工序直至177。 ，保證現場運輸道路暢通，盡量減少二次搬運。自卸汽車配合外運1km內。鋼筋混凝土預制柱可采用兩套方案，其一，現場有條件時現場預制。共直埋300m，埋深500mm，供施工用水。~3m含有碎石的重粘土，碎石含量約占30%，3m~16m為中風化巖，16m以下至坑底為堅硬巖，形成了三種復雜的地理結構，開挖爆破過程中，避免松動周圍巖石結構，在1線、4線、B軸外側尚有勉強可用支模工作面，A軸外側2線~通廊洞口處之間不僅沒有支模工作面，而且四面基本都沒有放坡，爆破后周圍巖體必然因震動而松動，并且經近一年的風化及汛期施工，給土建施工帶來了極大的安全隱患，因此；在土建施工之前必須處理三個問題，土建才能正式施工；在粗破站四周及地下通廊兩側從坑邊外返4m形成一條安全卸載塌方平臺，先將地面以上5m范圍內堆積的土方平均厚度為2米，全部倒運至場外，再將地面以下粘土摻碎石部分開出4米寬安全平臺，深度為4米，總長度210米，邊坡1：，土方運距500m，防止汛期大雨沖刷邊坡，擬用彩條布將邊坡全面覆蓋，避免泥土流入基坑。最后清除槽底余渣。受工程進度的約束，混凝土填充過程中均不設技術間歇時間，因此；模板及鋼筋支撐均為一次性攤銷。（2）粗破站底板模板安裝；底板模板安裝參考大體積混凝土模板安裝方案，模板采用竹膠合板，用50100木方成型制作，建筑結構兩側搭好雙排腳手架作為外力加固支撐點，再把模板對準邊線和中心線，用水平尺校正側板和施工層頂面，檢測無誤差后，模板兩側均用50100木方中距160mm作立撐，用兩根50mm鋼管作水平撐，中距500mm，水平撐用m14對拉螺栓固定牢固，對拉螺栓縱、橫中距400mm，、兩端絲長80mm，并配帶雙母。為盡量減少消耗降低成本開支，使建設投資更為合理，將模板攤銷部分確定一個攤銷原則，模板按定額含量計算，均按一次攤銷；支撐方木按定額含量計算均按二次攤銷。 （5）現澆板模板安裝：根據方案要求進行技術交底，模板仍然采用竹木膠合板，用50100木方成型制作，由木工組成操作小組進行安裝，模板的材料質量應符合規(guī)定要求，現澆板面積較大時，支撐應有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，模板的內側面要平整，接縫嚴實，不得漏漿，模板安裝完應仔細檢查各部件是否牢固，在澆注過程中要經常檢查，以防模板變形、松動。場地平整后，將預制場地全面平整碾壓， 900m2，因基層為廢石基層，密實度較差，為確保胎模質量，基層用1：2水泥砂漿灌漿并找平，平均50mm厚，上部結構澆筑C20混凝土150mm厚，表面撒1：1水泥沙子壓