【正文】 服務模式。管理幅度與領導者素質、被領導者素質、管理對象內容等有關。缺點：多頭領導，協(xié)調困難，實踐中很少用。優(yōu)點：有利于總公司擺脫日常的行政事物，集中進行決策，有利于事業(yè)部根據(jù)市場變化做出相應的經(jīng)營決策，有利于組織專業(yè)化生產(chǎn)，提高效率。 現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果手段：從重視硬件向重視軟件；活動領域：以運輸、儲存為主向物流全體擴展；管理：作業(yè)層次轉向管理層次、經(jīng)營層次；需求的對應看：從運力確保、降低成本等企業(yè)內需求的對 應向強調物流服務水準的提高等市場需求的對應，進一步發(fā)展到重視環(huán)境、公害、交通、能源等社會需求的對應。（4）物流成本合理化管理1）物流成本預測和計劃；2）物流成本計算；3）物流成本控制；4）物流成本分析；5）物流成本信息反饋；6）物流成本決策。影響因素：社會需求量；商品再生產(chǎn)時間；交通運輸條件；管理水平和設備條件。補充供應的前置時間：從決定補充某項貨物到它實際加入到庫存之間的延續(xù)時間?，F(xiàn)代物流管理要點現(xiàn)代物流管理要點講授法 案例教學法3）庫存的控制系統(tǒng)A、庫存控制系統(tǒng)的任務：保證獲得足夠的貨物和物料；鑒別出超儲物品、暢銷品與滯銷品；向管理部門提供準確、簡明和適時的報告；花費最低的成本金額完成前三項任務。三、物流標準化的方法（一）物流基礎模數(shù)尺寸：600*400mm（二）物流模數(shù)尺寸（集裝基礎模數(shù)尺寸）：1200*1000mm為主，也允許1200*800mm或1100*1100mm；（三）以分割與組合的方法來確定系數(shù)尺寸第六節(jié) 物流標準化（四）識別與標志標準技術傳統(tǒng)的識別與識別的標準方法傳統(tǒng)的標準化，將包裝標志分為三類：（1）識別標志：體積、重量、目的地等；（2）儲運指示標記：小心輕放標記等；（3）危險貨物標記：優(yōu)點：簡單、直觀；缺點：速度、準確性有限。（二）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標準化的配合性（1）集裝與生產(chǎn)企業(yè)最后工序——包裝環(huán)節(jié)的配合性；（2）集裝與裝卸機具、裝卸場所的配合性；（3）集裝與倉庫的搬運機械、保管設施、倉庫建筑的配合性；（4）集裝與保管條件、工具、操作方式的配合性；第六節(jié) 物流標準化（5）集裝與運輸設備設施的配合性；（6）集裝與末端物流的配合性。缺貨成本：延期交貨成本、當前利潤損失、未來利潤損失。補充供應量：被接受入庫的訂貨量。課堂小結：課后作業(yè)：第四章 物流的發(fā)展第二節(jié) 物流管理知識目標：掌握現(xiàn)代物流管理要點能力目標：培養(yǎng)學生應用所學知識分析理解和解決實際問題的能力德育目標：教學中滲透素質教育，培養(yǎng)學生積極的思維和良好的行為習慣。3）根據(jù)物流成本計算結果，可以明確物流活動中不合理環(huán)節(jié)的責任者。為了使顧客服務有效開展，物流系統(tǒng)必須做到：（1）物流中心網(wǎng)絡的優(yōu)化；（2）物流主體的合理化；（3）物流信息系統(tǒng)的高度化；（4）物流作業(yè)的效率化。物流企業(yè)組織機構的管理形式物流企業(yè)組織機構的管理形式講授法 案例教學法事業(yè)部組織機構形式特點：按產(chǎn)品類別、經(jīng)營業(yè)務或地區(qū)設若干個事業(yè)部，實行集中決策下的分散經(jīng)營和分權管理。 職能制形式特點：把專業(yè)管理的職責和權限交給相應的職能管理機構，在專業(yè)管理活動上直接經(jīng)營業(yè)務機構的活動。職能管理機構（計劃統(tǒng)計、財務、勞動工資、價格、信息管理）行政事務管理機構（總務、教育、保衛(wèi)）（三）物流企業(yè)組織機構的層次劃分（橫向）管理層次：從企業(yè)經(jīng)理到基層工作人員之間體現(xiàn)領導隸屬關系的管理環(huán)節(jié)。五、其他物流綠色物流：在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資料得到最充分的利用。（四）回收物流：不合格品、回收物資從需方返回到供方形成的物品實體流動。物流信息的特點（1）信息量大（2）更新快（3）來源多樣化物流信息的分類（1）按信息領域分類：物流活動產(chǎn)生的信息；提供物流使用的、其他信息源產(chǎn)生的信息。質量指標：供應計劃實現(xiàn)率=實際供應額/計劃供應額（2）評價中間制品庫存管理水平生產(chǎn)率指標有：在制品庫存定額=生產(chǎn)周期*日產(chǎn)量質量指標：物流中斷率=（后階段物料需求量前階段物料需求量）/后階段物料需求量（3）評價成品庫存管理水平生產(chǎn)率指標有：庫存額/預算，庫存周轉天數(shù)質量指標：銷售合同完成率=實際按期供貨額/合同供貨額（4）生產(chǎn)計劃和控制方面的評價指標生產(chǎn)率指標：生產(chǎn)費用/預算，生產(chǎn)費用占產(chǎn)值百分比，產(chǎn)能利用率=年實際產(chǎn)值/年可能產(chǎn)值；勞動生產(chǎn)率=年總產(chǎn)值/生產(chǎn)工人平均數(shù)；在制品儲備量/預算，在制品周轉天數(shù)，生產(chǎn)資金占用/預算，生產(chǎn)資金占用占產(chǎn)值的百分比。（二）快捷目標（三）節(jié)約目標（四）規(guī)模優(yōu)化目標（五）庫存控制目標五、物流系統(tǒng)的功能要素（一）物流系統(tǒng)的功能要素（1）運輸功能要素：主要功能要素（2）儲存功能要素：主要功能要素（3）裝卸功能要素（4）搬運功能要素（5）包裝功能要素（6）流通加工功能要素（7）配送功能要素（8）物流信息功能要素（二）物流系統(tǒng)的一般要素勞動者要素：核心要素；資金要素；物的要素。三、物流系統(tǒng)的特征（1）物流系統(tǒng)客觀存在，但一直不為人們所認識，是現(xiàn)代科技和現(xiàn)代觀念的產(chǎn)物；（2）物流系統(tǒng)是一個大跨度系統(tǒng)：地域、時間跨度大?；A：構成該系統(tǒng)的元素。（3）提高加工效率及設備利用率。裝卸搬運作業(yè)合理化的原則（1）提高機械化水平的原則（2）減少無效作業(yè)的原則（3）集裝單元化的原則（4）提高機動性能的原則（5）利用重力和減少附加重量的原則（6）各環(huán)節(jié)均衡、協(xié)調的原則（7）系統(tǒng)效率最大化的原則（四）包裝包裝在物流中的地位 生產(chǎn)的終點，物流的起點 物流系統(tǒng)的所有構成要素均與包裝有關： （1）包裝與運輸。搬運：同一場所對物品進行以水平移動為主的物流作業(yè)。現(xiàn)代物流的構成及特點無講授法 案例教學法（二）儲存3）分類和交叉分類作業(yè)：接收來自一個制造商的多個顧客訂貨，并把他們裝運到個別的顧客處去。缺點：飛機造價高，能耗大，運輸能力小，成本高，技術復雜，運輸物品的重量和尺寸受限制。適合：運距長、運量大、時間性不太強的大宗貨物運輸。（3）運輸可以創(chuàng)造“場所效用”；（4）運輸是“第三利潤源”的主要源泉運輸承擔大量的動力消耗、大跨度的空間轉移；運費一般占物流費用的50%；合理運輸可大大縮短噸公里數(shù)。一件商品從生產(chǎn)出來到消費者手中，要經(jīng)過十幾次搬運、裝卸，長時間儲存、保管，因此造成全國物資損耗約在3000億元以上。2）日本在近20年時間里，經(jīng)濟總量就增加1%。明確了物流只是供應鏈的一個組成部分。物流的概念物流的概念理解與把握講授法 案例教學法一、物流概念物：可以進行物理性位置移動的物質資料（1）物資：生產(chǎn)資料；（2）物料：生產(chǎn)領域的專門概念，除最終產(chǎn)品外 的在生產(chǎn)領域流轉的一切材料；（3）貨物：交通領域的專門概念；（4）商品：與“物”相互包含；（5）物品：生產(chǎn)、辦公、生活領域常用的概念。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。物流的作用（1）提高效率：速度快、時間少、質量高；（2）減少浪費（3）系統(tǒng)優(yōu)化：最佳運行方案、最優(yōu)資源配制；（4）降低成本：減少流通環(huán)節(jié)，縮短流通周期，加速資金周轉，降低流通費用，社會消耗低課堂小結： 作業(yè)：第一章 物流概論第一節(jié) 物流概念及其發(fā)展知識目標：了解國內外物流的發(fā)展狀況能力目標：培養(yǎng)學生應用所學知識分析理解和解決實際問題的能力德育目標：教學中滲透素質教育，培養(yǎng)學生積極的思維和良好的行為習慣。課堂小結： 作業(yè)：第一章 物流概論第二節(jié) 現(xiàn)代物流的構成知識目標：掌握現(xiàn)代物流的構成能力目標：培養(yǎng)學生應用所學知識分析理解和解決實際問題的能力德育目標：教學中滲透素質教育，培養(yǎng)學生積極的思維和良好的行為習慣。適合：中、長距離，大運量，時間性強，可靠性要求高的貨物。缺點：1）運輸能力小，不太適合大宗貨物運輸；2）運輸能耗高，僅比民航運輸?shù)停?）運輸成本高，僅低于民航運輸；4）勞動生產(chǎn)率低，僅比民航運輸高。（二）儲存儲存在物流中的地位唯一的靜態(tài)環(huán)節(jié)。經(jīng)濟利益：滿載運輸。幾個數(shù)據(jù)： (1)據(jù)我國統(tǒng)計，火車貨運以500公里為分歧點，運距超過500公里，運輸在途時間多于