【正文】 傳感器1和傳感器2分別裝置在停車場進(jìn)口處和出口處。 停車場需求分析（1）停車場基本情況分析小區(qū)停車場平面圖。感應(yīng)式讀卡器、自動(dòng)道閘、車輛檢測線圈、控制器等設(shè)備組成入口控制系統(tǒng)。采用門禁控制的停車場要實(shí)現(xiàn)以下基本功能：管理進(jìn)出庫的權(quán)限，首先是用戶及訂購車位使用權(quán)限，設(shè)置刷卡進(jìn)出的權(quán)限，根據(jù)權(quán)限控制道閘的開啟和閉合，從而控制車輛出入。感應(yīng)線圈在感應(yīng)到車輛經(jīng)入口通過后，將感應(yīng)信號(hào)傳送給控制器，然后控制器給出關(guān)閉信號(hào)的指令，從而關(guān)閉閘欄桿。每個(gè)數(shù)碼段之間是并聯(lián)的，一般通過限流電阻和譯碼開關(guān)連接的,然后與電源相連,由譯碼開關(guān)譯碼,譯碼開關(guān)導(dǎo)通,表示與該譯碼開關(guān)相聯(lián)的數(shù)碼段顯示。創(chuàng)新，是要我們學(xué)會(huì)將理論很好地聯(lián)系實(shí)際，并不斷地去開動(dòng)自己的大腦，從為人類造福的意愿出發(fā)，做自己力所能及的，別人卻沒想到的事。在此，也非常感謝老師辛苦的指導(dǎo)，沒有老師們的指導(dǎo)，我們只能暈頭轉(zhuǎn)向的瞎忙。最后，終于按要求把作品做出來了，雖然看似很簡單，但是對我們的實(shí)際動(dòng)手能力卻是很考驗(yàn)的，這也對我們今后的工作敲響了警鐘：要認(rèn)真的看待每個(gè)需要處理的問題，不要認(rèn)為事情過于簡單，不能急于求成，但不要放棄。從前面的學(xué)習(xí)可以看出，門禁系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和停車場系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)給我們的現(xiàn)實(shí)生活帶來了極大的方便，具有很高的實(shí)用價(jià)值。顯示效果是：七個(gè)LED組合發(fā)光，顯示出不同的效果。采用自動(dòng)閘欄桿時(shí)，控制器一般根據(jù)門禁系統(tǒng)的程序提供的信息來控制自動(dòng)閘欄桿的上升和下降。在門禁系統(tǒng)中對主控器以及PLC的選型已經(jīng)介紹過。安裝在計(jì)算機(jī)中的的管理軟件實(shí)現(xiàn)管理的。圖中的XX6表示進(jìn)庫時(shí)門口所設(shè)置的無車輛傳感器，一卡通系統(tǒng)以及門限開關(guān)等硬件設(shè)備。作為門禁系統(tǒng)的動(dòng)作執(zhí)行部件的電控鎖，直接關(guān)乎到門禁系統(tǒng)是否能正常運(yùn)行。門的開關(guān)是一個(gè)很簡單的機(jī)械裝置終端控制的，這個(gè)終端的主要組成部分是相當(dāng)于電磁鐵。選型首先確定控制點(diǎn)數(shù)目，選擇CPU和輸出輸入模塊。處于待機(jī)休眠狀態(tài)下的控制器，如果在進(jìn)行刷卡操作時(shí)會(huì)被立馬被激活，在通信接口的作用下，讀卡器把卡號(hào)傳輸?shù)介T禁控制器上，讀取的卡號(hào)，以及當(dāng)前卡片狀態(tài)，當(dāng)前的控制時(shí)間和控制模式使用的人員信息在門禁控制器的作用下進(jìn)行比較、判斷，并得出準(zhǔn)許與否的結(jié)果。硬件實(shí)現(xiàn)： S7200讀卡器可控門RS232轉(zhuǎn)換電路PC機(jī)軟件實(shí)現(xiàn)圖：Y開始初始化讀卡中數(shù)據(jù)送上位機(jī)處理卡有效？開、關(guān)門警示音結(jié)束N門禁控制系統(tǒng)的硬件部分設(shè)計(jì)主要包括讀卡器、門禁控制器、電控鎖。出門要求不同，那么鎖具也不同。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)部門的發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，目前在城市流通的公交卡已經(jīng)達(dá)到近3億張，如果能讓公交卡的功能整合在帶有NFC技術(shù)的手機(jī)上，會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)社會(huì)的發(fā)展，帶來更大的社會(huì)效益。一卡通用：智能設(shè)備刷卡，如手機(jī)刷卡的應(yīng)用。小區(qū)、路橋收費(fèi)、停車場管理等領(lǐng)域的建設(shè)一卡通卡應(yīng)用也有了很快的發(fā)展。不但能用來搭公交車、搭地鐵，交罰款，還能用來在商店、便利店，快餐店買東西，甚至支付出租車的費(fèi)用。當(dāng)前，一卡通發(fā)展模式和每個(gè)國家和地區(qū)的不同而不同，全球一卡通的應(yīng)用已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到63億張。根據(jù)市場上反饋來看一卡通的準(zhǔn)確高效性已經(jīng)成為人們的強(qiáng)烈要求。A、B公司的終端設(shè)備都能夠在這個(gè)小區(qū)同時(shí)運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)“一卡通管理的高效兼容性。獨(dú)特的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢使得一卡實(shí)現(xiàn)多種功能。這種方法會(huì)被應(yīng)用到各個(gè)行業(yè)中，常見的小區(qū)一卡通會(huì)用到，還有學(xué)校的校園一卡通，城市公交一卡通等。小區(qū)一卡通管理系統(tǒng)朝著更加人性化的方向發(fā)展。各個(gè)小區(qū)和建筑的設(shè)計(jì)水平和要求，以及想要實(shí)現(xiàn)的功能要求不同，加上其他因素的關(guān)系，功能簡單且單一的建筑出現(xiàn)了。本次設(shè)計(jì)中，小區(qū)一卡通管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)門禁系統(tǒng)設(shè)計(jì)，以及停車場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)。當(dāng)今社會(huì)的主流是非接觸式一卡通，只讀型的一卡通一樣平常會(huì)應(yīng)用卡上的ID號(hào)來實(shí)現(xiàn)身份認(rèn)證，并在背景舉行數(shù)據(jù)交互，可以劃分為公用一卡通辦理體系和民用一卡通辦理體系。只需一次或二次操作便能實(shí)現(xiàn)功能，不需要多次轉(zhuǎn)換，簡單快捷。（3）數(shù)據(jù)不能參加共享的話，不能實(shí)現(xiàn)總體檢索和統(tǒng)計(jì)的一次性簡易操作。其實(shí)，一卡通就是各種簡單功能組合而成的。法國巴黎則實(shí)行“一次性通票”規(guī)則。美、日、法及我國臺(tái)灣地區(qū)是一卡通系統(tǒng)卡應(yīng)用的主要推動(dòng)者。城市一卡通項(xiàng)目將像銀行卡一樣逐漸應(yīng)用到市民生活的各個(gè)方面，至目前為止，在全國665個(gè)城市中已啟動(dòng)城市一卡通項(xiàng)目的數(shù)量有為390多個(gè)，占全國城市總數(shù)量的57%，我國已成為全球?qū)嵤┏鞘幸豢ㄍㄏ到y(tǒng)最多的國家，累計(jì)發(fā)行以城市綜合交通應(yīng)用為基礎(chǔ)的城市通卡近2億張，其中CPU卡發(fā)卡總量已近8000萬張。采用近場通信技術(shù)的NFC手機(jī)，使手機(jī)成為一種便于查詢和管理的支付工具，這種有此類技術(shù)的手機(jī)，安全性高，并且方便快捷。一卡通的建設(shè)還在高速發(fā)展之中，在政府部門和科研人員努力創(chuàng)新發(fā)展和推動(dòng)下，越來越朝著方便人們生活，節(jié)約社會(huì)成本的良性道路上發(fā)展。它需要驗(yàn)證識(shí)別儀中出入信息的