【正文】 技術措施 工程質(zhì)量保證措施 具體質(zhì)量目標本標段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時候都達到 100%的優(yōu)良率，爭取良好的信譽。 搞好原材料二次復試取樣、送樣工作。 2）凡各施工隊、班組、包工隊在施工過程中違反操作規(guī)程，不按圖施工，屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題，項目部有權對其進行處罰，處罰形式為整改停工，罰款直至趕出本工地。、制度化，提高全體施工人員的安全意識開工前進行系統(tǒng)安全教育，開工后抓好“三工”教育和定期培訓。加強施工現(xiàn)場安全防護，設置安全防護標志。嚴格執(zhí)行《中華人民共和國消防條例》 ，建立防火安全責任制，設置符合要求的消防設施。根據(jù)施工情況變化，不斷進行設計、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。1確保勞力充足，高效根據(jù)工程需要，配備充足的技術人員和技術工人，并采用各項措施，提高勞動者技術素質(zhì)和工作效率。，標牌寫明工程名稱、工程規(guī)模、建設單位、設計單位、施工單位、工地負責人及開、竣工日期等內(nèi)容，定跡書寫規(guī)范、美觀，并經(jīng)常保持整潔完好。，保持環(huán)境衛(wèi)生。 擋土墻計算擋土墻計算以本段 K1+710～K1+720 為例。?商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段設計（K1+400～K2+800)34 yyxGNEZZ???11 yyx21111 609.???????..21539?？箟耗Ａ?MPa)層位 材料名稱 材料類型20℃ 15℃劈裂強度(MPa)1 細粒式瀝青混凝土 AC13 瀝青混凝土 1400 2022 2 中粒式瀝青混凝土 AC16 瀝青混凝土 1200 1600 3 粗粒式瀝青混凝土 AC25 瀝青混凝土 1000 1200 4 密級配瀝青碎石 瀝青混合料 1200 1600 6 石灰粉煤灰碎石 穩(wěn)定集料 1500 5 水泥穩(wěn)定碎石 穩(wěn)定集料 1300 1300 7 級配碎石 非整體性 350 350 8 石灰土 非整體性 550 550 表 路面結(jié)構層設計數(shù)表路面結(jié)構層厚度確定（1）方案一的結(jié)構厚度計算 路面設計彎沉值計算 ?? 式中：ld——設計彎沉值（） ； ——設計年限內(nèi)一個車道累計當量軸載通行次數(shù)；eN ——公路等級系數(shù)，高速公路為 ；cA ——面層類型系數(shù)，瀝青混凝土面層為 ；s ——路面結(jié)構類型系數(shù)，剛性、半剛性、瀝青路面為 ；B計算得 =（ ）????d層位 結(jié) 構 層 材 料 名 稱 厚度(cm) 容許應力(MPa) 1 細粒式瀝青混凝土 4 2 中粒式瀝青混凝土 6 3 粗粒式瀝青混凝土 8 4 水泥穩(wěn)定碎石 20 湖南工程學院 2022 年畢業(yè)設計37 5 水泥石灰砂礫土 ? 6 土基 按設計彎沉值計算設計層厚度 : LD= () H( 5 )= 20 cm LS= () H( 5 )= 25 cm LS= () H( 5 )= cm(僅考慮彎沉) 按容許拉應力驗算設計層厚度 : H( 5 )= cm(第 1 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 5 )= cm(第 2 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 5 )= cm(第 3 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 5 )= cm(第 4 層底面拉應力驗算滿足要求) H( 5 )= cm(第 5 層底面拉應力驗算滿足要求) 路面設計層厚度 : H( 5 )= cm(僅考慮彎沉) H( 5 )= cm(同時考慮彎沉和拉應力)通過對設計層厚度取整, 最后得到路面結(jié)構設計結(jié)果如下: 細粒式瀝青混凝土 4 cm 中粒式瀝青混凝土 6 cm 粗粒式瀝青混凝土 8 cm 水泥穩(wěn)定碎石 20 cm 水泥石灰砂礫土 24 cm 土基商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段設計（K1+400～K2+800)38（2）方案二的結(jié)構厚度計算 該結(jié)構為柔性性基礎，瀝青路面的基層類型系數(shù)為 ，面層類型系數(shù)為 。設計車道內(nèi)的標準軸載日作用次數(shù) ，即斷面標準軸載作用次數(shù)乘以(行駛)方向分配系數(shù)和車道分配系數(shù)。??NrNt ?????3651)(e??)1(5??? 初擬路面結(jié)構組合（1）半剛性基層瀝青路面層位 結(jié)構層材料名稱 厚度(cm) 1 細粒式瀝青混凝土 4 2 中粒式瀝青混凝土 6 3 粗粒式瀝青混凝土 8 4 水泥穩(wěn)定碎石 20 5 水泥石灰砂礫土 ？ 以水泥石灰砂礫土為設計層。（4） 基底應力驗算： NZBe??239。?穩(wěn)定系數(shù) ，該邊坡穩(wěn)定。，嚴禁酗酒賭博等。才澆完的砼要有塑料薄商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段設計（K1+400～K2+800)28膜覆蓋，以免損傷。安排好冬、雨季的施工根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見性地調(diào)整各項工作的施工順序，并作好預防工作，使工程能有序和不間斷的進行。主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門的支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，及時調(diào)整，確?？傮w工期。、火源管理職工生活區(qū)、工地辦公室、機具料庫、加工場、配電室等臨時構筑物設置布局合理，并配備防火器具。，堅持標準化管理施工現(xiàn)場內(nèi)各種機械設備、材料、臨時設施、臨時水電線路必須按施工總平面圖合理布置，并且符合安全技術規(guī)則。項目經(jīng)理部根據(jù)工程進度和季節(jié)情況，定期組織安全大檢查，項目經(jīng)理部每月進行檢查評比，實行獎罰。 4）計量器具要定期進行校對、鑒定；嚴禁使用未經(jīng)核對過的量具。 強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度（1）建立施工組織設計審批制度（2）技術復核、隱蔽工程驗收制度（3）技術、質(zhì)量交底制度技術、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式（4）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理 嚴格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。 d）急流槽底砌成粗糙面或嵌入約 10cm10cm 的堅硬小石塊，用以消能和減小流速。 b）邊溝鋪砌時，砌縫砂漿應飽滿，溝身不漏水；溝底抹面應平整壓光。 d）各砌層應先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊應與里層砌塊交錯連成一體。（3）擋土墻擋土墻采用人工配合機械施工。 （1）植草坡面防護 a）種草防護時，對草籽的選擇要根據(jù)當?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件，選擇容易生長的多年生草種，而且采用幾種草籽混合播種。在養(yǎng)生期間，應始終保持混凝土板最低溫度不低于 5℃。當砼板強度達到設計強度的 2530%時，即可鋸縫。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補?！　。?）插入式振動器功率宜采用 ，其作用是振搗密實及起漿。（1）混凝土拌合物攤鋪前，應對模板的位置及支撐穩(wěn)固情況，傳力桿、拉桿的安設等進行全面檢查?；炷恋陌韬希簯捎脵C械拌合和二次投料拌合法。（4）水：采用飲用水。碾壓過程中注意穩(wěn)定碎石表面始終保溫。攤鋪整型：采用攤鋪機攤鋪，人工配合，按試驗路段提供的松鋪厚度，均勻地攤鋪在要求的寬度上。管節(jié)兩側(cè)采用碎石回填至涵頂，管涵頂部和涵身兩側(cè)在不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)的填土分層對稱夯實，壓實度不小于 95%。每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使涵管受力均勻，所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設，如果管壁厚度不同，應使內(nèi)壁齊平。涵洞施工時，在相應地段布置標識牌，并設專人有信號旗進行疏導，確保交通順暢。涵洞施工進度要與路基施工協(xié)調(diào)一致，盡量減少工序間的干擾。因此，施工時盡量讓車輛在路基全幅寬度內(nèi)分開行駛。商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段設計（K1+400～K2+800)16需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設備拌和均勻。光輪壓路機碾壓次數(shù)較高，輪胎式壓路機次之，振動式壓路機和夯擊機次數(shù)最少。確切地說，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)面，運用壓路機或手扶式振動壓路機分層碾壓密實。c）路基填方材料的強度符合規(guī)范要求。（3）為盡量減少路堤沉降，提高路堤穩(wěn)定性，采用新的施工設備和新的檢測手段，如采用重型壓實設備和重型壓實標準等。 土方路塹的開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度,開挖方式可以分為橫挖法、縱挖法及混 湖南工程學院 2022 年畢業(yè)設計13合式開挖法三種。，外業(yè)測量資料必須經(jīng)過第二人復核，內(nèi)業(yè)測量成果必須二人獨立計算，相互校對，確保測量成果的準確性。機械設備將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配，滿足施工需要，見表。本工程施工進度計劃（詳見附錄 1 的施工進度橫道圖）：：7 天：42 天：49 天：21 天：35 天 施工總平面布置施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則是：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設施。　　　　為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。 施工總體部署商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段新建工程，我方具有雄厚的技術實力、精良的機械設備、豐富的施工經(jīng)驗和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標工程特點，我方施工組織設計的總體思路是：，技術革新優(yōu)化方案；，機械設備動態(tài)調(diào)整；，嚴把材料源頭質(zhì)量；，階段目標限期完成；，過程控制網(wǎng)絡管理；，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。　　，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內(nèi)部管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益。商州至陜豫界高速公路張鄉(xiāng)村至口前段新建工程的建設是改善區(qū)域內(nèi)投資環(huán)境，促進經(jīng)濟建設發(fā)展的需要，是完善區(qū)域公路網(wǎng)結(jié)構，加強干線道路的連接的需要，是交通、國防、旅游事業(yè)發(fā)展的需要，加快城市建設的需要，對改善當?shù)厝嗣袢罕姷纳钏?、扶貧開發(fā)具有非常重要的意義。 涵洞設計涵洞損毀大部分是由于進出口處理不當所致，并且出水口引起的問題較進水口多。在重點路段進行了排水系統(tǒng)的全面規(guī)劃，考慮路基排水與橋涵布置相配合，地面排水與地下排水相配合，各種排水溝渠的平面布置與豎向布置相配合；路基排水注意了防止附近山坡的水土流失，且盡量不破壞天然水系，不輕易合并自然溝溪和改變水 湖南工程學院 2022 年畢業(yè)設計5流性質(zhì)，盡量選擇有利地質(zhì)條件布設人工溝渠，減少排水溝渠的防護和加固工程。噴播技術（也稱液壓噴播技術）是采用專門的噴播設備施工，施工時將植物種子、土壤穩(wěn)定劑、肥料、覆蓋料、添加劑和水等材料按一定的配比加入到噴播機內(nèi)，充分攪拌后，用噴槍將混合物均勻噴射到坡面，淋水養(yǎng)護。一般路基邊坡坡率如下：路基邊坡高度小于或等于 時，邊坡按 1: 設計；當邊坡高度大于 時，大于 的部分，根據(jù)地形變化情況分別采用 1： 的坡率（2） 半填半挖路基設計為了減少半填半挖路基的縱向、橫向不均勻沉降，挖方路基部分在路槽下超挖 80 cm 后回填土方，路基縱向超挖處理漸變長度為 10 m。對影響路基穩(wěn)定性的地下水，則應予以隔斷、疏干、降低，并引到路基范圍以外適當?shù)牡攸c。據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022 ） ，本線路地震烈度為：商州區(qū)屬Ⅶ度區(qū)。受復雜地質(zhì)構造變動與內(nèi)外地質(zhì)應力長期作用，形成了山間盆地河谷丘陵為主的地貌。氣候、地質(zhì)資料地形、地貌：本路段屬秦嶺山區(qū)。抬升表現(xiàn)為多級夷平面、多級（高低漫灘與一~ 四級）基座式階地，還有峽谷、河流襲奪（截彎取直）及歷史地震等現(xiàn)象。路基設計時，必須將影響路基穩(wěn)定性的地面水排除和攔截在路基用地范圍以外，并防止地面漫流、滯積或下滲。 路基設計1 、填方路基（1）一般填方路基設計路基填方