pao和酯類油在合成潤(rùn)滑劑中的應(yīng)用(存儲(chǔ)版)
【正文】 3A 93（21d）/%單酯30～9070～100雙酯10～8070～100苯二甲酸酯5～7040～100偏苯三酸酯0～400～70直鏈多元醇酯50～9080～100支鏈多元醇酯0～400～40復(fù)合酯60～9070～100 用于合成潤(rùn)滑劑的酯類油通常可分為5類：?jiǎn)熙?、雙酯、芳香酯（苯二甲酸酯和偏苯三酸酯）、多元醇酯及復(fù)合酯。其它應(yīng)用包括：空氣壓縮機(jī)油、齒輪油、儀器用油、工業(yè)用油和發(fā)動(dòng)機(jī)油的調(diào)合組分，多元醇酯還越來越多地被用做環(huán)保型潤(rùn)滑油和潤(rùn)滑脂，如二沖程油、可生物降解液壓油和冷凍機(jī)油等。 合成內(nèi)燃機(jī)油的特點(diǎn)和應(yīng)用同時(shí)合成油還能滿足設(shè)備的效率，降低操作成本，延長(zhǎng)換油期，降低潤(rùn)滑油油耗和環(huán)保等各方面的要求。 合成工業(yè)齒輪油的特點(diǎn)和應(yīng)用 合成液壓油適用于苛刻條件下，尤其是高溫高氧化，長(zhǎng)時(shí)間工作的齒輪泵、活塞泵或葉片泵，例如：煉鋼廠、熱軋廠、煤礦、熱處理等場(chǎng)合使用的高溫高壓液壓油，使用溫度一般在20～150℃；還適用于需要低溫啟動(dòng)性能好的寒區(qū)/高寒區(qū)用油。 合成潤(rùn)滑酯的特點(diǎn)和應(yīng)用。小 結(jié) 合成氣輪機(jī)油主要用于航空燃?xì)廨啓C(jī)，也可用于民用燃?xì)廨啓C(jī)及蒸汽輪機(jī)，合成燃?xì)廨啓C(jī)油的特點(diǎn)是優(yōu)異的防銹性和極好的低溫流動(dòng)性及高溫抗氧性。 合成高溫鏈條油的特點(diǎn)和應(yīng)用因而換油期長(zhǎng)，滑片式可從500h提高到4000h，螺桿式/往復(fù)式可從1000h提高到8000h；能耗小，美國(guó)一統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，%；%；承載能力高，可為同粘度礦物油的2倍；降低油耗至少30%；并能減少維修，增加運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，提高開工率等。 合成車輛齒輪油的特點(diǎn)和應(yīng)用此外，酯鍵被適當(dāng)屏蔽的多元醇酯的水解安定性比雙酯好得多。 酯鍵為微生物攻擊酯分子提供了活化點(diǎn)，因而酯是可生物降解的，因而酯類油可用于“對(duì)環(huán)境友好潤(rùn)滑油”的配方，不同酯類油的可生物降解性見表7。 極佳的潤(rùn)滑性能表3為PAO與礦物油氧化安定性對(duì)比數(shù)據(jù)，表4為PAO與礦物油熱安定性對(duì)比數(shù)據(jù)。s1在0W發(fā)動(dòng)機(jī)油、75W齒輪油、ATF、低溫液壓油及其它對(duì)低溫粘度要求高的油品中，PAO的地位是無可取代的。表1 PAO與相同粘度Ⅲ類基礎(chǔ)油的性質(zhì)對(duì)比項(xiàng) PAO PAO的生產(chǎn)及結(jié)構(gòu)隨著更嚴(yán)格的OEM規(guī)格，延長(zhǎng)設(shè)備壽命，延長(zhǎng)換油期等需求的增長(zhǎng)，合成潤(rùn)滑油正以4%～5%的年增長(zhǎng)率迅速增加。PAO和酯類油在合成潤(rùn)滑劑中的應(yīng)用API1509后來由于發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展和進(jìn)步，其操作條件對(duì)潤(rùn)滑油提出了更高的要求，以Mobil 1問世為標(biāo)志，合成發(fā)動(dòng)機(jī)油獲得了相當(dāng)大的發(fā)展，至90年代末，%，尤其在歐洲，合成轎車機(jī)油的比例已達(dá)8%；與此同時(shí)，114億L的工業(yè)潤(rùn)滑油需求中合成油也占了341ML（3%）。 表1數(shù)據(jù)說明，除粘度指數(shù)大于Ⅲ類基礎(chǔ)
范文總結(jié)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1