【正文】 ……………………2 路線設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)…………………………………………………………………3 本章小結(jié)…………………………………………………………………………3第2章 路線…………………………………………………………………4……………………………………………………4 了解資料…………………………………………………………………4 定線的原則與方法………………………………………………………4 定線具體過程…………………………………………………………… 4 路線方案的比選…………………………………………………………5 路線平面設(shè)計(jì)……………………………………………………………………5 確定各平曲線半徑及緩和曲線長度……………………………………5 …………………………………………………6 ………………………………………………………7 編制直線及轉(zhuǎn)角一覽表………………………………………………11 ………………………………………………………………11 彎道視距的檢查………………………………………………………11 繪圖……………………………………………………………………11 路線縱斷面設(shè)計(jì)…………………………………………………………………11 ………………………………………………………11 拉坡 調(diào)坡 定坡………………………………………………………11 確定縱坡度，變坡點(diǎn)的位置……………………………………………11 縱斷面圖的詳細(xì)設(shè)計(jì)…………………………………………………11 平、豎曲線的組合………………………………………………………11 ………………………………………………………12 平縱線形設(shè)計(jì)應(yīng)注意避免的組合………………………………………12 本章小結(jié)………………………………………………………………………13第3章 路基路面及排水…………………………………………………………14……………………………………………………………14 邊坡的確定………………………………………………………………14 路基高度的確定………………………………………………………14 加寬超高設(shè)計(jì)…………………………………………………………15 排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則…………………………………………………17 橫斷面的繪出…………………………………………………………18 ……………………………………………………………………18 設(shè)計(jì)原則………………………………………………………………19 路面結(jié)構(gòu)的確定及材料的選擇………………………………………19 施工要求………………………………………………………………19 路面設(shè)計(jì)計(jì)算書………………………………………………………19 排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則…………………………………………………………28…………………………………………………………………28第4章 橋涵 涵洞…………………………………………………………………29 全線采用的涵洞………………………………………………………………29 涵洞的設(shè)計(jì)……………………………………………………………………29 小橋涵位置確定………………………………………………………29 洞口類型的選擇………………………………………………………29 涵洞計(jì)算…………………………………………………………29 本章小結(jié)………………………………………………………………………31第5章 路線交叉……………………………………………………………………32 交叉概述………………………………………………………………………32 交叉口設(shè)計(jì)的基本要求………………………………………………32 交叉口設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容………………………………………………32 交叉口設(shè)計(jì)類型………………………………………………………………32 交叉口設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)…………………………………………………………32 交叉口設(shè)計(jì)……………………………………………………………………32 本章小結(jié)………………………………………………………………………34第6章 環(huán)保設(shè)計(jì)……………………………………………………………………35 環(huán)保設(shè)計(jì)方案…………………………………………………………………35 本章小結(jié)………………………………………………………………………35第7章 設(shè)計(jì)概算……………………………………………………………………36 概算的編制依據(jù)………………………………………………………………36 路線工程概算項(xiàng)目主要包括的內(nèi)容…………………………………………36 本章小結(jié)…………………………………………………………………37結(jié)論………………………………………………………………………………………38參考文獻(xiàn)………………………………………………………………………………39致謝………………………………………………………………………………………40第1章 緒 論 選題的背景、目的及意義本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是在對(duì)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《路基工程》、《路面工程》、《橋梁工程》及其它有關(guān)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，并在教師的指導(dǎo)下，完成一段公路的兩階段初步設(shè)計(jì)任務(wù)。小橋涵設(shè)計(jì)：結(jié)合自身設(shè)計(jì)，完成一項(xiàng)涵洞設(shè)計(jì)。35′04″～48186。該路設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期為15年，路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)為面層（水泥混凝土），基層（5%水泥水穩(wěn)砂礫），底基層（水泥、石灰綜合穩(wěn)定土），墊層（天然砂礫）。 ，定線時(shí)應(yīng)以縱坡度為主導(dǎo)；對(duì)于平原微丘區(qū)域（即地形平坦）地面自然坡度較小，縱坡度不受控制的地帶，選線以路線平面線形為主導(dǎo)。敷設(shè)曲線：按照路中線計(jì)劃通過部位選取且注明各彎道的圓曲線的長度。二級(jí)最大超高不應(yīng)大于8%，在積雪地區(qū)不宜大于6%。9s行程計(jì)5平曲線極限最小長度100m6s行程計(jì)6同向曲線間最小直線長度6V360m按照實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)在山區(qū)工程可以在一般困難地區(qū)保證4V=240m，在工程十分艱巨困難處可以采用3V=180m。，緩和曲線長度與平曲線半徑間應(yīng)有如下關(guān)系。mmmm前切線長: m后切線長： m曲線長： m主點(diǎn)里程樁號(hào)需要計(jì)算公式如下：ZH=JD Th1 = K125+=K125+HY=ZH+Ls1= K125+ +100=K125+HZ=ZH+Lh= K125++=K125+YH=HZ Ls2 = K125+= K125+式中：ZH—第一緩和曲線起點(diǎn)（直緩點(diǎn)）HY—第一緩和曲線終點(diǎn)（緩圓點(diǎn)）YH—第二緩和曲線終點(diǎn)（圓緩點(diǎn)）HZ第二緩和曲線起點(diǎn)（緩直點(diǎn)）S型曲線：兩個(gè)反向圓曲線用回旋線連接的組合，兩圓曲線的半徑之比不宜過大，比值宜≤1：2。 編制直線及轉(zhuǎn)角一覽表根據(jù)所得數(shù)據(jù)填寫直線轉(zhuǎn)角一覽表 平面圖標(biāo)注路線起終點(diǎn)里程、交點(diǎn)位置及編號(hào)、公里樁、百米樁、水準(zhǔn)點(diǎn)地物、人工構(gòu)造物、曲線主點(diǎn)樁號(hào)、曲線要素表、坐標(biāo)網(wǎng)格等。坡度值為“%”。3. 暗、明彎與凸、凹豎曲線的組合合理。 平、豎曲線的組合1. 平、豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。同時(shí)還是最經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)。08″ 交點(diǎn)間距mm m設(shè)計(jì)曲線2的半徑和緩和曲線長mmmm擬m 在1到1/3之間由上兩式解得mmmmm各項(xiàng)驗(yàn)算滿足要求(1) ZH=JD Th1 = K125+HY=ZH+Ls1= K126+YH=HZ Ls1 = K126+HZ=ZH+Lh= K126+(2) ZH=JD Th2 = K126+HY=ZH+Ls2= K126+YH=HZ Ls2 = K126+ HZ=ZH+Lh= K127+式中：ZH—第一緩和曲線起點(diǎn)（直緩點(diǎn)）HY—第一緩和曲線終點(diǎn)（緩圓點(diǎn)）YH—第二緩和曲線終點(diǎn)（圓緩點(diǎn)）HZ第二緩和曲線起點(diǎn)（緩直點(diǎn)）根據(jù)路線幾何線形設(shè)計(jì)要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。22′14″ ，Ls=200m ，R=1400m1) 曲線內(nèi)移值 PP==2) 總切線長Tq=－=T=(R+P)tg+q=3) 曲線總長Lh= R+Ls=4) 外距EE=(R+P) sec－R=5) 校正值J J=2TL=6) 計(jì)算出個(gè)主點(diǎn)里程樁號(hào)JDK126+－T ZH K125++Ls 200HY K126++Lh–2LS YH K126++LS 200HZ K126+－Lh/2 QZ K126++J/2 JD K126+ 校正后的交點(diǎn)與原來的交點(diǎn)相符。，曲線長度按最小值5～8倍。3不設(shè)超高最小半徑 1500m。 路線平面設(shè)計(jì) 根據(jù)路線幾何線形設(shè)計(jì)要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；線形應(yīng)與地、地物相適應(yīng)，與道路所經(jīng)地帶的地形、地物、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。經(jīng)過調(diào)整后得出的折線，稱為導(dǎo)向線。1．在1:10000的小比例尺地形圖上在起，終控制點(diǎn)間研究路線的總體布局，找出中間控制點(diǎn)。公路主要病害：凍脹﹑翻漿﹑延流水。16′38″～127186。路基設(shè)計(jì)： 及路基排水設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，邊坡設(shè)計(jì)。 Design budgetary estimate establishment: Completes the entire line todesign the road section the preliminary design budgetary estimate。整個(gè)設(shè)計(jì)計(jì)算了路線的平、縱、橫要素,設(shè)計(jì)了路基、路面、平面交叉、小橋涵的尺寸等內(nèi)容,由此圓滿完成了北翠公路青年農(nóng)場(chǎng)至前進(jìn)段兩階段初步設(shè)計(jì)。SOV3=OFF。 SOV3=OFF。sflag=1。 SOV2=OFF。 TL1=0xB0。 T0c++。D4=OFF。} else{if(ADVwl) { //水位顯示為20%D1=ON。 D3=ON。}uchar ADRead(void){ ADV=ADIN。//ICM工作于模式0for(i=0。}}if(TEMP[0]7) Tflag=1。 TEMP[1]=0。 ds18b20_reset()。delayus(10)。i8。DQ=0。delayus(80)。 count。 //高溫標(biāo)志//uchar EPflag。//電磁閥uchar flag1。//DS18B20數(shù)據(jù)輸出口sbit ADCS=P3^0。DXP電路設(shè)計(jì)教程(附盤).[4] .[5] （第二版）.[6] 張福安，李麗欣，’[7] [8] 附錄include define ADIN P1define ICMOUT P0define ON 0define OFF 1define uchar unsigned chardefine uint unsigned intsbit D1=P2^0。整個(gè)系統(tǒng)存在如下特點(diǎn)：具有一定程度的智能性，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上水及液位和溫度信息的顯示，自動(dòng)排空管道中的存水以節(jié)約用水且方便下次使用。因?yàn)锳DC0804進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換的過程中/INTR=1,轉(zhuǎn)換完成后/INTR=0，故啟動(dòng)A/D轉(zhuǎn)換后要先檢測(cè)/INTR，當(dāng)/INTR為低電平時(shí)才進(jìn)行A/D值讀取操作。：由于液位和溫度均是變化比較緩慢的量，故只需每隔一定時(shí)間檢測(cè)一次。而主程序完成的任務(wù)相對(duì)簡單，它只是完成系統(tǒng)初始化及檢測(cè)是否有鍵按下等工作。電源電壓器將220V的交流電壓變?yōu)樗桦妷褐?，然后通過橋式整流電路將交流電壓變成脈動(dòng)的直流電壓。為了確保CPU對(duì)一次按鍵動(dòng)作只確認(rèn)一次按鍵，必須消除抖動(dòng)的影響。在發(fā)光二極管前面要接一個(gè)電阻，這個(gè)電阻的作用在于限制二級(jí)管的電流，從而達(dá)到減少功耗或者滿足端口對(duì)最大電流的限制。ICM7218 是INTERSIL公司生產(chǎn)的一種性能價(jià)格比較高的通用8 位L ED 數(shù)碼管驅(qū)動(dòng)電路，28 腳雙列封裝，可與多種單片機(jī)接口使用。在寫時(shí)序中，主機(jī)將在拉低總線15us之內(nèi)釋放總線，并向單總線器件寫1；若主機(jī)拉低總線后能保持至少60us的低電平，則向單總線器件寫0。 DS18B20的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖單總線即只有一根數(shù)據(jù)線，系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)交換、控制都由這根線完成。Vref/2端不必外接電源，懸空即可。 LM1042電路圖 AD轉(zhuǎn)換電路由于LM1042輸出的是模擬信號(hào)，須經(jīng)AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成單片機(jī)可處理的數(shù)字信號(hào)，且考慮到該裝置是應(yīng)用于太陽能熱水器中，無需高精度，故選用8位AD轉(zhuǎn)換器ADC0804進(jìn)行AD轉(zhuǎn)換即可。此外該芯片還可采用其它傳感器信號(hào)或線性輸入作為輸入信號(hào)。在AT89C52單片機(jī)結(jié)構(gòu)中，顯著的特點(diǎn)是內(nèi)部含有Flash存儲(chǔ)器，使用戶在開發(fā)過程中十分容易修改程序，縮短系統(tǒng)的