橋梁工程課程設計--30m預應力鋼筋混凝土簡支t型梁設計(存儲版)
【正文】 ????????? ?? ? 5 故不需要進行斜截面抗剪強度驗算，僅按構(gòu)造要求配置箍筋。由于馬蹄形部分承受預應力錨具的局部荷載作用，其尺寸不宜過小，否則在施工中易形成水平縱向裂縫， 3 因此馬蹄面積一般應占截面總面積的 10%20%。 按后張法工藝制作主梁，采用 ? 70mm 金屬波紋管成孔，預留孔道直徑為 75mm和 OVM 錨。所以梁高取用 175cm。橋面鋪裝為 8cm瀝青混凝土（重度為 23 3/mkN ）和 9cm厚的 C30 混凝土墊層（重度為 24 3/mkN ）， T 梁翼板材料的重度為 25 3/mkN 。 第 3 章 主梁的作用效應計算 主梁恒載內(nèi)力計算 恒載集度 (1)主梁： 1 7 .4 3 K N / m2 5 .00 .6 9 7 1g )1( ??? 橫隔梁： 對于邊主梁： mkNg / )2()]2 ([2 ????????? 對于中主梁： mkNg / ??? 橋面鋪裝層： mkNg / )(23 ???????? 欄桿和人行道： mkNg / ??? 作用于邊主梁的全部恒載 g為： mkNgg i / 9 4 5 ?????? ? 作用于中主梁的恒載強度為： mkNg / 9 9 0 ????? 6 恒載內(nèi)力 計算邊主梁的彎矩和剪力，計算圖示如圖 所示，則： 圖 )(222 xlgxxgxxglM x ?????? )2(22 xlggxglQ x ???? 各計算截面的剪力和彎矩值，列于下表 邊主梁恒載內(nèi)力 截面位置 x 內(nèi)力 剪力 Q（ kN） 彎矩 M( mkN? ) 0?x Q= M=0 4lx? )4 (2 ????Q 2 5 8 )4(42????M 2lx? Q=0 2 ????M 7 用偏心壓力法計算橫向荷載分布系數(shù) 跨中的荷載橫向分布系數(shù)，本設計內(nèi)設三道橫隔梁， 具有可靠的橫向聯(lián)系，且承重結(jié)構(gòu)的長寬比為： l/B= = ? 2，按修正的剛性橫梁法來繪制影響線。因此，得： qqqkkcqQkNyPqmQ,0,0,0,0)()()1(??????????????????????? ??? 附加三角形荷載重心處的影響線坐標為： cmmy ??????0,)(1 且 因此，得： kNQ q])()([,0?????????????? 故公路 Ι級荷載的支點剪力為： kNQ q 8 8)( 9 0,0 ???? 計算支點截面人群荷載最大剪力 人群荷載的橫向分布系數(shù)，如圖所示 ，得： 12 kNypmmapmQ rcrcor)()()()(2 0?????????????????? ? 偏壓法計算橫隔梁內(nèi)力 確定作用在中橫隔梁上的計算荷載 對于跨中橫隔梁的最不利荷載布置，如圖 所示。根據(jù)以上規(guī)定，跨中截面的細部構(gòu)造如圖 ： 圖 由此可直接得出鋼束群重心至梁底距離為： cmay 146 20383 ????? 鋼束起彎角和線形的確定 確定鋼束起彎角時，既要照顧到由其彎起產(chǎn)生足夠的豎向預剪力，又要考慮到所引起的摩擦預應力損失不宜過大。 由鋼束應力松弛引起的損失 5s? 按《公預規(guī)》第 條規(guī)定，計算公式為： pepkpel f ????? )(5 ?? 式中： ? — 張拉系數(shù)，采用一次張拉 ? = ? — 鋼筋松弛系數(shù)，對 低松弛鋼筋， 取 ? = σ pe— 傳力錨固時鋼應力 pkf — 預應力鋼筋的抗拉強度標準值 Eyl ls ???2? 20 混凝土收縮和徐變引起的預應力損失 6l? 按 《公預規(guī)》第 條按附錄九規(guī)定，考慮非預應力鋼筋的影響由混凝土收縮和徐變引起的應力損失按下式計算： Atythys En ?? ???? 101 ),(),(6 ? ?? ?? 考慮混凝土收縮和徐變大部分在澆筑橋面 之前完成， hA 和 ? 均采用預制梁的數(shù)據(jù)。 (2)確定混凝土受壓區(qū)高度 按 《公預規(guī)》第 條 ，對于帶承托翼緣板的 T 形截面， 21 當 pd cd f ff f b h??? 成立時，中性軸載翼緣部分內(nèi)，否則在腹板內(nèi)。 m 即主梁跨中正截面滿足強度要求。 (3)驗算正截面強度 由 《公預規(guī)》第 條， 正截面承載力按下式計算： )2(039。先進行破壞階段的截面強度驗算，再分別驗算使用階段和施工階段的截面應力至于裂縫出現(xiàn)階段 ,《公預規(guī)》根據(jù)公路簡支梁標準設計的經(jīng)驗，對于全預應力梁在使用荷載作用下，只要截面不出現(xiàn)拉應力就不必進行抗裂性驗算。后張法梁的預應力損失包括：前期應力損失（鋼束與管道壁的摩擦損失，錨具變形、鋼束回縮引起的損失，分批張拉混凝土彈性壓縮引
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