有關(guān)滬東中華造船公司數(shù)字化造船的探討(存儲版)
【正文】 ”規(guī)劃綱要》，緊密配合造船工業(yè)發(fā)展要求，以項目為紐帶，通過產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的方式，整合造船信息化資源，提升造船行業(yè)的國際競爭力，“數(shù)字化造船國家工程實驗室”因勢組建而成。五：參考文獻(xiàn)[1] 程慶和 以數(shù)字化造船促進(jìn)中國船舶工業(yè)跨越式發(fā)展 上海造船 2005年01期 [2] 李玉剛 面向數(shù)字化造船的XML及其相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研究 大連理工大學(xué) 2007年[3] 李育 淺談數(shù)字化造船 中國水運（下半月）2009年第05期[4] 程慶和 數(shù)字化造船信息集成和總體實施架構(gòu)探討 上海造船 2007年第01期[5] 蘇文榮 發(fā)展數(shù)字化造船提高企業(yè)競爭力2008年MIS/Samp。，并與公司“十五”技改計劃中要建立的生產(chǎn)線、NC新裝備和機器人相結(jié)合，實現(xiàn)設(shè)計、工藝、加工一體化。CIMS技術(shù)推廣應(yīng)用為國內(nèi)造船行業(yè)作出貢獻(xiàn)HDSCIMS中船體CAPP/CAM子系統(tǒng)已被六十多家造船企業(yè)或院校所引進(jìn)應(yīng)用,HDSCIMS成果已向社會生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化,并通過商品化渠道使國內(nèi)造船行業(yè)受惠。應(yīng)用本系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計建模的產(chǎn)品，干涉情況大幅度減少，以1700箱船機艙20區(qū)域管子設(shè)計為例,干涉錯誤減少80%。日程管理系統(tǒng)的應(yīng)用已擴大配套廠。支撐平臺分為三個層次:數(shù)據(jù)庫層、網(wǎng)絡(luò)層和計算機設(shè)備層。產(chǎn)品除滿足國內(nèi)用戶需要外，還遠(yuǎn)銷亞、歐、非、大洋洲、南美洲和北美洲等30多個國家和地區(qū)，深受國內(nèi)外船東的好評。 市場商機的存在并非意味著市場商機的占有，這要以自身能力在市場的激烈競爭中取得，通過對國際國內(nèi)的船企分析可以清楚看到，造船模式的改革和信息技術(shù)的利用對造船企業(yè)在市場上的占有率起到至關(guān)重要的作用，這對于信息密集、技術(shù)密集和資金密集的船企能高效、高質(zhì)量、低成本地造出船舶產(chǎn)品，提供了良好環(huán)境和技術(shù)條件滬東中華造船（集團）有限公司是中船集團公司所屬的大型造船中心之一。在全面建模基礎(chǔ)上根據(jù)生產(chǎn)工藝階段劃分，產(chǎn)生各中間產(chǎn)品的工作流、物流和生產(chǎn)場地需求信息，為造船生產(chǎn)管理提供完整、正確的管理基礎(chǔ)信息。系統(tǒng)由船體設(shè)計、舾裝管系設(shè)計、電氣設(shè)計、艙室設(shè)計和涂裝生產(chǎn)設(shè)計等五個功能子系統(tǒng)組成，以三維交互建模、CAD/CAPP/CAM集成為手段，把船、機、電、管系等各專業(yè)設(shè)計由分道設(shè)計方式轉(zhuǎn)變?yōu)椴⑿性O(shè)計方式，有效地縮短了設(shè)計周期、提高了設(shè)計質(zhì)量，并且在此基
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