【正文】 作）。適應(yīng)高精度的加工。也稱全功能型數(shù)控車床，由專門的數(shù)控系統(tǒng)控制，具備數(shù)控車床的各種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。有齒輪變速的床頭箱均采用油潤滑，由擺線泵進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑，擺線泵吸油時，先通過精制過濾器，再進(jìn)過磁性濾清器而后送到各潤滑部件或經(jīng)分油器對主軸軸承及所有其它運(yùn)轉(zhuǎn)零件進(jìn)行強(qiáng)迫潤滑和噴油潤滑。要學(xué)好數(shù)控車床的編程，必須了解數(shù)控車床的操作要點(diǎn)，現(xiàn)有教材大多沒把數(shù)控車床的操作與編程作為一個整體來講。對于配圖產(chǎn)系統(tǒng)的車床。建立工件坐標(biāo)系是數(shù)控車床加工前的必不可少的一步。若該點(diǎn)即為Z方向原點(diǎn)，則在參數(shù)下的零點(diǎn)偏置于目錄的G54中，輸入該點(diǎn)的Z向機(jī)械坐標(biāo)值A(chǔ)的負(fù)值，即Z=A。實(shí)驗(yàn)：（1）車外圓，沿Z向退刀，測得直徑，按InputX輸入直徑值，回車即可。（3）調(diào)用其它各把刀具，確定刀號和刀沿（補(bǔ)）號，車外圓輸入直徑，車端面。測得外圓直徑，將所測得的值設(shè)到一偏置號中，該偏置為刀號+100，如刀號為2，則偏置號為202，在此處輸入X=。5）直徑或半徑尺寸編程被加工零件的徑向尺寸在圖紙標(biāo)注和加工測量時，一般用直徑值表示，所以采用直徑尺寸編程更為方便。（6）螺紋切削 G33（32） X Z P（E） I K 該指令用于螺紋切削，X Z為螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)，P為公制螺紋導(dǎo)程()，E為英制螺紋導(dǎo)程(1004牙/英寸)，I K為退尾數(shù)據(jù)。8）絕對坐標(biāo)與增量坐標(biāo) X 、Z表示絕對坐標(biāo)，U、W表示相對坐標(biāo)。用碰刀法對刀以確定工件原點(diǎn)，此例中工件原點(diǎn)位于最左面?？衫脭?shù)控車床高加工精度及高生產(chǎn)效率的特點(diǎn)，并充分地考慮工藝問題對零件加工質(zhì)量的影響，為此對工件的裝夾、刀具幾何參數(shù)、程序的編制等方 面進(jìn)行試驗(yàn)，有效地克服薄壁零件加工過程中出現(xiàn)的變形，保證了加工精度,為今后更好的加工薄壁零件提供了好的依據(jù)及借鑒。主要控制切削流出方向，粗車刀要求切屑流向待加工表面（前排屑）為此。加工護(hù)軸毛胚用45﹟碳結(jié)構(gòu)圓鋼；車端面、開兩頭B型頂尖孔，粗車外圓，留余量1mm。（5）用自動定心三爪卡盤將工件夾牢，車端面，粗車內(nèi)圓。加工精度平均每8年提高1倍，從1950年至2000年50年內(nèi)提升100倍。結(jié) 束 語 制定符合中國國情的總體發(fā)展戰(zhàn)略，確立與國際接軌的發(fā)展道路，對21世紀(jì)我國數(shù)控技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。郝云芳導(dǎo)師追求真理、獻(xiàn)身科學(xué)、嚴(yán)以律己、寬己待人的崇高品質(zhì)對學(xué)生將是永遠(yuǎn)的鞭策。大連： 致 謝 時光匆匆如流水，轉(zhuǎn)眼便是大學(xué)畢業(yè)時節(jié)，隨著論文的終結(jié)，意味這我生命中最純美的學(xué)生時代即將結(jié)束，盡管百般不舍，這一天終究會在熙熙攘攘的喧嘩中決絕的來臨。 技術(shù)集成和技術(shù)復(fù)合是數(shù)控機(jī)床技術(shù)最活躍的發(fā)展趨勢之一，如工序復(fù)合型——車、銑、鉆、鏜、磨、齒輪加工技術(shù)復(fù)合，跨加工類別技術(shù)復(fù)合——金切與激光、沖壓與激光、金屬燒結(jié)與鏡面切削復(fù)合等，目前已由機(jī)加工復(fù)合發(fā)展到非機(jī)加工復(fù)合，進(jìn)而發(fā)展到零件制造和管理信息及應(yīng)用軟件的兼容，目的在于實(shí)現(xiàn)復(fù)雜形狀零件的全部加工及生產(chǎn)過程集約化管理。易于操作，并且適合加工較長的薄壁零件，尺寸易掌握，次性完工，批量生產(chǎn)也較實(shí)際。考慮到有切削熱產(chǎn)生，工件膨脹尺寸難掌握。(1)加工前必須要做一件護(hù)軸；護(hù)軸主要目的：是把車好的薄壁套內(nèi)孔以原尺寸套住，用前后頂尖固定使它在不變形的情況下加工外圓，保持外圓加工質(zhì)量、精度。 車孔的關(guān)鍵技術(shù)是解決內(nèi)孔車刀的剛性和排屑問題。達(dá)不到圖紙要求，需解決的重要問題，是如何減小切削力對工件變形的影響。（3）切斷。7）刀具補(bǔ)償編程時，認(rèn)為車刀刀尖是一個點(diǎn)，而實(shí)際上為了提高刀具壽命和工件表面質(zhì)量，車刀刀尖常磨成一個半徑不大的圓弧，為提高工件的加工精度，編制圓頭刀程序時，需要對刀具半徑進(jìn)行補(bǔ)償。（5）圓弧插補(bǔ) G02（03） X Z I K F 該指令用于車順圓或逆圓周。4）坐標(biāo)軸的方向 無論那種坐標(biāo)系都規(guī)定與車床主軸軸線平行的方向?yàn)閆軸，從卡盤中心至尾座頂尖中心的方向?yàn)檎较颉］斎隚50X，然后按設(shè)置鍵，設(shè)置偏號，基準(zhǔn)刀偏置號+100，X=。如基準(zhǔn)刀為1號刀，選用1號刀沿（補(bǔ)），則刀具為T1D1。然后在錄入方式下輸入G50 Z ，運(yùn)行該句即可。先切削試件的端面。設(shè)定機(jī)床機(jī)械原點(diǎn)同編程中的G54指令直接有關(guān)。面板的形式同數(shù)控系統(tǒng)密切相關(guān)。當(dāng)冷卻水減少時，應(yīng)及時補(bǔ)給。手動4級變頻調(diào)速25~2000轉(zhuǎn)/分。是低檔次數(shù)控車床，一般是用單板機(jī)或單片機(jī)進(jìn)行控制，機(jī)械部分是在普通車床的基礎(chǔ)上改進(jìn)設(shè)計(jì)的。因此，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)已比傳統(tǒng)車床簡單得多。(4)往復(fù)拖板在往復(fù)拖板上裝有刀架，刀具可以通過拖板實(shí)現(xiàn)主軸的方向定位和移動，從而同Z軸伺服電機(jī)共同完成長度方向的切削。 從機(jī)械結(jié)構(gòu)上看，數(shù)控車床還沒有脫離普通車床的結(jié)構(gòu)形式，即由床身、主軸箱、刀架進(jìn)給系統(tǒng)，液壓、冷卻、潤滑系統(tǒng)等部分組成。因此，數(shù)控機(jī)床的定位精度比較高。更換加工零件時，數(shù)控機(jī)床只需更換零件加工的NC程序。它將直接影響零件加工的精度。進(jìn)給速度是影響加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和刀具壽命的主要因素，直接受到數(shù)控裝置運(yùn)算速度、機(jī)床動特性和工藝系統(tǒng)剛度限制。 然后將加工程序輸入到數(shù)控裝置，按照程序的要求，經(jīng)過數(shù)控系統(tǒng)信息處理、 分配，使各坐標(biāo)移動若干個最小位移量，實(shí)現(xiàn)刀具與工件的相對運(yùn)動，完成零件的加工。⑹可編程控制器可編程控制器 (PC，Programmable Controller) 是一種以微處理器為基礎(chǔ)的通用型自動控制裝置，專為在工業(yè)環(huán)境下應(yīng)用而設(shè)計(jì)的。輸出指輸出內(nèi)部工作參數(shù)（含機(jī)床正常、理想工作狀態(tài)下的原始參數(shù)，故障診斷參數(shù)等），一般在機(jī)床剛工作狀態(tài)需輸出這些參數(shù)作記錄保存，待工作一段時間后，再將輸出與原始資料作比較、對照，可幫助判斷機(jī)床工作是否維持正常。第一章 數(shù)控車床的基本組成和工作原理 機(jī)床結(jié)構(gòu)數(shù)控機(jī)床一般由輸入輸出設(shè)備、CNC裝置（或稱CNC單元）、伺服單元、驅(qū)動裝置（或稱執(zhí)行機(jī)構(gòu)）、可編程控制器PLC及電氣控制裝置、輔助裝置、機(jī)床本體及測量反饋裝置組成。因此數(shù)控加工在航空業(yè)、電子行業(yè)還有其他各行業(yè)都廣泛應(yīng)用。數(shù)控加工作為一種高效率高精度的生產(chǎn)方式，尤其是形狀復(fù)雜精度要求很高的模具制造行業(yè)，以及成批大量生產(chǎn)的零件。應(yīng)用高速加工技術(shù)達(dá)到縮短切削時間和輔助時間，從而實(shí)現(xiàn)加工制造的高質(zhì)量和高效率。在數(shù)控機(jī)床產(chǎn)生初期，輸入裝置為穿孔紙帶，現(xiàn)已淘汰，后發(fā)展成盒式磁帶，再發(fā)展成鍵盤、磁盤等便攜式硬件，極大方便了信息輸入工作，現(xiàn)通用DNC網(wǎng)絡(luò)通訊串行通信的方式輸入。伺服單元和驅(qū)動裝置可合稱為伺服驅(qū)動系統(tǒng)，它是機(jī)床工作的動力裝置，CNC裝置的指令要靠伺服驅(qū)動系統(tǒng)付諸實(shí)施，所以，伺服驅(qū)動系統(tǒng)是數(shù)控機(jī)床的重要組成部分。使用數(shù)控機(jī)床時，首先要將被加工零件圖紙的幾何信息和工藝信息用規(guī)定的代碼和格式編寫成加工程序。⑶進(jìn)給系統(tǒng) 該系統(tǒng)有進(jìn)給速度范圍、快速(空行程)速度范圍、運(yùn)動分辨率(最小移動增量)、定位精度和螺距范圍等主要技術(shù)參數(shù)。定位誤差包括伺服系統(tǒng)、檢測系統(tǒng)、進(jìn)給系統(tǒng)等的誤差，還包括移動部件導(dǎo)軌的幾何誤差等。與普通車床相比，數(shù)控車床具有以下幾個特點(diǎn)：⑴適應(yīng)性強(qiáng)由于數(shù)控機(jī)床能實(shí)現(xiàn)多個坐標(biāo)的聯(lián)動，所以數(shù)控機(jī)床能加工形狀復(fù)雜的零件，特別是對于可用數(shù)學(xué)方程式和坐標(biāo)點(diǎn)表示的零件，加工非常方便。數(shù)控機(jī)床的