【正文】 15cm確定土基回彈模量E0：。%。 施工要求對材料的要求:粗集料,應(yīng)質(zhì)地堅硬、耐久、符合規(guī)定級配,最大粒徑不應(yīng)超過40cm；細集料應(yīng)清潔。涵洞與路正交，縱坡度最大為2%?？v向排水全部按設(shè)置3m護坡道的情況選擇，挖方路段選路基邊坡坡腳以外2米。 (3)公路穿過村鎮(zhèn)居民區(qū)時，排水設(shè)計應(yīng)與現(xiàn)有供、排水設(shè)施及建設(shè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)。填、挖方面積的計算方法填挖面積的計算方法包括積距法、幾何圖形法、混合法、求積儀法,本設(shè)計采用積距法。其大小取決于邊坡的土質(zhì)，巖石的性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等自然因素和邊坡的高度。 平、豎曲線的組合1. 平、豎曲線應(yīng)相互重合，且平曲線應(yīng)稍長于豎曲線。同時還是最經(jīng)濟的設(shè)計。08″ 交點間距mm m設(shè)計曲線2的半徑和緩和曲線長mmmm擬m 在1到1/3之間由上兩式解得mmmmm各項驗算滿足要求(1) ZH=JD Th1 = K125+HY=ZH+Ls1= K126+YH=HZ Ls1 = K126+HZ=ZH+Lh= K126+(2) ZH=JD Th2 = K126+HY=ZH+Ls2= K126+YH=HZ Ls2 = K126+ HZ=ZH+Lh= K127+式中：ZH—第一緩和曲線起點（直緩點）HY—第一緩和曲線終點（緩圓點）YH—第二緩和曲線終點（圓緩點）HZ第二緩和曲線起點（緩直點）根據(jù)路線幾何線形設(shè)計要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。22′14″ ，Ls=200m ，R=1400m1) 曲線內(nèi)移值 PP==2) 總切線長Tq=－=T=(R+P)tg+q=3) 曲線總長Lh= R+Ls=4) 外距EE=(R+P) sec－R=5) 校正值J J=2TL=6) 計算出個主點里程樁號JDK126+－T ZH K125++Ls 200HY K126++Lh–2LS YH K126++LS 200HZ K126+－Lh/2 QZ K126++J/2 JD K126+ 校正后的交點與原來的交點相符。，曲線長度按最小值5～8倍。3不設(shè)超高最小半徑 1500m。 路線平面設(shè)計 根據(jù)路線幾何線形設(shè)計要求，確定路線平面線形各要素及其他們之間的配合；線形應(yīng)與地、地物相適應(yīng)，與道路所經(jīng)地帶的地形、地物、環(huán)境、景觀相協(xié)調(diào)，而且減少工程數(shù)量，節(jié)省投資。經(jīng)過調(diào)整后得出的折線，稱為導向線。1．在1:10000的小比例尺地形圖上在起，終控制點間研究路線的總體布局，找出中間控制點。③冬季主導風向為西北風 ④⑤。土壤滲透性較好，地層比較穩(wěn)定。為自己走向工作崗位后適應(yīng)生產(chǎn)實踐的需要打下堅實的基礎(chǔ)。Small bridge culvert design, Complete the design of a culvert。. . . .. .摘 要本設(shè)計根據(jù)給定的資料，通過對原始數(shù)據(jù)的分析,根據(jù)該路段的地質(zhì)、地形、地物、水文等自然條件,依據(jù)《公路工程技術(shù)標準》 、《公路路線設(shè)計規(guī)范》等交通部頒發(fā)的相關(guān)技術(shù)指標,在老師的指導和同學的幫助下完成的。Road design, Cement concrete road design。掌握路線設(shè)計、路基設(shè)計、路面設(shè)計、小橋涵設(shè)計及初步設(shè)計概算設(shè)計理論和具體設(shè)計方法，并能夠獨立完成全部設(shè)計的圖表。 路線概況本設(shè)計路段為山嶺區(qū),沿線為第四級沖擊和洪積層，表層土壤為粉質(zhì)低液限粘土，中層為沖積形成的砂礫，圓礫，底層為白堊系砂巖。① ②降雨量400mm～600mm。在路線各種可能的走向中，初步擬定可行的路線方案，（如果有可行的局部路線方案，應(yīng)進行比較確定），然后進行紙上定線。如有不合理之處，應(yīng)選擇出須避讓的中間控制點，調(diào)整平均縱坡，重新試坡。 路線方案的比選 如有路線局部方案，應(yīng)分別進行定線設(shè)計，經(jīng)論證比較定出推薦方案，路線方案比較選擇主要考慮下列因素：（1）路線長度；（2）平、縱面線形指標的高低及配合情況；（3）占地面積；（4）工程數(shù)量（路基土石工程數(shù)量，橋梁涵洞工程數(shù)量）；（5）造價等。2平曲線極限半徑125m只有當?shù)匦螚l件特殊困難或受其它條件嚴格限制時方可采用。～8倍或超高為2～4%的原曲線半徑值，即390～1500m為宜。計算例如對于交點(JDK126+) ，α=28186。4039。該設(shè)計線必須滿足技術(shù)標準，又盡可能照顧平縱面線形的協(xié)調(diào)。%的不利于排水的縱坡度。h填挖高度=設(shè)計點高程地面高程注：凹型豎曲線取正；凸型豎曲線取負；—計算點到豎曲線起點距離—坡線的中縱坡度；上坡取正；下坡取負；h—豎曲線上任意點的距離 平縱線形設(shè)計應(yīng)注意避免的組合。 邊坡的確定路基邊坡坡度對路基穩(wěn)定性十分重要，確定路基邊坡坡度是路基設(shè)計的重要任務(wù)。路基橫斷面設(shè)計是在橫斷面測量所得的數(shù)據(jù)點繪到橫斷面上,按縱斷面設(shè)計確定的填高度和平曲線上的超高,加寬值逐樁繪出路基橫斷面設(shè)計圖,并計算的填挖中樁高度,填方面積和挖方面積分別標注于橫斷面圖上。 (2)路基排水設(shè)計應(yīng)與農(nóng)田水利建設(shè)規(guī)劃相配合，防止沖毀農(nóng)田或危害農(nóng)田水利設(shè)施，當路基占用灌溉溝渠時，應(yīng)予恢復，并采取必要的防滲措施。全線橫向排水基本良好，路基受地下水影響小，不需全線設(shè)置邊溝，路線左側(cè)高，右側(cè)低，右側(cè)需設(shè)邊溝的地段少一些。紙上定線在地形圖上示出排水溝渠的平面位置?；鶎討?yīng)具有足夠的強度和穩(wěn)定性，表面平整，在荷載重復作用后的累計變形不大。軸載換算表 車型軸型 (KN)(次/日)（次/日）解放CA10B后軸1前軸0東風EQ140后軸1前軸0解放CA390后軸1170前軸35170—黃河JN150后軸1105前軸49105沃爾沃N8648后軸1201前軸55黃河JN162后軸1151前軸 二級公路的設(shè)計基準期為15年，安全等級為三級。④．路面防凍厚度計算：粘性土干燥路段不驗算防凍厚度。已知當?shù)啬昶骄鶅錾?米， 粘性土中濕路面最小防凍厚度為70cm中濕地段：23+18+18+15=7470cm,滿足要求。涵洞與路正交，縱坡度根據(jù)具體情況而定，涵管為鋼筋混泥土。 洞口類型的選擇八字墻：適用于平坦順直，縱斷面變化不大的河溝。 交叉口設(shè)計的主要內(nèi)容（1）正確選擇交叉口的形式，確定各組成部分的幾何尺寸。交叉口的詳細設(shè)計見《路線交叉設(shè)計圖》（C719）。此設(shè)計路段比較靠北，濕地較多，生態(tài)環(huán)境脆弱，在此設(shè)計中采取盡量避免濕地，應(yīng)注意填挖方量，在矮路堤H≤。感謝在大學學習期間給我授課的各位老師，是你們用淵博的知識教育了我，正是你們的教育，我才能順利完成這篇文章。能干的人，不在情緒上計較，只在做事上認真；無能的人！不在做事上認真，只在情緒上計較。 2012 年 03 月 15 日 姓名：盧保健寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。中濕；路段加鋪天然砂礫墊層。同時根據(jù)JTG B012003《公路工程技術(shù)標準》，符合以下規(guī)定： 公路環(huán)境保護應(yīng)貫徹“以防為主、制止為輔、綜合治理”的原則。 交叉口設(shè)計類型平面交叉口的形式取決于道路網(wǎng)的規(guī)劃和周圍建筑的情況，以及交通量，交通性質(zhì)，交通組織。 涵洞計算匯水面積的計算涵洞的匯水面積：為地形圖上山脊線連線在地形圖上的投影：路線中以K126+650處橋涵為例此處匯水面積：在地形圖上畫出山脊線的連線，并求出匯水面積為：主河溝長度：主河溝平均坡度：I=‰按推理公式計算涵洞流量： （41）式中：——規(guī)定頻率為p時的洪峰流量(m3/s)根據(jù)公路等級——頻率為p的雨力，即t為1小時的降雨強度，時，mm——指數(shù)參數(shù)（mm/h）北方地區(qū) （42）式中：——系數(shù)，查表——指數(shù)，查表 ——暴雨遞減指數(shù)，查表——匯流時間（h）北方地區(qū) (43)式中：——系數(shù)，查表——指數(shù)，查表hm3/s用經(jīng)驗公式計算涵洞流量： (44)式中：——頻率為的雨力，即為1小時的降雨強度；——匯水面積C——m3/s根據(jù)m3/s。本設(shè)計中共有涵洞5座，：平均1000m/座。平坡路段，%的縱坡。 (330)式中：—可靠度系數(shù)，滿足上式。①． 計算荷載疲勞應(yīng)力： (31) (32)式中：—標準軸載在四邊自由板的臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力（Mpa）r—混凝土板的相對剛度半徑（m） (33) h—混凝土板厚（m）Ec—水泥混凝土的彎拉彈性模量（Mpa）取31000MpaEt—基層頂面的當量回彈