【正文】 處于濕潤狀態(tài)為度，當(dāng)氣溫低于5C176。 20）體系轉(zhuǎn)換、支架拆除： 當(dāng)一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁施工結(jié)束后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%，拆除墩臺(tái)上的臨時(shí)支座，采用燒除臨時(shí)支座中間的硫磺砂漿墊層，割掉主筋，鑿除臨時(shí)支座混凝土，完成體系轉(zhuǎn)換。 雨季施工安排a、項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目經(jīng)理為組長的防汛渡汛領(lǐng)導(dǎo)小組，各施工隊(duì)成立相應(yīng)組織。e、基坑開挖前挖好排水溝、截水溝，保證排水系統(tǒng)的暢通。確定“防檢結(jié)合，以防為主，重在提高”的觀點(diǎn)。針對這七個(gè)方面，我們把施工過程分為五個(gè)環(huán)節(jié)，即材料、工藝參數(shù)、工藝要求、過程監(jiān)控、檢測驗(yàn)收。（5）、加強(qiáng)組織管理、科學(xué)安排施工?！。?）、鉆孔灌注樁①鉆孔時(shí)，嚴(yán)格控制孔徑、孔垂直度，保持孔內(nèi)有足夠的水頭高度，使用優(yōu)良的泥漿護(hù)壁。④凡外露地面以上部分的砼工程，一律使用鋼制大塊外對拉框架組合模板， 同時(shí)使用優(yōu)質(zhì)脫模劑，在模板接口處加設(shè)密封膠條，防止漏漿。 ⑥合攏段施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的順序和時(shí)間、溫度合攏。對特殊工序特別管理，堅(jiān)持持證上崗。1工地設(shè)置醫(yī)療衛(wèi)生所，以處理緊急情況。照明燈具的金屬外殼必須接零。d、接零線：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于48mm2，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接地。b、重點(diǎn)部位如倉庫、木工間配置相應(yīng)消防器材，一般部位如宿舍、食堂等應(yīng)設(shè)常規(guī)消防器材。（3）、現(xiàn)場布局合理，材料、物品、機(jī)具、土方堆放符合要求。在施工中發(fā)現(xiàn)文物時(shí)，及時(shí)報(bào)告并做好現(xiàn)場保護(hù)工作。③合理布置現(xiàn)場，最大限度地減少占地，施工結(jié)束后臨時(shí)用地范圍內(nèi)的裸露地表植草或種樹進(jìn)行綠化。在水中施工的臨時(shí)設(shè)施待工程完工后進(jìn)行徹底清理，恢復(fù)原狀原貌。施工和生活中的廢棄物也經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后，運(yùn)至指定地點(diǎn)，此外，工地設(shè)置能沖洗的廁所，派專門的人員清理打掃，并定期對周圍噴藥消毒，以防蚊蟲滋生，消除病毒隱患。加強(qiáng)對施工機(jī)械的管理，避免跑、冒、漏現(xiàn)象，廢油廢水，采取隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。對合同規(guī)定的施工界限內(nèi)、外的植物、樹木等盡力維持原狀；砍除樹木和其它經(jīng)濟(jì)植物時(shí)，應(yīng)事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，嚴(yán)禁超范圍砍伐，施工結(jié)束后保持原有地貌。（7）、車輛通過居民區(qū)時(shí)減速慢行。文明施工保證措施（1）、對進(jìn)場施工的隊(duì)伍簽定文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，提高全體施工人員文明施工自覺性與責(zé)任心。e、機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工要有良好的照明設(shè)備。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級。施工用電安全要安全用電，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定安裝線路及設(shè)備，用電設(shè)備都要安裝地線，不合格的電訊器材嚴(yán)禁使用，庫房、油庫嚴(yán)禁煙火，油庫嚴(yán)禁煙火，油庫、高架橋、攪拌站等施工場地要安裝避雷裝置。 安全員堅(jiān)持經(jīng)常性的檢查，查除各種隱患。 嚴(yán)格管理施工現(xiàn)場的秩序，進(jìn)入現(xiàn)場須戴安全帽。 ④支座位置施工準(zhǔn)確，且梁現(xiàn)澆時(shí)保證支座同時(shí)受力；避免連續(xù)箱梁因受力不均損壞。②橋墩模板采用定型鋼模板，內(nèi)涂優(yōu)質(zhì)脫模劑，砼澆筑時(shí)分層振搗，確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)實(shí)外光。 （11）、隨時(shí)與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預(yù)報(bào)。嚴(yán)格進(jìn)行設(shè)備的配備和隊(duì)伍的選擇。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。（2）、思想保證措施黨、政、工、團(tuán)要緊密配合，宣傳創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程的重要意義，樹立企業(yè)的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。c、施工現(xiàn)場要有排水溝，加強(qiáng)便道的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通。 橋面鋪裝FC40纖維混凝土澆筑采用商品攪拌混凝土，吊車配合吊斗垂直運(yùn)輸入模，人工使用振搗棒配合振搗梁振搗，人工撮杠粗平、大抹子精平，拉毛器拉毛，人工灑水塑料布覆蓋保濕養(yǎng)生的方案施工。首先將底模相互連接的螺栓全部卸下后，由跨中位置向兩支座端卸落支架，支架下落高度要統(tǒng)一，由支架的可調(diào)底絲桿完成，待底模脫離箱梁底時(shí)，用手拉葫蘆拉出，用25T吊機(jī)運(yùn)至下孔施工。砼養(yǎng)護(hù)對砼的質(zhì)量極為重要，上面提到的待砼收漿后馬上覆蓋，并灑水養(yǎng)護(hù)，但要注意覆蓋時(shí)不得損傷或污染砼表面。底板的振搗則由施工人員進(jìn)入箱內(nèi)用插入式振搗器進(jìn)行振搗，使用插入式振搗器振搗腹板時(shí)，兩個(gè)腹板振搗器應(yīng)至少錯(cuò)開3m，以防兩腹板同時(shí)下振搗棒，振動(dòng)力太大導(dǎo)致漲模。20MM（8） 保護(hù)層厚度允許偏差為177。頂板筋施工同底板筋要求相同，鋼筋需平直，間距符合設(shè)計(jì)，需在下層頂面筋與內(nèi)芯模之間按保護(hù)層厚度設(shè)置墊塊，頂板筋上下兩層應(yīng)成為一個(gè)整體，與腹板筋綁扎焊接牢固，使整個(gè)現(xiàn)澆箱梁鋼筋骨架成為一個(gè)整體。模板安裝允許偏差(1)模板標(biāo)高允許偏差為 177。 7）設(shè)置現(xiàn)澆段底模支撐和調(diào)節(jié)系統(tǒng)： 支架拼裝完畢，在鋼管頂端設(shè)置可調(diào)節(jié)高度的調(diào)節(jié)頂絲，在其上設(shè)置兩層底模橫縱支撐木方支撐系統(tǒng)，兩層支撐木方之間用木楔調(diào)整平整度。且沿橋前進(jìn)方向間隔布置，沿橫橋向也間隔布置。在底板筋、肋板筋及內(nèi)芯模安裝完畢后，由測量人員控制頂板筋高程及保護(hù)層厚度?；炷猎谌肽r(shí)的自由傾落高度不能超過2m，否則設(shè)置緩漿器，減小砼自由下落高度，分層澆筑。模板使用δ=5MM鋼板做面板，角鋼、鋼板做加固肋，法蘭連接處以δ=25MM厚鋼板做成子母口，內(nèi)設(shè)膠墊防滲密封。主筋與架立鋼筋要焊接牢固，與箍筋要綁扎、焊接牢固，同時(shí)預(yù)埋墩（臺(tái)）身鋼筋，驗(yàn)收合格后進(jìn)入下道工序。檢測頻率由監(jiān)理、業(yè)主及質(zhì)監(jiān)站根據(jù)規(guī)范要求及本工程具體要求確定。另外，為保證樁基礎(chǔ)的密實(shí)，要定時(shí)抽插導(dǎo)管，達(dá)到振動(dòng)效果。當(dāng)二次清孔的沉渣厚度（小于5cm）達(dá)到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進(jìn)行水下混凝土的澆筑。導(dǎo)管使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗壓試驗(yàn)。B鋼筋籠分節(jié)制作時(shí)，上下兩節(jié)孔口焊接采用搭接焊接頭，采用搭接焊時(shí)，主筋連接應(yīng)保證在同一軸線上。E 為保證主筋保護(hù)層厚度，在鋼筋籠每2米處設(shè)置一組定位鐵板，規(guī)格為40mm8m鐵板。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，吊放鋼筋籠。鉆孔樁成孔樁位偏差不應(yīng)大于5cm,樁身垂直度允許偏差應(yīng)小于1/100。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件與勘察報(bào)告有明顯出入時(shí)，通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)單位到現(xiàn)場解決。每次松繩量，根據(jù)地質(zhì)情況、鉆頭形式、鉆頭質(zhì)量決定。在粘土層段可采用自然造漿的方式進(jìn)行護(hù)壁，淤泥或砂類土層段采用拋填粘土造漿，造漿用的粘土塑性指數(shù)應(yīng)大于15 。計(jì)算得到：3）整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形，由工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算，計(jì)算得到： 其中q=1KN/m F=360KN E=206105/cm2 I=33760cm46 考慮車輛荷載非集中荷載，后輪軸重如達(dá)60噸時(shí)為雙橋或三橋車，按《橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》中，及F可認(rèn)為如圖5所示分布。以單片工字鋼受力情況分析確定q、P值。（2）標(biāo)志標(biāo)牌在鋼便橋欄桿上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在鋼便橋入口車輛限重限速標(biāo)志牌。工字鋼樁完成，縱向采用20a槽鋼做斜支撐，與其焊接牢固。基本橋型布置 橋凈寬為10米，橋長為40米，便橋基礎(chǔ)采用45b工字鋼，工字鋼樁長為12米，每根工字鋼樁露出水面2米，間距為1米。預(yù)留沉降量：不超過填方總高度的3％。（2）、清淤過程及時(shí)排水。1）、清淤施工工藝清淤施工工藝圖現(xiàn)場勘查——材料——機(jī)械準(zhǔn)備——測量放樣——排水——拌土清淤——逐段推進(jìn)——清淤完成2）、清淤施工方法（1）、進(jìn)行現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場地質(zhì)水文情況，選擇、準(zhǔn)備好適合的材料、機(jī)械設(shè)備。在堰體迎水面滿鋪一層五彩布,并鋪往河床一側(cè)不少于2 米，上下層五彩布搭接長度為1 米，其余接頭搭接為 米，最后在五彩布上覆蓋一層編制袋裝土。 圍堰的施工流程：打木樁→用編織袋裝土壘堰堤→填筑堰體→鋪迎水面五彩布→往五彩布上鋪兩層編織袋裝土。測設(shè)根據(jù)原有導(dǎo)線點(diǎn)，并滿足通視要求，當(dāng)不能滿足施工要求時(shí)進(jìn)行導(dǎo)試點(diǎn)加密處理，并形成閉合導(dǎo)線；測量精度控制：角度閉合差為177。若路槽開挖后遇淤泥質(zhì)土，則需清淤換填，采用廢方換填，換填厚度不低于80cm。 三）臨時(shí)設(shè)施準(zhǔn)備 臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員和防洪防汛要求。（2）計(jì)量器具檢定：開工前，到國家承認(rèn)的計(jì)量器具部門進(jìn)行測量、試驗(yàn)儀器及施工計(jì)量器具檢定，并按照檢定周期按時(shí)復(fù)檢。 貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“誰管誰負(fù)責(zé)”的原則,實(shí)行全員、全方位、全過程的安全管理,落實(shí)好安全生產(chǎn)責(zé)任制,加大事故的超前預(yù)測、預(yù)控、預(yù)防工作,達(dá)到“火災(zāi)、交通事故、重大傷亡事故為零”的目標(biāo)。 根據(jù)甲方及設(shè)計(jì)要求， 為了使景觀橋盡早便于使用，所以本工程開工日期定為：2013年11月7日、竣工日期：2014年6月30日。 親水平臺(tái)對稱與橋梁中心線共設(shè)兩處，標(biāo)準(zhǔn)寬度4m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑10m。 結(jié)合指揮部總體計(jì)劃安排,制定相應(yīng)“旬保月、月保年”,在有效施工天數(shù)內(nèi)合理安排人力、物力、設(shè)備,確保整體計(jì)劃實(shí)施。計(jì)算出檢測頻率，部分材料進(jìn)行外委檢驗(yàn)。、重點(diǎn)材料如預(yù)應(yīng)力材料、錨具、橋梁支座、伸縮縫等按圖紙規(guī)定及規(guī)范要求定購。開挖采用挖掘機(jī)開挖，清表厚度20cm。臨時(shí)施工便道高程表：樁號(m)原地面高程(m)清淤泥后高程(m)回填廢方高程(m)回填砂石料高程（m)050100150200250300350400450500550600650700750800850施工便道簡圖四、施工方案 （一）、圍堰施工 、施工測量測設(shè)前根據(jù)圖紙和業(yè)主提供的測設(shè)基準(zhǔn)資料和測量標(biāo)志點(diǎn)，平面控制測設(shè)采用G102N拓普康全站儀控制，標(biāo)高控制采用DS3 水準(zhǔn)儀控制。筑島回填山皮土、砂石料平均寬度為55米；平均深度為5米；長度為150米。 米寬。待水充分排干后，從一側(cè)倒干土與淤泥進(jìn)行拌合（比例為1:1），使流塑狀淤泥變?yōu)樗軤睿阌跈C(jī)械施工，清完一段淤泥后及時(shí)回填山皮土，壓實(shí)，形成一條臨時(shí)便道，以利于后續(xù)施工；逐段向前推進(jìn)完成清淤，回填山皮土。若1:1比例不能滿足施工要求時(shí)，需適當(dāng)增加拌土量。機(jī)械填方應(yīng)保證邊緣部位壓實(shí)質(zhì)量， 米，邊坡整平拍實(shí)，并用蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。設(shè)計(jì)通行能力根據(jù)便橋的使用特點(diǎn)，結(jié)合主橋施工需要，確定最大施工荷載為50t商混罐車。 （3）工字鋼樁施工工藝根據(jù)放樣位置對場地進(jìn)行整平，整平完成后恢復(fù)樁位，將工字鋼運(yùn)至吊機(jī)工作半徑范圍內(nèi)，吊機(jī)吊振動(dòng)錘及夾具夾緊起吊工字鋼，工字鋼平面位置及垂直度調(diào)整完成后，開始壓錘，將其壓入土層，測量復(fù)核樁位和傾斜度，偏差滿足要求后開始振動(dòng)下沉。便橋附屬設(shè)施施工 （1）護(hù)欄施工鋼便橋橫向除通行車道外兩側(cè)安裝護(hù)欄欄桿，采用Φ48*4mm焊接鋼管制作，立桿間距2米，焊接在橋面板上，欄桿統(tǒng)一用紅白油漆涂刷，交替布置，達(dá)到簡潔美觀。如圖1所示：圖1為簡便計(jì)算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。為腹板凈高（除去翼板厚度），為腹板厚度，由圖2可得到=414mm，=。 （3）泥漿的配置 泥漿循環(huán)池的位置應(yīng)滿足技術(shù)、交通組織、安全、文明施工的要求。2） 鉆進(jìn)過程中，勤松繩、少量松繩，不得打空錘；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖擊新鮮地層。第一根樁同時(shí)通知業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位到現(xiàn)場確認(rèn)，以作為后續(xù)工程的控制依據(jù)。 8）沖擊過程中，經(jīng)常校核樁位，校核方法是利用護(hù)筒周圍的十字樁檢查鋼絲繩是否對中。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。焊接長度、質(zhì)量滿足規(guī)范要求。下籠過程中若遇障礙不得強(qiáng)行下放，必須查明原因，處理后繼續(xù)下放,鋼筋籠安裝時(shí)保護(hù)層偏差不宜大于20mm。導(dǎo)管接頭為卡口式，直徑350mm，壁厚10mm?；炷敛捎霉捃囘\(yùn)輸至澆筑地點(diǎn)，采用罐車直接運(yùn)送到指定位置進(jìn)行自卸灌注。②在混凝土灌注過程中，后續(xù)混凝土要沿導(dǎo)管壁徐徐灌入，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。主要內(nèi)容包括低應(yīng)變法檢測、超聲檢測、高應(yīng)變檢測、抽芯檢測。②鋼筋加工及安裝鋼筋在鋼筋場地加工，用平車運(yùn)至承臺(tái)基坑，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求進(jìn)行現(xiàn)場綁扎、焊接。 ③ 模板安裝主橋模板采用加工定型大塊鋼制模板，利用鋼框架無對拉筋施工，接縫處用膠墊法蘭連接，模板根據(jù)墩柱的具體高度加工成各種尺寸不同的節(jié)段，增強(qiáng)外觀美感。混凝土運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、漏漿、泌水及坍落度損失等現(xiàn)象。由每孔箱梁縱橫軸線放出底模及側(cè)模位置和翼緣板高程，同時(shí)調(diào)整底模標(biāo)高及平面位置符合設(shè)計(jì)。 4）拼裝鋼管承重支架： 在基礎(chǔ)底板上按設(shè)計(jì)得出的支架的橫縱布設(shè)尺寸用人工直接拼裝，支保架形式為滿布式，剪刀撐設(shè)置角度均為45176。在進(jìn)行現(xiàn)澆施工前，須在墩頂設(shè)置永久支座和臨時(shí)支座，永久支座按設(shè)計(jì)文件的要求在位置準(zhǔn)確的位置設(shè)置；臨時(shí)支座比永久支座高程高，采用硫磺砂漿墊層鋼筋混凝土組合結(jié)構(gòu)，具體按擬定的施工方法進(jìn)行。 10）側(cè)模及支撐系統(tǒng)安裝： 側(cè)模采用定型鋼模板，支撐框架采用100mm100mm木方按翼緣板至現(xiàn)澆箱梁梁底做成梯形外框架，側(cè)模與底模之間加設(shè)塑料密封條密封，防止混凝土澆筑時(shí)產(chǎn)生漏漿現(xiàn)象，側(cè)模安裝采用人工配合吊車進(jìn)行，側(cè)模安裝后按中心線和頂板高程進(jìn)行找正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，進(jìn)行下道工序的施工。 13）安裝頂板鋼筋： 頂板鋼筋采用場地預(yù)制成型，運(yùn)至現(xiàn)場按常規(guī)方法進(jìn)行安裝。10MM（6） 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距允許偏差為0，20MM（7） 彎起鋼筋位置允許偏差為177。在砼澆筑時(shí)，振搗最為重要，振搗是否到位是控制砼質(zhì)量的關(guān)鍵，對于現(xiàn)澆箱梁振搗方案如下，在澆筑腹板時(shí)用插入式振搗器振搗，在腹板下部與底板相接處加強(qiáng)振搗。還應(yīng)注意的是在砼配制過程中，要嚴(yán)格按試驗(yàn)室配合比施工，并加入早強(qiáng)劑，以便使模板周期縮短，從而加快施工進(jìn)度。底模拆除應(yīng)先卸落支保架，才能將底模抽出運(yùn)走。（2）