某工程jl-vii標(biāo)監(jiān)理工作總結(jié)(存儲(chǔ)版)
【正文】 全管理仍然相對(duì)薄弱。安全包保收到初步效果。對(duì)防護(hù)欄嚴(yán)重破損的，安全網(wǎng)強(qiáng)度不夠，達(dá)不到防護(hù)要求的都及時(shí)下發(fā)工作聯(lián)系單要求立即改正。年內(nèi)共有7座隧道施工，我們注意加大安全檢查的控制力度，重點(diǎn)控制了初期支護(hù)和仰拱的質(zhì)量，仰拱和二襯的跟進(jìn)距離，控制隧道通風(fēng)及圍巖量測(cè)，每道工序驗(yàn)收時(shí)都同時(shí)驗(yàn)收安全措施，不達(dá)標(biāo)決不讓進(jìn)行下道工序。施工單位一年內(nèi)兩次奪取信譽(yù)評(píng)價(jià)第一名。雖然減少了監(jiān)理項(xiàng)目效益，但調(diào)動(dòng)了監(jiān)理人員的積極性，保證了施工質(zhì)量，提高了監(jiān)理服務(wù)水平。今年以來(lái)監(jiān)理站各組共接受報(bào)驗(yàn)29571項(xiàng)，其中一驗(yàn)不合格情況共發(fā)生83起，因未報(bào)驗(yàn)而施工的21起，我們都堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)妥善處理，直至達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)才簽字確認(rèn)。某監(jiān)理在現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)堅(jiān)持原則，報(bào)檢時(shí)沒(méi)達(dá)標(biāo)就簽了字，造成此工序返工。二項(xiàng)目部監(jiān)理宮鵬遠(yuǎn)在監(jiān)理牛毛井隧道時(shí)，發(fā)現(xiàn)施工方爆破手一開始打眼角度不正，裝藥量不標(biāo)準(zhǔn)，造成超挖，增大了后期工作量。注意研究監(jiān)理工作的特點(diǎn)和問(wèn)題，強(qiáng)化對(duì)監(jiān)理工作的指導(dǎo)。結(jié)合年初太中銀鐵籌綜(2007)16號(hào)文件要求，在監(jiān)理隊(duì)伍內(nèi)部開展了“比工作成效,創(chuàng)一流業(yè)績(jī)；比監(jiān)理職責(zé)承諾，創(chuàng)一流服務(wù)；比監(jiān)理素質(zhì)，創(chuàng)一流工作水平”的“三比三創(chuàng)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，拉開了強(qiáng)化內(nèi)部管理的序幕。隧道7座合計(jì)5489成洞米，完成63%。截止2007年底標(biāo)段內(nèi)主要工程完成情況如下：橋梁：（），%；，%；，%；，%；公路跨線橋5座已完成；制梁合同數(shù)量863孔完成22孔，%。這種情況迫使總站考慮要抓好現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制，一個(gè)主要方面就是強(qiáng)化監(jiān)理人員的教育與管理，下大力氣提高監(jiān)理素質(zhì)。為使管理工作各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求深入人心，總站將各項(xiàng)管理要求印發(fā)后，專門召開了監(jiān)理組組長(zhǎng)會(huì)議進(jìn)行培訓(xùn)，各組都全員召開了動(dòng)員大會(huì)，組織每個(gè)監(jiān)理認(rèn)真學(xué)習(xí)，明確總站強(qiáng)化管理、嚴(yán)肅紀(jì)律、提高監(jiān)理素質(zhì)的重點(diǎn)及要求，明確監(jiān)理月考核100分制標(biāo)準(zhǔn)，組長(zhǎng)考核每名監(jiān)理，總站考核監(jiān)理組組長(zhǎng)等考核程序，從上到下建立了考核網(wǎng)。六項(xiàng)目部的涵洞砼澆注初期連續(xù)發(fā)現(xiàn)跑?，F(xiàn)象，監(jiān)理喬喜文同志與四管區(qū)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人一起分析原因，向項(xiàng)目部建議在打涵洞基礎(chǔ)時(shí)預(yù)埋鋼筋固定邊墻模板，這一建議被采納后，再施工的涵洞無(wú)一跑模，整體質(zhì)量?jī)?yōu)良，十二局指揮部組織在六項(xiàng)目部召開了橋涵現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)并進(jìn)行了表彰，監(jiān)理站也對(duì)喬喜文同志進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。員工每半月寫一份工作總結(jié)，然后組長(zhǎng)按打分標(biāo)準(zhǔn)對(duì)組內(nèi)員工進(jìn)行考核，如資料欠帳扣2分，不準(zhǔn)確扣2分，發(fā)現(xiàn)一次質(zhì)量失控扣2分等等，使每個(gè)員工在事實(shí)面前心服口服。堅(jiān)持報(bào)驗(yàn)程序,卡控各工序質(zhì)量。根據(jù)施工管理的現(xiàn)狀，監(jiān)理站除執(zhí)行驗(yàn)標(biāo)規(guī)定的旁站監(jiān)理項(xiàng)目外，針對(duì)臺(tái)背、涵洞缺口回填和片石砼擋墻等易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的部位，總站決定仍要旁站監(jiān)理，夜間施工發(fā)放旁站加班費(fèi)。由于嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，一年來(lái)，我們所監(jiān)理的ZQVI標(biāo)段路基、橋涵、隧道主體工程質(zhì)量全面受控，橋梁樁基一類樁占98%，消滅了不合格樁；隧道襯砌經(jīng)無(wú)損檢測(cè)未發(fā)現(xiàn)空洞，今年以來(lái)多次抽檢、拉拔錨桿規(guī)格長(zhǎng)度均符合設(shè)計(jì)要求，多次混凝土及噴射混凝土取芯質(zhì)量均達(dá)標(biāo)；路基填料符合設(shè)計(jì)要求，涵洞缺口和橋臺(tái)背后填筑逐層驗(yàn)收、全部旁站，質(zhì)量有充分保證。我們選派有一定經(jīng)驗(yàn)的同志到重點(diǎn)重控項(xiàng)目
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