【正文】 中國江西2011Φ80cmΦ100cm灌注樁樁基6挖掘機PC4006日本加藤20084251m3陸上挖土7運輸汽車24t20中國青島2012/200m3/班裝載運輸8平板振搗器ZFD2204中國佛山2010120m2/h砼澆筑9插入式振搗器HZ50、704中國廣州201020m3/h砼澆筑10砼切縫機HOL12/184中國廣州201014150m/h砼澆筑11砼抹面機HM80A4中國廣州20104220m2/h砼澆筑12鋼筋彎切兩用機GQW322中國佛山2010100t/班鋼筋加工13鋼筋調(diào)直機GT5122中國佛山2009100t/班鋼筋加工14電弧焊機BX1200型2中國佛山200912鋼筋加工15直流焊機ZX62中國廣州201015鋼筋加工16點焊機DN1162中國廣州201016鋼筋加工17對焊機UN1502中國廣州2010150鋼筋加工18氧切割機CG1183中國廣州200918鋼筋加工19木工鋸床Y100L34651中國順德201262840r／min木工模板加工20木工壓刨床MJ5061中國順德2012木工模板加工21鋼模板/400中國天津2012//模板22發(fā)電機富豪1中國深圳2011200kw發(fā)電三、試驗和檢測設(shè)備投入計劃擬投入本標段的試驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量國別產(chǎn)地制造年份己使用臺時數(shù)用途備注1全站儀瑞得RTS8201常州2015900測量放線2自動安平水準儀DSJ22天津歐波2015300測量放線3回彈模量測定儀ZC3A1中國廣州2011400測砼強度4電子天平ESJ20541中國廣州2011400稱量5砼試模150150150mm9中國廣州2016100制砼試件6砂漿試模3中國廣州201650制砂漿試件 四、施工機械進場調(diào)配計劃按施工組織安排，所需的工程施工主要機械已作計劃安排，并落實到具體機械，編制好上場計劃安排，要求所有上場機械做到按上場時間提前一周完成保養(yǎng)維修工作，確保上場機械完好。人員、物資、設(shè)備上場計劃人員、設(shè)備將主要分二批進場。 三、施工人員組成 我公司將安排項目經(jīng)理1名，項目總工1名，測量負責人1名，質(zhì)量檢驗工程師1名，試驗負責人1名，安全生產(chǎn)負責人1名，合同負責人1名，技術(shù)員2名，水工質(zhì)檢員1名，安全員2名，材料員1名，資料員1名，實驗員1名，財務(wù)科1名，機務(wù)科1名，辦公室人員2名等共19人組成項目部管理人員班子。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯多呈碎塊狀。含少量云母碎屑。 (3)災(zāi)害性天氣 桐廬每年都會出現(xiàn)災(zāi)害性天氣，影響比較嚴重的有：澇、旱、風(fēng)、雷、雹、雪、冰凍等。根據(jù)富春江廬茨埠站和1969年以后富春江電站和流量資料統(tǒng)計，平均流量952m3／S，徑流在年際變化較大，最大年平均流量1710m3/S，(1954年）實測最大洪峰流量為29000m3/S(1955年）％左右。主要內(nèi)容為碼頭水工結(jié)構(gòu)和碼頭上景觀建筑部分，以棧橋接岸為分界點，包括碼頭平臺、棧橋、景觀廊道、景觀亭和碼頭上的水電、消防、照明燈。專用條款規(guī)定及質(zhì)量驗收評定標準，正確科學(xué)組織施工。富春山居圖水上實景游桐廬旅游碼頭（東門旅游客運碼頭）結(jié)構(gòu)設(shè)計第一章、總則一、 編制依據(jù)：施工招標文件、設(shè)計圖等相關(guān)資料。確保工程的質(zhì)量進度。該工程的泊位墩基礎(chǔ)砼灌注樁位于水中，常水時水位：. 結(jié)構(gòu)形式 高樁梁板式碼頭結(jié)構(gòu)形式，下部樁基采用φ1000mm和φ800mm灌注樁基礎(chǔ)、樁帽與系梁連接、水平梁與踏步連接，上部為立柱、橫梁、縱梁、面板構(gòu)成。 歷史最高水位：（85年國家高程基準，下同） 50年一遇洪水位：；10年一遇洪水位：；5年一遇洪水位：。 工程地質(zhì) 本工程地質(zhì)參考附近桐廬東門海事所碼頭地勘資料，根據(jù)《桐廬東門海事所碼頭工程施工圖設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告》（），工程位置巖土層分布自上而下依次為：第10層素填土：灰褐色，松散~稍密，稍濕。~，局部分布。質(zhì)量目標：合格工程；工期目標：183天；安全目標：確保無安全事故發(fā)生。具體施工由55名具有上崗證施工人員實施（包括特種工、機械工、技術(shù)工、民工）。第一批進場時間為：在接到中標通知書后組織主要人員如項目經(jīng)理部成員、行政、測量、試驗、內(nèi)業(yè)等技術(shù)人員及生活辦公；第二批進場時間為：人員和設(shè)備將在第一批進場后10天內(nèi)進場。按所需上場機械的實際分布情況，提前做好機械調(diào)運方式籌劃，安排自有的運力運輸計劃，以便確保調(diào)運及時。（2）布置符合現(xiàn)場衛(wèi)生、安全防火和環(huán)境保護等要求。所有從工地出去的車輛均要將泥水洗干凈，泥水沉淀后，將清水排放到指定的排水溝中，沉淀池定期清理。其主要設(shè)施有：監(jiān)理辦公室、項目部辦公室、會議室等。職工宿舍內(nèi)，上下鋪，床架被褥統(tǒng)一、實行公寓化管理。輸電線路沿臨時施工主干道布置，用電配線采用TNS三相五線制，根據(jù)用電量計算結(jié)果采用截面導(dǎo)線段150mm2，采用鋁芯電纜。二、控制性進度目標確定了施工進度計劃的原則后，擬定如下的控制性進度目標：開工日期：2016年9月28日，具體開工日期以開工令為準。主要內(nèi)容為附屬設(shè)施安裝等工程。（4）做好雨季施工的管理與安排，盡量減少雨季對施工的影響。（2）砂石料、鋼筋鋼材、水泥、周轉(zhuǎn)材料都預(yù)先取樣檢驗測試和配料試驗，合格材料要預(yù)先簽訂協(xié)議落實到位，有計劃地組織材料物資到場，確保不因材料物資問題而貽誤工程進度。 第七章 材料供應(yīng)和檢驗一、主要材料供應(yīng)的組織措施在項目部內(nèi)成立材料設(shè)備部，施工區(qū)內(nèi)設(shè)材料倉庫和材料堆場，統(tǒng)一安排材料和設(shè)備的采購、運輸、保管，領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)材料供應(yīng)。冷彎按規(guī)定的彎心直徑d彎曲達到規(guī)定角度，試件彎曲部位表面不產(chǎn)生裂紋。28天齡期件數(shù)每 批量成型試件三個，設(shè)計齡期試件數(shù)每批量成型試件三個。b 夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施；在危險地段應(yīng)設(shè)置明顯標志，并要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查邊坡的狀態(tài)。根據(jù)地層分布情況，如地層中夾有塊石，則采用沖擊鉆正循環(huán)排渣成孔工藝，如地層中無塊石，則采用回旋鉆正循環(huán)排渣成孔工藝。3）施工平臺下部結(jié)構(gòu)設(shè)計施工平臺采用鋼管樁基礎(chǔ)，樁基Φ630mm，壁厚8mm。泥漿性能參數(shù)一般選擇原則為：易塌孔地層選用較大值，不易塌孔地層選用較小值。專人負責做好記錄并觀察孔內(nèi)泥漿面和孔外水位情況，發(fā)現(xiàn)異常馬上采取措施，開孔時，應(yīng)采用小沖程低錘密擊，—，并加粘土護壁，使孔壁擠壓密實豎直、圓順、能起導(dǎo)向作用，直至孔深達護筒底以下3—4m后，才可加快速度，—。在沖擊鉆進時，嚴防偏孔，掉鉆、卡鉆、坍孔等事故發(fā)生，如遇坍孔，首先分析、查明原因和位置，立即進行處理?？咨钸_到設(shè)計標高后，對孔徑、深度、垂直度和孔底嵌巖情況進行全面檢查合格后，采用循環(huán)換漿清孔法，當孔底基本無深渣，泥漿溝只排出濁水而無漿廢渣時，即可停止第一次清孔，移機準備鋼筋籠下放。成型的鋼筋籠應(yīng)平臥堆放在平整干凈的地面上，堆放層數(shù)不得超過2層；鋼筋籠在起吊、運輸和安裝時應(yīng)采取措施防止變形，起吊點宜設(shè)在加強箍筋部位。在使用前必須檢查絲扣的好壞和導(dǎo)管內(nèi)是否殘物，并進行通水密閉試驗，確認無滲漏后方可使用，使用后應(yīng)將導(dǎo)管清洗干凈，涂油保護絲扣，堆放整齊。需要進一步驗證樁體質(zhì)量，根據(jù)要求也可鉆芯取樣試驗的方法，取樣采用鉆用的Φ100mm的鉆孔機進行，取出的芯樣按順序編號，以驗證樁體的完整性，在對芯樣加工的基礎(chǔ)上，進行芯樣試壓，以驗證樁體強度。④、在砂層段鉆進時，不輕易調(diào)整泥漿性能，不隨意降低泥漿的比重和粘度，確保液柱壓力對孔壁的穩(wěn)定作用。在混凝土澆筑過程中，要注意防止鋼筋籠上浮，首先固定好孔口鋼筋籠，同時，盡可能縮短混凝土澆筑時間。 三、現(xiàn)澆樁帽本工程碼頭排架在灌注樁上設(shè)置了現(xiàn)澆樁帽，+，樁帽高度分別為1000mm和2400mm，必須在汛期來到之前全部完成，不然將相應(yīng)到整個工期目標的順利實現(xiàn)。 樁帽施工工藝流程圖放設(shè)樁帽底標高鋪設(shè)木格柵和底板樁帽鋼筋綁扎達到設(shè)計強度后拆除底模板安裝側(cè)模板監(jiān)理檢查驗收樁帽混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護，隔天拆除側(cè)模板混凝土配合比設(shè)計水泥、砂石進場試驗監(jiān)理核準混凝土攪拌監(jiān)理核準鋼筋進場試驗監(jiān)理檢查驗收架設(shè)承重型鋼梁和吊筋螺栓安放靠船構(gòu)件和系梁安裝樁頭處理和樁芯鋼筋籠安裝樁帽前沿由于端部安裝有靠船構(gòu)件，為確保安裝，在前排樁樁頂，安裝雙拼[16槽鋼扁擔，懸吊φ30mm的吊桿螺栓與主梁固定，在后排樁的型鋼主梁與鋼抱箍之間安裝φ30mm平衡反力的拉結(jié)螺栓。模板安裝由小型起重船配合進行，安裝前在模板上刷涂清機油作為脫模劑。在此同時，對立柱的豎向鋼筋進行清理，清除濺在上面的水泥砂漿，對樁帽混凝土澆筑過程中，可能出現(xiàn)的鋼筋偏位進行調(diào)整。立模前，應(yīng)將保護層的砂漿墊塊與主筋綁扎牢固。模板采用鋼結(jié)構(gòu)的形式，由2片組成，用螺栓連接，面層模板采用4mm厚鋼板，鋼板背后設(shè)606mm的扁鋼，水平環(huán)向布置，間距40cm，上下面為加強連接剛度，采用10mm厚的環(huán)向連接法蘭，豎向設(shè)置604mm的扁鋼，間距30cm布置，兩半圓連接面采用10mm鋼板，連接采用Φ12mm連接螺栓，拼縫采用海綿止?jié){條止?jié){。分層高度為500mm，以2m為一段，用70型加長振搗棒（最長可到15m）分層振搗密實，澆筑到上部可能會產(chǎn)生泌水現(xiàn)象，對此宜采取分層減水的方法，減水量由試驗人員根據(jù)現(xiàn)場材料的含水率、氣溫及泌水程度來定。五、現(xiàn)澆橫梁本碼頭為下橫梁和上橫梁兩個部分，其中下橫梁在立柱混凝土達到相應(yīng)的強度后進行，上橫梁在縱向梁系安裝完成后進行。輔助抱箍采用同樣厚度的鋼板卷制，高度為200mm。鋼筋綁扎要求注意鋼筋起彎點的位置和箍筋間距，焊接要保證焊接的長度與焊縫的飽滿度，綁扎完成后將底模沖洗干凈。隔2~3天后拆除側(cè)模，拆模用起重船配合。b、模板上橫梁模板采用18mm厚的防水樹脂板，背后設(shè)150100mm的方木直棱，間距40cm，設(shè)上中下三道水平橫夾角，采用150100mm的方木，頂面設(shè)一道φ16mm的對拉螺栓，間距80cm，底部利用下橫梁預(yù)埋件，固定一根150100mm的方木與側(cè)模 上橫梁施工流程圖 監(jiān)理核準下橫梁外伸鋼筋調(diào)整縱梁端部外伸鋼筋焊接上橫梁鋼筋綁扎安裝側(cè)模板監(jiān)理檢查驗收上橫梁混凝土澆筑混凝土養(yǎng)護，隔天拆除側(cè)模板混凝土配合比設(shè)計水泥、砂石進場試驗監(jiān)理核準混凝土攪拌鋼筋進場試驗監(jiān)理檢查驗收監(jiān)理核準監(jiān)理檢查驗收 棱。六、預(yù)制構(gòu)件 系梁、水平支撐梁、踏步、靠船構(gòu)件、縱梁、面板、等預(yù)制構(gòu)件全部在樂平預(yù)制場集中預(yù)制，底模采用6mm鋼底模，側(cè)模采用鋼模板拼裝；鋼筋骨架統(tǒng)一制作，吊裝至底模上，再立側(cè)模；構(gòu)件砼采用750型拌和機集中拌合，砼運輸車運輸至構(gòu)件預(yù)制場，龍門架配吊斗，人工卸砼入模，插入式振搗器振搗。系梁、水平支撐梁和踏步預(yù)制場地選擇地基堅實，表面平整的場地，基底采取素土壓實的方法處理，對有彈簧和相對軟弱的地方，采用換填壓實?；炷敛捎脤I(yè)混凝土預(yù)拌廠拌制，坍落度控制在6~8cm，澆筑時混凝土下料于墊鐵片上，用人工鏟送入模，當澆筑上層剪刀撐時，采取搭設(shè)坡道，混凝土放入手推車中，運至澆筑位置。①、靠船構(gòu)件制作根據(jù)設(shè)計施工圖，前沿立面寬度600mm，厚度為700mm，具體施工流程詳見附圖，靠船構(gòu)件預(yù)制施工流程圖?？看瑯?gòu)件鋼筋綁扎時，先采用專用支架將豎向主筋安放到位，特別注意彎起的位置，然后進行水平方向箍筋綁扎，要求每個節(jié)點均要綁扎鉛絲，扎絲頭彎向構(gòu)件內(nèi)。d、混凝土澆筑在鋼筋綁扎完成和模板安裝就位，經(jīng)項目部技術(shù)質(zhì)量部自檢合格后報監(jiān)理工程師驗收符合規(guī)范要求后，方可進行混凝土澆筑。下部設(shè)置一道輔助抱箍，安裝一水平撐撐，以固定下口。對安裝位置的標高進行測量，采取寧低勿高的原則，同時對前沿控制位置進行仔細校核，焊上角鋼，以確保安裝的正確率。鋼墊塊與懸臂梁和鋼樁帽之間好焊接，特別是第二排樁，由于要承受向上的力，要重點檢查，確保焊接牢固，下口水平撐要調(diào)節(jié)好位置。②、靠船構(gòu)件安裝靠船構(gòu)件共38件，靠船構(gòu)件下部固定點為沿樁帽，上部為現(xiàn)澆下橫梁，由于這二個結(jié)構(gòu)都還沒有施工，靠船構(gòu)件必須采取臨時固定措施，以保證與上部前沿樁帽的的有效連接。每個側(cè)面模板基本整塊配置，側(cè)模安裝在鋼筋綁扎完成后進行，由16t汽車吊配合安裝。b、鋼筋綁扎靠船構(gòu)件鋼筋比較密，鋼筋進場經(jīng)查驗產(chǎn)品合格證等質(zhì)量