大型洞內(nèi)壓力鋼管自動(dòng)化工藝(存儲(chǔ)版)
【正文】 廠防腐和鋼管安裝后防腐?！ ≡谖覈笠?guī)模開發(fā)大中型水電站的背景下，為符合鋼管工程結(jié)構(gòu)的單一性、高強(qiáng)度和質(zhì)量要求，研制大型鋼管制造的自動(dòng)化焊接單機(jī)十分必要，借鑒國內(nèi)外的先進(jìn)焊機(jī)技術(shù)，采用多絲高速埋弧焊工藝，完全可以從根本上解決大型鋼管工程的焊接效率和質(zhì)量控制難題。 鋼管組圓焊接及安裝 ?、宥磧?nèi)組圓及縱縫焊接：組圓采用大型的立式組圓回轉(zhuǎn)平臺(tái)，焊接方法為全自動(dòng)埋弧焊接或氣體保護(hù)焊接； ?、驿摴艹C圓，采用可移動(dòng)的半自動(dòng)液壓校形機(jī)； ?、绨惭b鋼管活動(dòng)內(nèi)支撐； ?、鑳蓚€(gè)或多個(gè)管節(jié)組圓及環(huán)縫焊接：在大型滾焊臺(tái)車上進(jìn)行全自動(dòng)埋弧焊接或氣體保護(hù)焊接； ?、殇摴芗觿怒h(huán)安裝及焊接； ?、昱_(tái)車運(yùn)輸?shù)桨惭b部位，調(diào)正，焊接，檢驗(yàn)。 ，鋼管運(yùn)輸只在主洞內(nèi)進(jìn)行，大件的運(yùn)輸和吊裝工作量大為減少，運(yùn)輸效率易于提高，完全避免了現(xiàn)有工程中通常存在的大型鋼管運(yùn)輸造成施工交通受阻的現(xiàn)象?！ 。卜浅＿m用于鋼管直徑大數(shù)量不多的水電站中小型鋼管工程?！ ?，相應(yīng)地減少了對施工區(qū)域自然環(huán)境的影響。可能形成一個(gè)工廠對多個(gè)中小工程或多個(gè)工廠對一個(gè)大工程的市場網(wǎng)格狀態(tài)的分布，實(shí)現(xiàn)市場資源的合理配制?！ ?chuàng)造有利的施工環(huán)境，這既符合國家相關(guān)法律（《勞動(dòng)法》《環(huán)境保護(hù)法》等），又是現(xiàn)代企業(yè)以人為本的文化價(jià)值觀的直接體現(xiàn)?！ ∷?、現(xiàn)代大型鋼管工程的基本要求 滿足工程設(shè)計(jì)工期和質(zhì)量的要求 針對目前鋼管制造安裝量在和質(zhì)量要求高的趨勢，應(yīng)當(dāng)盡可能選用技術(shù)成熟、自動(dòng)化程度高的工藝和設(shè)備。我們完全可以設(shè)想，直接將大型的滾焊臺(tái)車安裝施工部位，比如輸水隧洞的主洞內(nèi)，這樣，可以進(jìn)行兩節(jié)或兩節(jié)以上的大節(jié)組裝，70％以上的環(huán)縫可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接，鋼管安裝環(huán)縫減到更少，與此同時(shí)，鋼管主洞以外的運(yùn)輸?shù)某叽缈梢岳^續(xù)減小，鋼管主洞內(nèi)的運(yùn)輸?shù)某叽绶炊梢栽龃?，事?shí)上，尺寸越大的鋼管越有這種必要，主洞以外的運(yùn)輸工具通常用汽車，尺寸越小其穩(wěn)定性更好，速度可以相應(yīng)提高，對施工交通的干擾減少，而鋼管主洞內(nèi)的運(yùn)輸由于洞挖結(jié)構(gòu)的限制只能立運(yùn)，在鋼管大節(jié)組裝之后其寬高比成倍增加，無論在平洞還是斜洞段運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性變得更好了，有利于整個(gè)的施工安全?！ 。?）鋼管運(yùn)輸 運(yùn)輸工作包括材料運(yùn)輸、管節(jié)公路運(yùn)輸和洞內(nèi)運(yùn)輸，運(yùn)輸工具為汽車、火車或輪船，其中汽車運(yùn)輸是必不可少的，材料運(yùn)輸可以使用通用的運(yùn)輸工具完成，國內(nèi)水電工程較多地采用了火車和汽車運(yùn)輸方式，部分水運(yùn)條件較好的采用輪船遠(yuǎn)程運(yùn)輸后，汽車或火車倒運(yùn)到現(xiàn)場，管節(jié)運(yùn)輸除個(gè)別工程外，都采用特制汽車拖車運(yùn)輸?！ ′摴軓S規(guī)劃方式的不同形成不同的生產(chǎn)工藝，主要有兩種，一種是鋼管全部在現(xiàn)場加工的模式，另一種為全部瓦片在水工廠卷制的模式?？梢杂?jì)算，鋼管焊縫總長度為管壁的縱縫環(huán)縫與加勁環(huán)環(huán)縫之和，即 F＝mL+πDL／B+2πDn（1） m為鋼管制造分瓦片數(shù)量，L為鋼管長度，D為鋼管直徑，B為鋼管板寬， n為鋼管加勁環(huán)數(shù)量 大型鋼管的瓦片數(shù)量為2個(gè)到5個(gè)，鋼板的長度尺寸為1/3或1/4周長，這對材料運(yùn)輸和保證卷板速度更為有利。實(shí)際鋼管結(jié)構(gòu)多為水平管與其它結(jié)構(gòu)的組合，形成“N”型、單梯度或多梯度型式布置，也有完全以水平管布置的。新型燃?xì)饧訜崞骱碗娂訜嵩O(shè)備得到廣泛的應(yīng)用，例如，紅外燃?xì)饧訜崞?，引射式液化氣加熱器等比傳統(tǒng)的燃?xì)饧訜崞魈岣邿嵝?0%以上，而且更加安全和方便。氣體保護(hù)焊作為高效優(yōu)質(zhì)節(jié)能節(jié)材的焊接方法在國外已得到廣泛應(yīng)用，%.國外大型造船廠開始應(yīng)用的門架式鋼板縱縫拼焊機(jī)技術(shù)，采用多絲高速埋弧焊工藝，配真空吸盤平臺(tái)或電磁平臺(tái)，其最大焊接行程達(dá)12m，一次行程可焊板厚最大為40mm。第三：工程數(shù)量大而建設(shè)工期短，制造安裝生產(chǎn)強(qiáng)度高。6m以上大型立柱—橫梁埋弧焊或窄間隙埋弧焊操作機(jī)，500T重型滾輪架及重型、輕型自動(dòng)防竄滾輪架，防竄精度為177。大量采用自動(dòng)化焊接專機(jī)，生產(chǎn)線和柔性制造系統(tǒng)已成為一種不可阻擋的趨勢，這同樣也是水電金屬結(jié)構(gòu)專業(yè)發(fā)展的大方向?！ ≡诂F(xiàn)有工藝方面
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