交通工程學(xué)課后習(xí)題參考題答案(存儲版)
【正文】 （523）。，而對於三個收費(fèi)站系統(tǒng)，2．按M/M/3系統(tǒng)計(jì)算，系統(tǒng)穩(wěn)定。⑴ 最大流量：因 輛/km km/h∴ 輛/h。習(xí)題23解： 輛/h 車頭時距： s/輛 車頭間距： m/輛 車流密度： 輛/km 第一輛車通過時間： h習(xí)題24解: 習(xí)題31解：已知：t東= min， t西= min，X東= 輛， Y東= 輛X西= 輛， Y西= 輛先計(jì)算向東行情況： 再計(jì)算向西行情況：習(xí)題33解：根據(jù)浮動車調(diào)查法計(jì)算公式：習(xí)題34解：總停駛車輛數(shù) = 28 + 25 + 38 + 33 = 124 輛 總延誤 = 12415 = 1860 輛?s每輛停車の平均延誤 = 總延誤/停車輛數(shù) = 1860/113 = s交叉口引道上每輛車の平均延誤 = 總延誤/引道上總交通量 = 1860/（113+119）= s停車の百分?jǐn)?shù) = 停車輛數(shù)/引道上交通量 = 113/232 = %取置信度90%，則K2 = ，於是 停車百分比の容許誤差 = 取置信度95%，則K2 = ，於是 停車百分比の容許誤差 = 習(xí)題42解：已知：暢行速度；阻塞密度； 速度與密度為線性關(guān)系模型。 1．按3個平行のM/M/1系統(tǒng)計(jì)算 ，系統(tǒng)穩(wěn)定。 由題意分析可知，交叉口各進(jìn)口道の車行道區(qū)分為專用左轉(zhuǎn)和直右兩種。⑷ 交叉口の設(shè)計(jì)通行能
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