水泥混凝土路面碎石化施工工藝設(shè)計(jì)(存儲(chǔ)版)
【正文】 其中一段控制參數(shù)的基礎(chǔ)上，作小幅調(diào)整以滿足其它段的破碎要求。以上測(cè)試的試驗(yàn)段測(cè)點(diǎn)數(shù)至少需要9個(gè)。 表 2 碎石化后粒徑控制范圍 MHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)頻率閱讀過后，希望您提出保貴的意見或建議。碎石化施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 為了確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸，在試驗(yàn)段內(nèi)隨機(jī)選取2個(gè)獨(dú)立的位置分別開挖1m2的試坑，試坑的選擇應(yīng)避開有橫向接縫或工作縫的位置。 碎石化有四個(gè)目標(biāo)：第一、保證舊路路基不被破壞；第二、保證舊水泥混凝土層顆粒尺寸均勻，并使整個(gè)破碎層顆粒分布均勻；第三、將舊水泥混凝土面板破碎到在接縫和裂縫處的位移不足以讓瀝青加鋪層產(chǎn)生開裂，保證起到良好的防止反射裂縫作用；第四、保證碎石化道路處于良好的排水工況。下面根據(jù)多錘頭碎石化施工原理，對(duì)水泥路面碎石化施工做簡(jiǎn)要介紹。 多錘頭碎石化（MHB,MultiHead Breasker）， 它利用設(shè)備所帶多個(gè)重錘的重力下落對(duì)水泥混凝土路面板進(jìn)行錘擊。 因此，在正式的大規(guī)模破碎化施工前有必要進(jìn)行試破碎，即設(shè)置試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的試破碎進(jìn)行破碎機(jī)械參數(shù)的調(diào)試和施工組織措施，以達(dá)到規(guī)定的粒徑和強(qiáng)度要求。當(dāng)需要對(duì)參數(shù)作出較大調(diào)整時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。 在一些特殊路段，建議采用打裂等其它手段進(jìn)行混凝土路面的預(yù)裂，以確保碎石化能夠達(dá)到預(yù)期的效果。 施工質(zhì)量控制應(yīng)在碎石化大面積施工開始前，施工過程中和施工過程后分別加以控制，其一般過程如下：選擇具有代表性路段作為試驗(yàn)段，其長(zhǎng)度最小50m，在該試驗(yàn)段中安排不同錘跡間距（2cm左右極差）的子區(qū)段，每段長(zhǎng)度不少于50m，其分界要標(biāo)記清楚。推薦采用回彈模量指標(biāo)，測(cè)試的點(diǎn)位隨機(jī)確定，并應(yīng)不少于9個(gè)。 項(xiàng)次檢測(cè)內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)保證率檢查方法和頻率1頂面粒徑﹤75%直尺，20m一處2上部粒徑﹤75%直尺
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