順豐快遞物流課程設(shè)計(jì)(8)(存儲(chǔ)版)
【正文】 ，%。SF的主要網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)在華南，其次是華東，再次是華北。其他的快遞公司以宅急送為例，其網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力不比SF弱。聯(lián)邦快遞投入巨資在廣州白云國際機(jī)場(chǎng)建設(shè)的亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心也于2009年2月正式啟用。如下圖所示：樞紐站樞紐站樞紐站節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)圖46 SF速遞的多樞紐多分派軸輻射式網(wǎng)絡(luò)在SF的快遞網(wǎng)絡(luò)中，此網(wǎng)絡(luò)形式調(diào)度相對(duì)靈活，但各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間存在著大量的三角運(yùn)量。我們將集合模型運(yùn)用于SF的全國網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)整合當(dāng)中，解決以上問題，使SF在整合重復(fù)網(wǎng)絡(luò)資源的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公司內(nèi)部的橫向優(yōu)化，從全國快遞網(wǎng)絡(luò)層面上降低成本以及碳排放。作為一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)，與區(qū)域下的蘇州等二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)吞吐量相差不大，甚至低于寧波高橋、溫州甌海等二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的年吞吐量。經(jīng)過考慮，我們提出解決方案如下：我們將SF一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)重新選址：南京、杭州、上海。從以上分析來看，南京完全具有為SF建設(shè)一級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的能力。 SF快遞運(yùn)輸成本的影響因素包機(jī)和機(jī)腹艙是SF速運(yùn)集團(tuán)主要的航空運(yùn)輸手段。如圖410表示運(yùn)輸單價(jià)和載貨量的關(guān)系。不同的運(yùn)輸距離、地點(diǎn)需要考慮不同的運(yùn)輸方式。圖413A和圖413B分別表示距離與SF運(yùn)輸成本的一般關(guān)系、距離與單位運(yùn)輸成本的一般關(guān)系：價(jià)格距離圖413A 單位運(yùn)輸成本運(yùn)距圖413B 3． 運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸成本的影響 不同運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸成本的影響存在差異。1. 運(yùn)輸量對(duì)SF運(yùn)輸成本的影響運(yùn)輸量是影響SF運(yùn)輸成本最重要的因素，運(yùn)輸量越大、單位SF運(yùn)輸成本就越低，單位運(yùn)輸碳排放量就越小。車輛成本包括員工工資、燃料成本、營(yíng)運(yùn)車輛保修成本、折舊成本、養(yǎng)路費(fèi)等。就SF三大一級(jí)中轉(zhuǎn)中心輻射范圍來講，選擇南京能夠減少各一級(jí)中轉(zhuǎn)中心的服務(wù)范圍的重復(fù)，使SF在華東地區(qū)的輻射范圍有效增大。由于案例當(dāng)中數(shù)據(jù)不足，我們從各級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)的年吞吐量中大概估計(jì)各地的需求水平。二級(jí)中轉(zhuǎn)場(chǎng)之間共有地面干線運(yùn)輸班次274個(gè)。式（）是目標(biāo)函數(shù)，被選為設(shè)施的節(jié)點(diǎn)數(shù)最小化；式（）保證每個(gè)需求點(diǎn)的需求都得到完全滿足；式（）是對(duì)每個(gè)設(shè)施的服務(wù)能力的限制；式（）允許一個(gè)設(shè)施為某個(gè)需求點(diǎn)提供部分需求。因?yàn)?，雖然隨著節(jié)點(diǎn)的數(shù)量增加，可以減少運(yùn)輸距離、降低SF運(yùn)輸成本，但是，節(jié)點(diǎn)數(shù)量增加到一定程度時(shí)，由于單個(gè)訂單的數(shù)量過小，增加了運(yùn)輸頻率，并且達(dá)不到運(yùn)輸批量，從而造成SF運(yùn)輸成本大幅上漲，導(dǎo)致運(yùn)輸過程中的大量碳排放。；同年12月，UPS宣布其在浦東機(jī)場(chǎng)西貨運(yùn)區(qū)的上海國際轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式啟用，這也是國內(nèi)首家正式運(yùn)營(yíng)的外資快遞物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心。EMS是國內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)袖，其網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、實(shí)力強(qiáng)大，是SF快遞最大的對(duì)手?？傮w來說，SF在華南區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋能力第一，基本可以覆蓋所有城市。圖42 數(shù)據(jù)來源：國家郵政局，中經(jīng)網(wǎng)整理截至2008年，我國東、中、%、%%，%、%和10%。減少SF企業(yè)的碳足跡將成為SF一項(xiàng)不可回避的義務(wù)。我們通過整合SF快遞網(wǎng)絡(luò)中服務(wù)輻射范圍重復(fù)及服務(wù)水平偏低的中轉(zhuǎn)
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