【正文】 的抽屜。P＆D工作站的設(shè)計，必須能與S/R機器和外部搬運系統(tǒng)相容。每完成一次的儲存交易，便須將交易的記錄輸入物品位置檔。這些自動的控制在緊急的情況下，獲餘人在車上的機器操作上，由操作員執(zhí)行人工方式控制。這種偵察的方法通常是利用光學(xué)或聲納感測器來擔(dān)任。辨識負(fù)荷物的方法包括，人工方式、半自動式或自動式。 訂單揀取式使用在儲存與檢索較少量之單位負(fù)荷的物料。當(dāng)物料被提取至進(jìn)出站時，由作業(yè)人員卸下物料。3. 系統(tǒng)依照系統(tǒng)管理者所設(shè)定的儲存法則以及作業(yè)員給予的指令，分配臺車到進(jìn)出貨站供作業(yè)員進(jìn)行物料儲存。由以上需求描述, 可以歸納出以下幾個事件/處理:1. 系統(tǒng)管理者建構(gòu)S/R法則2. 作業(yè)人員輸入存入單3. 作業(yè)人員設(shè)定儲存執(zhí)行指令4. 系統(tǒng)分配儲存臺車5. 作業(yè)人員儲存物料6. 作業(yè)人員輸入提取單7. 作業(yè)人員設(shè)定提取執(zhí)行指令8. 系統(tǒng)分配提取臺車9. 系統(tǒng)提取物料10. 作業(yè)人員輸入品項號碼11. 系統(tǒng)搜索品項12. 作業(yè)人員改變指令順序13. 改變S/R法則表3 事件列表事件觸發(fā)器來源活動回應(yīng)目的地系統(tǒng)管理者建構(gòu)S/R法則S/R法則系統(tǒng)管理者產(chǎn)生S/R法則系統(tǒng)完成S/R法則建構(gòu)的儲存系統(tǒng)管理者作業(yè)人員輸入存入單存入單作業(yè)人員檢索存入單空儲位倉號作業(yè)人員作業(yè)人員設(shè)定儲存執(zhí)行指令執(zhí)行指令作業(yè)人員執(zhí)行儲存指令產(chǎn)生儲存指令等待執(zhí)行作業(yè)人員系統(tǒng)分配儲存臺車S/R法則作業(yè)人員分配臺車儲存臺車號碼作業(yè)人員作業(yè)人員儲存物料S/R法則作業(yè)人員儲存物料入庫成功訊息作業(yè)人員作業(yè)人員輸入提取單提取單作業(yè)人員檢索提取單物料物品放置倉號作業(yè)人員作業(yè)人員設(shè)定提取執(zhí)行指令執(zhí)行指令作業(yè)人員執(zhí)行提取指令產(chǎn)生提取指令等待執(zhí)行作業(yè)人員系統(tǒng)分配提取臺車S/R法則作業(yè)人員分配臺車提取臺車號碼作業(yè)人員作業(yè)人員提取物料S/R法則作業(yè)人員執(zhí)行提取物料成功訊息作業(yè)人員作業(yè)人員輸入品項號碼品項號碼作業(yè)人員檢索輸入品項號碼檢索明細(xì)作業(yè)人員系統(tǒng)搜索品項品項號碼作業(yè)人員產(chǎn)生檢索明細(xì)檢索明細(xì)作業(yè)人員作業(yè)人員改變指令順序突發(fā)提取單或存入單作業(yè)人員執(zhí)行改變指令順序成功訊息作業(yè)人員改變S/R法則S/R法則系統(tǒng)管理者改變S/R法則系統(tǒng)完成改變後的S/R法則儲存系統(tǒng)管理者圖5 使用案例圖說明： 從需求分析文件，我們知道自動倉儲主要係由系統(tǒng)管理者和作業(yè)人員在操作使用。表5 系統(tǒng)管理者改變S/R法則系統(tǒng)管理者系統(tǒng)圖7 系統(tǒng)管理者改變S/R法則l 作業(yè)人員輸入存入單作業(yè)人員領(lǐng)取到存入單後，依照存入單將物料的資料輸入進(jìn)系統(tǒng)，系統(tǒng)將會進(jìn)行檢索存入單的動作。當(dāng)系統(tǒng)檢索完後將會依照系統(tǒng)管理者所建構(gòu)的S/R法則去搜尋該提貨單裡面的物料該進(jìn)行該儲位的提取，當(dāng)系統(tǒng)完成這個動作後，會回應(yīng)該物料的儲位倉號，讓作業(yè)人員去操作進(jìn)行將物料提取並回應(yīng)系統(tǒng)。l 搜索成功路徑表13 作業(yè)人員盤查物料(成功路徑)作業(yè)人員系統(tǒng)l 搜索失敗的另外路徑 當(dāng)搜索失敗後，作業(yè)人員應(yīng)該檢查是否有輸入錯誤，進(jìn)行在一次的輸入物料編號，如果還是找不到的話就要進(jìn)行人工的方式去倉架裡面做搜尋。 導(dǎo)入RFID後l 作業(yè)人員儲存物料導(dǎo)入RFID後的作業(yè)流程與導(dǎo)入前相較之下步驟流程並沒有什麼太大的改變，但是在輸入物料資料的部分我們可以看到明顯的差異。在盤查的過程與未導(dǎo)入前的差別在於我們是描述以硬體去掃描的方式進(jìn)行盤查，一樣是利用RFID讀取的無障礙空間以及廣泛的讀取範(fàn)圍，這樣的盤查作業(yè)的好處在於可以盡量避免作業(yè)人員進(jìn)入自動倉儲貨架中進(jìn)行盤查，而且也可以隨時隨地的進(jìn)行在庫品和儲位的監(jiān)控與管制。當(dāng)本文剖析出癥結(jié)所在之後，本研究試著利用RFID的特色及優(yōu)勢將其導(dǎo)入自動倉儲運作中。而且在美國最大的零售業(yè)者宣布導(dǎo)入RFID後，使得許多的上游廠商不得不跟著一起配合導(dǎo)入RFID。 雖然目前以成本來說，RFID的成本比起條碼需要花費比較多的金錢，而且以目前的自動倉儲系統(tǒng)導(dǎo)入RFID也需要一筆額外支出的經(jīng)費，但是以長遠(yuǎn)的目摽導(dǎo)入RFID是勢在必行的洪流。 當(dāng)本研究完成了自動倉儲的作業(yè)分析後，本文便依照作業(yè)分析去做個別的作業(yè)流程以及對其作業(yè)流程做探討，本研究利用了UML模型中的活動圖去描繪出自動倉儲的作業(yè)流程，利用活動圖可以簡易明瞭的表達(dá)出作業(yè)的步驟。但是我們在導(dǎo)入RFID後，我們可以利用RFID無障礙讀取空間以及廣泛的讀取空間去確認(rèn)我們所要提去的物料，也可以做個別的單項取貨，並且使自動分類機在讀取速度上提快和提高對物料讀取的準(zhǔn)確度，失誤率的降低可為倉儲運作上降低不要的成本及時間浪費。不過在改善的前提下，是必須系統(tǒng)管理者已經(jīng)建構(gòu)好了屬於RFID自動倉儲系統(tǒng)的S/R法則下進(jìn)行。當(dāng)然系統(tǒng)也有可會有可能產(chǎn)生出找不到此項物料的可能，原因可能有很多種，可能是作業(yè)人員輸入錯誤的編號，又或者是該儲位之前所儲存的物料早就被提取走了，這些都是有可能會發(fā)生的。表9 作業(yè)人員儲存物料作業(yè)人員系統(tǒng)圖11 作業(yè)人員儲存物料圖12 儲存活動圖 圖12為儲存物料的所有步驟整合後流程，從此流程中我們可以了解到要完成儲存物料工作的整理路徑以及流程，雖然本研究之前已經(jīng)有做個別事件的介紹，但是將整體作業(yè)集合起來，可以讓我們在作RFID導(dǎo)入後的比較更加方便，從整體步驟來看，也可以讓我們一次就很快速的明瞭儲存物料的流程，在藉由之前的小步驟詳述，就可以讓我們完全瞭解自動倉儲在儲存物料的每一點。當(dāng)資料庫建立後，系統(tǒng)管理者依照自動倉儲的需求來建立S/R法則，系統(tǒng)管理者建立了法則之後需要輸入系統(tǒng)，讓系統(tǒng)依造這個法則去完成作業(yè)人員所下達(dá)的指令。改變指令順序1. 作業(yè)員因突發(fā)的事件需要改變順序提早進(jìn)行提取或儲存，因此手動操作車臺。l 作業(yè)員作業(yè)分析儲存物料1. 作業(yè)員依照進(jìn)貨的存入單將物料的品項號碼輸入系統(tǒng)資料庫。當(dāng)臺車抵達(dá)進(jìn)出站時，作業(yè)人員將物品裝載於棧板上利用臺車移動至建議的儲位執(zhí)行儲存作業(yè)。AS/RS系統(tǒng)在製造業(yè)中用於儲存物料的事例越來越多，有關(guān)自動化儲存與檢索系統(tǒng)在這方面的應(yīng)用，大約可分為三種類型： 單位負(fù)荷儲存與檢索的應(yīng)用，乃以前面討論過的單位負(fù)荷AS/RS與深巷道儲存系統(tǒng)為代表。如果任何一維超過最的可容許大小，則將負(fù)荷物送往其他地方另作處理或重新估量大小。輸送車係沿著AS/RS通道的末端軌道運動。電腦控制允許S/R機器的作業(yè)與支援資訊和記錄系統(tǒng)加以整合。利用這種位置辨識的方法，每一單位的物料接儲存在一特定的識別碼，而此碼乃指出此儲存系統(tǒng)之ㄧ特定的位置。夾取站與存放站可能位於儲存通道的相反兩側(cè)，亦可能結(jié)合在同一位置上。S/R機器之加速與檢肅在決定行程時間上具有重大的影響。位於儲存結(jié)構(gòu)頂端的平行鐵軌，可用以維持鋼架－載體與結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)繫。儲存結(jié)構(gòu)亦須能支撐屋頂與建物的橫樑，此時必須考慮到建物的一些特性。它並不做每一單位負(fù)荷的儲存以使得能直接自通道處裡（接近），相反的，深巷道系統(tǒng)儲存大約10件負(fù)荷，而下一負(fù)荷即在其後。l 人在車上的AS/RS 人在車上（manonboard）的AS/RS系統(tǒng)乃是另一種儲存與檢索物品的方式。P＆D工作站可以人工方式操作，或?qū)⒅c自動化搬運系統(tǒng)界面。 AS/RS）定義為：在一個界定的自動化程度下，準(zhǔn)確、正確與快速地搬運、儲存、檢索物料，所需的設(shè)備與控制的組合。 l Savant：Savant是位於讀取器（Reader）和企業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的仲介軟體，用來處理一連串讀取器讀入的標(biāo)籤資料。以下針對ECP網(wǎng)路的五個構(gòu)成要素分別介紹。但如果要談?wù)l取代誰，則抹煞當(dāng)初Auto ID Center研發(fā)的宗旨EPC系統(tǒng)可彌補傳統(tǒng)條碼之不足，而不是取代。 l EPC系統(tǒng)由來 EPC系統(tǒng)的構(gòu)想為來自MIT麻省理工學(xué)院Auto ID Center的研究，研究人員在致力於供應(yīng)鏈自動辨識系統(tǒng)研發(fā)下，為創(chuàng)造一個Internet of Things的環(huán)境，成功應(yīng)用RFID科技開發(fā)EPC系統(tǒng)。(6).數(shù)據(jù)的記憶容量大。然而條碼只能記載著產(chǎn)品生產(chǎn)商和品項名稱，而且須透過紅外線接觸掃瞄才能讀取數(shù)據(jù)。 RFID技術(shù)演進(jìn) RFID技術(shù)係由英國人於1948年發(fā)展出來，用以在戰(zhàn)爭時，機場辨別敵我戰(zhàn)機時使用，而後由世界各國引用於不同用途?？捎脕頇z視使用案例圖，幫助我們發(fā)覺使用案例中所可能產(chǎn)生的各種不同情節(jié)（scenario）。應(yīng)用時，可需要加以選用。統(tǒng)一塑模語言是一組物件導(dǎo)向塑模圖形，由物件管理聯(lián)盟（Object Management Group, OMG）所標(biāo)準(zhǔn)化並提出（France etal, 1998）。以及，在自動倉儲系統(tǒng)內(nèi)所使用的快速分類系統(tǒng)的議題，主要是在尋求出運作及處理系統(tǒng)更快速、更具效益的途徑。本文在進(jìn)行兩組描述的對照後，發(fā)現(xiàn)不管是在盤查物料的方面、提取貨物，導(dǎo)入RFID技術(shù)並沒有在流程上有特別顯著的變動，在時間上，利用RFID的讀取快速、無空間障礙確實能夠加快流程的運作時間，能夠使效率大大的提升。本文完成了兩套系統(tǒng)的描述，導(dǎo)入RFID的自動倉儲系統(tǒng)、未導(dǎo)入RFID前的自動倉儲系統(tǒng)；藉以比較出改善的績效與差異。物流管理訊息化的綜合全面功能需求，整體物流資源利用率低，資源浪費嚴(yán)重；管理作業(yè)模式落後，影響作業(yè)質(zhì)量；缺乏訊息化管理手段，制約整體物流管理水準(zhǔn)提升。 本研究內(nèi)容將藉由統(tǒng)一塑模語言（Unified Modeling Language, UML）來塑模自動倉儲系統(tǒng)，以進(jìn)行可行性之研究分析。 而循序圖、合作圖、狀態(tài)圖和活動圖則用以表示動態(tài)觀點。l 活動圖：塑模出系統(tǒng)層級之處理邏輯以及執(zhí)行流程。短距離RFID可運用在工廠自動化、貨品銷售，長距離RFID可用在收費系統(tǒng)或車輛身分識別。圖2：RFID系統(tǒng)架構(gòu)圖(蔡志宏，2005) RFID的特性 目前全球之商品，主要靠產(chǎn)品條碼來辨別產(chǎn)品身份。不過如果是鐵質(zhì)金屬的話，就無法進(jìn)行通訊。Auto ID ，經(jīng)過四年的努力，在2003年終於交出傲人的成