汽車修理工技師論文設(shè)計(jì)說明(存儲(chǔ)版)
【正文】 燃油噴射量。但是，當(dāng)從汽車上拆下三元催化轉(zhuǎn)換器并剖開后發(fā)現(xiàn)，三元催化轉(zhuǎn)換器內(nèi)部嚴(yán)重堵塞，因此可以斷定發(fā)動(dòng)機(jī)故障是由此而引起。我不知道年少輕狂，我只知道勝者為王。學(xué)習(xí)資料。歡迎您的光臨，！希望您提出您寶貴的意見，你的意見是我進(jìn)步的動(dòng)力。在汽車進(jìn)行檢修時(shí)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)故障代碼顯示的是“水溫傳感器斷路或短路”故障，二發(fā)動(dòng)機(jī)故障癥狀卻是：無論發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車狀態(tài)下或者熱車狀態(tài)下都不好啟動(dòng)，并且伴有怠速不穩(wěn)和回火現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終提不高。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)確有故障表現(xiàn)，但是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無故障碼(故障指示燈不閃爍)。一種是靠?jī)x表盤上的故障指示燈間隔閃爍次數(shù)來讀取；第二種是借助于專用的車型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國(guó)內(nèi)廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的方式來讀取故障代碼的漢語文字說明。汽車維修人員通過解讀故障代碼，大多數(shù)都能判明故障可能發(fā)生的原因和部位。如何更好地適應(yīng)當(dāng)今高職汽車專業(yè)對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)還有待商榷。條例內(nèi)從維修質(zhì)量管理、維修質(zhì)量檢驗(yàn)、維修質(zhì)量保證期等等各個(gè)方面對(duì)維修檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、配件供應(yīng)商、維修企業(yè)、個(gè)體維修商業(yè)戶進(jìn)行了規(guī)范，從而盡最大可能保證車輛合法、安全行駛。同樣的，中華人民共和國(guó)交通部位加強(qiáng)汽車維修行業(yè)管理，保證汽車維修質(zhì)量，制定汽車維修質(zhì)量管理辦法。在交車前通過最終檢驗(yàn)的質(zhì)量保證，必須滿足車間制定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、維修項(xiàng)目必須全部是完工的、車輛內(nèi)外必須被清洗，而且檢查的場(chǎng)所必須足夠光亮清潔。維修檢驗(yàn)制度因汽車品牌不同，對(duì)汽車維修的評(píng)價(jià)指標(biāo)也會(huì)有所區(qū)別。對(duì)于特殊部位如內(nèi)飾的拆裝，需要使用專用工具，可以表面損壞車輛內(nèi)飾。為了保證生產(chǎn)效率，促進(jìn)員工工作積極性，經(jīng)過多方研究，設(shè)立多個(gè)維修班組，每個(gè)班組內(nèi)設(shè)組長(zhǎng)、主修、學(xué)徒各一名，工作責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，學(xué)徒可以維修車輛，但必須經(jīng)組長(zhǎng)或主修的嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，這樣對(duì)維修質(zhì)量及維修效率起了雙重保障。汽車生產(chǎn)廠家每上市一款新車，都會(huì)有相關(guān)的汽車維修資料。各地政府同樣在這方面下大功夫。. . . .汽車維修技師專 業(yè) 技 術(shù) 論 文課題：淺談如何保證汽車維修質(zhì)量關(guān)鍵詞：維修質(zhì)量 質(zhì)量管理 質(zhì)量保證論文編號(hào)： 工作單位： 十堰市城市公交一公司 撰 寫 人： 王 先 國(guó) 交稿日期： 2012830 論文摘要隨著汽車在市場(chǎng)上的保有量越來越大，因維修質(zhì)量造成車子存在隱患，或者車子維修后產(chǎn)生抱怨的，甚至直接造成事故的，并不在少數(shù)。交通部早在一九九一年就制定了相關(guān)質(zhì)量管理制度。先介紹一下目前品牌4S店與汽車維修質(zhì)量有關(guān)的幾個(gè)方面：汽車維修資料的齊全并及時(shí)更新。以往，在東風(fēng)日產(chǎn)的4S店中，車間每個(gè)班組的維修人員
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