機械設計模擬試題答案(存儲版)
【正文】 足左手規(guī)則，因此可以確定斜齒輪1的旋向為左旋。所以 （N） （N） 確定因數X和Y： 查表的X1 = 1，Y1 = 0查表的X2 = ，Y2 = 計算當量載荷： （N） （N）如圖所示的夾緊聯接,柄部承受載荷P=600N,柄長L=350mm,軸直徑db=60, 螺栓個數z=2,接合面摩擦系數f=,螺栓的許用應力[σ] = 240 MPa，試確定螺栓直徑。在徑向力作用下，在角接觸球軸承中產生徑向支反力。則Fa2的方向應如圖所示。（6） 軸承右邊定位軸肩的高度過高，應低于軸承內圈的厚度，以便軸承內圈的拆卸（7） 軸頸的長度應略短于輪轂的長度，以使定位可靠；齒輪右側無定位（8） 軸承左側無定位。方向如圖所示附加軸向力的大小為：（N） （N） 因為 所以軸承2被壓緊，軸承1被防松。試問：每個螺栓所受的力是多少？方向如何？ 解：將力F = 3500 N向螺栓組中心平移，則可以轉化為主失F = 3500 N和主矩M = 2625000 Nmm。解：（1）根據錐齒輪1的轉向可以判斷錐齒輪2的轉向如圖所示。試述齒輪傳動計算動載荷中的系數KA、KV、Ka、Kβ、各是什么系數？它們分別考慮什么因素影響答：KA是工況系數，主要考慮動力機和工作運轉性能、聯軸器的緩沖性能等外部因素的影響；KV是動載系數，主要考慮齒輪副因存在制造和裝配誤差，以及彈性變形而產生的動載荷；Ka是齒間載荷分配系數，主要考慮同時嚙合的各對輪齒間載荷分配不均勻對計算載荷的影響；Kβ是齒向載荷分布系數，主要考慮是輪齒沿接觸線產生載荷分布不均勻現象的影響。13 一對相嚙合的大小齒輪的齒面接觸應力是 （相）等的，而其接觸強度是 （不） 等的 。 鏈傳動中，鏈輪轉速 （高） 鏈節(jié)距 （長） 鏈輪齒數 （少） 則動載都將愈大 。 帶傳動的主要失效形式為（打滑）和 (疲勞斷裂) 兩種 。1
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