公路工程施工質(zhì)量保證措施(存儲(chǔ)版)
【正文】 間隙h（mm）—53m直尺：半幅車(chē)道板帶每200m2處10尺4抗滑構(gòu)造深度（mm）；；砂鋪法：每200m測(cè)1處25相鄰板高差（mm）23抽量：每條脹縫2點(diǎn)，每200m抽縱、橫縫各2條，每條2點(diǎn)26縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線(xiàn)，橫縫沿板寬拉線(xiàn)；每200m4處，每200m4條17中線(xiàn)平面偏位（mm）20經(jīng)緯儀：每200m測(cè)4點(diǎn)18路面寬度（mm）177。④鋪筑好的路面層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護(hù)，保持整潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在路面層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪面層上制作水泥砂漿。利用雨天和施工間隙，請(qǐng)工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，及時(shí)掌握高等級(jí)公路建設(shè)中新技術(shù)和新工藝。 安全目標(biāo)：消滅由于施工引起的一切事故,杜絕重傷以上人身傷害事故。④落實(shí)各級(jí)安全行政責(zé)任制，對(duì)安全事故的責(zé)任人，將按責(zé)任大小，分別給予相應(yīng)的行政處罰。開(kāi)工前，對(duì)全線(xiàn)組織貫通復(fù)測(cè)并經(jīng)兩人換手復(fù)核，未經(jīng)復(fù)測(cè)的資料不得使用。建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制，建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢員、材料科、機(jī)械隊(duì)、施工組等質(zhì)量責(zé)任制，建立各工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級(jí)責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。①采用灑水養(yǎng)護(hù)，應(yīng)在砼澆筑完畢后12 18h內(nèi)開(kāi)始進(jìn)行，其養(yǎng)護(hù)期時(shí)間宜為1421天，在干燥、炎熱氣候條件下，不宜少于14天，低溫天不宜少于21天。（6）砼表面缺陷處理砼表面蜂窩凹陷或其它損壞的砼缺陷應(yīng)按監(jiān)理工程師指示進(jìn)行修補(bǔ)，直到監(jiān)理工程師滿(mǎn)意為止，并作好詳細(xì)記錄。若超過(guò)允許間歇時(shí)間，則應(yīng)按工作縫處理。④混凝土在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間。（3）、拌和①拌制現(xiàn)場(chǎng)澆筑砼時(shí)，必須嚴(yán)格遵守試驗(yàn)室提供并經(jīng)工程師批準(zhǔn)的砼配料單進(jìn)行配料，嚴(yán)禁擅自更改配料單；②除合同另有規(guī)定外，施工中應(yīng)采用固定拌和設(shè)備，設(shè)備生產(chǎn)率必須滿(mǎn)足本工程高峰澆筑強(qiáng)度的要求，所有的稱(chēng)量、指示、記錄及控制設(shè)備都應(yīng)有防塵措施，設(shè)備稱(chēng)量應(yīng)準(zhǔn)確，應(yīng)按監(jiān)理工程師的指示定期校核稱(chēng)量設(shè)備的精度。分層施工時(shí)，應(yīng)逐層校正下層偏差，模板下端不應(yīng)有“錯(cuò)臺(tái) ”。所有連接件與設(shè)計(jì)須使模板能整裝，并使其拆除時(shí)不致?lián)p壞混凝土。降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已經(jīng)攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)。養(yǎng)生時(shí)間不應(yīng)少于7d。（3）碾壓嚴(yán)格按照試驗(yàn)段確定的機(jī)械設(shè)備類(lèi)型、操作方法、工藝流程以及混合料的含水量進(jìn)行碾壓施工，經(jīng)壓實(shí)后的基層表面要達(dá)到：①在壓路機(jī)行駛后不出現(xiàn)位移、隆起、裂縫、材料松散和輪跡。 施工方法及施工要點(diǎn)（1）混合料的拌和以及運(yùn)輸本項(xiàng)目為高速公路，根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，應(yīng)采用專(zhuān)用穩(wěn)定土攪拌站集中拌和，大型自卸車(chē)運(yùn)輸。凡超過(guò)規(guī)定允許偏差時(shí)均應(yīng)返工做到合格標(biāo)準(zhǔn)。碾壓方向均應(yīng)與中心線(xiàn)平行，其順序是：直線(xiàn)段由邊到中，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，依次連續(xù)均勻進(jìn)行碾壓。用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有確定的路拱。（2）路床面上的車(chē)轍或松軟部分和壓實(shí)不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松，清除不合格材料或摻添同類(lèi)合格材料重新進(jìn)行修整，并達(dá)到規(guī)范規(guī)定的允許偏差和壓實(shí)度。核實(shí)占地范圍內(nèi)地上、地下所用需要拆除和需要加固保護(hù)的設(shè)施，并按施工圖提供的逐樁坐標(biāo)表放出中線(xiàn)樁，測(cè)量各樁點(diǎn)的原地面高程。 二、路面工程質(zhì)量保證措施1 天然砂礫底基層質(zhì)量保證措施 施工工藝：（1）驗(yàn)收下承層，恢復(fù)線(xiàn)路中線(xiàn)，每10m左右設(shè)一中樁，并在兩側(cè)路肩外設(shè)指示樁。（3）底基層鋪筑之前，路基必須12～15t壓路機(jī)進(jìn)行碾壓檢驗(yàn)，一般壓3～4遍，無(wú)明顯輪跡現(xiàn)象，方可鋪筑底基層。（2）拌和及整形①到達(dá)工地的集料，應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，拌和結(jié)束時(shí)，其含水量應(yīng)稍高于最佳含水量，以彌補(bǔ)碾壓
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