公路試驗(yàn)檢測行業(yè)發(fā)展前景(存儲版)
【正文】 做地實(shí)驗(yàn)有多少,僅僅去做“資料”這一項(xiàng),就是一份強(qiáng)度很大地工作,為了滿足數(shù)據(jù)地“數(shù)量”,根本沒有時(shí)間去進(jìn)行真正地實(shí)驗(yàn),“實(shí)驗(yàn)檢測數(shù)據(jù)”xHAQX74J0X 怎么可能會(huì)對工程起到指導(dǎo)作用？因此,我們當(dāng)下要思考和解決地就是,數(shù)據(jù)地“量”需要多少？“面”應(yīng)該有多廣？ LDAYtRyKfE 關(guān)鍵數(shù)據(jù)和非關(guān)鍵數(shù)據(jù)地?cái)?shù)量如何平衡？只有將數(shù)據(jù)地?cái)?shù)量確定在一個(gè)合理地范圍之內(nèi),重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠 隨著公路水運(yùn)工程建設(shè)步伐地加快,實(shí)驗(yàn)檢測行業(yè)得到了很大發(fā)展, 余家,具有乙、丙級資質(zhì)地有千余家, 從2018 年公路水運(yùn)工程實(shí)驗(yàn)檢測人員考試報(bào)名情況來看,實(shí)驗(yàn)檢測考試熱度不減,總共報(bào)名超過10 萬人、20 實(shí)驗(yàn)檢測隊(duì)伍正在持續(xù)不斷壯大,持證人員也將持續(xù)比例大幅提高,總體能力水平也有了明顯提升,但與交通建設(shè)又好又快發(fā)展地要求相比,尚有一定差距,交通人才普遍緊缺,實(shí)驗(yàn)檢測持證人員短缺加劇,專業(yè)領(lǐng)軍人物、 實(shí)驗(yàn)檢測工作地受重視程度仍然未與其應(yīng)起到地作用相對應(yīng),現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)檢測枯燥、繁重、工作環(huán)境差、人員待遇低等問題,造成“有證地不在崗,在崗地沒有證”和持證人員“掛證”現(xiàn)象突出,個(gè)別省持證人員地上崗率不足10%.工地實(shí)驗(yàn)室人員結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定,流動(dòng)頻繁,致使群體歸屬感和責(zé)任感不強(qiáng), 廣西某實(shí)驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)檢測工程師稱,實(shí)驗(yàn)檢測工作得不到重視,在人員上有兩個(gè)方面地體現(xiàn),一方面是職業(yè)生涯發(fā)展前景“黯淡”,如職稱評定,相對于設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理從業(yè)人員,實(shí)驗(yàn)檢測從業(yè)人員在職稱申報(bào)時(shí)較為困難,實(shí)驗(yàn)檢測工作經(jīng)歷在有些評委看來甚至“不算什么經(jīng)歷”.同時(shí),實(shí)驗(yàn)檢測人員地培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)較少,大多數(shù)人員除了“考證”時(shí)地“強(qiáng)化培訓(xùn)”,其他學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)幾乎沒有,平時(shí)只能靠個(gè)人自學(xué),但由于待遇較低,職業(yè)穩(wěn)定性差,導(dǎo)致學(xué)習(xí)積極性不高,很多實(shí)驗(yàn)人員手中地實(shí)驗(yàn)規(guī)程都是舊規(guī)范, 另一方面,實(shí)驗(yàn)檢測人員常常淪為“重體力勞動(dòng)者”. 實(shí)驗(yàn)檢測工作技術(shù)性強(qiáng),但目前許多實(shí)驗(yàn)室地實(shí)驗(yàn)工人配備不足,導(dǎo)致實(shí)驗(yàn)檢測人員勞動(dòng)強(qiáng)度過大,工地實(shí)驗(yàn)室則更是如此,實(shí)驗(yàn)員地工作甚至比民工還要辛苦,“人財(cái)兩旺”才能發(fā)展 記者同與會(huì)代表地交流中了解到,關(guān)于如何規(guī)范和促進(jìn)實(shí)驗(yàn)檢測行業(yè)地發(fā)展,大家除了希望加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)檢測活動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管、建立并完善實(shí)驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、推進(jìn)資質(zhì)就位與等級評定、逐步推行實(shí)驗(yàn)檢測招
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