【正文】 40min。懸臂澆筑的每一梁段，其施 工工藝如圖 9所示。 圖 ： 懸臂澆筑施工工藝流程 （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 掛籃主桁承重系統(tǒng)包括主桁與前后橫梁、行走裝置、錨固裝置、遮陽(yáng)雨棚等。模板面板厚度為δ =5mm，模板設(shè)計(jì)均按全斷面一次澆注箱梁混凝土考慮。 掛籃拼裝 掛籃運(yùn)至工地后，應(yīng)在墩邊試拼，以發(fā)現(xiàn)由于制作不精確及運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生變形所造成的問(wèn)題，并根據(jù)起吊設(shè)備的額定起重量盡量拼裝成組件，保證正式拼裝時(shí)的順利和加快工程進(jìn)度。 （ 3）掛籃拼裝、使用注意事項(xiàng) ①吊裝掛籃時(shí)上下要建立呼喚、應(yīng)對(duì)制度，統(tǒng)一指揮，令行禁止； ②安裝走行軌道時(shí)走行軌道必須與豎向預(yù)應(yīng)力筋按精軋螺紋鋼連接可靠連接，并安排專(zhuān)人進(jìn)行檢查； ③掛籃用精軋螺紋鋼用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁氧氣切割，嚴(yán)禁電焊燒傷； ④主構(gòu)架通過(guò)后錨與軌道可靠連接并用千斤頂壓緊； ⑤掛籃走行前，后勾板與主構(gòu)架可靠連接，必須安排專(zhuān)人檢查。 荷載組合Ⅰ屬掛籃結(jié)構(gòu)最不利荷載組合： N＝ ＋ ＋ 60＋ ＝ , 故掛籃預(yù)壓由于掛籃前端僅承受總荷載的一半，并由 2臺(tái)千斤頂在左右兩個(gè)主桁架處張拉，所以單個(gè)千斤頂預(yù)壓荷載?。? n=（ ） /2／ 2＝ 。 彈性變形為 ： V21=H1H2， V22=h1h2。 （ 3）同時(shí)穿待張拉鋼絞線(xiàn)，裝好錨具。然后提起前 上橫梁上的千斤頂及底模后吊裝置，調(diào)整模板后，開(kāi)始下一梁段施工。為保證大跨連續(xù)橋梁的施工質(zhì)量和安全，保證成橋結(jié)構(gòu)在線(xiàn)型、內(nèi)力各方面滿(mǎn)足客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，使施工實(shí)際狀態(tài)最大限度地與理想設(shè)計(jì)狀態(tài)相吻合，進(jìn)行大跨連續(xù)橋梁的監(jiān)控與監(jiān)測(cè)。 預(yù)應(yīng)力筋張拉前全部觀測(cè)所有梁段觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高，監(jiān)控預(yù)應(yīng)力對(duì)梁體產(chǎn)生的影響是否與計(jì)算相符，檢測(cè)混凝土對(duì)梁體變形與計(jì)算值是否相符。在搭設(shè)腕扣式支架之前首先對(duì)場(chǎng)地內(nèi)基坑及地基進(jìn)行處理。 合攏 段及體系轉(zhuǎn)換順序 ①邊垮 合攏 段在邊跨直線(xiàn)段與懸灌段施工完成后澆筑。 合攏 段施工要點(diǎn) ○1 合攏 段長(zhǎng)度。 ③ 合攏 段混凝土選擇。 ⑥ 合攏 鎖定使用的型鋼支撐是由 2 根 ?25 槽鋼對(duì)焊而成，骨架焊成后安裝時(shí)，混凝土無(wú)法進(jìn)入其內(nèi)部，將形成一個(gè)空腔，對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)受力不利?？椎缐簼{采用真空輔助壓漿工藝。防水層施作前須清除基層表面的浮碴、浮灰和積水，基層表面不得有明水。懸空作業(yè)人員必須系牢安全帶，危險(xiǎn)處要設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，人員操作處要設(shè)吊欄或欄桿，上下梯需固定 牢靠。 ；暫時(shí)不用的機(jī)械設(shè)備停放指定的機(jī)場(chǎng)；正在作業(yè)的機(jī)械設(shè)備安裝牢固，規(guī)范作業(yè) ，嚴(yán)格按。 ，以應(yīng)付因電焊等可能引燃防雨遮陽(yáng)蓬布、安全網(wǎng)等易燃品而引發(fā)火災(zāi)。水溝、電纜槽、人行道蓋板預(yù)制時(shí)所有 鋼筋、混凝土按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工；構(gòu)件安裝前逐塊檢查，安裝時(shí)掛線(xiàn)控制，保證構(gòu)件安裝位置正確、輪廓清晰、線(xiàn)條優(yōu)美。 張拉程序如下： 0→ k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→ k（作伸長(zhǎng)量標(biāo)記）→σ k（靜停5 分鐘）→補(bǔ)拉σ k（測(cè)伸長(zhǎng)量）→錨固。在混凝土灌注時(shí)，澆筑多少混凝土， 就卸掉多少荷載，始終保持現(xiàn)澆段受力平衡、穩(wěn)定。計(jì)劃在晚上 0:00 時(shí)進(jìn)行。除用內(nèi)剛性支撐鎖定外，再利用永久性的部分預(yù)應(yīng)力束臨時(shí)張拉，以抵抗降溫時(shí)產(chǎn)生的收縮變形?？缰?合攏 段施工，由兩個(gè)掛籃向一個(gè)掛籃過(guò)渡，一個(gè)掛籃退回，一個(gè)掛籃走行跨過(guò) 合攏 段至另一端懸臂施工段上，形成 合攏段施工支架。 線(xiàn)型控制計(jì)算見(jiàn)圖 11“ 連續(xù)梁線(xiàn)型控制計(jì)算流程圖 ” 。 ② 觀測(cè)點(diǎn)測(cè)量 立模時(shí)直接在模板上做點(diǎn)，然后把梁面標(biāo)高換算到模板上，測(cè)量模板高程。 （ 6）澆筑梁段混凝土?xí)r應(yīng) 水平分層，一次整體澆筑成型，當(dāng)混凝土自流高度大于 2m 時(shí)，必須采用串通輸送，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。掛籃移動(dòng)時(shí)，兩懸臂端應(yīng)同時(shí)、同步移動(dòng)，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。 （ 2）澆筑完成 24h 后，拆除模板拉筋，松開(kāi)前橫梁及底模后吊帶裝置的千斤頂，底模及外側(cè)模依靠自重自動(dòng)與梁段混凝土分離，松開(kāi)頂板上（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 提吊內(nèi)模縱梁的千斤頂，內(nèi)?？v梁即下落錨固于梁段頂板下方的滾筒上，內(nèi)模與混凝土分離。測(cè)出掛籃的變形擾度 (容許擾度 20mm)。 （ 1） 預(yù)壓參數(shù) ①載荷系數(shù) 根據(jù)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范，載荷系數(shù)取值如下： 考慮箱梁混凝土澆筑時(shí)脹模等因素的超載系數(shù)： ； 澆筑混凝土?xí)r的動(dòng)力系數(shù)： ； 掛籃走行時(shí)的沖擊系數(shù)： ； 澆筑混凝土和掛籃行走時(shí)的抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)： 。首先拆除 0段底模，將后下橫梁吊放在托架上，插入 4 榀底模 縱梁 ，里端與橋墩預(yù)埋件臨時(shí)焊接，將前橫梁上吊，并與底模桁架前端固定，再用掛籃前吊帶連接。 ５、工作平臺(tái) 在底籃兩側(cè)、前后端及外模翼板外側(cè)設(shè)置固定工作平臺(tái)，在內(nèi)外和箱梁前端設(shè)置懸吊工作平臺(tái)，用倒鏈葫蘆自由升降．便于箱梁 任何位置的操作。 錨固裝置 澆筑箱梁砼時(shí)，掛籃尾部用精軋螺紋鋼筋通過(guò)頂板預(yù)留孔錨固于梁頂上，通過(guò)千斤頂進(jìn)行錨固力的轉(zhuǎn)換并可調(diào)整掛籃懸臂端撓度。 具體檢算見(jiàn)附件。當(dāng)氣溫高于 35℃時(shí)，在夜間進(jìn)行壓漿。預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中應(yīng)保持兩端的伸長(zhǎng)量基本一致。在炎熱天氣，外部氣溫超過(guò) 30℃以上，或混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到 60℃以上時(shí)，要采取降溫措施，進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。澆筑時(shí)間盡量選擇在陰雨天進(jìn)行，若有困難時(shí)，選擇在當(dāng)天的 22:00— 00:00 澆筑?；炷磷詳嚢韬?60min 內(nèi)泵送完畢，且在混凝土初凝前澆筑全部完成。設(shè)置備用孔道的目的是萬(wàn)一有預(yù)應(yīng)力管道遭到破壞而又無(wú)法修復(fù)時(shí)，為確保預(yù)應(yīng)力鋼束有足夠的預(yù)應(yīng)力，而使用備用孔道內(nèi)鋼束。接頭時(shí)一般先用一段 30cm長(zhǎng)的套管套住兩端接頭，采用氧焊點(diǎn)焊固定， 然后在接縫左右各 5cm 長(zhǎng)度范圍內(nèi)纏一層黑膠布，在黑膠布上包三層塑料薄膜，再纏一層黑膠布，并用 20鐵絲捆綁數(shù)道，以防漏漿。 ②鋼束管道位置用定位鋼筋固定，定位鋼筋牢固焊接在鋼筋骨架上，如管道位置與骨架鋼筋相碰時(shí)，保證管道位置不變，將鋼筋稍加移動(dòng)。 0梁塊鋼筋和波紋管道安裝 （ 1） 0梁塊鋼筋的綁扎及安裝 ① 0梁段鋼筋采用整體綁扎，先進(jìn)行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進(jìn)行頂板鋼筋的綁扎，當(dāng)感梁段鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋、臨時(shí)支座錨固筋相碰時(shí)，適當(dāng)移動(dòng)梁段鋼筋或進(jìn)行適當(dāng)彎折。 ④模板全部安裝完畢后，要檢查各部位尺寸是否正確，聯(lián)結(jié)件是 否牢固，支撐和固定拉桿數(shù)量和強(qiáng)度能否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，拼縫和接縫是否嚴(yán)密不漏漿，預(yù)埋件有否遺漏，附著式振動(dòng)器螺栓是否緊固牢靠，脫模劑涂刷是否均勻等。臨時(shí)支座澆筑時(shí)在底部加墊一層塑料薄膜或油氈，在澆筑梁體澆筑混凝土?xí)r亦同樣處理，使其與混凝土隔離，便于拆除臨時(shí)支座時(shí)與墩身和梁體方便分離，保證墩頂和梁底表面光潔一致。底模安裝完畢，在檢查安裝質(zhì)量的同時(shí)，再 （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 說(shuō)明：，余均以毫米計(jì)。 Φ 32 精軋螺紋鋼錨固長(zhǎng)度 按照規(guī)范要求 ,通常鋼筋在砼中的錨固長(zhǎng)度按 45d 埋設(shè) ,即Φ 32 精軋螺紋鋼在砼中錨固長(zhǎng)度為 45 =144cm。 錨固材料的選用 (1)初步選用材料為Φ 32 精軋螺紋鋼及 JLM32 螺母及墊片。臨時(shí)支座和臨時(shí)錨固設(shè)于 2墩頂，承受中支 點(diǎn)處最大不平衡力矩 13317KN支座上、下座板水平，不產(chǎn)生偏位。同時(shí)在卸載過(guò)程中，每批卸載后都應(yīng)再次觀測(cè)一次支架變化，并繪制出支架卸載（時(shí)間 回彈）變化關(guān)系曲線(xiàn)。按精密水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)要求，加載前觀測(cè)一次，加載后每天觀測(cè)兩次，直至 24h 連續(xù)沉降量小于 1mm，即可卸載 。 臨時(shí)支座臨時(shí)支座ф 10cm泄水孔ф 10cm泄水孔9根[16的槽鋼2根[12的槽鋼作調(diào)節(jié)架,側(cè)面加強(qiáng)貼焊4cm厚木板均勻分布2cm厚竹膠板承 臺(tái)承臺(tái)預(yù)埋2 c m 厚 5 塊鋼板Ф 6 3 0 m m ，u = 8 m m 螺旋管 焊于承臺(tái)鋼板上 墩身預(yù)埋U 型螺栓Ф 25/ Ф 2 8 普通螺紋鋼筋連接螺旋管的剪刀 [16/[12的 槽鋼承臺(tái)預(yù)埋鋼板錨固U 型鋼筋 Ф 22/ Ф 22承 臺(tái)8cm硫 磺砂漿層 8cm硫 磺砂漿層墩身預(yù)埋U型螺栓墩身外連接用20mm厚鋼板用于連接螺旋管，U型螺栓用雙螺母2根I40b橫向工字鋼17根I40b縱向工字鋼 1 7 根I 4 0 b縱向工字鋼Ф630mm，u=8mm每次5根螺旋管Ф 4 0 0 m m ，u = 8 m m 螺旋管 圖 : 0段支架 布置圖 圖 1 橫橋向布置圖 圖 2 順 橋向布置圖 0梁塊支架預(yù)壓 ⑴ 預(yù)壓目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，測(cè)量出支架的彈性變形，調(diào)整施工預(yù)留拱度。 第 4 章 施工方案及施工方法 主墩施工完成后， 連續(xù)梁兩個(gè) T 構(gòu)同時(shí)施工。在該作業(yè)隊(duì)設(shè)置模板、鋼筋、混凝土和預(yù)應(yīng)力四個(gè)作業(yè)工班。 全聯(lián)連續(xù)梁共有 31 個(gè)梁段，其中支架現(xiàn)澆 0 號(hào)塊兩段、支架現(xiàn)澆直線(xiàn)段兩段 、合攏段三段、懸臂澆注 24 段。大力加強(qiáng)與安全保通工作的領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)，嚴(yán)格組織實(shí)施各項(xiàng)安全保通工作。 安全保證原則 與交管、路政部門(mén)協(xié)作、成立聯(lián)合值勤辦公室，開(kāi)展 24 小時(shí)路巡路查和值班制度，提高現(xiàn)場(chǎng)處治突發(fā)事件的能力，形成“統(tǒng)一指揮、快捷反應(yīng)、整體行動(dòng)”的機(jī)制。 頂板厚 37cm；底板厚度 由跨中的 30cm至中支點(diǎn)的 100cm，按 圓曲線(xiàn) 變化；全聯(lián)在端支點(diǎn)、中跨中及中支點(diǎn)處共設(shè)五個(gè)橫隔板，橫隔板設(shè)有過(guò)人孔，供檢查人員通過(guò)。 第 3 章 施工部署、工期 本連續(xù)梁由中鐵十七局 寧安鐵路工程指揮部所屬 203架子隊(duì) 指揮施工生產(chǎn)，施工現(xiàn)場(chǎng)由工程師、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師現(xiàn)場(chǎng)跟蹤管理 。鋼筋棚采用磚墻彩鋼瓦頂棚，能保證三面全封閉，加工區(qū)地面用 C15 砼硬化。 0梁塊支架 布置圖 圖 ： 連續(xù)梁懸臂澆筑施工工藝框圖 拼裝掛籃 掛籃制造、試拼與測(cè)試 分塊吊裝 1＃梁段底板、腹板鋼筋 預(yù)制 1＃梁段鋼筋骨架 拖移內(nèi)模架、安裝 1＃梁段內(nèi)模及頂板鋼筋 對(duì)稱(chēng)澆筑 1＃梁段混凝土 混凝土澆筑前 測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 混凝土澆筑后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 0＃梁段整體現(xiàn)澆 張拉及壓漿 張拉前測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 養(yǎng) 護(hù) 張拉后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高 懸臂澆筑循環(huán)施工 對(duì)稱(chēng)牽引 2＃梁段掛籃前移就位 計(jì)算調(diào)整 2＃梁段施工立模標(biāo)高 拆 除 掛 籃 （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 57墩和 58墩為連續(xù)梁中支點(diǎn) ,布置圖見(jiàn) 下 圖。然后根據(jù)觀測(cè)值繪制出支座預(yù)壓變化（時(shí)間下沉量）關(guān)系曲線(xiàn)。分級(jí)分批卸載。 0梁塊支座的安裝 （ 1） 球型鋼支座的安裝程序和技術(shù)要求分述如下： ①支座 到 達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，認(rèn)真檢查核對(duì)產(chǎn)品合格證，附件清單和支座規(guī)格型號(hào)，以及有關(guān)材質(zhì)報(bào)告單或檢驗(yàn)報(bào)告，并對(duì)支座外觀尺寸進(jìn)行全面檢查； ②檢查確認(rèn)無(wú)誤后對(duì) 墊石面進(jìn)行鑿毛處理； ③根據(jù)上述要求，準(zhǔn)確選定橋墩支座處支座的類(lèi)型、方向和安裝方法； ④支座現(xiàn)場(chǎng)安裝前，先對(duì)墩頂支承墊石錨栓孔位置、大小、深度和墊石標(biāo)高、平整度進(jìn)行檢查復(fù) 測(cè)，確認(rèn)無(wú)誤后在支承墊石頂面劃出支座中心十字線(xiàn)； ⑤支座安裝要能保持梁體垂直且支座中心線(xiàn)與梁體中心線(xiàn)要平行， 2（建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 個(gè)支座受力均勻。 支座號(hào) 邊支座 固定支座 中支座 邊支座 預(yù)偏量 (mm) 10 0 18 28 梁端補(bǔ)償量 (mm) 20 0 0 56 方向 ← → → （建筑之家） 中鐵十七局寧安鐵路工程指揮部 臨時(shí)錨固支座的設(shè)置及檢算 臨時(shí)錨固支座的設(shè)置 本橋梁墩梁絞接，為避免懸灌梁施工前后梁段荷載不平衡產(chǎn)生傾斜，且不使永久支座過(guò)早受力，在懸灌梁施工過(guò)程中，設(shè)置臨時(shí)支座，并臨時(shí)將橋墩與梁體固結(jié)。 m， 采用墩頂臨時(shí)錨固措施抵抗最大不平衡力矩。設(shè)置兩個(gè)臨時(shí)支座滿(mǎn)足支座反力要求。 ②底模板安裝時(shí)，充分考慮支架彈性變形和木質(zhì)墊塊、鋪板的壓縮變形，準(zhǔn)確預(yù)留模板的預(yù)拱度。 座加永久墊石的高度。端 模管道孔眼要正確干凈，將波紋管和梁體縱向主筋逐根插入端模各自的孔內(nèi)，進(jìn)行端模安裝就位。 5mm。 （ 2） 0梁塊波紋管安裝 ①本梁預(yù)應(yīng)力鋼束縱向和橫向采用鐵皮波紋管成孔，波紋鐵皮壁厚不小于 ,，且具有一定的強(qiáng)度，在搬運(yùn)和澆筑混凝土過(guò)程中不損壞、不變 形、不漏漿；豎向預(yù)應(yīng)力筋采用Φ 35 鐵皮管成孔。為保證接頭不漏漿，接頭安裝順穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端頭混凝土 7cm 左右，在下一梁段施工時(shí)，若波紋管接頭因拆模、鑿毛不慎而碰癟、損壞時(shí)，應(yīng)在接長(zhǎng)前仔細(xì)檢查與修理。其中 TB 為頂板備用鋼束 ,ZB 邊跨和主跨底板備用鋼束?；炷链怪陛斔椭翝仓鳂I(yè)面采用混凝土輸送泵，混凝土泵的設(shè)立位（建筑之家） 中鐵十七局