【正文】 高壓氣體清除孔內(nèi)雜物，保持孔內(nèi)干燥，若孔內(nèi)有水，則采用烘干器將孔內(nèi)水烘干。 8 施工進(jìn)度計(jì)劃安排 1 0月9月8月上旬 中旬 下旬上旬 中旬 下旬下旬中旬上旬2 00 8年月 份年 度5 .擋 塊修復(fù)3 .50 米T 梁縱橫向復(fù)位4 .墊 石修復(fù)2 .50 米T 梁垂直頂升1 .施 工準(zhǔn)備主要工程項(xiàng)目 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 19 第 三章 安全 施工方案 安全生產(chǎn)是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，是項(xiàng)目建設(shè)成本控制、企業(yè)興旺、項(xiàng)目虧損與盈余的關(guān)鍵。 ④ 實(shí)行專(zhuān)職安全人員跟班檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改安全上出現(xiàn)的疏忽和麻痹。 搞好材料分區(qū)堆放，特別是易燃、易爆 、有毒、化學(xué)物品的堆放。 成立緊急救援小組，項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮及質(zhì)檢、安全等檢查人員佩章執(zhí)班。 保護(hù)和改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，進(jìn)行綜合治理 做好宣傳教育工作，采取有效措施控制人為噪聲 、 粉塵的污染，采取技術(shù)措施控制煙塵 、 污水 、 噪聲污染。 禁止在施工現(xiàn)場(chǎng)焚燒油氈 、 橡膠 、 塑料 、 皮革 、樹(shù)木、 枯草 、 各種包裝袋以及其他會(huì)產(chǎn)生有毒 、 有害煙塵 和 惡臭氣體 等 物質(zhì)。 橋梁施工過(guò)程中的泥漿及廢物等，嚴(yán)禁亂排亂放，應(yīng)在工程完工時(shí)清除干凈。是現(xiàn)場(chǎng)安全管理必不可少的軟件之一。 臨時(shí)用電設(shè)計(jì)計(jì)算軟件： 是國(guó)內(nèi)第一款對(duì)施工臨時(shí) 用電配置設(shè)計(jì)及計(jì)算類(lèi)軟件，軟件嚴(yán)格按照國(guó)家規(guī)范進(jìn)行編制。 智能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制軟件 ： 該軟件系統(tǒng)采用圖形編輯方式，不需畫(huà)草圖，不需記住工作的代號(hào)，只需用鼠標(biāo)就可以在網(wǎng)絡(luò)圖中進(jìn)行添加 、修改工作和調(diào)整邏輯關(guān)系，而不需再去輸入緊前、緊后關(guān)系，并實(shí)時(shí)計(jì)算關(guān)鍵線(xiàn)路，自動(dòng)添加工程標(biāo)尺，橫道圖自動(dòng)生成，非?？旖荨⒎奖?。 嘉意德資料軟件表格樣式齊全，操作簡(jiǎn)便！是全國(guó)版本最全的資料軟件主流品牌，共有 70 多個(gè)各地方版本及行業(yè)版本，如公路資料、電力資料、節(jié)能資料、水利資料 等。 防止廢料處理措施 在生活和生產(chǎn)區(qū)采取植樹(shù)、種草，對(duì)一部分場(chǎng)地硬化以及將場(chǎng)地有坡度 修建，建全排水系統(tǒng)。 如果 臨時(shí)露天存放時(shí)，必須下墊上蓋，嚴(yán)密遮蓋防止揚(yáng)塵。 項(xiàng) 目經(jīng)理是環(huán)境保護(hù)工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。 施工現(xiàn)場(chǎng)材料、設(shè)備、按平面布置圖指定地點(diǎn)整齊堆放，保證施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)積水，現(xiàn)場(chǎng)材料、機(jī)具及時(shí)回收歸庫(kù)，做到工完、場(chǎng)清、料凈。正確運(yùn)輸、存放、使用。 施工現(xiàn)場(chǎng)基本要求 作好平面布置，使各區(qū)域井井有條。 ③ 各生產(chǎn)工序、各環(huán)節(jié)在開(kāi)工以前，首先布置安全設(shè)施，并實(shí)行檢查驗(yàn)收制，條件不符合要求時(shí)不允許開(kāi)工。 7 全橋中軸線(xiàn)形擬合控制 現(xiàn)階段由于 GPS 經(jīng)過(guò)汶川大地震后，已經(jīng)完全不能使用，即使重新定測(cè)的 GPS 點(diǎn)也同四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 18 樣不能指導(dǎo)施工。 TE 鉆機(jī)直接用人工手握操作，成孔時(shí)在鉆桿上標(biāo)明鉆孔深度，鉆身與眼孔軸線(xiàn)平行鉆進(jìn)，隨時(shí)復(fù)核孔深，確保孔深不大于設(shè)計(jì)深度的 。注意稱(chēng)量準(zhǔn)確，攪拌均勻。 ③ 加壓灌注前，進(jìn)行氣密性檢查，如有泄露，要重新封閉完好再進(jìn)行 灌膠。一方面是靠粘結(jié)劑的粘結(jié)力將鋼板與原結(jié)構(gòu)結(jié)合為整體，保證應(yīng)有的強(qiáng)度。砼澆筑完成后要及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂紋。 混凝土施工工藝主要應(yīng)掌握好混合料的攪拌、澆筑、振搗 3 個(gè)環(huán)節(jié)。 b 根據(jù)試配抗壓強(qiáng)度計(jì)算水灰比； c 根據(jù)施工要求的稠度通過(guò)試驗(yàn)或已有資料確定單位體積用水量，因摻有外加劑應(yīng)考慮外加劑的影響 。同一區(qū)段內(nèi)主筋接頭數(shù)量小于 50%， 無(wú)論鋼筋是焊接還是綁扎都必須保證橫平豎直，誤差在容許范圍內(nèi)。 更換支座、落梁 等整聯(lián)跨縱、橫向復(fù)位工作完成后，再次同步垂直頂升梁肋，在原設(shè)計(jì)墊石上更換工作用四氟滑板支座（工作用）及準(zhǔn)確安裝原設(shè)計(jì)橡膠（四氟滑板）支座。 四氟 滑板必須使用表面光潔 并 涂 以硅脂（一般采用優(yōu)質(zhì)黃油）與 不銹鋼板相接觸 ，嚴(yán)禁 四氟滑板與支座 脫空和使用破損 的四氟滑板支座 。 施工 過(guò)程中值得 注意的地方 ① 頂推 反力架 安裝：安裝的精度、剛度、平整度，對(duì)頂推梁施工起很關(guān)鍵的作用。梁 體 頂進(jìn)時(shí)，測(cè)量人員跟蹤監(jiān)測(cè)各墩的偏位及梁體中心線(xiàn)位置，當(dāng)中 心線(xiàn)偏移時(shí)， 要 及時(shí)利用 縱 向限位 裝置 調(diào)整，然后將其 橫向 鎖定 ，也可 調(diào)整上下游千斤頂?shù)?壓 力來(lái)控制 復(fù)位精度 。 我們?cè)谑┕ぶ胁捎昧?“ 多點(diǎn)頂推，分級(jí)調(diào)壓，集中控制 ” 的方法進(jìn)行頂推施工。 型鋼 滑道及 縱、橫向 限 位裝置 是梁 肋 平穩(wěn)安全滑移的保證。 在伸縮縫處原蓋梁墩頂?shù)陌惭b順序?yàn)?:原墊石砼 +四氟滑板支座 +硅脂 +不銹鋼板。如果各跨 T 梁出現(xiàn)較大傾斜時(shí)，可以在千斤頂上安裝楔形鋼板調(diào)平塊，保證千斤頂在垂直方向受力，并在梁肋初調(diào)平后拆除楔形鋼板，防止千斤頂在頂升時(shí)發(fā)生傾覆發(fā)生安全事故。高壓油泵 或 泵站、 油管 接頭及高壓 油 管等 使用前均通過(guò)設(shè)計(jì)荷載的 125%加壓試驗(yàn)。 由于全橋各蓋梁的橫向偏位較小，以 12墩為例。要注意在 23橋臺(tái)墊石砼外邊距橋臺(tái)外邊緣沒(méi)有足夠的安裝千斤頂?shù)奈恢?，其垂直千斤頂安裝位置要以 T 梁橫隔板位置為準(zhǔn)。 橋面連續(xù)、防撞護(hù)欄 及擋塊砼鑿除 考慮到砼強(qiáng)度及工期要求，采用 17 立方米空壓機(jī)配合 10 臺(tái)風(fēng)鎬進(jìn)行砼集中鑿除施工。人行道采用 8mm 鋼板網(wǎng)，并在欄桿周?chē)佋O(shè)安全網(wǎng)。在各墩蓋梁兩側(cè)縱向 2m 范圍內(nèi)搭設(shè)，立柱縱橫間距為100cm 步距為 120cm。 8～ 1 19墩墩柱縱向偏位均在 10cm 以上，其中 11墩最大值為 。 2 汶川大地震后引橋損毀情況調(diào)查 由于 地震災(zāi)害造成都汶路廟子坪大橋引橋的波型及防撞護(hù)欄在各聯(lián)跨伸縮縫處兩側(cè)最大破壞 1～ 2 米，橫向相對(duì)錯(cuò)位 10～ 15cm。腹板厚度分 、 、 四個(gè)梯度變化。下一步工作 ,我部將按 都汶公路有限責(zé)任公司通知要求，進(jìn)行廟子坪大橋主橋箱梁初步糾偏復(fù)位及盆式支座臨時(shí)搶修搶險(xiǎn)施工任務(wù)。我部先期進(jìn)場(chǎng)技術(shù)管理人員約 19 人 ,普通技工 88 人，醫(yī)生 2 人，共計(jì) 109 人。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 2 第二章 施工方案、施工方法 1 工程概述 都汶路廟子坪大橋橋型采用 250 m（簡(jiǎn)支 T 梁） +125 m +220 m +125 m（連續(xù)鋼構(gòu)）+1750 m（簡(jiǎn)支 T 梁），橋梁全長(zhǎng) m。梁肋中距 米。 在 1交界墩處 T 梁 聯(lián)跨向汶川方向縱移 35cm，向下河橫移 15cm；護(hù)坡出現(xiàn)局部開(kāi)裂及垮塌。 全橋中軸線(xiàn)線(xiàn) 形修復(fù) 對(duì)復(fù)位后的墩柱進(jìn)行垂直度測(cè)量，以最符合要求的墩柱中心為新基點(diǎn)，在 GPS 坐標(biāo)系內(nèi)重新調(diào)整軸線(xiàn)作為設(shè)計(jì)中線(xiàn)。支架頂部安全平臺(tái)由 5cm 的木板橫橋向滿(mǎn)鋪，并用安全網(wǎng)圍護(hù)，保證施工人員的操作安全。 懸吊施工安全平臺(tái)在橋面上加工制作完成后，由 25T 吊車(chē)起吊并安裝到位，再由橋上的 2 臺(tái) 5T 卷?yè)P(yáng)機(jī)穿 3 線(xiàn)作緩慢、同步垂直提升到施工位置。防撞護(hù)欄砼鑿除寬度與橋面連續(xù)砼寬度一致。 在成功完成彎道處 22～ 23墩整跨（ 10 片 T 梁）同步頂升的操作工藝研究試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，對(duì)施工的每工序從經(jīng)濟(jì)、效率和安全三方面進(jìn)行詳細(xì)分析進(jìn)行優(yōu)化，以確定最佳的施工工藝流程和操作方法并指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。其它各墩縱向偏位可采用相同方法進(jìn)行操作。 千斤頂在使用前，進(jìn)行空載調(diào)試 ， 確保液壓系統(tǒng) 的 可靠 性 。頂升同時(shí)用百分表量測(cè) T 梁頂升值偏差（控制在 2 毫 m 內(nèi)），另外由輔助人員隨時(shí)將鋼板填塞進(jìn)梁肋與支座間的空隙（控制在 ～ 內(nèi)），以防止泵站突然停止工作或梁肋受力不均衡導(dǎo)致整跨梁突然下沉引發(fā)安全事故。 臨時(shí)滑動(dòng)支承體系轉(zhuǎn)換 等整聯(lián) 跨梁肋頂升到位后，可以在原墊石上或在橫隔板處支墊臨時(shí)滑動(dòng)支承（原墊石上或橫隔板下 +鋼板 +不繡鋼板 +硅脂 +四氟滑板橡膠支座）。 ② 頂推 反力架安裝及 動(dòng)力 系統(tǒng)安裝、調(diào)試 頂推 動(dòng)力 系統(tǒng) 是 由一套主控系統(tǒng)，若干套泵站系統(tǒng)及所對(duì)應(yīng)若干套千斤頂系統(tǒng)等小系統(tǒng)構(gòu)成。各墩準(zhǔn)備就緒將信號(hào)送回主控臺(tái)，總指揮通過(guò)主控臺(tái)發(fā)出頂推指令，各墩千斤頂即同時(shí)工作，然后根據(jù)推力需要加大施力噸位，直到梁體開(kāi)始前移， 滑動(dòng)后摩阻系數(shù)下降，摩擦力減小，此時(shí)適當(dāng)降低各墩千斤頂?shù)?壓力 等級(jí)來(lái)適應(yīng)摩擦力的變化，使梁體 緩慢、勻速、 平衡地向前推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)各墩同步頂推。 b 頂推時(shí)，如果頂推 反力架 有變形、松動(dòng)， 梁肋橫隔板處 混凝土 有裂紋發(fā)展 等情況時(shí)，應(yīng)立即停止頂推， 等 處理 妥 當(dāng)后才能繼續(xù)操作 。 經(jīng)驗(yàn) 資料表明：摩擦系數(shù)在 ～ 之間，個(gè)別情況達(dá) ，主要原因是由于四氟滑板損壞造成。縱向復(fù)位原理與橫向頂推一樣。首先要自行加工兩個(gè)移動(dòng)式施工平臺(tái)，作好 施工安全防護(hù)，確保施工人員安全，還要合理安排施工工序，避免上下層交叉作業(yè)。鋼筋及預(yù)埋件應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所要求的平面、立面位置準(zhǔn)確無(wú)誤地安裝到位。 ③ 砼澆筑及養(yǎng)護(hù) a 施工管理 制訂有效的管理制度和獎(jiǎng)罰辦法并認(rèn)真落實(shí)，這是保證施工質(zhì)量的前提條件。四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 15 漏振或振搗不足容易形成蜂窩麻面或氣孔較多。實(shí)行每次砼施工時(shí)砼施工配合比掛牌，后場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。壓漿順序應(yīng)由低至高，逐孔壓注，壓注壓力一般控制在 為宜（裂縫愈細(xì)、深度愈深時(shí)，其壓注壓力應(yīng)適當(dāng)降低，并延長(zhǎng)保壓時(shí)間）。 ⑥ 壓漿結(jié)束后，應(yīng)立即拆除管道，清洗干凈。 ⑤ 修補(bǔ)材料一次或分次嵌入缺陷，并抹平修整。植筋藥劑采用建設(shè)部推廣產(chǎn)品 HaA81 植筋粘結(jié)劑，該藥劑具有產(chǎn)品成熟性、適合小間距作業(yè)、凝固快、強(qiáng)度高等特點(diǎn)。抓好安全工作，既能最大限度的節(jié)約施工成本，又能提高施工效益和在同行中增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)發(fā)展拓寬渠道，增強(qiáng)內(nèi)部職工的就業(yè)穩(wěn)定感和團(tuán)結(jié)意識(shí)。 ⑤ 作好安全檢查記錄，特別是對(duì)隱患的記錄必須具體。 四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司大橋分公司 汶川大地震后 都汶路廟子坪大橋恢復(fù)重建工程 21 作好安全設(shè)施，如 :安全網(wǎng)、洞口蓋板、護(hù)欄、防護(hù)罩、各種限制保險(xiǎn)裝置等，必須安全有效。 遇突發(fā)事件，應(yīng)集中全力、最大限度降低事故損失，并保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。 對(duì)施工范圍內(nèi)的通道須維持原交通，在通道上方搭設(shè)防護(hù)設(shè)施，并懸 掛懸警示牌或警示燈，保證行