【正文】 ，自卸汽車運輸。施工過程中嚴(yán)格控制超、欠挖，初期支護應(yīng)及時可靠，二次襯砌根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果適時施作，盡早封閉成環(huán)。（3）洞身初支方法：①超前小導(dǎo)管采用熱軋無縫鋼管，風(fēng)鉆成孔，用風(fēng)鉆頂入，雙液注漿泵注漿。第一層在隧道開挖后及時施作以封閉開挖面；噴射混凝土表面應(yīng)平順，避免高低起伏過大。二次襯砌砼采用液壓襯砌臺車全斷面整體澆注泵送砼工藝施工，洞外自動配料計量砼攪拌站生產(chǎn)砼，砼運輸車運輸，泵送入模。二次襯砌混凝土抗?jié)B等級不低于P6，混凝土膠凝材料中須摻入HEA 抗裂防水劑，以提高二襯的自防水能力和結(jié)構(gòu)的耐久性。說明：本圖尺寸除管徑以mm計外，其余均以cm計；洞內(nèi)照明采用高壓汞燈，每10m設(shè)置一盞；風(fēng)管距路面4m。施工中確保預(yù)埋件定位準(zhǔn)確牢固。③正確選用施工方法，施工時根據(jù)圍巖實際情況改進(jìn)施工方法。第一階段：宣傳教育培訓(xùn)階段。 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理體系為保證本標(biāo)段工程順利實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化施工目標(biāo)，我單位在施工過程中將嚴(yán)格按照國家、省、市及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定，針對本標(biāo)段的具體情況并結(jié)合以往類似工程的經(jīng)驗，從思想、組織、工作原則、工作要求、經(jīng)濟等方面建立符合本標(biāo)段工程的標(biāo)準(zhǔn)化施工保證體系。對部分路段確實受地形條件限制無法達(dá)到規(guī)定的。 預(yù)制場站標(biāo)準(zhǔn)化方案（1）預(yù)制場站布置原則按照就近橋梁原則，便于預(yù)制梁板架設(shè)。在易發(fā)生機械傷害的場所、施工現(xiàn)場出入口醒目位置懸掛機械操作安全規(guī)定公示牌（即安全操作規(guī)程）。 駐地建設(shè)準(zhǔn)化方案駐地建設(shè)按照建設(shè)項目所處地域環(huán)境和當(dāng)?shù)貙嶋H，結(jié)合建設(shè)項目規(guī)模和合同段工程類別、大小，統(tǒng)一駐地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，做到施工單位駐地、監(jiān)理單位駐地、工地試驗室建設(shè)“三統(tǒng)一”，以改善生產(chǎn)生活設(shè)施，提高建設(shè)管理效率。 ④施工單位會議室面積不小于100m2。 工地試驗室準(zhǔn)化方案（1）工地試驗室布置原則工地試驗室設(shè)置在駐地或拌和場(站)附近，方便試驗檢測工作。試驗室按規(guī)定配備足夠的消防設(shè)施，環(huán)境衛(wèi)生滿足試驗要求。規(guī)劃方案經(jīng)監(jiān)理單位審批同意后實施。所有鋼筋加工場均采用輕鋼結(jié)構(gòu)搭設(shè)加工棚，除進(jìn)出通道外，四周采用彩鋼板全封閉?；炷烈蟾采w養(yǎng)生7天以上。存放場留有足夠?qū)挾鹊耐ǖ?，便于裝運。④配電箱內(nèi)多路配電分別設(shè)有標(biāo)記，配電箱設(shè)有門、鎖、防雨措施，鐵殼開關(guān)箱必須接地。（1）指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)思想，以做好本標(biāo)段工程施工標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為目標(biāo)，“爭優(yōu)質(zhì)工程、創(chuàng)安全工程、保和諧工程”，實現(xiàn)“管理”有水平、“質(zhì)量”有提高、“安全”有保障、資源節(jié)約和環(huán)境良好。按照標(biāo)準(zhǔn)化要求規(guī)范施工現(xiàn)場安全防護設(shè)施、安全標(biāo)識及其他各類臨時設(shè)施設(shè)置，消除隱患，文明施工。 、工藝的標(biāo)準(zhǔn)化施工方案首先，認(rèn)真組織項目部全體技術(shù)干部和施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)化施工相關(guān)文件；其次，在各工序、工藝施工前進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化施工技術(shù)交底；再次，組建標(biāo)準(zhǔn)化施工監(jiān)督隊，對個工序、工藝施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)化情況進(jìn)行監(jiān)督。（1）橋梁基礎(chǔ)及下部施工做到場地平整、排水順暢。施工現(xiàn)場應(yīng)配備風(fēng)量足夠的通風(fēng)設(shè)備，進(jìn)入挖孔樁作業(yè)前應(yīng)檢查孔內(nèi)粉塵和有害氣體濃度。②混凝土澆筑采用定型鋼?；蛘w式大模板，模板安裝應(yīng)牢固、大面平整、接頭平順、密封良好。（2）路基填筑施工工序：測量放線→地表處理→臨時排水設(shè)施→分層填筑→分層壓實→分層檢查→防護工程→路基整修→排水設(shè)施施工。工期保證體系框圖見圖51。（7）制訂進(jìn)度控制工作管理辦法。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實的停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。嚴(yán)格執(zhí)行2007年2月14日交通部令2007年第1號《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，達(dá)到《辦法》要求的安全生產(chǎn)條件，承擔(dān)《辦法》要求的安全責(zé)任。發(fā)生生產(chǎn)安全事故，項目經(jīng)理部立即向項目辦、監(jiān)理駐地辦和當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門報告，并立即啟動事故應(yīng)急預(yù)案，組織力量搶險，保護好事故現(xiàn)場。提升系統(tǒng)的各部位定人、定期檢查，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作。法規(guī)指導(dǎo)、教育、控制制定制度、監(jiān)督教育教育、貫徹、執(zhí)行、控制自我控制、落實措施環(huán)境監(jiān)督市環(huán)衛(wèi)部門監(jiān)督項目部例行檢查管理層次環(huán)境管理經(jīng)理部作業(yè)工區(qū)作業(yè)班組管理手段環(huán)保教育環(huán)保法規(guī)學(xué)習(xí)統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識環(huán)保措施噪音控制水土保護塵?？刂骗h(huán)境衛(wèi)生市環(huán)衛(wèi)部門獎罰上級單位年評獎罰經(jīng)理部月評獎罰工區(qū)自評獎罰獎罰制度上級單位圖81 環(huán)境保護、水土保持保證體系圖、水土保持保證措施、水土保持目標(biāo)水體功能、耕地、森林資源得到有效保護，噪聲、振動和揚塵的環(huán)境影響得到有效控制，減少水土流失，建筑與自然景觀和諧相容，努力建設(shè)一條資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的公路。（13）施工現(xiàn)場設(shè)醫(yī)務(wù)所，做好現(xiàn)場急救和保護工作。（9）工程機械和車輛經(jīng)常檢查維修，對駕駛?cè)藛T要經(jīng)常進(jìn)行安全教育，嚴(yán)禁違章開車，各種車輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，杜絕交通事故，確保行車安全。并為現(xiàn)場作業(yè)人員辦理意外傷害保險。安全領(lǐng)導(dǎo)小組：經(jīng)理、總工、副經(jīng)理、各業(yè)務(wù)部門相關(guān)人員。（3）嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，各項工序自檢合格后及時通知監(jiān)理工程師檢查、簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能施工。（5）認(rèn)真做好技術(shù)保證措施。（3）盲溝、滲溝施工工序：測量放樣→基坑開挖→反濾層設(shè)置→排水層施工→封閉層施工。對40米以上墩（塔）柱，采用液壓滑模及塔吊配合施工，并安裝安全載人電梯，且必須設(shè)置防墜落網(wǎng)和安全施工作業(yè)平臺；對空心高墩（塔）內(nèi)施工部位應(yīng)配置滅火器材。設(shè)置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小要滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應(yīng)規(guī)范。開挖出來的土石方及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎(chǔ)施工完成后及時回填。（4）臺背回填必須先將回填區(qū)域清理干凈，采用透水性材料回填，回填時應(yīng)在構(gòu)造物背面用紅、白漆做出標(biāo)尺，并由下向上進(jìn)行逐層編號。嚴(yán)格執(zhí)行公路建設(shè)法律法規(guī)和強制性標(biāo)準(zhǔn)，在工程管理中查找薄弱環(huán)節(jié)，健全管理制度，優(yōu)化管理流程，把技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實到施工全過程，實現(xiàn)工程進(jìn)度合理均衡，節(jié)能環(huán)保措施到位，檔案資料收集齊全、整理規(guī)范。項目部按照標(biāo)準(zhǔn)化要求建設(shè)工區(qū)駐地和試驗室及施工便道，改善生產(chǎn)生活環(huán)境，提高施工管理效率。②混凝土拌和用水不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等，可直接使用飲用水。②臨時用電采用三相五線制（三根火線，一根工作零線，一根保護零線）和三級配電二級保護方式（總控、分控、開關(guān)、分控、開關(guān)分設(shè)漏電保護），工作接地電阻不得大于4Ω；供電線路始端、末端必須重復(fù)接地；當(dāng)線路較長時，線路中間應(yīng)增設(shè)接地，其電阻不得大于10Ω。水泥、砂石料等原材料靠近拌和站放置。各區(qū)域的劃分用黃油漆隔離標(biāo)識，并在各個區(qū)域設(shè)置標(biāo)識牌，規(guī)劃合理，交通流暢。 （2）鋼筋加工場建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各施工工點實際需求和運距情況，設(shè)置鋼筋加工場，以滿足本標(biāo)段施工需要。②拌和站選址必須在公路用地范圍以外，交通方便，接近水源、電源，遠(yuǎn)離居民區(qū)和滑坡、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害區(qū)，盡量靠近施工現(xiàn)場和施工段落。在試驗室的醒目位置，懸掛試驗室管理制度、部門職責(zé)及人員崗位職責(zé)、試驗檢測工作程序等制定規(guī)程。炊事員及其他工作人員必須持有當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門發(fā)放的健康證。存放易燃易爆品的庫房應(yīng)設(shè)置在辦公、生活用房安全距離之外，與爆破區(qū)距離必須不小于500m。⑨場地內(nèi)根據(jù)梁片養(yǎng)生時間及臺座數(shù)量設(shè)置足夠的梁體養(yǎng)生用的冬季蒸汽養(yǎng)生和夏季自動噴淋設(shè)施，噴淋水壓加壓泵應(yīng)能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養(yǎng)護到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。 ③預(yù)制場內(nèi)醒目位置設(shè)置施工平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明顯標(biāo)示。汽車便橋橋面寬度不小于 ，橋面高度不低于近3年最高洪水位，橋面設(shè)不低于 的符合規(guī)范要求的防墜落欄桿扶手，欄桿顏色標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。 ⑥組織專門的養(yǎng)護隊伍對施工便道、便橋進(jìn)行養(yǎng)護，配備必要的機械、工具和材料，由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護，確保路面平整，做好灑水、排水工作，做到晴天不揚塵、雨天不泥濘。第三階段：標(biāo)準(zhǔn)化施工全面實施和推廣階段。3 施工便道、預(yù)制場站及臨時設(shè)施等標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)和施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實施方案 施工標(biāo)準(zhǔn)化初步實施方案 施工標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)以工程安全質(zhì)量管理為核心，以機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化等現(xiàn)代管理手段為支撐，以管理制定標(biāo)準(zhǔn)化為基礎(chǔ)，全面落實人員配備、現(xiàn)場管理和過程控制標(biāo)準(zhǔn)化，建設(shè)優(yōu)質(zhì)、高效的標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，確保項目建設(shè)質(zhì)量、安全、工期、風(fēng)險控制、環(huán)水保、科技創(chuàng)新的管理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。在保證不坍的原則下再考慮加快施工進(jìn)度。混凝土路面在隧道襯砌全部完成后進(jìn)行，中心拌合站拌合,砼運輸車運輸，自行式機械攤鋪，攤鋪在整個寬度連續(xù)進(jìn)行。洞內(nèi)在工作地段采用36V低壓電照明，根據(jù)需要布設(shè)照明點；成洞和不作業(yè)地段采用380V高壓鈉燈照明，燈間距50m。洞外路基排水溝接污水處理池，經(jīng)沉淀、過濾之后方可排放。（2）施工方法隧道二次襯砌應(yīng)在圍巖及初期支護變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行施工。鋼筋網(wǎng)之間搭接應(yīng)牢固，且搭接長度不小于200mm。圖23 Ⅳ級圍巖段隧道施工方案開挖示意圖③Ⅲ級圍巖施工開挖示意圖見圖24。（2）洞身開挖方法隧道暗洞均采用新奧法施工，具體方法如下：①對于Ⅴ級圍巖淺埋段，施工開挖先做好超前支護，隧道施工采用上下斷面、弧形導(dǎo)洞留核心土的方法開挖，上、下斷面間距控制在1～2 倍洞室尺寸。采用裝載機裝碴，自卸汽車運輸。本標(biāo)段設(shè)有平安隧道一座。（6）橋面防水在全橋護欄以內(nèi)的橋面范圍使用，混凝土鋪裝以下SBR 改性乳化瀝青封水層，防水層施工完避免車輛碾壓。橋面鋪裝在上部結(jié)構(gòu)施工完成并達(dá)到一定強度后進(jìn)行，其施工要求如下：（1）空心板整體化現(xiàn)澆層施工完成后，進(jìn)行橋面鋪裝防水混凝土施工，進(jìn)而澆筑防撞護欄。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉達(dá)到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%以內(nèi)。②為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層由于齡期差別而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不應(yīng)太長，按90天控制，存梁期密切注意梁的累計上拱值，若邊板超過18mm，中板超過13mm，應(yīng)采取控制措施。認(rèn)真檢查所有表面、底座及墊石標(biāo)高、支座墊石標(biāo)高的容許誤差。（3）鋼筋現(xiàn)場加工，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及有關(guān)規(guī)范進(jìn)行加工、焊接、綁扎。③錐坡填土與臺背填土同時進(jìn)行填土按標(biāo)高或坡度填足；橋的臺背、錐坡、護坡等各項填土，采用透水性良好的砂性土分層夯實，其密實度達(dá)到規(guī)范要求。橋梁墩柱腳手架沿墩身周圍雙排搭設(shè)，搭設(shè)前地面進(jìn)行夯實或硬化處理?；鶎硬捎脵C械化施工，水泥穩(wěn)定級配砂礫集中拌制，自卸汽車運輸，攤鋪機攤鋪，振動壓路機碾壓成型。路堤邊坡急流槽的修筑，應(yīng)使流水通暢。（1）路基防護路基防護所用石料強度必須符合設(shè)計要求，應(yīng)是結(jié)構(gòu)密實、石質(zhì)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫的硬質(zhì)石料。為保證路床填料均勻、密實、強度高，減少路基的不均勻沉降，填石只用于低于路床頂面80cm 以下的部分；在填石路基表面填筑其它材料時，填石料頂面應(yīng)無明顯孔隙空洞。低填淺挖段應(yīng)在清表后進(jìn)行超挖填筑，其壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。同時，挖石方路基超挖部分必須按要求回填壓實。（2）施工方案與方法土石方施工運距在100m以內(nèi)時，采用推土機推土；運距大于100m的土石方，采用挖掘機挖裝、自卸汽車運輸。涵洞、防護及排水工程穿插進(jìn)行。主要是采自于漢江沿線河灘中，生產(chǎn)規(guī)模較大，機械化程度較高，含泥量較少，品質(zhì)優(yōu)良，可用于全線所有工程結(jié)構(gòu)。計劃調(diào)運機械最遲于相應(yīng)施工工序開工前7天運至施工現(xiàn)場。所有進(jìn)入本標(biāo)段的管理人員、技術(shù)人員均持有相應(yīng)的崗位證書和任職資歷證書。風(fēng)向以西北風(fēng)為主，東南風(fēng)其次。表13 隧道設(shè)計概況表隧道名稱起訖樁號長度（m）隧道圍巖類別長度（m）明洞Ⅴ級淺埋ⅣⅢ級平安隧道K0+189～K0+757568185250448占總長度的百分比（%）100表14 隧道圍巖復(fù)合式襯砌支護設(shè)計參數(shù)表項目單位正常段襯砌加寬段襯砌Ⅴ級淺埋Ⅳ級Ⅲ級Ⅴ級淺埋Ⅳ級Ⅲ級噴射混凝土C25早強混凝土cm262012262212徑向錨桿直徑mmΦ22Φ22Φ22Φ22Φ22Φ22長度cm350300250350300250錨桿布置cm100100100100120120100100100100120120鋼筋網(wǎng)直徑mmΦ6Φ6Φ6Φ6Φ6Φ6鋼筋布置cm151520202525（局部）151520202525（局部）工字鋼架工字鋼型號I20aI20aI16格柵型號H15W15間距cm751006590二次模注混凝土C25混凝土cm40354035C25鋼筋混凝土cm4545仰拱厚度二次C25混凝土4040二次C25鋼筋混凝土4545超前支護類型mm洞口第一環(huán)長管棚φ89，洞內(nèi)小導(dǎo)管Φ50Φ22 超前砂漿錨桿洞口第一環(huán)長管棚φ89Φ22超前砂漿錨桿間距cm45，204545，2445長度m40，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)（1）本項目位于秦嶺分水嶺以南，漢中盆地以北，總體地勢呈北高南低的特點。（2）路面設(shè)計概況面層：25cm 水泥混凝土；封層：SBS 改性（或膠粉改性）熱瀝青同步碎石封層（不計厚度）；基層：20cm 水泥穩(wěn)定碎石（5％水泥劑量）；底基層：18cm 水泥穩(wěn)定碎石（3％水泥劑量）。鋼棧便橋（需拆除），隧道568m/1座。設(shè)計概況工