【正文】 位，掌握既有被遷改線路狀況、產(chǎn)權單位執(zhí)行的技術標準。檢查斷開后的斷路器、隔離開關是否在斷開位置，斷路器、隔離開關的操作機構加鎖，跌落開關的熔斷管摘下，并在斷路器或隔離開關操作機構上懸掛“線路有人工作，禁止合閘！”的標示牌。申請并確認停電后，將已展放線索進線并與既有架空線路相連，恢復送電，拆除既有廢棄架空線路。申請并確認停電后，沿電桿將固定預備好的電纜，并與原架空線路連接，天窗點畢恢復送電，拆除既有廢棄架空線路。2）與鐵路平行的 10kV 及以下高低壓電力線路改移10kV 及以下高低壓電力線路與鐵路平行距離不夠需遷改時，一般將原線路采用電纜線路或架空線路改移至遠離鐵路方向。遷改后的電纜截面應不低于原架空線路導線截面。嚴格執(zhí)行雙方協(xié)定的安全、質量、技術、工期、環(huán)保等標準，進行遷改施工。對全體施工人員進行施工安全、質量、環(huán)保、遷改標準的技術培訓，提高技術能力和環(huán)保意識。確保施工安全和交通安全，作好環(huán)境保護、水土保持和植被保護。針對以上情況，制定針對性的遷改方法，確保施工順利進行。在實施過程中，根據(jù)現(xiàn)場實際情況可分成多個作業(yè)組展開施工，各作業(yè)組間相互聯(lián)系，即可單獨實施遷改作業(yè)，又可靈活機動集中施工。（1）遷改施工原則嚴格遵守有關通信線路遷改原則、技術文件及其它有關資料。項目經(jīng)理部管理人員、部分技術工人在開工前抵達施工現(xiàn)場，開展前期的現(xiàn)場調(diào)查、建點和外聯(lián)協(xié)調(diào)工作。若建設單位需提前或者推遲開工時間、縮短或延長施工周期，我單位有能力并且完全能夠根據(jù)建設單位的要求，通過調(diào)整施工組織安排和資源配置，確保工期滿足要求。嚴格施工過程考核、評定工作，做好工程自驗，做好工藝工法的過程控制創(chuàng)新等工作。加強物資材料管理，嚴把物資材料進場質量關，規(guī)范物資材料保管工作。項目部根據(jù)責任分工，制定考核標準，依據(jù)標準進行考核，考核結果納入績效考核范圍；依據(jù)有關規(guī)定、項目情況和自身特點，細化量化內(nèi)部工作目標及考核制度。落實“高標準、講科學、不懈怠”要求，以建設技術標準、管理標準、作業(yè)標準為基礎，協(xié)同推進標準化管理體系，形成閉環(huán)管理、有序可控，使建設項目“六位一體”控制水平明顯提高，把本標段工程建成精品工程、安全工程。做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高認識，加強環(huán)保意識。建立健全安全保證體系，使安全工作制度化，并將安全工作貫穿于施工生產(chǎn)全過程。成立質量管理領導小組。主要責任制有：部門責任制、單位責任制、崗位責任制等。計劃安排第二作業(yè)隊負責全段范圍內(nèi)的電力線路拆遷工程的施工，駐地設在白市驛站附近。項目經(jīng)理部組織機構健全、技術力量雄厚、施工經(jīng)驗豐富，管理層成員長期團結協(xié)作，具有類似工程的施工經(jīng)驗。重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工 投標文件中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號4協(xié)調(diào)配合多：施工過程中，與路內(nèi)、路外產(chǎn)權單位和路基、橋隧等專業(yè)間的施工協(xié)調(diào)配合多，協(xié)調(diào)配合工作量大。電纜線路采用直埋敷設，過軌、過路硬化路面等穿管保護。土建引起通信、廣播、電視電纜等線路遷改、電氣化防護嚴格執(zhí)行國家、部的技術標準，按電氣化鐵路的技術要求一次遷改到位，盡量避免二次拆遷或賠償，避免浪費。在充分吸收、學習同行業(yè)先進施工經(jīng)驗的基礎上，加大科研投入，研究推廣新技術、新工藝在本項目施工中的運用。國家、鐵道部、重慶市現(xiàn)行相關法律、法規(guī)及成都鐵路局相關文件。架空線路高于鋼軌地段的架空線路終端桿到接觸網(wǎng)的距離應大于 50m。與鐵路交叉的給排水管道原則上采用改移的方式，改由就近鐵路涵洞或橋墩之間穿越，或設套管遷建，不宜考慮原地設保護涵的方案。協(xié)調(diào)配合：與路內(nèi)、路外產(chǎn)權單位、站前工程施工的協(xié)調(diào)配合，是實現(xiàn)協(xié)調(diào)作業(yè)、減少干擾的難點和重點。在白市驛站附近設中心料庫，以便于物資的接應與周轉。計劃制度的建立：施工項目是一個有機的整體，施工的各階段和各方面工作存在著密切復雜的聯(lián)系，為了使各方面工作能夠協(xié)調(diào)一致地為施工項目總目標服務，必須建立統(tǒng)一的項目計劃制度。核算制度的建立：核算制度是上述各項制度的基礎，必須落實到最小責任單元，把經(jīng)濟效益和生產(chǎn)消耗結合起來，建立完善的核算體系，主要包括：成本核算制度、統(tǒng)計核算制度和會計核算制度。編制崗位責任制，實行定期檢查制，編制詳細的控制措施以消除質量隱患，防止質量事故的發(fā)生。施工所需的施工機械、儀器儀表、試驗設備均為我單位自有，可根據(jù)需要隨時調(diào)遣。重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工 投標文件中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號92. 標準化管理實施方案為保證重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工總價承包工程質量和施工安全，控制工程投資，提高建設管理水平，全面落實“六位一體”管理要求，努力打造精品工程，進一步推進建設項目標準化管理工作，按照鐵道部《鐵路建設項目標準化管理指導意見》 要求，特制定本項目標準化管理推進總體規(guī)劃。重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工 投標文件中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號10. 標準化管理實施措施（1）加強領導項目經(jīng)理部各部門、作業(yè)隊組織認真學習和落實盧春房副部長在“全路建設標準化管理暨質量現(xiàn)場會”上的講話精神，進一步提高認識，由項目部領導組織和推進標準化管理，強化源頭控制、過程控制和細節(jié)管理，積極主動、扎實有效、永不滿足、永不懈怠、永攀高峰，形成領導帶頭、全員參與的濃厚氣氛，以標準化管理為載體，保安全、保質量、保工期、保投資。認真落實施工管理標準化實施方案，將現(xiàn)場管理標準化作為標準化管理的核心；重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工 投標文件中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號11按照《鐵路建設項目現(xiàn)場管理規(guī)范》 ，按照以人為本、因地制宜、滿足施工需要，做好施工現(xiàn)場布置工作。完善文明施工管理制度，建立文明施工的行為標準，實現(xiàn)文明施工目標。充分結合本工程特點和各階段工作量的大小，合理配置勞動力、機械、檢測試驗設備、材料等各項資源，滿足施工進度和工程質量要求。根據(jù)招標文件要求、現(xiàn)場調(diào)查資料并結合本工程的工作量、特點及工期，項目經(jīng)理部從便于施工管理角度綜合考慮，并結合專業(yè)工程量的大小，計劃組建項目經(jīng)理部，并派遣具有較高管理水平和協(xié)調(diào)能力的現(xiàn)場管理人員、技術精湛的專業(yè)技術人員、熟悉工作的物資管理人員以及技術水平高、綜合能力強的施工人員投入到本工程，按照“精干機構、精良設備、精兵強將”的原則組建施工隊伍，做到“人盡其才、物盡其用” 。第二階段：施工階段2022 年 12 月 1 日開工后，通信線路遷改、電力線路遷改、給排水管道遷改立即全面展開施工，加強相互協(xié)調(diào)配合，有序推進工程施工進度。尊重產(chǎn)權單位，服從當?shù)匦袠I(yè)管理，誠實守信，文明作業(yè)。（1）通信線路與鐵路平行遷改方法重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工 投標文件中鐵一局集團有限公司中鐵一局集團有限公司 地 址 ： 陜 西 省 西 安 市 雁 塔 北 路 1 號16通信線路與即將修建的鐵路線平行，并在鐵路修建的范圍內(nèi)，影響土建施工或通信的正常使用時，需要對通信線路進行遷改。實施時根據(jù)實際情況，前期采用架空方式過渡，路基成型后，按照標準改電纜穿鋼管防護一次完成。對急需遷改的項目首先遷改。安排專人負責與產(chǎn)權單位進行談判及協(xié)商，及時簽訂電力線路遷改協(xié)議。第五階段：清理和恢復施工現(xiàn)場，對施工前移開的草皮或其他植被恢復原地。電纜溝需過軌時，若采用開挖過道方式應提前向運輸管理部門申報作業(yè)計劃，宜利用天窗時間集中完成，可穿管、敷纜依次完成。改移成電纜線路的施工示意圖如下：施工前，根據(jù)現(xiàn)場既有線路情況擬定出改移方案，根據(jù)改移后電纜線路的走向，測定出電纜徑路，測量并計算電纜長度。根據(jù)現(xiàn)場測量情況，提報材料計劃、施工計劃。電纜溝開挖完畢，經(jīng)檢查測量電纜溝深度、徑路滿足要求，監(jiān)理工程師簽認隱蔽工程記錄后，開始人工敷設電纜，電纜敷設至變臺處后預留足夠長度，制作好電纜頭并經(jīng)試驗合格后，將電纜固定。3）電力線路經(jīng)驗電確認無電后，應立即在工作地段兩端掛接地線，凡有可能送電到停電線路的分支線也要掛接地線。對遷改完的項目，由項目經(jīng)理部組織會同產(chǎn)權單位及其它有關單位按照預定方案和技術標準進行現(xiàn)場驗收，確保滿足各方面的要求。在工程技術部的組織下，每周通過協(xié)調(diào)會議的形式，對施工進行定期協(xié)調(diào)，并根據(jù)需要及時通過臨時會議、電話溝通等方式進行協(xié)調(diào)。徑路與其它建筑物的間距，均按設計和驗標的規(guī)定，使光電纜線路安全可靠，并便于施工和維護。開盤檢驗光纜端面，確定 A、B 端。復測地面距離等數(shù)據(jù)要準確詳盡，考慮光、電纜的自然彎曲量一般在 1～2%左右,特殊地段另行處理。在熟悉既有設備運行情況下，在充分考慮對運營影響最小的前題下，通過方案比選制定出最優(yōu)化合理的過渡方案,并報請建設單位經(jīng)設計部門審核簽認或根據(jù)過渡設計文件實施。工程施工過程中，自覺接受施工監(jiān)理工程師的檢查指導，特別是隱蔽工程，隱蔽工程施工前邀請監(jiān)理工程師檢查確認。施工協(xié)調(diào)配合小組全面組織本工程施工全過程的施工配合、協(xié)調(diào)工作，積極主動地做好與建設單位、設計單位、監(jiān)理單位和運營單位協(xié)調(diào)配合工作，以保證本工程高效、優(yōu)質、順利完成。斷開有可能返回低壓電源的斷路器和隔離開關。在停電作業(yè)前將線索沿徑路展放開并經(jīng)放線滑輪掛在橫擔下。電纜溝開挖完畢，經(jīng)檢查測量電纜溝深度、徑路滿足要求，監(jiān)理工程師簽認隱蔽工程記錄后，開始人工敷設電纜，電纜敷設至電桿處后預留足夠的桿上長度，制作好電纜頭并經(jīng)試驗合格后，將電纜臨時固定。利用天窗作業(yè)時間，拆除跨越鐵路的架空線路及電纜上金具、拉線，沿電桿固定預備好的電纜，并與原架空線路連接，天窗點畢恢復送電。遷改施工示意圖如下：施工前，沿原架空線路徑路測量鐵路線路兩側既有電桿之間的電纜線路徑路，測量出各段電纜長度，將各段電纜長度匯總并考慮電纜預留，根據(jù)既有電桿桿型提報電纜終端桿金具，并將所有所需材料匯總后提報出材料計劃交物資設備部。第三階段：具體遷改實施階段。根據(jù)調(diào)查資料，統(tǒng)計工程所需材料，并按照遷改項目工期要求，編制分階段材料供應計劃。電力線路遷改必須滿足國家和鐵道部現(xiàn)行的設計、施工、驗收采用的規(guī)范、規(guī)程規(guī)則和標準。根據(jù)設計要求、現(xiàn)場調(diào)查和以往經(jīng)驗，直埋線路與鐵路交叉存在以下幾種關系，即：挖填方量較小地段；大挖方地段等。（2）遷改施工步驟在認真統(tǒng)計、確認通信線路遷改工程位置、數(shù)量后，由第一作業(yè)隊負責本標段全部通信線路遷改工作。本標段通信線路遷改工程涉及到中國移動、中國聯(lián)通、中國鐵通、軍隊等多家單位的直埋光纜線路。第一階段：施工準備階段組建項目管理機構，對管理人員、技術人員進行合同交底。2022 年 12 月 1 日開工后，通信線路遷改、電力線路遷改、給排水管道遷改同時展開施工，全部工程于 2022 年 7 月 31 日竣工。嚴格按照施工圖和作業(yè)標準進行施工，推廣符合現(xiàn)場實際、作業(yè)人員易記好用的應知應會卡片，真正將各種管理要求和措施融入到作業(yè)標準中，落實到作業(yè)人員的操作中。規(guī)范管理機械設備，按照生產(chǎn)需要配置機械設備，加強機械設備維護，使機械設備處于良好狀態(tài)。推進建設項目標準化管理工作必須建立嚴格的目標管理體系和嚴格的考核制度。. 總體目標和具體目標總體目標：以工程質量安全為核心，牢固樹立“安全第一、質量至上”的理念，增強工程質量和安全的責任意識、憂患意識，精心組織、精心設計、精心施工、精心管理。、環(huán)境保護規(guī)劃建立健全專職的文明施工、環(huán)境保護管理機構和體系，強化管理。杜絕重大人身傷亡事故、重大設備事故和其他重大事故。嚴格按照質量管理體系對工程進行控制。以明確的責任約束每一個人，并激發(fā)其創(chuàng)造性和積極性。組織機構如下：人員配置如下：隊伍名稱 專業(yè)或施工范疇 管理人員 技術人員 技術工人 合計 備注第一作業(yè)隊 通信線路拆遷 2 4 20 26第二作業(yè)隊 電力線路拆遷 2 4 20 26第三作業(yè)隊 給排水管道拆遷 2 4 20 26中心料庫 1 1 2總 計 7 13 60 80計劃安排第一作業(yè)隊負責全段范圍內(nèi)的通信線路拆遷工程的施工，駐地設在白市驛站附近。針對本工程的規(guī)模與特點，我單位擬組建“中鐵一局集團有限公司重慶至貴陽線擴能改造工程引入重慶樞紐貨車聯(lián)絡線工程三電及管線遷改施工項目經(jīng)理部” ，負責執(zhí)行和管理本合同工程。通信線路、電力線路、給排水管道遷改施工，工點分散在全線，施工難度較大。本項目電力線路拆遷工程主要施工內(nèi)容為：10kV 及以下的高低壓架空