公路工程造價(jià)的計(jì)價(jià)與控制(最新整理(存儲版)
【正文】 案的選擇，路線方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選）③設(shè)備方案；（設(shè)備方案的選擇，應(yīng)注意盡可能選國產(chǎn)設(shè)備、進(jìn)口設(shè)備的銜接配套等方面的問題）④環(huán)境保護(hù)措施；公路環(huán)境治理投資包括治理環(huán)境污染投資和保護(hù)環(huán)境投資。數(shù)量指標(biāo)指數(shù)應(yīng)以基期的質(zhì)量指標(biāo)作為同度因素，即拉氏公式。6指數(shù)是用來統(tǒng)計(jì)研究社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象數(shù)量變化幅度和趨勢的一種特有的分析方法和手段。5運(yùn)雜費(fèi)：施工單位自辦運(yùn)輸，單程運(yùn)距15km以上按當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸部門規(guī)定的統(tǒng)一運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)；515km的同前，若交通不便可加50%運(yùn)費(fèi)；5km以內(nèi)及人力場外運(yùn)輸按預(yù)算定額計(jì)算運(yùn)費(fèi)，其中人力裝卸和運(yùn)輸另按人工費(fèi)加計(jì)輔助生產(chǎn)間接費(fèi)。使用周期使用周期：即大修理周期，是指機(jī)械在正常施工作業(yè)條件下，在其壽命期內(nèi)，按規(guī)定的大修理次數(shù)劃分的工作周期數(shù)。可變費(fèi)用包括：人工費(fèi)、動力燃料費(fèi)、車船使用稅。4估算指標(biāo)編制的依據(jù)：①交通運(yùn)輸部頒發(fā)的《水運(yùn)、公路建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法》；②工程圖紙或資料；③施工方案。3概算定額的編制原則：①貫徹社會平均水平的原則；②簡明適用的原則；③專家編審的原則；④與設(shè)計(jì)深度相適應(yīng)的原則；⑤滿足概算能控制工程造價(jià)的原則；⑥貫徹國家政策、法規(guī)的原則。10%，反之應(yīng)177。預(yù)算定額的編制原則：①按社會平均水平確定預(yù)算定額水平的原則；②簡明適用的原則；③堅(jiān)持統(tǒng)一性和差別性相結(jié)合的原則；④專家編審的原則；⑤與公路建設(shè)相適應(yīng)的原則；⑥貫徹國家政策、法規(guī)的原則。①確定機(jī)械1h純工作正常生產(chǎn)率；②確定施工機(jī)械的正常利用系數(shù)；③計(jì)算施工機(jī)械定額。平均修正法是一種在對測時數(shù)列進(jìn)行修正的基礎(chǔ)上，求出平均值的方法。寫實(shí)記錄法的延續(xù)時間的確定，應(yīng)立足于既不消耗過多的觀察時間，又能得到比較可靠和準(zhǔn)確的結(jié)果。可獲得分析工作時間消耗和制訂定額所需的全部資料?；竟ぷ鲿r間輔助工作時間準(zhǔn)備和結(jié)束工作時間施工本身造成的停工時間非施工本身造成的停工時間有效工作時間停工時間休息時間不可避免的中斷時間多余和偶然時間違背勞動紀(jì)律損失時間必需消耗的時間（定額時間）損失時間（非定額時間）工人工作時間1工人工作時間1機(jī)器工作時間消耗的分類必需消耗的時間（定額時間）損失時間（非定額時間）機(jī)器工作時間多余工作時間違背勞動紀(jì)律損失時間停工時間施工本身造成的停工時間非施工本身造成的停工時間有效工作時間不可避免的中斷時間不可避免的無負(fù)荷工作時間正常負(fù)荷下有根據(jù)地降低負(fù)荷下低負(fù)荷下與工藝過程的特點(diǎn)有關(guān)與機(jī)器有關(guān)工人休息時間1測定時間消耗的基本方法—計(jì)時觀察法，又稱現(xiàn)場觀察法。定額在現(xiàn)代管理中的作用：①是節(jié)約社會勞動、提高生產(chǎn)率的重要手段 ②是組織和協(xié)調(diào)社會化大生產(chǎn)的工具 ③是宏觀調(diào)控的依據(jù) ④在實(shí)現(xiàn)分配、兼顧效率與社會公平方面有巨大作用定額的種類：按定額反映的物質(zhì)消耗內(nèi)容分類：勞動定額、材料定額、機(jī)械額定額按定額的編制程序和用途分類：施工定額、預(yù)算定額、概算定額、投資估算指標(biāo)按主編單位和管理權(quán)限分類：全國統(tǒng)一定額、行業(yè)定額、地區(qū)定額、企業(yè)定額定額的特點(diǎn)：科學(xué)性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、指導(dǎo)性、穩(wěn)定性和時效性（510年）科學(xué)性的兩層含義：①定額和生產(chǎn)力發(fā)展水平相適應(yīng)，反映生產(chǎn)消耗的客觀規(guī)律②定額管理在理論、方法和手段上適應(yīng)現(xiàn)代科技和信息社會發(fā)展的需要施工定額屬于企業(yè)定額的性質(zhì)?；厥战痤~：概、預(yù)算定額材料一般不計(jì)回收，只對按全部材料計(jì)價(jià)的一些臨時工程項(xiàng)目和由于工程規(guī)模或工期限制達(dá)不到規(guī)定周轉(zhuǎn)次數(shù)的拱盔、支架及施工金屬設(shè)備的材料計(jì)算回收金額。公路工程建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用（見圖一）人工費(fèi)=∑（人工工日消耗量工程數(shù)量人工預(yù)算單價(jià)）材料費(fèi)=∑｛｛（材料消耗量材料預(yù)算價(jià)格）+其他材料費(fèi)+設(shè)備攤銷費(fèi)｝工程數(shù)量｝機(jī)械費(fèi)=∑｛｛（機(jī)械臺班消耗量機(jī)械臺班預(yù)算價(jià)格）+小型機(jī)具使用費(fèi)｝工程數(shù)量｝冬季施工增加費(fèi)、雨季施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、安全及文明施工措施費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)以直接工程費(fèi)為基數(shù)特殊地區(qū)施工增加費(fèi)：高原地區(qū)和風(fēng)沙地區(qū)以人工費(fèi)和機(jī)械費(fèi)之和為基數(shù)；沿海地區(qū)以直接工程費(fèi)為基數(shù)公路工程建設(shè)項(xiàng)目總費(fèi)用建筑安裝工程費(fèi)利潤稅金直接費(fèi)直接工程費(fèi)其他工程費(fèi)人工費(fèi)材料費(fèi)施工機(jī)械使用費(fèi)冬季、雨季、夜間、特殊地區(qū)施工增加費(fèi)行車干擾工程施工增加費(fèi)安全及文明施工措施費(fèi)臨時設(shè)施費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)間接費(fèi)規(guī)費(fèi)企業(yè)管理費(fèi)養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、住房公積金（以人工費(fèi)之和為基數(shù)）基本費(fèi)用、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、探親路費(fèi)、取暖費(fèi)、財(cái)務(wù)費(fèi)用（以直接費(fèi)之和為基數(shù)）
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