【正文】 防護(hù)樁主要是兼做改建長(zhǎng)圖線涵洞（CTGDK127+125 框架涵、CTGDK127+156 框架涵）基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)運(yùn)營(yíng)中的施工便線進(jìn)行防護(hù)，防護(hù)樁必須與吉琿正線、施工便線同步施工、同步完成，施工便線運(yùn)營(yíng)后將無(wú)法施工防護(hù)樁。施工工期安排：2022 年 9 月 1 日至 2022 年 5 月 31 日。工程、水文地質(zhì)情況：①1 層雜填土，②1 層軟塑粉質(zhì)粘土，②1 層硬塑粉質(zhì)粘土，③1 層細(xì)圓礫土，③2 層粗圓礫土。改建長(zhǎng)圖線鋪軌長(zhǎng)圖線與吉林站接軌拆除施工便線施工完成改 建 長(zhǎng) 圖 線 第 一 段路基工程解放北路框架橋嫩江路框架中橋框架涵長(zhǎng) 圖 線 撥 接 至 施 工 便 線長(zhǎng) 圖 線 第 二 次 過(guò) 渡改 建 長(zhǎng) 圖 線 第 二 段四 川 路 框 架 中 橋路 基 工 程框 架 涵拆除既有長(zhǎng)圖線施 工 便 線路 基 工 程鋪 軌施 工 準(zhǔn) 備吉 琿 正 線四川路框架中橋框架涵路基工程 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案30 吉琿正線吉琿正線里程 DK126+950～DK127+605，該段從吉林站引出，后接第二松花江特大橋，主要工作內(nèi)容有路基、橋涵工程，其中橋涵工程有四川路框架中橋、DK127+13DK127+16DK127+ 框架涵。施工方法、施工工藝、安全防護(hù)措施同改建電廠線龍?zhí)渡街袠?。采?2（124m）簡(jiǎn)支 T 梁跨越白義多河，中心里程為K130+212，橋全長(zhǎng)為 。撥接施工2022 年 6 月 10 日。 污水管保護(hù)涵（DCDK130+245 ）DCDK130+245 污水管保護(hù)涵位于改電廠線上，和既有長(zhǎng)圖線上的污水管保護(hù)涵進(jìn)行對(duì)接，施工平面圖如下： 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案26Ι 涵 洞Ⅱ 涵 洞 DCK130+254涵 洞 平 面 示 意 圖防 護(hù) 樁 ， 樁 徑 ，樁 間 距 4 既有龍豐線中線既有長(zhǎng)圖線中線改電廠線中線圖 DCDK130+245 污水管保護(hù)涵施工平面圖改電廠線中線 既有長(zhǎng)圖線中線 既有龍豐線中線DCK130+254涵 洞 立 面 示 意 圖既 有 長(zhǎng) 圖 線 路 基幫 寬 區(qū) 域防 護(hù) 樁 ， 樁 徑 ，樁 間 距 4Ι 涵 洞Ⅱ 涵 洞圖 DCDK130+245 污水管保護(hù)涵施工立面圖Ⅰ涵洞為既有線涵洞，Ⅱ涵洞是新建電廠線時(shí)對(duì)既有Ⅰ涵洞的接長(zhǎng)。現(xiàn) 澆 框 架延伸端墻 水 槽 10m*5m 說(shuō) 明 ： 圖 中 單 位 均 為 米 。 安全防護(hù)措施1）既有線路基防護(hù)1框架基坑開(kāi)挖深度為 ，基坑開(kāi)挖邊線與既有長(zhǎng)圖線線路中心的距離 ，基坑開(kāi)挖后危機(jī)既有長(zhǎng)圖線運(yùn)營(yíng)安全，需對(duì)既有線路基進(jìn)行加固處理，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘和水文地質(zhì)資料，1框架橋基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)既有長(zhǎng)圖線路基采用鋼筋混凝土防護(hù)樁進(jìn)行防護(hù)加固，框架橋兩側(cè)既有線路基各設(shè)置 6 根防護(hù)樁，框架橋中間既有線路基設(shè)置 15 根防護(hù)樁，防護(hù)樁直徑 ，樁長(zhǎng) ，樁間距 ，樁頂設(shè)置截面為 系冠梁，防護(hù)樁與框架的距離為 ，為防止樁間滲水， 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案24在相鄰兩個(gè)鉆孔樁減打設(shè) 的水泥旋噴樁，樁長(zhǎng) 15m。圖 濱江路 2框架立面示意圖 施工工期安排 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案23防護(hù)樁施工：2022 年 9 月 1 日至 2022 年 10 月 30 日基坑開(kāi)挖：2022 年 4 月 1 日至 2022 年 4 月 5 日底板施工：2022 年 4 月 6 日至 2022 年 4 月 15 日框架施工：2022 年 4 月 16 日至 2022 年 5 月 20 日過(guò)渡段施工：2022 年 5 月 21 日至 2022 年 5 月 31 日 施工方法、施工工藝開(kāi)挖前對(duì)基坑進(jìn)行降水和基底處理?；娱_(kāi)挖過(guò)程中，每挖 1 米觀察防護(hù)樁位移，做好原始記錄，如位置或標(biāo)高累計(jì)變形超過(guò) 5mm，立即停止施工，進(jìn)行既有線邊坡加固。 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案21鉆機(jī)擺放盡量遠(yuǎn)離既有線，同時(shí)以長(zhǎng)度方向面對(duì)既有線，為防止沖擊鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)傾斜，倒向線路，施工前，應(yīng)認(rèn)真處理地基，對(duì)松軟土層進(jìn)行換填，或者下墊鋼板等措施；設(shè)置纜風(fēng)繩進(jìn)行固定，必要時(shí)需設(shè)置地錨。本橋基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)既有線路基采取挖孔樁防護(hù)。承臺(tái)和橋臺(tái)均采用模板施工。 路基工程本段路基施工影響既有線長(zhǎng)圖線范圍 K129+680～K130+400，離既有線最近距離為 6m，路基以填方為主，最大填高 ，基底采用水泥砂漿樁加固，施工方法、施工工藝同第一單元，本節(jié)不再敘述。漿砌體采用分層坐漿砌筑法。汽車在運(yùn)土過(guò)程中，應(yīng)該做到空車讓重車，在過(guò)交叉路口時(shí)做到“一慢、二瞭望、三通過(guò)”的原則。防護(hù)柵欄采用 Φ40 鋼管加彩鋼板圍護(hù)，鋼管埋入深度 1m，地面高度 ，彩鋼板與鋼管之間采用螺栓連接，確保防護(hù)柵欄穩(wěn)固安全。鋪軌。 鋪軌采用人工鋪設(shè)的施工方法。施工工藝流程如下:測(cè)量放樣拆除既有廢棄線路、道岔和相關(guān)設(shè)備平整場(chǎng)地地基處理鋪軌、鋪岔路基施工要點(diǎn)插鋪 35道岔結(jié)束附屬施工 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案12水泥漿拌制鉆機(jī)就位攪拌、噴漿下沉至設(shè)計(jì)深度攪拌、噴漿提升至樁頂鉆機(jī)移位關(guān)閉攪拌機(jī)械施工準(zhǔn)備圖 水泥砂漿樁施工工藝流程 開(kāi)挖本段開(kāi)挖深度在 2m 以內(nèi)，主要清除原路基基床，開(kāi)挖至水泥砂漿樁頂部后，截除樁頭，施工樁頂碎石墊層，填筑基床表層填料。5） 、待松花江第二特大橋施工完成后，改建長(zhǎng)圖線改造段全線鋪軌，并驗(yàn)收通過(guò)。施工期：2022 年 9 月 15 日至2022 年 8 月 31 日。施工期：2022 年 9 月 1 日至 9 月 25 日。3） 、要點(diǎn)完成既有長(zhǎng)圖線與改建電廠專用線新建線路撥接，長(zhǎng)圖線利用改建電廠專用線施工過(guò)渡。施工期：2022 年 5 月 15 日至 5 月 31日；5） 、整道達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)線路并驗(yàn)收通過(guò)。第一單元為龍?zhí)渡秸緢?chǎng)改造工程，施工里程 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案7K130+350~K131+400（K130+350= CTDK130+） 。2）機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前要實(shí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)制，性能良好方可投入使用。 按照安全專項(xiàng)方案逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底。 施工平面布置圖涉及營(yíng)業(yè)線施工工程平面布置圖（見(jiàn)附圖一、附圖二） 。 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案1（1）新建吉林至琿春鐵路站前其他工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、施工圖紙、答疑、補(bǔ)遺等。主要施工內(nèi)容：吉林站改工程；吉琿線吉林站至松花江特大橋之間線路的橋涵、路基工程；吉林樞紐改建長(zhǎng)圖線（吉林站至龍?zhí)渡秸灸隙?，不含松花江特大橋）路基、橋涵、軌道工程，施工里程?CTDK127+000～CTDK130+,對(duì)應(yīng)既有長(zhǎng)圖線里程是K127+000～K130+350， 線路長(zhǎng) （雙線） ；改建電廠線路基、橋涵、軌道工程，全長(zhǎng) ；龍?zhí)渡秸靖脑旃こ?，路基、軌道工程?對(duì)特殊工種作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)、考核。5)根據(jù)工程需要及施工情況，對(duì)施工中所需材料采用分批進(jìn)場(chǎng)或一次性進(jìn)場(chǎng)，具體進(jìn)場(chǎng)主要材料詳見(jiàn)下表：表 31 主要防護(hù)材料表序號(hào) 材料名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 用途1 Ⅰ級(jí)鋼筋 Q235 t 4 根據(jù)進(jìn)度2 Ⅱ鋼筋 HRB235 t 20 根據(jù)進(jìn)度3 方木 D≥10cm 根 50 根據(jù)進(jìn)度4 焊接鋼管 D83/ t 15 根據(jù)進(jìn)度5 鋼板樁 Ⅰ20 t 25 根據(jù)進(jìn)度6 焊接鋼管 D45/ t 20 根據(jù)進(jìn)度7 鋼絲網(wǎng) φ95050 kg 7 根據(jù)進(jìn)度8 PVC 管 φ50 m 100 根據(jù)進(jìn)度9 尼龍紗網(wǎng) 40 目 件 10 根據(jù)進(jìn)度10 水泥 t 40 根據(jù)進(jìn)度11 砂 2mm 中細(xì)粗 m3 80 根據(jù)進(jìn)度12 砂礫 2～5mm m3 20 根據(jù)進(jìn)度13 石子 ≤15mm 卵石 m3 40 根據(jù)進(jìn)度14 彩條布 m2 5000 根據(jù)進(jìn)度 進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備計(jì)劃1）現(xiàn)場(chǎng)在各個(gè)施工階段投入相應(yīng)機(jī)具設(shè)備，滿足工期、質(zhì)量要求。針對(duì)工程特點(diǎn)，將本工程劃分為三個(gè)單元組織施工。施工期：2022 年 10 月 1 日至 2022 年 5 月 15 日；4） 、完成軌道鋪設(shè)，357道岔鋪設(shè)，1115交叉渡線鋪設(shè)。施工期 2022 年 6 月 1 日至 6 月 8日。6） 、待松花江第二特大橋施工完成后，改建長(zhǎng)圖線改造段全線鋪軌，并驗(yàn)收通過(guò)。同步施工改建長(zhǎng)圖線 CTGDK127+800～CTGDK128+600 段路基、橋涵工程，其中橋涵工程含解放北路、嫩江路框架中橋、CTGDK127+89CTGDK128+316 框架涵。施工期：2022 年 6 月 12 日至 8 月 31 日。 基底處理本段基底處理全部采用水泥砂漿樁加固，樁徑 ，樁間距 ，三角形布置，加固深度 610m，樁頂設(shè) 厚碎石墊層內(nèi)夾兩層雙向土工格柵。圖 預(yù)鋪道砟施工工藝流程 鋪枕人工抬擺軌枕，在距線路中心一側(cè)的混凝土枕長(zhǎng)度一半處掛設(shè)間隔繩，軌枕對(duì)齊間隔繩按設(shè)計(jì)間距擺放好，后進(jìn)行硫磺錨固。檢查線路中樁和臨時(shí)線路標(biāo)志埋設(shè)情況，攤鋪機(jī)法施工準(zhǔn)備測(cè)放攤鋪邊線和高程控制線道砟運(yùn)輸人工平整機(jī)械均砟、整平、碾壓質(zhì)量驗(yàn)收結(jié)束攤鋪機(jī)攤鋪道砟機(jī) 械 碾 壓 法 中鐵四局集團(tuán)有限公司吉圖琿客專 JHSⅠ標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 臨近營(yíng)業(yè)線安全專項(xiàng)施工方案14檢查路基整修情況及預(yù)鋪道碴和順坡情況。