【正文】 接影響工件的精度和模具的壽命。此外，更換壓塌塊需要一定的時間。在這里首先要感謝我的老師。我國是壓力機的大國，擁有的壓力機數(shù)量、產量和產值均居世界首位．當前使用的壓力機種類很多，按傳動機構的性質分液壓傳動和機械傳動，機械傳動壓力機有曲柄式、螺旋式等。其中機械驅動源采用液壓驅動，兼容了機械壓力機和液壓機的優(yōu)點，體現(xiàn)出未來壓力機的突出特征。四、研究工作進度 周次內容第一周研究題目、收集并整理資料第二周寫文獻綜述第三周寫開題報告第四周初步的設計和計算、做開題考核PP第五周完成外文翻譯第六周完成機械壓力機工作機構的相關計算第七周完成機械壓力機傳動機構和能源系統(tǒng)的計算第八周進行機械壓力機機身部分的計算第九周完成機械壓力機機身部分的計算第十周繪制機械壓力機的裝配圖、制作中期考核PPT第十一周繪制機械壓力機的裝配圖第十二周機械壓力機的三維建模第十三周機械壓力機的三維建模第十四周機械壓力機的三維建模第十五周寫設計說明書第十六周制作結題答辯PPT第十七周審核修改答辯 五、主要參考文獻 [1].牟林,胡建華主編. . 北京:北京大學出版社,2010[2].張策主編. 機械原理與機械設計（下冊）.第2版. 北京:機械工業(yè)出版社,2011[3].鄒慧君,張青主編. . 北京:高等教育出版社,2010[4].（修訂版）. 北京:機械工業(yè)出版社,1987[5].機械設計實用手冊編委會. 機械設計實用手冊. 北京:機械工業(yè)出版社,2008[6].成大先主編. . 北京:化學工業(yè)出版社,2010[7].于惠力,馮新敏主編. 傳動件設計與實用數(shù)據速查. 北京:機械工業(yè)出版社,2010[8].華中工學院等五院(校)《機械傳動及曲柄壓力機》編寫組編. . 北京:人民教育出版社,1978[9].華中工學院等五院(校)《機械傳動及曲柄壓力機》編寫組編. . 北京:人民教育出版社,1978[10].《沖壓機械化與自動化》編寫組編. 沖壓機械化與自動化. 北京:機械工業(yè)出版社,1982[11].濮良貴,. 第八版. 北京:高等教育出版社，2007[12].孫桓,陳作模,葛文杰主編. . 北京:高等教育出版社，2006[13].. 北京:高等教育出版社，2004[14].鄧文英,(上冊).第五版. 北京:高等教育出版社，2008[15].Li Can ,Zhang Xianmin . Mechanism and machine : Wuhan University of Technology Press, 2004[16].Ye Zhonghe, Lan Zhaohui, . Smith . Mechanisms and machine theory. Beijing:Beijing Higher Education Press 2001六、指導教師意見 ……………………………………………………………………………………………指導教師簽字： 年 月 日七、系級教學單位審核意見：審查結果： □ 通過 □ 完善后通過 □ 未通過 負責人簽字：年 月 日　 附錄2一、國內外現(xiàn)狀在鍛壓機械中, 機械壓力機是一種品種多、產量大的設備, 廣泛地用于航空、汽車、拖拉機、造船、電機電器、無線電、輕工業(yè)等部門。其中以濟南二機床集團公司、上海鍛壓機床廠、齊齊哈爾第二機床廠等為代表，先后研制了J47—1250/2000型閉式四點雙動拉深壓力機、S3P—630 型閉式四點壓力機、PE4 HH 600 2TS 四點單動壓力機、PD4 HH 800/ 600 2TS 四點雙動壓力機、30000kN 閉式雙點汽車大梁壓力機、成系列多連桿傳動單動壓力機及其他規(guī)格的大型雙動拉深壓力機。生產節(jié)拍可達16～25次/min，是手工送料流水線的4～5倍，是單機連線自動化生產線的2 ～3 倍。國外目前現(xiàn)狀，曲柄壓力機，近30年來主要以批量生產在板沖和模鍛中被廣泛使用，專門化程度越來越高，朝著高速度、高精度、自動化方向發(fā)展，普遍采用CNC控制。試用過程中，由于壓力機工作在劇烈的沖擊負載下存在永磁材料易碎、易脫落、易退磁的隱患。據有關質料介紹，用機械壓力機生產的零件，在汽車行業(yè)中，對卡車占總零件數(shù)的45～55%，對轎車、大卡車為60～75%，在電機電器行業(yè)中占60～80%，在無線電行業(yè)中占85%，在日用制品行業(yè)中占98%。因此，我國沖壓設備行業(yè)和企業(yè)需以戰(zhàn)略的思路和有效的措施應對當前的機遇和挑戰(zhàn)。能夠被零件進行吸收的載荷是相當重要的。因此，每當它不能夠再履行它要求達到的性能的時候，一個零件就都算是被毀壞了（即使它的表面沒有被損毀）。凸輪是一種僅僅有兩個組件構成的設備。因此靜強度可以被認為是大約等于比例極限，從理論上來說，我們可以認為在這種情況下，材料沒有發(fā)生塑性變形和物理破壞。顯而易見，脆性材料的韌性和彈性非常低，并且大約相等?？慑懶裕?可鍛性從根本上來說是指材料的一種在承受擠壓或壓縮是可以發(fā)生塑性變形的能力，同時，它也是一種在金屬被滾壓成鋼板時所需金屬的重要性能。無論如何，韌性是一種可以吸收能量并且不會發(fā)生破裂的能力。材料的設計屬性當他們與抗拉的試驗有關時，材料的下列設計特性被定義如下。 一般說來，設計工程師必須考慮故障可能發(fā)生的全部方式，包括如下一些方面：壓力，變形，磨損，腐蝕，振動，環(huán)境破壞，固定設備松動 在選擇零件的大小與形狀的時候，也必須考慮到一些可能會產生外部負載影響的空間因素，例如幾何學間斷性，為了達到要求的外形輪廓及使用相關的連接件，也會產生相應的殘余應力。一種具有延展性的材料，在破裂之前必將發(fā)生很大程度的變形。一個例子是在一個汽車冷卻系統(tǒng)里的暖氣裝置軟管的松動。近年設計制造的許多產品，其技術性能指標已經接近或達到世界先進水平，在宜人性方面也取得了長足進步。它們主要用于沖裁、落料、切邊、彎曲、拉延和成形等加工工序，在汽車農機、電子。此前交流伺服技術用于數(shù)控機床的進給系統(tǒng)已經普及，近期的短短十多年．其驅動曲柄壓力機的機型得到了迅速發(fā)展。濟南二機床公司因強大的研發(fā)制造能力和良好的市場業(yè)績，被國外用戶譽為“世界五大數(shù)控裝備制造商之一”。大型多工位壓力機 在覆蓋件沖壓領域，大型多工位壓力機是最先進、最高效的沖壓設備，是高自動化、高柔性化的典型代表。汽車覆蓋件是標志汽車質量的最重要鈑金零件，是大型沖壓件的典型件，其生產目前主要有兩種方法：一是由多臺大重型機械壓力機配以自動化機械手，組成自動化柔性沖壓生產線；二是應用大型多工位壓力機生產。二、研究的基本內容，擬解決的主要問題 （1）壓力機傳動系統(tǒng)采用多級傳動，滿足多種工件的制造要求，改善傳統(tǒng)壓力機加工對象單一的局限性；（2）在滿足強度，剛度的條件下，對機身結構進行優(yōu)化設計，力求節(jié)約成本，結構簡單，保證穩(wěn)定性，并盡量減少振動和噪音；（3） 壓力機具有單次沖壓和連續(xù)沖壓的功能，提高生產率，降低工人勞動強度；（4）壓力機具有過載保護裝置，保證設備的安全運轉。在這種背景下，國外設計者們已經在傳統(tǒng)的機械壓力機上經過反復試驗，設計出一些具有創(chuàng)新的壓力機。此次畢業(yè)設計才會順利完成！附錄1一、綜述本課題國內外研究動態(tài)，說明選題的依據和意義材料的壓力成型領域廣泛是壓力機,如汽車，飛機，船舶，日用品等行業(yè)的零配件生產大多使用壓力機成形，尤其是中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，使壓力機成形加工與生產進入了高速發(fā)展期。另外，滾動軸承定期用油槍注入稠油；空氣分配閥、離合器的活塞和平衡缸的活塞是自動潤滑；傳動齒輪、裝模高度調解機構中的渦輪蝸桿長期浸油潤滑。壓塌塊過載保護裝置結構緊湊，制造方便，價格低謙。滑塊的精度對沖壓件的精度和沖模壽命有很大影響?；瑝K是壓力機上作往復直線運動的部件，結構比較復雜，精度要求比較高。螺紋的損壞有3種可能性，即牙齒根部的彎曲、剪切損壞和牙齒表面的擠壓損壞。調節(jié)螺桿材料為45鋼調質，=1800 xPa。調整時，轉動調節(jié)螺桿（不論手動還是電動）就可將調節(jié)螺桿旋進或旋出連桿體，則連桿長度減小或增大，裝模高度隨之增大或減小。（5） 模數(shù)的計算由于 查表可得：代入上式可得：所以： 其中心距為：校核對于開始傳動的齒輪，一般核算其彎曲強度即可，其計算公式為：有公式可得:彎曲應力系數(shù)： 當量齒數(shù)： 齒寬： 由上述數(shù)據，查表可得：， ， 代入公式可求：查表可得：所以：，設計的該齒輪符合彎曲強度校核要求。有上述公式可得:彎曲應力系數(shù)： 當量齒數(shù)： 齒寬： 齒周速度： 由上述數(shù)據，查表可得：， ， 代入公式可求：查表可得：所以：，設計的該齒輪符合彎曲強度校核要求。為此規(guī)定了輪槽基準直徑到帶輪外圓和底部的最小高度。小功率時可用鑄鋁或塑料。 飛輪的確定（1）飛輪轉動慣量的計算沖壓工件時，主要靠飛輪釋放能量，忽略電動機在這時輸出的能量可得：式中：——工作行程時壓力機所消耗的能量——飛輪轉動慣量——沖壓工作開始前和結束后飛輪的角速度可寫成：式中：——飛輪平均角速度。沖壓工件時所需的能量不是直接由電機供給，而主要由飛輪供給。 （2）確定摩擦副的摩擦直徑及平面尺寸摩擦半徑 選， ， ， 所以根據相關標準選取 摩擦環(huán)寬度及鑲塊排列方式 則 查表55，選用長圓形鑲塊有關尺寸為：則 決定用一行排列，但此時實際的摩擦環(huán)寬度變?yōu)殍倝K數(shù)目 取z=10修正有關參數(shù)由于實際摩擦環(huán)寬度變小，鑲塊數(shù)目選少，b,c的值改變較多，故需修正并重算q值。當需要離合器脫開時，操縱電磁空氣分配閥，使離合器氣缸排氣，在脫開彈簧的作用下，環(huán)狀活塞向右復位，于是活塞、浮動嵌塊和主動摩擦盤松開，大皮帶輪空轉，同時在制動器的作用下，離合器軸停止運動。制動器懸在支撐左端，離合器安裝在兩支撐中間。32 4. 法蘭 第4章 離合器和制動器的設計計算采用摩擦離合器時，對于具有兩級或兩級以上的壓力機，離合器可以置于轉速較低的曲軸上，也可置于中間傳動軸上。機身結構比較簡單。為了延長曲軸壽命，在各軸頸特是圓角處，最好用滾子輾壓強化。在曲柄壓力機中，常見的曲軸有三種型式，即曲軸、曲拐軸和偏心軸。其中是坯料抵抗變形的反作用力，N是導軌對滑塊的約束反力，是連桿對滑塊的約束反力，這三個力交于B點，組成一個平衡的匯交力系.根據力的平衡原理，從力三角形中可以求得力，N和之間的關系： （2－4）N= ` （2－5） 由上式知=，當=時，達到最大值。根據如圖32所示的曲柄滑塊機構運動關系，取滑塊下死點B0為行程的起點，滑塊從B0點到B0′點為滑塊位移S代入公式整理得： （2—1）故只要知道半徑R和連桿系數(shù)時，便可以求出對應不同角和S值。81第2章 曲柄滑塊機構的運動分析和受力分析曲柄滑塊機構是曲柄壓力機工作機構中的主要類型。（4）能源系統(tǒng) 由電動機和飛輪組成。工作機構的靜力學原理是利用曲柄連桿機構具有力的放大性質，產生足以克服材料變形抗力的工作原理，并被機身的彈性變形抗力平衡而不傳往地基。 曲柄壓力機工作原理及結構 工作原理曲柄壓力機的工作原理包括壓力機的傳動原理、功能學原理以及工作機構運動學，靜力學原理等。（單點壓力機，雙點壓力機和四點壓力機）。例如，利用多工位冷鐓工藝加工內六角螺釘，比用棒料切削加工工效提高約400倍以上。通過曲柄連桿機構獲得材料成形時所需的力和直線位移，可進行沖壓，擠壓，鍛造等工藝，廣泛應用于汽車工藝，航空工業(yè)，電子儀表工業(yè)，五金輕工業(yè)等領域。本次設計方案均采用同類設計中最新的零件類型及布置方式。（ ）；（ ）；（ ）。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權說明本人完全了解 大學關于收集、保存、使用畢業(yè)設計（論文）的規(guī)定，即：按照學校要求提交畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版本；學校有權保存畢業(yè)設計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務；學校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學校可以公布論文的部分或全部內容。作者簽名： 日期： 年 月 日導師簽名： 日期： 年 月 日燕山大學畢業(yè)論文任務書學院：機械學院 系級教學單位：塑性成形 學號