車站客運信息系統(tǒng)工程監(jiān)理細(xì)則(存儲版)
【正文】 2 二、監(jiān)理細(xì)則的編制依據(jù)及說明 2 2 2 三、監(jiān)理工作范圍及重點 3 監(jiān)理工作范圍 3 監(jiān)理工作的重點 3 四、監(jiān)理工作流程圖 4 五、監(jiān)理工作控制要點、目標(biāo)及監(jiān)控手段 5 控制要點 5 監(jiān)控 目標(biāo) 5 監(jiān)控手段 7 六、監(jiān)理工作方法和措施 11 七、旁站具體部位及工序 11 新建西安至寶雞客運專線 XBL1 標(biāo)段 車站客運信息系統(tǒng) 工程實施監(jiān)理細(xì)則 新建西安至寶雞客運專線 XBL1 標(biāo)段 車站客運信息系統(tǒng) 工程實施監(jiān)理細(xì)則 第 1 頁 共 15 頁 北京中鐵誠業(yè)監(jiān)理公司 新建西寶鐵路客運專線 JL—1 標(biāo)監(jiān)理站 一、 工程特點及技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 工程特點 的作用 車站客運信息系統(tǒng) 是專門為鐵路客運站科學(xué)、安全、順利、及時地 組織旅客進(jìn)出站、上下車而設(shè)置的 多功能設(shè)施 ， 它是 具有 預(yù)告 、 監(jiān)控 、引導(dǎo)、查詢等綜合服務(wù)功能的 信息 系統(tǒng)。 2）本細(xì)則在施工過程中按照實際情況可適當(dāng)修改。 控制要點 依據(jù)監(jiān)理規(guī)劃、施工圖和“高速鐵路通信工程施工質(zhì)量驗收 標(biāo) 準(zhǔn) ”， 并按照主動控制、源頭控制、過程控制和細(xì)節(jié)控制的原則，結(jié)合車 站客運信息系統(tǒng) 施工的特點，車 站客運信息系統(tǒng) 施工的控制要點如下： 施工準(zhǔn)備階段 安全控制要點 1）審查施工單位的安全生產(chǎn)許可證及特種作業(yè)人員的資格證、上崗證是否有效； 2）檢查施工單位的安全生產(chǎn)管理制度、機(jī)構(gòu)及專職安全管理人員配置情況； 3）檢查施工單位的安全生產(chǎn)培訓(xùn)制度及有關(guān)資料； 4）檢查施工單位的施工現(xiàn)場的防火、用電安全措施、各種安全標(biāo)志； 5）電 視監(jiān)控 系統(tǒng)、客運廣播 系統(tǒng)、通告及旅客引導(dǎo)顯示 系統(tǒng)及時鐘等系統(tǒng)的設(shè)備安裝施工中 的高空作業(yè)安全施工措施的 審查 ； 6）施工單位的安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案和防護(hù)措施是否可行。 指令文件和一般管理文書 根據(jù) 車站客運信息 系統(tǒng)施工的具體情況利用指令文件（監(jiān)理通知書）和一般管理文書（監(jiān)理工程師函、會議紀(jì)要、備忘錄和監(jiān)理工作聯(lián)系單等），使工程處于可控狀態(tài)。 六、監(jiān)理工作方法和措施 按照“鐵路監(jiān)理規(guī)范”的規(guī)定，結(jié)合車 站客運信息系統(tǒng) 的施工特點，在車 站客運信息 系統(tǒng)的施工過程中的控制措施見表 所示。 利用 支付 手段 施工單位完成某項分項、分部工程后，必須先自檢合格再向監(jiān)理機(jī)構(gòu)提交工程報驗單，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，監(jiān)理工程師按施工合同的約定審核工程量清單和工程款支付申請表，進(jìn)行現(xiàn)場計量，并報總監(jiān)理工程師審定、簽署工程款支付證書，報建設(shè)單位。 7）審批有關(guān)工程變更、技術(shù)修改等資料 。該系統(tǒng)施工安裝的設(shè)備多，且技術(shù)含量 高，所
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