【正文】 載 我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設計荷載分為 ( ) A、 永久作用 、可變作用、偶然作用 B、 永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載 C、 恒載、可變荷載、地震力 D、 結構自重、車輛荷載、偶然荷載 我國橋梁設計程序可分為前期工作及設計階段，設計階段按 “ 三階段設計 ” 進行，即( ) A、 上部結構設計、下部結構設計及基礎設計 B、 初步設計、立面設計與和截面設計 C、 橋型設計、截面設計和施工設計 D、 初步設計、技術設計與施工圖設計 水浮力和基礎變位影響力屬于（ ） A、 永久荷載 B、 可變荷載 C、 偶然荷載 D、 可變荷載和永久荷載 關于橋面鋪裝的作用，以下說法中不正確的是：（ ） A、 防止車輛輪胎直接磨損行車道板 B、 防止主梁遭受雨水侵蝕 C、 對車輛輪重的集中荷載起一定的分布作用 D、 使主梁可自由變形 1為了迅速排除橋面雨水，混凝土橋面鋪裝層的表面應做成（ ）的橫坡。 （ ） 泥漿太稀，排渣能力小，護壁 效果差。 （ ） 1橋梁建筑高度是 橋面與橋跨結構最低邊緣的高差 。 （ ） 橋梁全長為兩岸橋臺側(cè)墻間的水平距離。 （ ） 2 鋼筋混凝土Ｔ型梁橋主梁肋內(nèi)配置縱向防裂鋼筋的目的，主要是為了防止由于混凝土徐變產(chǎn)生的裂縫。 （ 5 分） 1后張法中孔道壓漿的目的是什么？（ 4 分） 1橋梁結構有哪幾部分組成？（ 8 分 ） 1試分別列出永久作用、可變作用和偶然作用的主要內(nèi)容。 、硬化，保持并發(fā)展其強度的材料稱為 ；既能在空氣中 硬化，又能很好地在水中硬化，保持并繼續(xù)發(fā)展其強度的材料稱為 。 和 兩種方法表示。 和 兩類。 二、選擇題（每題 1 分，共 35 分） 1.“ 硫酸鈉侵蝕法“是用來測定石料的（ ）。 A 抗凍性 B 抗?jié)B性 C 耐磨性 D 抗壓性 ，單位毛體積的質(zhì)量。 A 普通水泥 B 礦渣水泥 C 火山灰水泥 D 粉煤灰水泥 28d 標準養(yǎng)護后測得抗壓強度為 30MPa，同時又測得同批混凝土水 飽和后的抗壓強度為 MPa ，干燥狀態(tài)測得抗壓強度為 ，該混凝土的軟化系數(shù)為（ ）。 A 長，短 B 長，長 C 短，短 D 短，長 24．水泥細度可用下列方法表示（ ）。 A 增加用水 量 B 增加水泥用量 C 增加砂率 D 水灰比不變增加水泥漿 （ ）。施工要求坍落度為 30— 50mm，混凝土采用機械攪拌，機械振搗。（ 30 分） HRB335Φ28mm 的鋼筋做拉伸試驗。 7. 土石方工程中 ，底寬 7m 內(nèi)底長大于底寬 3 倍以上的應按 計算；底長小于底寬 3 倍以下，底面積在 150m2以內(nèi)應按 計算。 15. 水泥混凝土路面以 為準，如設計為企口時，定額工日乘以系數(shù) 。 23. 挖孔灌注樁工程量按設計圖示以 計算。 二、選擇題 （每空 3 分，共 90 分） 1. 下面哪種費用屬于間接費（ ）。 A. 工程量清單是包括工程數(shù)量的明細清單 B. 工程量清單也包括工程數(shù)量相應的單價 C. 工程量清單由招標 人提供 D. 工程量清單是招標文件的組成部分 8. 我國工程造價管理體制改革的最終目標是（ D ）。這體現(xiàn)了工程造價（ ）特點。 29. 管道鋪 設工 程量按 計算 ，不扣除 。 21. 給水混凝土管通常采用 連接， 接 口。 13.《河南省建設工程工程量清單綜合單價》中注明有“以內(nèi)或以下”者， 。 5. 工程量計算時鉆孔灌注樁的計算單位為 。設計混凝土配合比（按干燥材料計算），并求施工配合比。 五、計算題 1. 根據(jù)下表砂試樣的篩分結果判斷其粗細程度。 A B C D mm ，則結構的可靠性（ ）。 A 20mm B 15mm C 10mm D 5 mm （ ）。 A 15 B 20 C 25 D 30 14．混凝土拌合物發(fā)生分層、離析，說明其（ ）。 A 總表面積小，空隙率大 B 總表面積小，空隙率小 C 總表面積大，空隙率大 D 總表面積大，空隙率小 5%的濕砂 300kg,將其干燥后的重量是（ ） kg。 是 用 表示，低溫抗裂性用 表示 。 。 。 6. 瀝青材料的三大指標指的是 、 、 。（ 14 分） 1 橋梁上部施工的懸臂施工法的主要特點。 （ ） 2 我國古代最著名的石拱橋，是河北的趙州橋。 （ ） 1通航水位指的是在各級航道中，能保持船舶正常航行時的最高和最低水位。 （ ） 清孔的目的是 將孔內(nèi)鉆渣清除干凈，保證孔底土層厚度滿足要求。 （ ） 永久作用是指在結構使用期間，其量值不隨時間而變化。 1圍堰有 圍堰、 ___ ___圍堰和 ___ ___圍堰。 支架的主要類型有 、 和 。 橋梁根據(jù)結構體系及其受力特點，可劃分為 、 、 、 、 和組合體系橋 六種型式的結構體系。 。 （ ） 19．管道施工圖紙會審由設計單位和施工單位完成。 （ ） 11．頂管施工中應在混凝土基礎內(nèi)預埋方木軌枕，方木軌枕分橫鋪與豎鋪兩種。 （ ） 3．管道架空過河中拱管適用于跨度較大的河流。 B 管道的基礎防止管道沉降。 A 普通牽引法 B 牽引擠壓法 C 牽引頂進法 D 牽引貫入法 16．分部工程所含分項工程的質(zhì)量全部合格，其中有 50%及其以上為優(yōu)良的分部工程質(zhì)量等級是（ ）。 A C10 B C15 C C30 D C40 8．熱力管道與燃氣管道交叉施工時，一般原則，燃氣管道應該在熱力管道的（ ）。 30．城市燃氣管道阻塞通常由 、 、 、積萘或其他雜質(zhì)造成的。 21．玻璃溫度計由裝有液體的 、 和 三部分組成 。 、 、 、 、 、 及 組成。 6．輕型井點系統(tǒng)由 、 、 、 、 四部分組成。施工項目為了減少對城市交通的影響，采取夜間運輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。 3） 配合完工日期的要求，項 目部將石灰土和水泥穩(wěn)定碎石按流水節(jié)拍安排施工。 1常見的路面基層材料有 ________和 ________。 測定路基路面回彈彎沉的方法： 、 、 。 某一級公路，邊坡點樁號為 K10+030，高程為 米， i1=4%， i2=6%，豎曲線半徑 R=3000 米。 簡述 路基病害產(chǎn)生的主要原因 簡述路面應具有哪些方面性能。 A、嚴禁 B、 可以 C、 根據(jù)實際情況可以用 D、 都可以 2路基壓實過程中，應遵循 先 慢 后 快 、先邊后中、先低后高、注意重疊的原則。 A、急流槽 B、排水溝 C、截水溝 D、以上都可以 1將路基范圍內(nèi)各種水源的水流引至橋涵或路基范圍以外的指定地點的排水設施是 A、截水溝 B、排水溝 C、急流槽 D、以上都可以 1道路縱向最外側(cè)兩邊為自由邊緣，在車輪荷載和混凝土板自重的長期作用下，大體積的水泥混凝土板塊會有沿路拱下滑，縱縫有 的趨勢。 1水 泥混凝土路面中縱縫有變 的趨勢。 增加擋土墻抗滑穩(wěn)定性的方法有： 、 。 凹形豎曲線最不利的情況是徑向 產(chǎn)生的沖擊為主要控制因素。 道路上行駛的車輛類型各不相同，設計 中必須把不同尺寸、不同類型、不同行駛速度的各種車 輛的交通量換算成一種標準車型的交通量作為計算交通設計交通量的依據(jù)，這種標準車型為 。 A、必須大于 B、必須等于 C、必須小于 D、不確定另計算 下列哪種材料作為路基建筑材料最優(yōu)？ A、砂性土 B、粘性土 C、粉性土 D、都可以 土石方調(diào)配應按 的次序進行 A、先縱 向后橫向 B、 先 橫向后縱向 C、先遠后近 D、先近后遠 土石方調(diào)配中縱向調(diào)運的最遠距離一般應 經(jīng)濟運距。 A、貫穿 B、有些貫穿有些不貫穿 C、不貫穿 D、以上都不對 1 下列哪個現(xiàn)象是水泥路面的常見病害？ A、車轍 B、泛油 C、坑洞 D、錯臺 1下列哪種路面破壞現(xiàn)象是瀝青路面特有的 A、裂縫 B、唧泥 C、麻面 D、泛油 1同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而 。 A、 潮濕 B、 中濕 C、 干燥 D、 干燥或中濕 下列路線指標中，哪種指標半徑是變化的 。（至少 5 項） 1簡述路面養(yǎng)護的目的。 2. 平整度的測試方法有： ________________、 ________________和 車載式顛簸累積儀法 。 ： _______________， ________________， ____________________和 核子密度濕度儀法 。 誤差產(chǎn)生的原因有哪些？ 用貝克曼梁法測定路基路面回彈彎沉的步驟？ 可疑數(shù)據(jù)的取舍方法有哪些？ 承載板測定土基的回彈模量試驗方法的適用范圍有那些？ 闡述貝克曼梁法測定路基路面回彈模量試驗方法的目的和適用范圍。 1） 現(xiàn)場降雨，為了趕工期，繼續(xù)施工。 （ 1）試分析壓實后的基層表面會 產(chǎn)生松散現(xiàn)象？ （ 2）厚度不均的基層局部采用補平法是否可行？ 管道工程 一、 填空（每空 1 分，共 117 分） 1．常用的地基 處理的方法有 、 與 、 、 。 9．排水管道的布置形式有 、 、 、 、 。 、 兩種布置形式。 2