隧道施工測量方案ppt課件(存儲版)
【正文】 個定測高程點閉合。 高程控制測量誤差對高程貫通精度的影響 受洞外或洞內高程控制測量的誤差影響，貫通面上所產生的高程中誤差按下式估算： 式中： mΔ為每千米水準測量高差中數(shù)的偶然中誤差，以 mm計； L為洞外或洞內兩開挖洞口間水準路線長度，以 km計。 19 P 3 4 177。 ? 根據(jù)洞外控制測量成果，計算由洞外控制點引測進洞測設數(shù)據(jù)，據(jù)此指導隧道的進洞及洞內開挖，稱為進洞關系計算 。 ? 中線形式就是以定測精度或稍高于定測精度，在洞內按中線測量的方法測設隧道中線。 ? 三等及以上的高程控制測量應采用水準測量，四、五等可采用水準測量或光電測距三角高程測量 。高程控制點可選在導線點上，也可根據(jù)情況埋設在隧道的頂板、底板或邊墻上。 ? 因此，只能敷設成支線形式，其形狀完全取決于隧道的形狀； ? 只能用重復觀測的方法進行檢核。 mmmmmmLmm h??????? ??167。 19 P 1 4 177。 5 . 0 5 ~ 1 3 DS3 / I 、 II 區(qū)格式水準尺 洞 外 五 ≤177。以減小邊長誤差對橫向貫通的影響。 ? 用導線方式建立隧道洞外平面控制時，導線點應沿兩端洞口的連線布設。 167。 ［解］ （ 2）確定隧道洞外平面控制測量等級 本例隧道長度小于 2 km，根據(jù)表 75 洞外導線測量適用長度知，洞外導線可布設為五等，即 導線測角中誤差為 mβ=177。 ABB39。 ? 一般將洞外平面控制測量的誤差做為影響隧道橫向貫通誤差的一個獨立的因素，將兩相向開挖的洞內導線測量的誤差各為一個獨立的因素，按照等影響原則確定相應的橫向貫通誤差。 實際的貫通誤差只有在貫通后才能確定！ 貫通面 1. 貫通誤差的分類 ? 貫通誤差在水平面上的正射投影稱為平面貫通誤差； ? 在鉛垂面上的正射投影稱為高程貫通誤差，簡稱高程誤差。 ? 對于采用全斷面開挖法開挖的隧道，其測量過程與先挖導坑后擴大成型開挖的隧道基本一樣，不同的是對臨時中線點、臨時水準點的測設精度要求較高，或者是直接測設正式中線點、正式水準點。 76 隧道施工中線測設 167。 71 隧道施工的特點及 施工測量的任務和內容 167。 ? 保證相向開挖的工作面，按照規(guī)定的精度在預定位置貫通； 兩個開挖面相向開挖，在預定位置挖通稱為貫通。洞外控制網(wǎng)和洞內施工控制測量應保證必要的精度。 ? 縱向誤差影響隧道中線的長度和線路的設計坡度。 18 洞 內 40 60 80 120 160 200 177。D39。 （ mm） ???? 2Xy Rmm????? 2ylyl dlmm= 177。 一、洞外平面控制測量 ? 對于直線隧道，洞外平面控制測量的目的主要是獲取兩端洞口較為精確的點的平面位置和引測進洞的方向； ?對于曲線隧道，洞外平面控制測量除具有與直線隧道相同的目的外，還在于間接求算隧道所在曲線的轉向角及兩端洞口控制樁與交點的相對位置，進而按設計選配的圓曲線半徑和緩和曲線長重新確定隧道中線的位置。當水平角只有兩個方向時，可按奇數(shù)和偶數(shù)測回分別觀測導線的左角和右角，這樣可以檢查出測角儀器的帶動誤差，數(shù)據(jù)處理時可以較大程度地消除此項誤差的影響。 ? 閉合的高程差應設斷高，或推算到路基段調整。 Lmm h ?? ?每千米水準測量高差中數(shù)的偶然中誤差計算 [例 7— 2] 某鐵路直線隧道 ， 設計長度為 5246m，分別由兩端洞口相向開挖 。 23 P 4 +4 177。 進洞關系計算和進洞測量的主要任務 之間的關系； ，指導中線進洞和洞內開挖。這種方法只適用于短隧道。 ? 高程導線宜構成閉合環(huán)。 ? 洞內應每隔 200~500m設立一對高程控制點。 75 隧道洞內控制測量 ? 洞內控制測量起始于兩端洞口處的洞外控制點，隨著隧道的開挖而向前延伸。 高程貫通中誤差為： 可見
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