機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)報(bào)告書(存儲(chǔ)版)
【正文】 廉。）／32=[﹙π50179。而今次機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程我們組設(shè)計(jì)的就是一輛無鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車，這無鏈自行車是通過對(duì)普通自行車的結(jié)構(gòu)，外形進(jìn)行分析，改造而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，在傳動(dòng)，外觀上面進(jìn)行了很大的改造，從而把我們的無鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車設(shè)計(jì)出來。例如像我們的設(shè)計(jì)：腳踏板直接連接上特定的齒輪，自行車后輪曲柄固定在自行車輪軸的兩端，此自行車采用沒有鏈條結(jié)構(gòu)，因此結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，耐用。附 錄三視圖整體效果圖尺寸圖車長(zhǎng)：1600mm支架主體長(zhǎng)：1000mm車把手寬：820mm車頭高：950mm前軸長(zhǎng)：170mm外齒輪直徑：26寸內(nèi)齒輪直徑：10寸16 / 17。組成鏈傳動(dòng)的零件多，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，可靠性差。產(chǎn)品在設(shè)計(jì)之初，設(shè)計(jì)者不可能考慮得十全十美。= mm分度圓直徑 d1=mz1=7100=700 mm d2=mz2=735=245 mm齒頂圓直徑 da1= d12ha=7002*1*7=686 mm da2=d2+2ha=245+2*1*7=259 mm齒根圓直徑 df1=d1+2(ha*+c*)m=700+2**7= mm df2=d22(ha*+c*)m=2452**7= mm中心距 a=(d1+d2)/2=(700+245)/2= mm齒數(shù)比 i=z2/z1=傳動(dòng)比 I=iD=*=傳動(dòng)行程 S=πI=*= mm 軸與軸承部件的設(shè)計(jì)前輪軸類型 直的轉(zhuǎn)動(dòng)軸軸材質(zhì) 45調(diào)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼 其強(qiáng)度極限650MPa 許用彎曲應(yīng)力60MPa 軸的危險(xiǎn)截面的直徑 d =28mm 車體前輪軸承選用標(biāo)準(zhǔn)型深溝球軸承內(nèi)徑尺寸 850mm外徑尺寸 860mm寬度尺寸 40mm 零件載荷計(jì)算車體選用材料為優(yōu)質(zhì)碳鋼其強(qiáng)度極限為屈服點(diǎn) a=461 b=其彈性模量為E=200 由歐拉公式及經(jīng)驗(yàn)公式可得： ， ， ， 則其坐墊處的臨界載荷為：。而且不需采用鏈輪、鏈條、飛輪等傳動(dòng)零件，變現(xiàn)有自行車的圓周運(yùn)動(dòng)為前踏式上、下踏動(dòng)，減輕了人體膝關(guān)節(jié)、髁關(guān)節(jié)的運(yùn)動(dòng)量。剛開始時(shí)，卓旭武用手繪把車的大概效果圖畫出來，然后交給了組長(zhǎng)李柱輝負(fù)責(zé)建模，每建一部分都會(huì)拿出來集體討論分析，把不對(duì)的地方都提出來更改，最后完成了建模的工作。全班分組進(jìn)行設(shè)計(jì)。（2）參加答辯。3. 傳動(dòng)裝置的主體設(shè)計(jì)計(jì)算設(shè)計(jì)計(jì)算鏈傳動(dòng)的主要參數(shù)和尺寸。（4） 圖面符合制圖標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，尺寸標(biāo)注正確，技術(shù)要求完整合理；說明書計(jì)算準(zhǔn)確、內(nèi)容完整、層次清楚、格式規(guī)范。4. 結(jié)合工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)特點(diǎn)，將結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與造型設(shè)計(jì)知識(shí)相結(jié)合，通過實(shí)踐，使學(xué)生了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本原則和方法，創(chuàng)造性地提出解決方案，將學(xué)生培養(yǎng)成能夠在設(shè)計(jì)中有工程自覺意識(shí)的工業(yè)設(shè)計(jì)師。3. 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、運(yùn)用設(shè)計(jì)資料（包括手冊(cè)、標(biāo)準(zhǔn)
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