【正文】 化航標(biāo)燈的產(chǎn)品標(biāo)識(shí)進(jìn)行了審查。長(zhǎng)江航道研究院院長(zhǎng)劉懷漢、長(zhǎng)江科學(xué)院院長(zhǎng)盧金友出席交流會(huì)并致辭。”(文章來(lái)源:長(zhǎng)江航道局)西部?jī)?nèi)河船舶安全環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)繪就藍(lán)圖日前，交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目“西部?jī)?nèi)河船舶安全與環(huán)保系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”鑒定驗(yàn)收會(huì)在京召開(kāi)。該項(xiàng)目分為船舶安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系研究和船舶安全與環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究與制定兩個(gè)專題?！兑?guī)范》在國(guó)內(nèi)首次規(guī)定了海港工程混凝土結(jié)構(gòu)的不同耐久性極限狀態(tài)，科學(xué)地確定了與工程實(shí)際環(huán)境相關(guān)的海港工程混凝土結(jié)構(gòu)耐久性關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)，實(shí)現(xiàn)了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性由定性的外觀劣化評(píng)估到定量的剩余使用壽命評(píng)估的重大技術(shù)突破。以上海港為例，平均每天僅大型船舶就有169艘靠泊，小船更是不計(jì)其數(shù)。從船上供電到岸上供電，并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的電源移動(dòng)問(wèn)題，雖然國(guó)際港航界一直希望解決這種碼頭上的“流動(dòng)煙囪”，但卻進(jìn)展甚微。自主創(chuàng)新是低碳經(jīng)濟(jì)的基石□ 周永峰如今，打造低碳經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為全球的共識(shí)，各方也正為之努力，眾所周知，打造低碳經(jīng)濟(jì)最為關(guān)鍵的在于科學(xué)技術(shù)。軟件支持表面流場(chǎng)模擬、截面流場(chǎng)模擬，三維流場(chǎng)模擬3種動(dòng)態(tài)模擬，采用“立體式”技術(shù)制作的輸出文件，借助第三方播放工具和紅藍(lán)眼鏡觀看，清晰流暢、立體感明顯，實(shí)現(xiàn)了“綠色安裝”，具有 “易操作”以及“各模塊界面風(fēng)格的一致性”等特點(diǎn)。長(zhǎng)航局唐冠軍局長(zhǎng)在會(huì)上作了主題報(bào)告。長(zhǎng)江航務(wù)管理部門和長(zhǎng)江港航企業(yè)一道，通過(guò)建設(shè)長(zhǎng)江航運(yùn)數(shù)字傳輸網(wǎng)絡(luò)和各類航運(yùn)指揮調(diào)度及監(jiān)控系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了長(zhǎng)江航運(yùn)信息化基礎(chǔ)設(shè)施，大幅度提高了航運(yùn)效率和安全保障能力；通過(guò)建設(shè)各類航運(yùn)基礎(chǔ)信息資源數(shù)據(jù)庫(kù)和航運(yùn)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)，使信息技術(shù)與長(zhǎng)江航運(yùn)相互滲透融合，有效引領(lǐng)長(zhǎng)江航運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展；通過(guò)綜合應(yīng)用GPS、AIS、無(wú)線射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)等多種現(xiàn)代信息技術(shù)，推動(dòng)了港口生產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的綜合集成和應(yīng)用，極大提高了長(zhǎng)江航運(yùn)效益和效率；航運(yùn)企業(yè)運(yùn)用信息技術(shù)，提高生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理、決策的數(shù)字化程度，提升對(duì)社會(huì)服務(wù)能力，進(jìn)一步夯實(shí)了現(xiàn)代長(zhǎng)江航運(yùn)物流的發(fā)展基礎(chǔ)。在數(shù)字長(zhǎng)江發(fā)展論壇上，大連海大孫培廷副校長(zhǎng)、武漢理工大嚴(yán)新平副校長(zhǎng)聯(lián)袂主持，姜德生院士及兩校的知名教授、科研單位和港航單位的負(fù)責(zé)人等12位專家、教授、領(lǐng)導(dǎo)發(fā)表了演講。2008年長(zhǎng)江中游瓦口子水道航道整治工程開(kāi)始試驗(yàn)實(shí)施工程現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控管理，通過(guò)組建工程施工區(qū)域局域無(wú)線視頻傳輸網(wǎng)，依靠長(zhǎng)江通信光纖傳輸，實(shí)現(xiàn)了在遠(yuǎn)離工程數(shù)百公里的管理部門能夠適時(shí)監(jiān)控施工船舶工程現(xiàn)場(chǎng)沉排、拋石工程實(shí)施情況，并通過(guò)調(diào)取存貯資料，追蹤工程實(shí)施全過(guò)程影像資料。會(huì)上，長(zhǎng)江海事局局長(zhǎng)助理陳俊作了題為《搶抓機(jī)遇，規(guī)范管理，促進(jìn)通信信息化工作新跨越》的報(bào)告。長(zhǎng)江宜賓、瀘州、重慶、宜昌、武漢、南京航道局，長(zhǎng)江航道測(cè)量中心，以及局機(jī)關(guān)人勞處、基建處、航道處、指揮部、檔案信息中心共計(jì)65人參加了為期1天的培訓(xùn)。他對(duì)武漢大學(xué)、長(zhǎng)江航道測(cè)量中心專家的精心準(zhǔn)備和精彩的授課表示衷心的感謝！對(duì)各位學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟練掌握電子航道圖航標(biāo)數(shù)據(jù)更新方法，增長(zhǎng)了知識(shí)，達(dá)到了預(yù)期的目的表示祝賀！希望全體學(xué)員們回到單位以后，在實(shí)踐中進(jìn)一步加強(qiáng)鍛煉，熟練掌握航標(biāo)數(shù)據(jù)更新流程的方式方法，為長(zhǎng)江航道踐行“三個(gè)服務(wù)”精神做出自己的貢獻(xiàn)。與會(huì)代表圍繞工作報(bào)告以及王局長(zhǎng)重要講話進(jìn)行了討論和經(jīng)驗(yàn)交流。長(zhǎng)航局科技處裴建軍副處長(zhǎng)參加了會(huì)議。唐冠軍局長(zhǎng)要求，要不辜負(fù)高宏峰副部長(zhǎng)的期望，努力把長(zhǎng)江航道建設(shè)好、管理好，早日實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化，讓航運(yùn)單位滿意，讓社會(huì)滿意，讓上級(jí)滿意。數(shù)字長(zhǎng)江發(fā)展論壇凝聚了全行業(yè)的力量和智慧，是長(zhǎng)江航運(yùn)信息化史上的一次盛會(huì)，充分證明了社會(huì)各界對(duì)數(shù)字長(zhǎng)江的聚焦關(guān)注。長(zhǎng)航局黨委書記黃強(qiáng)為論壇致辭，但乃越副局長(zhǎng)為論壇作總結(jié)講話。交通運(yùn)輸部科技司賀建華司長(zhǎng)、洪曉楓副司長(zhǎng)、長(zhǎng)航局唐冠軍局長(zhǎng)、黃強(qiáng)書記、但乃越副局長(zhǎng)、大連海事大學(xué)孫培廷副校長(zhǎng)、中交水規(guī)院胡國(guó)丹副院長(zhǎng)等領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議。目前，該系統(tǒng)已在長(zhǎng)江沿江港口和天津港若干項(xiàng)目中得到成功應(yīng)用。港迪集團(tuán)聯(lián)合上港集團(tuán)，針對(duì)中國(guó)港口用電電壓和頻率與船舶不相適應(yīng)的狀況，研制出了這套全球首臺(tái)移動(dòng)式岸基船用大功率變頻變壓供電系統(tǒng)，針對(duì)中國(guó)碼頭泊位利用率高、停泊位置變化大的狀況，把供電裝置放入了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，移動(dòng)便捷，實(shí)用性強(qiáng)，且針對(duì)港口潮差變化研發(fā)了專用柔性電纜卷筒，確保安全接電。顯而易見(jiàn)，該項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用帶來(lái)的巨大社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益是不可估量的。經(jīng)過(guò)19個(gè)小時(shí)在大風(fēng)暴雨中的加載測(cè)試，各項(xiàng)數(shù)據(jù)達(dá)到甚至超過(guò)設(shè)計(jì)性能指標(biāo)要求。標(biāo)準(zhǔn)體系表在水上交通事故管理、包裝有害物污染管理、船舶壓載水與沉積物管理、船舶噪聲污染管理，水上水下施工作業(yè)管理、港口國(guó)及船旗國(guó)檢查等方面提出了擬制定標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱，填補(bǔ)了這些方面的標(biāo)準(zhǔn)空白。該項(xiàng)目是一項(xiàng)對(duì)船舶安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面規(guī)劃的工作，按照標(biāo)準(zhǔn)體系理論，研究編制層次劃分恰當(dāng)、標(biāo)準(zhǔn)全面成套的船舶安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)體系，為船舶安全與環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展描繪一幅切實(shí)可行、科學(xué)合理的藍(lán)圖。 “當(dāng)前長(zhǎng)江航道面臨非常好的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)務(wù)院總理溫家寶就長(zhǎng)江航道建設(shè)發(fā)表講話，張德江副總理到長(zhǎng)江調(diào)研，讓我們感受到了前所未有的壓力，與長(zhǎng)江科學(xué)院進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同參與長(zhǎng)江航道治理研究，我們更加有信心將長(zhǎng)江航道治理好。 劉懷漢院長(zhǎng)則在隨后的發(fā)言中表示，這是一場(chǎng)技術(shù)交流的重要會(huì)議，同時(shí)也是兄弟之間的親密聚首，同是依托于長(zhǎng)江的兩家科研機(jī)構(gòu)有必要為母親河的維護(hù)和發(fā)展攜手合作。國(guó)際航標(biāo)IALA協(xié)會(huì)主席劉功臣和專家們專門來(lái)到HD系列太陽(yáng)能一體化航標(biāo)燈展