【正文】 E。 25. A、 C、 D、 E。 (2)問(wèn)題 2 張拉臺(tái)座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，臺(tái)座基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)場(chǎng)地情況而定：地質(zhì)條件良好，地基承載力足以滿(mǎn)足梁重承重要求的，可直接在此地基上做臺(tái)座基礎(chǔ)。否則，會(huì)因?yàn)椴恍⌒牡目呐?，容易發(fā)生錨具破損、鋼絞線(xiàn)斷絲現(xiàn)象，從而直接導(dǎo)致安全質(zhì)量事故發(fā)生 。隨著開(kāi)挖深度的增加，坑頂?shù)乇砻娉霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。因此，任何環(huán)境保護(hù)要求高的基坑，側(cè)壁水平位移都是監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)。 27 當(dāng)基 坑變形超過(guò)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或監(jiān)測(cè)結(jié)果變化速率較大時(shí)，應(yīng)加密觀測(cè)次數(shù)。組織人進(jìn)入基坑內(nèi)搶險(xiǎn)，造成人員傷亡是項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）指揮的一個(gè)重大錯(cuò)誤 。 (3)‘ 由于隧道噴射混凝土施工采用干噴方式，沒(méi)有采用投標(biāo)施工方案中的濕法噴射混凝土方式，被質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)要求暫停噴射混凝土施工。 (2)問(wèn)題 2 因?yàn)楸尘敖榻B隧道位于城市現(xiàn)況路下，上方有多種管線(xiàn)，采用松動(dòng)爆破法移除風(fēng)化巖石應(yīng)充分考慮爆破風(fēng)險(xiǎn)及其后果的影響；采取機(jī)械鑿除施工風(fēng)險(xiǎn)較低，且容易控制。 IK413043 掌握襯砌及防水施工要求 【案例 4] 1．背景 某熱力管線(xiàn)暗挖隧道，長(zhǎng) 3. 2km，斷面尺寸為 ，埋深。隨后 A 公司派有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)人員協(xié)助 B 公司研究解決。 ’ (2) 問(wèn)題 2 不正確。 調(diào)查中發(fā)現(xiàn)：已建成管道為鋼筋混凝土管，直徑 1500mm，由于年久疏于維 護(hù)管理，已存在多處局部損壞，其中三個(gè)井段由于地面超載等原因造成管道裂縫，經(jīng)鑒定結(jié)構(gòu)尚可滿(mǎn)足承載要求，擬采用全斷面修復(fù)法實(shí)施修復(fù)。計(jì)劃工期為 2020 年 3 月 1 日至 2020 年 6 月 10 口。 燃?xì)夤艿拦こ坦δ苄栽囼?yàn)的要求分為： ① 強(qiáng)度試驗(yàn)：一般情況下試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)輸氣壓力的 倍，但 34 鋼管不得低于 0. 3MPa，化學(xué)管不得低于 。 (3)問(wèn)題 3 道路雨期施工特點(diǎn)及質(zhì)量要求： ① 雨期施工準(zhǔn)備 以預(yù)防為主，掌握天氣預(yù)報(bào)和施工主動(dòng)權(quán)。堅(jiān)持當(dāng)天挖完、填完、壓完，不留后患。雨期應(yīng)縮短施工長(zhǎng)度，加強(qiáng) 工地現(xiàn)場(chǎng)與瀝青拌合廠聯(lián)系，應(yīng)做到及時(shí)攤鋪、及時(shí)完成碾壓 。 ② 施工特點(diǎn)及質(zhì)量控制要求 35 土路基：有計(jì)劃地集中力量，組織快速施工，分段開(kāi)挖，切忌全面開(kāi)挖或戰(zhàn)線(xiàn)過(guò)長(zhǎng)。氣密性試驗(yàn)前應(yīng)向管道內(nèi)充氣至試驗(yàn)壓力。 給水管道和供熱管道：應(yīng)進(jìn)行水壓試驗(yàn) 。 32 (3)問(wèn)題 3 三個(gè)井段的修復(fù)為全斷面修復(fù)，可以采用內(nèi)襯法、纏繞法、噴涂法等方法 。公司派新進(jìn)場(chǎng)的幾名臨時(shí)工人進(jìn)行該項(xiàng)目作業(yè)。正確作法：?jiǎn)挝还こ?、分部工程和分?xiàng)工程開(kāi)工前，工程施工項(xiàng)目部技術(shù)負(fù) 貴人應(yīng)對(duì)承擔(dān)施 工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書(shū)面技術(shù)交底。經(jīng)有關(guān)人員研究，決定采用小導(dǎo)管超前加固措施。因?yàn)閾?jù)有關(guān)規(guī)定：當(dāng)清單與實(shí)際發(fā)生的數(shù)量不符時(shí)，應(yīng)以實(shí)際數(shù)量為準(zhǔn)，清單中的單價(jià)不變。一般情況地下、地 29 上建筑物比較復(fù)雜，參考設(shè)計(jì)資料是一方面，更重要的是核對(duì)資料，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查。但在挖到地面的公共廁所位置時(shí)隧道發(fā)生塌方?；游ｋU(xiǎn)征兆沒(méi)有引起注意，仍按原方案施工是施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）一大失誤。如果坑底存在承壓水層時(shí)，坑底隆起也是基坑監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容。 (2)問(wèn)題 2 基坑開(kāi)挖卸裁必然引起基坑側(cè)壁水平位移，基坑側(cè)壁水平位移越大，坑后土體變形越大。由于工期緊張，施工單位把每層開(kāi)挖深度增大為 3. Om,以加快基坑挖土加固施工的進(jìn)度。 (4)問(wèn)題 4 項(xiàng)目部做法不正確。被監(jiān)理工程師要求停工整頓。 23. B、 C、 E。 15. A、 C、 D、 E。 7. A、 B、 D。 9. A。 、地質(zhì)條件、環(huán)境條 件 27. 盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中尾部空隙沉降 (隆起 )控制的關(guān)鍵是采用適宜的襯砌背后注漿措 施，以下關(guān)于尾部空隙沉降 (隆起 )控制措施正確的是 ( )等。 20. 土壓式盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)，理想地層的土特性是 ( )。 坑周?chē)┕ず奢d 12. 控制基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形的主要方法有 ( )。 面多 易保證 4. 以下關(guān)于蓋挖法施工優(yōu)點(diǎn)說(shuō)法正確的是 ( )。洞口土體加固前，要明確加固目的后確定加固方案。 城市軌道交通工程 一、單項(xiàng)選項(xiàng)題 1. 采用蓋挖法施工的地鐵車(chē)站多采用 ( )結(jié)構(gòu)。 二、多項(xiàng)選擇題 15 1. A、 C、 E。 3. B。 ，先長(zhǎng)樁后短樁 13 ，先短樁后長(zhǎng)樁 7. 鉆孔灌注樁施工所用泥漿配合比應(yīng)根據(jù) ( )設(shè)計(jì)。 法 1. 涵洞兩側(cè)的回填土，應(yīng)在結(jié)構(gòu)防水保護(hù)層完成，且保護(hù)層砌筑砂漿強(qiáng)度達(dá)到 3MPa 后方可進(jìn)行。 B. HPB235 D. A+B+C 2. 混凝土 ( )不應(yīng)超過(guò)混凝土的初凝時(shí)間。 13. A、 C、 E。 5. A、 B、 D。 25. C。 16. A。 8. C?？p壁必須垂直。 16.《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 CJJ— 1 中強(qiáng)制性條文規(guī)定 :瀝青混合料面層不得在 ( )時(shí)施工 。 B 水泥穩(wěn)定粒料 料 8. 水泥混凝土路面應(yīng)具有 ( )要求。 A. 3～ 7d B. 7～ 10d C. 10～ 14d D. 14～ 21d 二、多項(xiàng)選擇題 1. 對(duì)路面使用要求的主要指標(biāo)有平整度、 ( )、噪聲量。 21. 熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于 ( )后，方可開(kāi)放交通。先深后淺 13. 采用壓路機(jī)碾壓土路基時(shí)，應(yīng)遵循 ( )及輪跡重疊等原則。 9. 瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度，主要由礦物顆粒之間的內(nèi)摩阻力和嵌擠力，以及瀝青膠 結(jié)料及其與礦料之間的 ( )所構(gòu)成。 1 城鎮(zhèn)道路工程 一、單項(xiàng)選擇題 1.《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》 CJJ 37 將城鎮(zhèn)道路路分為四類(lèi)，它們是( )、主干路、次 干路與支路。 選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料 8. 瀝青混合料的結(jié)構(gòu)類(lèi)型可分為兩類(lèi)，即按 ( )原則構(gòu)成和按密實(shí)級(jí)配原則構(gòu)成 的結(jié)構(gòu)。先淺后深 、后地下 。 . 粒料 20. 臺(tái)背路基填土加筋的主要目的是為了 ( )。 28. 水泥混凝土路面的養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為 ( )。 或碾壓混凝土基層 、輕 交通道路宜選擇水泥穩(wěn)定粒料基層 、輕交通道路宜 選擇級(jí)配粒料基層 7. 可用作水泥混凝土路面底基層的材料有 ( )等。 8 淋雨 ，已攤鋪的應(yīng)盡快碾壓密實(shí)濕養(yǎng) 15. 以下選項(xiàng)中， ( )可采用土工合成材料施工。 10 23. 混凝土路面的伸縮縫應(yīng) ( )。 7. C。 15. B。 24. C。 4. A、 E。 12. A、 C、 D、 E。 、 B、 C、 E； 22 .A、 B、 C、 E. 23. A、 B、 C 城市橋 涵 工程 一、單項(xiàng)選擇題 1. 預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)必須采用 ( )鋼筋制作，不得以其他鋼 筋替代。 A. 3 B. 4 C. 5 D. 6 8. 斜拉橋主梁施工方法有多種，其中 ( )在塔柱兩側(cè)用掛籃對(duì)稱(chēng)逐段澆筑主梁混凝土，由于這種方法適用范圍較廣而成為斜拉橋主梁施工最常用的方法。 6. 下列關(guān)于沉入樁沉樁順序的選項(xiàng)中，說(shuō)法正確的是 ( )。 2. D。