nw行星齒輪減速機(存儲版)
【正文】 are calculated size of the total assembly drawing after drawing.Keywords: reducer, planetary gear, NW planetary transmission目錄1 概述 …………………………………………………………………………………32 原始數(shù)據(jù)及傳動系統(tǒng)的方案 ……………………………………………………43 電動機的選擇………………………………………………………………………54 行星齒輪傳動設計…………………………………………………………………6 行星齒輪傳動的傳動比和效率計算……………………………………………6 行星齒輪傳動的配齒計算………………………………………………………6……………………………………7…………………………………………………9………………………………………………………13 行星齒輪傳動的均載機構及浮動量……………………………………………15 輪間載荷分布均勻的措施………………………………………………………155 行星輪系減速器齒輪輸入輸出軸的設計…………………………………………176 設計小結(jié)……………………………………………………………………………227 主要參考文獻………………………………………………………………………238 致謝…………………………………………………………………………………241 概述 行星齒輪傳動件簡介行星輪系減速器較普通齒輪減速器具有體積小、重量輕、效率高及傳遞功率范圍大等優(yōu)點，逐漸獲得廣泛應用。皖西學院本科畢業(yè)論文（設計）2KH型雙極（負號機構)行星齒輪減速器設計作 者朱萬勝指導教師左家圣摘要：本文完成了對一個2KH型雙級負號機構（NW型）的行星齒輪減速器的結(jié)構設計和傳動設計。同時它的缺點是：材料優(yōu)質(zhì)、結(jié)構復雜、制造精度要求較高、安裝較困難些、設計計算也較一般減速器復雜。降速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。2 原始數(shù)據(jù)及傳動系統(tǒng)的方案 課題：2KH型雙極（負號機構）行星齒輪減速器設計 原始數(shù)據(jù)及要求：（1）輸出轉(zhuǎn)矩：M=（2）采用8級臥式三相異步電動機驅(qū)動，降速比 i=1/15；圖21系統(tǒng)傳動方案圖3 電動機的選擇 8級臥式三相異步電動機、全封閉自扇冷式結(jié)構、電壓380V。因此，為了簡便起見，本設計在行星齒輪傳動的受力分析圖中均未繪出各構件的徑向力，且用一條垂直線表示一個構件，同時用符號F代表切向力。36=雙聯(lián)行星輪cd的切向力為 Fac=Fca=2000Ta/npd180。c/d180。bFdb/2000=(ibax1)Ta= 行星齒輪傳動的均載機構及浮動量行星齒輪傳動具有結(jié)構緊湊、質(zhì)量小、體積小、承載能力大等優(yōu)點。（３）在均載過程中，均載構件應能以較小的自動調(diào)整位移量補償行星齒輪傳動存在的制造誤差。又由式14—2得 d=(118～107)=26～取直徑=26mm軸段1(外端)直徑最少=26m，考慮到軸在整個減速離合器中的安裝所必須滿足的條件，初定：=30mm, =32mm,d4=31mm。支點反力為： =/2= 彎矩為：= =c、作垂直面內(nèi)的彎矩圖（74b），支點反力為：=/2=彎矩為：= =d、作合成彎矩圖（74c）：=== Nmm===e、作轉(zhuǎn)矩圖(74d)：T=9549/n=9549*m=102680 Nmmf、求當量彎矩 === Nmm==61954Nmmg、校核強度 =/W=503==/W=61954/=61954/453= 所以 滿足=55Mpa的條件，故設計的軸有足夠的強度，并有一定裕量。同時，仍有很多課題需要后輩去努力去完善。左老師在我做畢業(yè)設計的每個階段，從選題到查閱資料，論文提綱的確定，中期論文的修改，后期論文格式調(diào)整等各個環(huán)節(jié)中都給予了我悉心的指導。作為一個本科生的畢業(yè)設計，由于經(jīng)驗的匱乏，專業(yè)知識薄弱，難免有許多考慮不周全的地方，如果沒有指導教師的的督促指導，想要完成這個設計是難以想象的。此次畢業(yè)設計是對我專業(yè)知識和專業(yè)基礎知識一次實際檢驗和鞏固，同時也是走向工作崗位前的一次熱身。,為保證達到軸于行星齒輪安裝的技術要求及軸在整個減速離合器中所必須滿足的安裝條件，初定：L=180mm, =45mm, =27mm, =38mm, =40mm, =40mm。（2）靜不定系統(tǒng)均載機構：1基本構件浮動的均載機構(1) 中心輪a浮動 （2）內(nèi)齒輪b浮動 （3）轉(zhuǎn)臂H浮動 （4）中心輪a與轉(zhuǎn)臂H同時浮動 （5）中心輪a與內(nèi)齒輪b同時浮動 （6）組成靜定結(jié)構的浮動2杠桿聯(lián)動均載機構本次所設計行星齒輪是靜定系統(tǒng)，基本構件中心輪a浮動的均載機構。（２）均載機構的補償動作要可靠、均載效果要好。dd180。a=4437NFxc=(Fac+Fbd)=2000Ta/npd180。a =2000247。（4）齒形系數(shù)由《參考文獻三》表8—12得=，=，=；（5）應力修正系數(shù)由《參考文獻三》表8—13得=，=，=；（6）許用彎曲應力由《參考文獻三》圖8—
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