【正文】 ４２ CNG汽車兩用燃料汽車改裝示意圖行駛公里/km維護類別7500 15000 22500 30000 37500 45000 52500 60000一級維護 ★ ★ ★ ★ ★ 二級維護 ★ ★ 總成維護 ★注：6 萬公里重復(fù)上述過程 故障 1：燃氣系統(tǒng)不工作故障現(xiàn)象：一輛桑塔納 CNG 出租車，加滿 CNG 氣體并將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)（圖 42）轉(zhuǎn)換到自動油氣擋后，發(fā)現(xiàn)無法轉(zhuǎn)換到燃氣擋。2發(fā)動機可用汽油工作但不能用 CNG 工作（1）CNG 儲氣瓶內(nèi) CNG 用完：加氣（2）CNG 儲氣瓶瓶口閥未開啟：開啟瓶口閥（3）CNG 供給系統(tǒng)導(dǎo)線松動或電路有故障：檢修（4）CNG 轉(zhuǎn)換開關(guān)有故障或接線錯誤：檢修或更換2發(fā)動機用 CNG 啟動困難（1）電源電壓低于 12V：檢修（2）點火系統(tǒng)故障：檢修或調(diào)整（3）CNG 耗盡或 CNG 儲氣瓶瓶口閥未完全打開或開啟瓶口閥（4）混合氣比例過高或過低：檢查、調(diào)整（5）啟動步驟錯誤：按正確步驟啟動（6）空氣濾請器臟：清洗或更換（7）混合器漏氣：檢修（8）噴油仿真器故障：調(diào)整或更換（9）控制單元“ECU”故障：調(diào)整或更換（10）轉(zhuǎn)換開關(guān)故障：檢查、調(diào)整或更換第四章 雙燃料發(fā)動機故障案例分析 出租車桑塔納 簡介 桑塔納 燃氣供給系統(tǒng)的布置表４1 CNG汽車兩用燃料汽車改裝示意圖發(fā)動機型號 AFE(026N)發(fā)動機特有技術(shù) 無排氣量(L) 最高轉(zhuǎn)速 6400最大功率(kw/rpm) 72/5200最大扭矩(NM/rpm) 150/3100排放 歐 II燃油類型 汽油燃油標(biāo)號() 90驅(qū)動方式 前驅(qū)變速器形式 手動0100km/h 加速時間(s)最高車速(km/h) 165此車型的發(fā)動機的點火方式是多點電子噴射，4 缸 8 氣門汽油機。不過為了安全起見還是按照使用手冊上的說明關(guān)掉瓶閥，不要使用 CNG，并及時到指定維修店來檢查看有沒有問題。剛加的氣體有溫度是熱的壓力高，這時顯示的氣壓是虛的不是實際壓力；過一段時間后氣體溫度降低，氣壓也隨之降低，這是顯示的才是實際壓力，當(dāng)然氣壓表的顯示也會降低這是正常的。1油門有問題，停車怠速不穩(wěn)定這種問題造成的原因比較多也比較復(fù)雜，請及時到指定維修店來進行調(diào)整，維修。 （8）車輛維護保養(yǎng)時，應(yīng)用扭力扳手測量，檢查鋼瓶安裝緊固情況是否符合要求。 （1）每次出車前，應(yīng)檢查各零件的緊固情況，及時處理松動的固緊件，檢查氣質(zhì)、管線及各連接處是否有泄漏，如有泄漏應(yīng)及時處理。 （5）駕駛室及車輛附近，不得使用明火，應(yīng)隨時檢查是否有天然氣泄漏，駕駛室內(nèi)嚴禁全封閉狀態(tài)吸煙。 ●若停放在車庫內(nèi)，嚴禁打開供氣閥和使用燃氣起動發(fā)動機。（7）充氣：汽車進入充氣位置后應(yīng)拉住剎車，以免充氣時車輛移動，關(guān)閉電器裝置（包括收錄機等等） ，取下充氣閥防塵塞，插入充氣管即可充氣。（1）汽車起動前：緩慢開啟各天然氣瓶閥，然后緩慢開啟高壓截止閥，觀察壓力表，了解天然氣壓力，檢查管線接頭和減壓閥是否漏氣。經(jīng)常處于高溫狀態(tài)的燃氣（雙燃料）發(fā)動機，極易形成高氮氧化物，污染環(huán)境。④如果尾氣排放一氧化碳/碳氫化合物含量過高，則說明混合氣過濃，應(yīng)調(diào)整主調(diào)整螺釘。 雙燃料系統(tǒng)汽車的檢修故障檢查：①首先檢查天然氣容器的安裝位置是否準(zhǔn)確、固定是否牢靠，行李箱內(nèi)的物品是否碰撞、擠壓天然氣輸送管路，通氣孔是否堵塞；其次檢查天然氣容器的連接管接頭是否密閉穩(wěn)固，天然氣容器上的連接導(dǎo)線應(yīng)無裸露、折斷現(xiàn)象。應(yīng)按照有關(guān)計量標(biāo)準(zhǔn)對壓力傳感器和壓力表進行校檢和修理。在確認沒有漏氣損失的情況下，天然氣燃耗過多，是減壓閥、動力閥、混合器等組成的燃氣系統(tǒng)安裝和調(diào)整不當(dāng)，混合氣過濃或過稀所致。因此，處理故障時可更換與發(fā)動機喉管直徑適宜的混合器，在保證混合器喉管部位有一定真空度的條件下，使喉管部位的尺寸和周向均布的小孔孔徑盡可能大；采用變形小、直徑適合的低壓出氣管，并分別對怠速電磁閥、三級減壓閥和動力閥進行調(diào)整檢查，盡量使混合氣的濃度在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)大致不變，以滿足發(fā)動機各工況運轉(zhuǎn)的要求。處理故障時要特別注意減壓器的安裝位置。駕駛員應(yīng)掌握天然氣燃料的特性，并在實際操作中隨時檢查點火系統(tǒng)零部件的完好程度。壓力高，開啟限壓閥，壓力低，報警，關(guān)閉供氣系統(tǒng)。負荷較大時，混合器真空度高，膜片 17 上拱，杠桿 16 上移直至觸壓閥 19 閥桿，閥 19 打開，使夾腔室壓力突降。三級減壓室： CNG 經(jīng)閥門 18 的環(huán)形間隙后壓力進一步降低（降至大氣壓附近） ，然后由出氣口 15 輸往混合器。壓縮天然氣(CNG)專用部件結(jié)構(gòu)與原理（1）減壓閥　　功能：減壓、配劑、加熱。缸外供氣存在兩種形式：進氣管混合器供氣和進氣歧管噴射。（2）特點：雙燃料發(fā)動機采用機械式控制系統(tǒng)，裝置簡單，改裝成本低，但低負荷性能不理想。③油氣燃料轉(zhuǎn)換器油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)、點火正時轉(zhuǎn)換器、汽油電磁閥等。 燃氣供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能 模擬汽油/柴油噴射信號發(fā)動機在燃用燃氣時必須在切斷汽油/柴油噴射的同時，由電控燃氣供給系統(tǒng)向汽油/柴油 ECU 輸入模擬的汽油/柴油噴射信號。在保持原發(fā)動機基本結(jié)構(gòu)不變的條件下，增加一套液化石油氣/天然氣的燃料供給及控制系統(tǒng)，實現(xiàn)以液化石油氣/天然氣作為主燃料，汽油 /柴油作為引燃燃料的工作方式。此外，CNG 儲氣瓶一般硬度 20 ~25MPa,生產(chǎn)過程中，在設(shè)計、選材、制造各工序中都保持了較大的保險系數(shù)，并通過耐壓，撞擊、槍擊、水力破壞等性能測試，確保萬無一失。另外，天然氣發(fā)動機 CO2 的排放量比汽油機約低 20%。政策與使用環(huán)境方面（1）全球都在推廣 CNG 汽車①天然氣汽車是目前世界上公認的節(jié)能、低污染、經(jīng)濟、安全的新型代用燃料汽車。隨著汽車數(shù)量的增加，這種污染危害已受到整個世界的重視。此外，還可以對車橋未損壞的車輛用牽引桿將事故車拖走。輕型清障國作業(yè)對象是輕型載貨汽車，微型客車及轎車等，中重型清障車的清障作業(yè)對象是中重型載貨汽車，大中型客車等，超重型清障車作業(yè)對象是重型載貨汽車及超重型半掛汽車系列等。現(xiàn)在國內(nèi)的二類底盤兩大梁外側(cè)已被燃油箱、電瓶、氣罐占住了空間，這樣就很難再布置工具箱來安放清障車所需的眾多作業(yè)附件。作為保證道路暢通的清障車，無凝也必須重型化，才能滿足重型車輛的清障需要。 第二階段 是在 20 世紀 50—70 年代，以引入液壓傳動與控制技術(shù)為標(biāo)志，伴隨第一批采用全液壓傳動的清障車生產(chǎn)，涌現(xiàn)出一批著名的清障車生產(chǎn)企業(yè)。因為他們?nèi)鄙俟ぞ?，而這種在市場上沒有。也分析了雙燃料發(fā)動機的故障及檢修，并舉出相關(guān)案例，豐富了雙燃料汽車故障診斷資料，也對汽車維修行業(yè)有著重大意義。在近 20 年里,國內(nèi)清障車行業(yè)經(jīng)歷了引進整車、吸收仿制到自主研發(fā)清障車的過程。目前，國內(nèi)的清障車全部是利用二類底盤來改裝的。而專用作業(yè)輔件是作業(yè)安全快速重要的保證。 清障車的作用1. 托舉功能：托舉功能是清障車的最主要功能，就是利用托臂的伸縮、提升等動作，將損壞的車輛從前部或后部托起，然后將整車拖離現(xiàn)場。 社區(qū)清障車的發(fā)展 社區(qū)清障車的必然趨勢環(huán)保和節(jié)能方向（1）中國能源和污染形勢嚴峻① 據(jù)統(tǒng)計，我國原油進口占消耗總量的一半；預(yù)計到 2020 年，機動車原油消耗量將占總量的 86%，原油對外依存度將達 80%；它可以替代十分短缺的汽、柴油，充分利用天然氣自身資源：隨著我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，汽車保有量急劇增長，1995 年底我國擁有 1100 萬臺汽車，年遞增率 12％，到 2022 年將達到 1500 萬輛；同時，我國的石油產(chǎn)量增長極少，產(chǎn)儲量難有大的突破，1995 年生產(chǎn)了 1 億 7 千萬噸位原油，凈進口汽油 3 千萬噸。66－85 號含鉛汽油內(nèi)四乙基鉛含量達百分之一左右，若有機動車 9 萬輛的城市，所耗汽油 25 萬噸左右，即有 2500Kg 的鉛物質(zhì)被汽車排放到大氣中漂浮，嚴重危害人民的身體健康。（2）中國各省市加氣站眾多且還在不斷增加加氣站數(shù)量：西安：09 年已建成 73 座；烏魯木齊：目前有 53 座加氣站；蘭州：09 年底，已建成加氣站 17 座；銀川：09 年底，已建成 21 座加氣站西寧目前有 10 座加氣站在運行， 2022 年前將建成 14 座加氣站；呼和浩特：09 年底，加氣站超過 20 座；成都：目前共有 55 座加氣站在運行；鄭州：市區(qū)及周邊區(qū)縣有 20 座左右。圖 12 柴油機與天然氣發(fā)動機的排放比較天然氣汽車（CNGV）的優(yōu)點（1）經(jīng)濟性大大提高，運營費用大大下降，根據(jù)目前的燃料的價格，天然氣比汽油和柴油的價格都要便宜。CNG 價格一般比汽油和柴油低，汽車燃用 CNG 可節(jié)約燃料費；CNG 中無重?zé)N，可減少積碳，故 CNG 燃料在汽缸中的燃燒屬無爆震燃燒，即潤滑油膜不易破壞，潤滑良好，有關(guān)部件免受爆震，沖擊負荷，且燃燒完全，因此減少了氣缸等運動件的磨損，提高了可靠性及使用壽命。燃氣經(jīng)高壓截止電磁閥進入減壓閥，吸熱膨脹到大氣壓力，經(jīng)線性負荷閥和步進電機控制閥進入混合器與空氣混合，混合均勻的混合氣進入氣缸燃燒。由于燃氣與汽油的性質(zhì)不同，在同一工況下要求的最佳點火提前角也不同，為保證燃用汽油和燃用天然氣時，均能獲得最佳點火提前角，所以兩用燃料汽車的點火系統(tǒng)加裝了點火時間轉(zhuǎn)換器。壓力傳感器、壓力表和氣量顯示器：顯示天然氣的儲存情況。１－汽油箱 2油位傳感器 3汽油表 4汽油濾清器 5電動汽油泵 6車用氣瓶 7充氣閥 8過濾器 9手動截止閥 10CNG 電磁閥 11高壓表 12安全閥 13低壓表 14減壓調(diào)節(jié)閥 15步進電機 16混合器 17化油器 18壓力顯示器 19壓力傳感器 20發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器 21氧傳感器 22發(fā)動機排氣管 23三元催化轉(zhuǎn)換器 24電控單元 25汽油/CNG 抓換開關(guān)圖 22ＣＹＴＺ－１００型混合器式閉環(huán)控制ＣＮＧ供給系統(tǒng)圖 22 CNG汽車兩用燃料發(fā)動機改裝示意圖雙燃料發(fā)動機采用電子燃料控制系統(tǒng)的特點：其動力性，經(jīng)濟性和排放性能都比柴油機有所提高，并具有良好的操作性。發(fā)動機控制和保護裝置：天然氣供給控制閥門的傳動裝置、工況的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、天然氣供給閉鎖裝置。隨進入一級室的氣體↑，其壓力↑，膜片 12 上移，杠桿作用使閥 26 開度減小，進入的 CNG 減少。在此真空度作用下，真空膜片 22 壓縮彈簧 21 并通過杠桿 16 帶動閥門 18 開大，使進入三級室的天然氣增多。發(fā)動機不工作，膜片 4 在彈簧 3 作用下貼緊混合器 5，并帶動錐形閥堵住天然氣進氣口。 低壓減壓閥 14：天然氣經(jīng) 14 使其壓力符合發(fā)動機要求。混合氣過濃，發(fā)動機會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)定和排氣放炮現(xiàn)象，這是應(yīng)清洗空氣濾清器，調(diào)整、檢修或更換怠速電磁閥，并調(diào)節(jié)減壓器的彈簧壓力使閥口關(guān)嚴。 動力性能差在天然氣汽車用天然氣作燃料時，普遍存在動力性能差的現(xiàn)象，如上坡，由于發(fā)動機結(jié)構(gòu)參數(shù)未隨天然氣特性參數(shù)做適應(yīng)性調(diào)整，就不能充分發(fā)揮出天然氣燃料的優(yōu)良特性，導(dǎo)致發(fā)動機輸出功率比燃油時下降約 9%~15%，輸出扭矩比燃油時下降約 4%~10%。若電路正常而氣路突然中斷，這是減壓器上水管路加熱沒起作用，氣路產(chǎn)生冰堵所致，這時要注意檢查高壓電磁閥減壓閥閥芯膠墊。混合氣過濃燃燒不完全，混合氣過稀燃燒過程的著火延遲期增加?？傊?，CNG 汽車常見故障主要是天然氣燃氣系統(tǒng)所引起的，只有充分熟悉CNG 燃氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理安裝調(diào)試方法，才能及時處理和排除故障。④檢查纏繞底盤的管路是否有變形、扭曲或固定不牢等現(xiàn)象。因主燃期火焰?zhèn)鞑ニ俣嚷?，主燃期增長，又使得部分燃氣和空氣的混合氣體燃燒后滯，在沒有做功狀態(tài)下，排入排氣歧管，造成發(fā)動機排氣管過熱，縮短三元催化器和廢氣渦輪增壓器等器件的使用壽命。燃氣（雙燃料）發(fā)動機與燃油發(fā)動機相比，因燃氣（雙燃料）發(fā)動機的持續(xù)高溫工作環(huán)境和燃氣作為燃料的特性，在高熱負荷條件下，機件強度和硬度下降，受缸體膨脹變形，使機件之間配合間隙被破壞，潤滑油粘度下降，油膜厚度減少，甚至不能形成油膜，造成潤滑失效和機件加速磨損。（3）天然氣轉(zhuǎn)換為汽油：將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)從“氣”位置一次扳到“油”位置即可可，在轉(zhuǎn)換過程中發(fā)動機會出現(xiàn)輕微的停頓現(xiàn)象，所以最好不要在交通擁擠的地方進行，如果在停駛狀態(tài)下進行轉(zhuǎn)換，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高后進行，以免熄火。如果管線破裂氣體大量泄漏無法關(guān)閉氣瓶時，應(yīng)立即將現(xiàn)場圈起，隔離火源，不允許人車入內(nèi)，待天然氣散盡（天然氣比空氣輕）后再作處理。使用的天然氣應(yīng)作凈化處理，符合車用天然氣氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。 （8）保養(yǎng)車輛時，氣瓶、減壓閥、管線等嚴禁敲擊、碰撞。 （4）按國家勞動局《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，天然氣鋼瓶兩年進行一次檢測，不合格者應(yīng)及時更換，檢驗后填寫檢測卡。 （11）凡高壓系統(tǒng)發(fā)生故障，駕駛員不得自行拆卸、改動、修理、調(diào)整減壓器等。請到指定維修店來，由專業(yè)人員檢查或更換 CNG專用點火系統(tǒng)。（2）每臺車上都配有 CNG 轉(zhuǎn)換開關(guān)，只要輕輕一按，便可根據(jù)需要進行油氣轉(zhuǎn)換。如在使用CNG 后故障燈偶爾亮，這時又不影響 CNG 的使用；轉(zhuǎn)換到汽