國貿(mào)案例分析ppt課件(2)(存儲(chǔ)版)
【正文】 然災(zāi)害所造成的部分損失也應(yīng)列入賠償范圍。按照平安條款，在一般情況下，對(duì)于自然災(zāi)害而造成的這種部分損失是不負(fù)賠償責(zé)任的，但是如果由于運(yùn)輸工具發(fā)生意外事故而使貨物發(fā)生的損失包括部分的損失，則屬于平安險(xiǎn)的賠償范圍。在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，把全部損失又劃分為實(shí)際全損和推定全損。 返回 分析 5： 在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，把損失劃分為全部損失和部分損失也是至為緊要的，它涉及保險(xiǎn)的被保人的利益問題。但對(duì)后一個(gè) 550臺(tái)拖拉機(jī)的損失，由于確有危及貨、船共同安全的危險(xiǎn)存在，是由于船長為了挽救貨、船的共同安全，采取了人為的合理措施而造成的結(jié)果，而且這種犧牲是具有非常性質(zhì)的，因此， 這550臺(tái)拖拉機(jī)的損失應(yīng)列為共同海損。 試問，保險(xiǎn)公司應(yīng)負(fù)責(zé)賠償幾件？為什么？ 點(diǎn)擊答案 答： 應(yīng)該 賠付 8件 ，因?yàn)槠桨搽U(xiǎn)條款對(duì)于裝船、卸貨、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件 整件貨物落海 造成的全部或部分損失均負(fù)責(zé)賠償。 試問上述四種情況，應(yīng)分別屬于何種性質(zhì)的海損？為什么 ？ 點(diǎn)擊答案 case3 有一載貨的海輪，在航行中， 不幸觸礁，船身撞穿一個(gè)大洞，隨即海水大量涌入，不僅使一部分貨物遭到嚴(yán)重的水漬損失，而且船舶由于海水大量涌入，隨時(shí)有沉沒的危險(xiǎn)， 船長為了船、貨的共同安全，立即下令將船舶駛上附近的淺灘，采取有意擱淺而避免船舶下沉的危險(xiǎn)?；鸨粨錅纾鳈C(jī)受損，船無法航行，雇了一艘拖輪將船拖回啟運(yùn)港，檢修后重新航行。事后檢查該船艙的貨物，出現(xiàn)下列情況： 原裝在該艙內(nèi)的 500包棉花，除燒毀部分外，剩下部分有嚴(yán)重水漬，只能作為紙漿出售給造紙廠，得價(jià)占原貨價(jià)值的 30%，即損失貨價(jià) 70%； 原裝在該艙內(nèi)尚有 500包大米，經(jīng)檢查這 500包大米只有水漬損失，而無燒毀或熱薰的損失，經(jīng)曬干處理后，作為次米出售，得價(jià)占原價(jià)的 50%。 共同海損還包括 為了確保船貨共同安全而支出的特殊費(fèi)用 ，所以（ 4）拖船費(fèi)用，（ 5）額外增加的燃料和船長、船員工資也屬于共同海損。 對(duì)第一種情況 ， 500箱貨物僅僅受水漬損失，既沒有著火痕跡，也無熱薰損失，應(yīng)視為 共同海損 ，因?yàn)樗谴L為了船、貨共同安全，經(jīng)灌水施救
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