【正文】 因工重傷、死亡事故，應(yīng)急救護(hù)組組織搶救傷員，消防保衛(wèi)組保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，救護(hù)組以最快方式向項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組、領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)向公司、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督站報(bào)告簡(jiǎn)要情況。項(xiàng)目部發(fā)生重傷事故，主管安全生產(chǎn)工作項(xiàng)目經(jīng)理要召開各種會(huì)議，通報(bào)事故經(jīng)過、原因，應(yīng)吸取教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理的要求，預(yù)防同類事故再一次發(fā)生或其它事故的發(fā)生。急救（1）領(lǐng)導(dǎo)小組在得到因工傷害事故報(bào)告后，應(yīng)立即組織救護(hù)，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大；（2）傷情危急時(shí)送到就進(jìn)醫(yī)院進(jìn)行搶救，其指導(dǎo)原則為盡最大努力減少拖延時(shí)間，保證搶救及時(shí)，把損傷降低到最低限度；（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專用應(yīng)急救援車輛，司機(jī)：李立武，電話：18652203600；（4）醫(yī)院為湖口縣人民醫(yī)院，線路見附件一；（5）傷員送往醫(yī)院過程中，必須由項(xiàng)目救護(hù)組相陪以避免不必要的麻煩，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)通報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及安全人員。（1）判斷心跳驟停癥狀 b．意識(shí)喪失，呼之不應(yīng)（2）現(xiàn)場(chǎng)心肺復(fù)蘇：一旦判斷病人昏迷，就要呼救，他人協(xié)助打急救電話或救護(hù)車，保健員就地?fù)尵取? ：伴有外傷、骨折、背髓受傷者可見肢體癱瘓。（2）如發(fā)生食物中毒事故，要立即把封存取樣食品，并通知當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫站對(duì)食物進(jìn)行化驗(yàn)。（4）送醫(yī)院救治。（2）消除口腔、鼻孔里的煙灰和贓物。其應(yīng)急措施:（1）如發(fā)生事故應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救，另一方面立即報(bào)警，送醫(yī)院或120救護(hù)中心搶救。 按壓注意事項(xiàng)：，有規(guī)律進(jìn)行，不能中斷；，不能猛壓猛松，以免改變按壓位置，或引起肋骨骨折； ，平臂要與胸垂直，按壓時(shí)身體不要前后搖擺； d．胸部按壓部位必須正確，否則不僅按壓無(wú)效，反有危險(xiǎn)。 （3）運(yùn)送傷患者前，應(yīng)檢查傷者頭、胸、腹、背及四肢的傷勢(shì)，并給予適應(yīng)的處理，如所處環(huán)境危險(xiǎn)，應(yīng)盡快脫離，否則就地?fù)尵?，搬運(yùn)時(shí)注意傷員體位，避免再損傷。（4）對(duì)于骨折傷員，特別是懷疑頸、胸腰椎骨折傷員要做好固定，用硬板搬運(yùn)，不得隨意拉扯、扭曲身體搬運(yùn)。輕傷事故由安全員寫調(diào)查分析報(bào)告。消防保衛(wèi)組長(zhǎng)一旦發(fā)生火情或保安事故，立即進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，組織搶險(xiǎn)救災(zāi)和保衛(wèi)工作。4）、防止外傷焊件必須防止平穩(wěn)。，所以斷面要粗大些，并要絕緣良好。4）、高處散裝是作業(yè)人員必須正確佩戴安全帽、安全帶。回轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)作應(yīng)平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作。10）、大雨天、霧天、及六級(jí)以上大風(fēng)天等惡劣天氣應(yīng)停止吊裝作業(yè)。2）、起步塊吊裝前應(yīng)對(duì)吊車、網(wǎng)架起步塊、索具等進(jìn)行檢查，滿足要求后才能進(jìn)行吊裝作業(yè)。 質(zhì)量工程師應(yīng)及時(shí)匯集整理有關(guān)檢驗(yàn)記錄資料和有關(guān)質(zhì)量資料，以便及時(shí)提供監(jiān)理人員。 對(duì)到工地的構(gòu)件、零部件進(jìn)行保護(hù)和保管，以防損傷。 深化施工技術(shù)交底通過對(duì)各施工工序開始前的技術(shù)交底，以及樣板施工完成后的驗(yàn)收講評(píng)，使參與樣板施工的專業(yè)隊(duì)伍再次接受技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)，同時(shí)作到統(tǒng)一操作程序、統(tǒng)一施工做法、統(tǒng)一質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。在限定的時(shí)間返工整改后，重新進(jìn)行檢查評(píng)定直到達(dá)到目標(biāo)為止。由工程負(fù)責(zé)人(或技術(shù)負(fù)責(zé)人)主持，質(zhì)量檢查員組織有關(guān)責(zé)任人(工長(zhǎng)、班長(zhǎng))參加。4. 特殊過程控制的環(huán)節(jié) 特殊過程控制，根據(jù)本工程情況，焊接和防腐涂裝為特殊過程。：?jiǎn)挝还こ逃晌夜局魅喂こ處熃M織質(zhì)檢部門、技術(shù)部門、項(xiàng)目經(jīng)理。如：特殊氣候作業(yè)環(huán)境要求按公司相關(guān)文件實(shí)施；施工過程中，合理地保持施工現(xiàn)場(chǎng),不出現(xiàn)不必要的障礙，存放和處理好設(shè)備及多余材料，做好施工現(xiàn)場(chǎng)的落手清工作。 材料控制材料控制包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件的控制，主要是嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，正確合理地使用，建立管理臺(tái)帳，進(jìn)行收、發(fā)、儲(chǔ)、運(yùn)等各環(huán)節(jié)的技術(shù)管理，避免混料和將不合格的原材料使用到工程上。 3)兩臺(tái)起重機(jī)在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)，不允許突然起動(dòng)或突然制動(dòng)，更不允許單臺(tái)起重機(jī)隨意動(dòng)作。 2)在起吊前，兩臺(tái)起重機(jī)應(yīng)動(dòng)作協(xié)調(diào)進(jìn)行試吊。吊車選擇，考慮到抗臂問題，按上圖公式計(jì)算所需吊車最短臂長(zhǎng)，f=，經(jīng)計(jì)算所需最短臂長(zhǎng)L=。吊裝前技術(shù)人員對(duì)已拼裝的小單元進(jìn)行復(fù)核檢查，確保安裝準(zhǔn)確性，以便高空順利連接。具體施工程序如下：根據(jù)工程的結(jié)構(gòu)形式，在1軸至5軸設(shè)置拼裝區(qū)域（網(wǎng)架寬度18米，）。合理進(jìn)行補(bǔ)償，提高功率因數(shù)。，保證機(jī)械滿足安裝需要。二、勞動(dòng)力計(jì)劃工 種 人數(shù)備注專職安全員 2名司索工4名吊車司機(jī) 4名電 工 1名焊 工2名高空作業(yè)人員 20名三、施工機(jī)具本工程施工所用機(jī)械設(shè)備及工機(jī)具必須根據(jù)安裝需要及時(shí)進(jìn)場(chǎng)，需要在當(dāng)?shù)夭少?gòu)或租賃的必須提前做好市場(chǎng)調(diào)研，任何機(jī)械、工具均不得影響鋼構(gòu)正常安裝的使用。如果結(jié)構(gòu)驗(yàn)算出現(xiàn)了桿件超應(yīng)力，則手動(dòng)調(diào)整胎架模型桿件及原設(shè)計(jì)模型對(duì)應(yīng)的桿件截面。即利用結(jié)構(gòu)原網(wǎng)架作為施工胎架，本方案能夠節(jié)省一部分的施工措施費(fèi)，但是就要求1~6軸處原結(jié)構(gòu)網(wǎng)架既能滿足原結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，有能滿足作為施工胎架的設(shè)計(jì)要求。本工程胎架主要用于承受跨度網(wǎng)架跨度方向中部網(wǎng)架的自重荷載及工人對(duì)網(wǎng)架拼接時(shí)的施工荷載。工程地點(diǎn)：廣西防城港。在A、B、C軸線各設(shè)置一條滑移軌道，滑移方向從1軸到127軸。 施工平臺(tái)的設(shè)計(jì) 施工平臺(tái)在本工程中具有非常重要的作用，一方面作為施工人員的作業(yè)平臺(tái)承受施工工荷載，另一方面支撐上部網(wǎng)架自重荷載，起到傳遞荷載的作用。首先根據(jù)需要建立施工胎架的格構(gòu)式網(wǎng)架柱，然后在原設(shè)計(jì)模型中截取作為施工胎架的部分網(wǎng)架模型，然后在設(shè)計(jì)軟件中將兩個(gè)模型縫合在一起，此過程中應(yīng)保證原設(shè)計(jì)網(wǎng)架的構(gòu)件信息不變。根據(jù)施工方案，編制各施工工序所需材料、設(shè)備、機(jī)械，安全防護(hù)器材計(jì)劃，確定進(jìn)廠時(shí)間。 施工平面布置圖現(xiàn)場(chǎng)施工用電現(xiàn)場(chǎng)施工用電設(shè)備之間容量相差懸殊，為簡(jiǎn)化計(jì)算，按需用系數(shù)計(jì)算，需用系數(shù)為估計(jì)值。 P=*K1ΣPc=**（21*4+*4+60）= P計(jì)算用電量（kW）； ΣPc用電設(shè)備額定用電量之和； K1全部用電設(shè)備同時(shí)使用系數(shù)，； ； 21每臺(tái)焊機(jī)額定功率； 。 高空散裝法安裝網(wǎng)架，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量檢查網(wǎng)架安裝質(zhì)量，檢查上弦、下弦網(wǎng)格尺寸及對(duì)角線，網(wǎng)架縱向長(zhǎng)度、橫向長(zhǎng)度、網(wǎng)格矢高。 安裝完一個(gè)單元，應(yīng)檢查桿件及節(jié)點(diǎn)球有無(wú)錯(cuò)用，抽檢部分網(wǎng)格尺寸，做好記錄，檢查無(wú)誤形成整體桁架后，安裝支托并進(jìn)行下一單元的安裝，直至全部安裝完成。根據(jù)鋼絲繩的力學(xué)性能表選擇6*37系列鋼芯鋼絲繩，鋼絲繩公稱抗拉強(qiáng)度為1200MPa，直徑≥22mm。爭(zhēng)取當(dāng)天完成到位，防止大風(fēng)天氣。單項(xiàng)工程質(zhì)量的系統(tǒng)控制是從工序質(zhì)量到分項(xiàng)工程質(zhì)量、分部工程質(zhì)量。 方法控制方法控制主要包含施工方案、施工工藝、施工組織設(shè)計(jì)、施工措施等的控制，應(yīng)切合工程實(shí)際、能解決施工難題、技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理，有利于保證質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。：在工序交接須堅(jiān)持互檢，互檢由施工員同質(zhì)量員、班組長(zhǎng)進(jìn)行，合格后方可進(jìn)行下道工序的施工，并做好記錄。 專業(yè)工藝文件或技術(shù)交底由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)編制或收集，由施工員向作業(yè)人員進(jìn)行書面交底，并在施工過程中指導(dǎo)監(jiān)督文件執(zhí)行。能否有效的控制，要求班長(zhǎng)認(rèn)真組織各互助組施工人員參加自檢、互檢、交接檢。檢查評(píng)定有兩項(xiàng)內(nèi)容，即“主控項(xiàng)目”、“一般項(xiàng)目”。只有狠抓各分項(xiàng)工程施工工序的控制，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢、互檢、交接檢制度，強(qiáng)化項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理和宣傳力度，人人樹立質(zhì)量第一的思想意識(shí)。翻樣次序及方案在技術(shù)部主持下，召集生產(chǎn)、質(zhì)量、安裝等部門會(huì)審。不允許在污泥和低洼積水地堆放。 各部門、各生產(chǎn)人員都應(yīng)對(duì)本工程質(zhì)量負(fù)責(zé)，對(duì)產(chǎn)生的每種質(zhì)量問題，都應(yīng)有相應(yīng)的糾正措施和經(jīng)濟(jì)處罰措施。7）、起重設(shè)備通行的道路應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。一次只宜進(jìn)行一個(gè)動(dòng)