【正文】 現(xiàn)地形不符，及時上報(bào)監(jiān)理工程師。檢驗(yàn)內(nèi)容（含基坑的四周邊線點(diǎn)、基坑尺寸、基底標(biāo)高）。模板檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。各檢查項(xiàng)目會同監(jiān)理工程師檢查合格經(jīng)同意后，方可同意施工隊(duì)澆筑臺身混凝土。砼澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)不大于前層砼的初凝時間或能重塑的時間，并且不能形成明顯的施工冷縫。施工現(xiàn)澆蓋板；采用Φ48壁厚3mm鋼管在洞內(nèi)搭設(shè)鋼管腳手架支撐，鋼管底部直接支撐在砼基礎(chǔ)上，承載力做夠滿足上部蓋板現(xiàn)澆施工，鋼管上下利用頂托調(diào)節(jié)高度，縱向每間隔2米搭設(shè)一道剪刀撐，底部鋼管架四周用一層水平橫杠連接扣緊，以增加其滿堂支架的整體性及剛度，結(jié)合涵洞縱坡控制調(diào)節(jié)余量；待底模安裝校正完，進(jìn)行蓋板鋼筋的安裝與綁扎，確定底模支撐平穩(wěn)后，在鋼筋綁扎前需對底模涂刷脫模劑，涂刷是要滿涂均勻。、蓋板施工涵洞的防水層及沉降縫施工(1)、涵洞的防水層嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求在墻身外側(cè)和蓋板頂部涂抹熱瀝青二層，施工后的防水層具備防水、牢固、耐久、粘結(jié)性和必須的彈韌性等性能。（6）、 砂漿拌合擬定在現(xiàn)場安裝小型攪拌機(jī)集中攪拌，斗車運(yùn)送到場。段與段間設(shè)伸縮縫或沉降縫，各段水平砌縫一致。、臺背填土施工（1）、鋪筑填料在兩端臺后不小于2倍孔徑范圍內(nèi)采用透水性良好的中粗砂或開山石渣分層填筑夯實(shí)，采用人工，機(jī)械配合方式均勻攤鋪、整平填料，松鋪厚度不大于20cm，局部死角位置采用小型蛙式打夯機(jī)人工配合打夯壓實(shí)。碾壓后，采用“灌砂法”進(jìn)行檢測，壓實(shí)度不小于96%；不合格的應(yīng)查明原因進(jìn)行處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)全部合格后方可進(jìn)行下一循環(huán)施工，直至設(shè)計(jì)標(biāo)高。對于需處理的路基按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行加固處理；挖方采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配大型自卸汽車運(yùn)輸，人工輔助整修邊坡。場地清理完后，填前對基底進(jìn)行全面碾壓密實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。（4）填石路堤分層厚度、石料強(qiáng)度及填料最大粒徑符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。路基填筑施工工藝框圖施工準(zhǔn)備測量放線基底清理翻松原地面填前壓實(shí)現(xiàn)場試驗(yàn)并報(bào)告基底報(bào)驗(yàn)監(jiān)理認(rèn)可土石方調(diào)運(yùn)分層攤鋪分層平整涼曬或?yàn)⑺謱訅簩?shí)密實(shí)度檢測路基成型不合格合格施工工藝要點(diǎn)（1）施工準(zhǔn)備接到設(shè)計(jì)文件和圖紙后立即組織有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉、核對、了解設(shè)計(jì)意圖，核對地形及地質(zhì)資料。（5）灑水晾灑填料碾壓前應(yīng)控制其含水量，在最佳含水量+2%～－3%范圍內(nèi)。施工要點(diǎn)①施工前先填筑試驗(yàn)段。汽車卸料時，安排專人指揮，按每層30cm的松鋪厚度計(jì)算卸料密度，由遠(yuǎn)及近進(jìn)行卸料，一層料卸完后，即停止卸料，進(jìn)入攤鋪和整平階段。機(jī)械無法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。當(dāng)測點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在30cm之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。 。將清表土集中堆存?zhèn)溆??！巴练铰坊鶛z測指標(biāo)”見表41土方路基檢測指標(biāo) 表41項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)頻率和方法高速一級公路1△壓實(shí)度(%)零填及挖方(m)0－—按附錄B檢查密度法：每200m每壓實(shí)層測4處0－≥96填方(m)0－≥96－≥94＞≥93２△彎 沉()不大于設(shè)計(jì)要求值按附錄I檢查3縱斷高程(mm)＋10，－15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度(mm)符合設(shè)計(jì)要求米尺：每200m測4處6平整度(mm)153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡(%)177。④、深挖方路塹挖土方路段施工加強(qiáng)測量監(jiān)控，嚴(yán)格控制邊坡率，邊開挖邊修整、防護(hù)，防止雨水沖刷而影響邊坡的穩(wěn)定性。并實(shí)施梯段松動控制爆破。深挖方路塹觀測樁橫斷面布置示意圖 路基防護(hù)施工路基防護(hù)及排水工程施工須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范進(jìn)行施工，與路基施工同時穿插有序的進(jìn)行施工?；蚴菍㈨疟砻骅徝宄刹?，用水清洗干凈砼表面。片石的擺放應(yīng)大面朝下。f對坡腳穩(wěn)定性差的路塹邊坡，設(shè)置路塹擋墻，擋墻采用C20片石混凝土，墻面采取花壇式或采取植爬藤等綠化、美化。各種水溝漿砌環(huán)節(jié)要咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無脫落，縫寬保持一致。各種水溝邊坡要平整、穩(wěn)定。d對于巖石風(fēng)化強(qiáng)烈、破碎的路塹巖石邊坡，采用掛網(wǎng)噴播混生植物防護(hù)。g石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于30MPa及砼的強(qiáng)度。其中在片石混凝土擋墻中加填片石時要選用質(zhì)地堅(jiān)硬、無風(fēng)化的片石,片石與片石之間應(yīng)有不小于10cm的間隙,每層砼灌注完成后,加填一層片石,然后再灌注一層砼,片石層間砼厚度不得小于30cm。路基開挖施工工藝框圖深挖方路塹邊坡監(jiān)測K204+480～K204+6K204+660～K204+850、K204+740～K204+880段段為深挖路基，挖方最大深度大于50m。②、爆破施工前，根據(jù)現(xiàn)場地形、地質(zhì)以及挖深制訂出切實(shí)可行的爆破方案，送監(jiān)理工程師和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T審批。③、深挖方路塹開挖時如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時通知試驗(yàn)人員取土進(jìn)行相關(guān)的試驗(yàn)檢測。深挖方路塹施工工藝⑴、土方路塹的開挖已開挖的適用于種植草皮或其他用途的表土應(yīng)集中堆放儲存于棄土場范圍內(nèi)或路基紅線內(nèi)路基邊坡以外。（二）主要施工方法場地清理深挖方路塹用地范圍內(nèi)的既有房屋、道路、河溝、通訊、電力設(shè)施、上下水道、墳?zāi)辜捌渌ㄖ?，在組織施工前均應(yīng)拆遷或改造。 。砂墊層頂部鋪設(shè)高強(qiáng)度的土工格柵，再在其上進(jìn)行等載預(yù)壓，預(yù)壓的填土高度應(yīng)符合圖紙的要求，用于預(yù)壓的土方應(yīng)分層填筑并壓實(shí)，預(yù)壓路堤頂面應(yīng)設(shè)一定的橫坡使排水順暢。施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置2至3個觀測基點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基兩側(cè)的路堤坡腳處、坡腳以外2m和4m處每隔200m分別對稱埋置3個測點(diǎn)，測點(diǎn)用1515150cm的鋼筋混凝土樁制成。在經(jīng)過平地機(jī)精平后的填層面上采用大噸位振動式壓路機(jī)碾壓。運(yùn)料前，挖方區(qū)的填料經(jīng)試驗(yàn)合格后使用。、高填方路基專項(xiàng)施工方案（一）工程概況K204+210～K204+460為高填方主線路基，~，填料土和土石混合料，易產(chǎn)生沉降。填筑虛鋪厚度按照試驗(yàn)段確定的參數(shù)進(jìn)行控制，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度不小于30cm。填石路堤邊坡采用干砌片石進(jìn)行防護(hù)，干砌邊坡的石塊強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度符合設(shè)計(jì)要求。每層的填筑面要作成2～4%的橫坡，碾壓的輪跡要重疊20～30cm。并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理人審批。涵洞兩側(cè)臺背后等狹窄地點(diǎn)，用小型機(jī)械振動夯實(shí)。、檢驗(yàn)檢測根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)及規(guī)范，回填壓實(shí)度按同層次路基填土壓實(shí)度提高兩個百分點(diǎn)控制。F. 勾好縫或灌好漿的砌體在完工后，砌體工程采用全覆蓋灑水養(yǎng)生。垂直縫的滿漿系先將已砌好的石塊的側(cè)面抹漿，然后用側(cè)壓砌置下一相鄰石塊。（3）、砌石施工工藝流程圖如下：測量放樣基坑開挖、排水基礎(chǔ)施工石塊清洗濕潤砌體勾縫片石砌筑養(yǎng)生砂漿攪拌基底處理質(zhì)量檢查掛線施工檢查、驗(yàn)收、簽證砌石工程施工工藝框圖（4）、 施工前做好以下準(zhǔn)備工作；；，儲備材料。蓋板砼澆筑，利用吊車配合，料斗裝料，吊到適當(dāng)位置卸料，砼落差超過2米用溜槽下落，采用50型插入式振動棒人工振搗，待砼初凝后及時安排工人提漿收面，當(dāng)氣溫超過25176。當(dāng)氣溫低于5℃時，應(yīng)覆蓋保溫，不得灑水養(yǎng)護(hù)。對每一振動部位，必須振動到該部位砼密實(shí)為止。模板檢查合格后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。使用前應(yīng)先將鋼模大面打磨光滑，并涂刷脫模劑，板縫粘貼雙面膠后拼裝，模板與模板之間采用螺絲連接，且保證模板錯臺小于2mm，平整度小于5mm，模板拉筋采用248。d、基坑開挖可利用的土石方采用汽車運(yùn)輸?shù)街付ǖ攸c(diǎn)堆放或棄走，可作為路基填筑的利用方。、涵洞施工方案、施工工藝流程見下：鋼筋混凝土蓋板涵施工工藝框圖測量放樣基坑開挖，排水監(jiān)理簽證基坑檢驗(yàn)基底處理鋼筋、水泥、砂石等原材料試驗(yàn)立模自檢、監(jiān)理驗(yàn)收、簽證養(yǎng)護(hù)鋼筋制作、灌注砼養(yǎng)護(hù)蓋板涵臺身砼施工蓋板現(xiàn)澆檢查、驗(yàn)收、簽證施工防水層涵頂對稱填土、分層夯實(shí)出入口、八字墻等附屬工程施工、主要施工方法、施工準(zhǔn)備ａ、在涵洞施工進(jìn)行前，先確定涵洞中心里程位置，根據(jù)圖紙尺寸，用鋼尺測量出大概的進(jìn)出口位置，考慮實(shí)際開挖操作面，確定開挖基線，對涵洞左右前后位置范圍進(jìn)行清表，安排PC215挖掘機(jī)對表土清去0～30cm，保證現(xiàn)場施工輪廓明顯，留出適當(dāng)?shù)臋C(jī)械進(jìn)出場位置，對局部機(jī)械清除不到的地方，采用人工配合，裝運(yùn)清理；ｂ、測量、試驗(yàn)儀器鑒定檢驗(yàn)合格；ｃ、試驗(yàn)室完成鋼筋、水泥、砂石料等材料檢驗(yàn)測試；ｄ、對涵洞施工需要的大塊模板、腳手架、鋼管頂托等進(jìn)行物質(zhì)配置；ｅ、對混凝土的拌和設(shè)備和運(yùn)輸車輛進(jìn)行認(rèn)真檢修，以確保施工的順利進(jìn)行。模板吊裝前，打磨干凈并涂刷脫模劑。蓋梁骨架鋼筋的施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進(jìn)行，先焊接骨架下部，后焊接骨架上部。保證鑿毛的混凝土面清潔。在墩身大面中間安置串筒, 共2道,混凝土通過串桶進(jìn)入模板。模板采用大塊定型鋼模板，面板采用厚5mm大塊鋼板，橫肋、豎肋加勁骨架采用槽鋼焊接而成。通過定位鋼管架對鋼筋骨架進(jìn)行定位，保證鋼筋骨架垂直度及其間距。10mm。墩柱施工前先調(diào)整墩身預(yù)埋在承臺中的預(yù)埋鋼筋，使其直順，將預(yù)埋筋上的水泥漿敲除掉，采用逐根主筋連接的方式與承臺頂預(yù)埋鋼筋連接，再綁扎箍筋。墩身施工前,首先進(jìn)行基坑回填,分層回填,分層厚度為30～40cm,且夯填密實(shí),回填高度不超過承臺頂面高度,并作成一定的坡度,于基坑內(nèi)一角集中排水,防止坑內(nèi)積水。鋼筋在鋼筋加工棚內(nèi)加工,載重汽車運(yùn)輸至工地,在現(xiàn)場進(jìn)行綁扎和焊接成型。承臺、系梁施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備測量放線基坑開挖立承臺、系梁模板綁扎、焊接鋼筋灌注承臺、系梁砼混凝土養(yǎng)護(hù)制作混凝土試件鑿除樁頭基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撐、回填基坑、承臺、系梁施工方法承臺基坑開挖采取以機(jī)械開挖為主、人工開挖為輔,進(jìn)行放坡施工,必要時加設(shè)擋板或適當(dāng)放緩邊坡。為保證鉆機(jī)底部平整，保持穩(wěn)定，不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)平臺應(yīng)盡量整平，且鉆機(jī)下用枕木墊平。邊澆筑混凝土邊提升導(dǎo)管和拆除上一節(jié)導(dǎo)管，使混凝土經(jīng)常處于流動狀態(tài)，提升速度不能過快，導(dǎo)管埋深2～4米。二次清孔：鋼筋籠安裝好后，根據(jù)孔深安裝導(dǎo)管，然后安裝高壓氣管，在澆注砼前進(jìn)行氣舉法二次清孔,通過導(dǎo)管將孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取渣樣，判斷地質(zhì)類別，并與設(shè)計(jì)提供的地質(zhì)剖面圖相對照，及時根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆進(jìn)工藝。護(hù)筒埋設(shè)：護(hù)筒用小于8mm厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大20～40cm。建立責(zé)任追究制度，規(guī)定不論是發(fā)生了事故、事故苗子和未遂事故，均堅(jiān)持“四不放過”原則進(jìn)行分析，從嚴(yán)從重，深入追究，一追到底，從而警示教育大多數(shù)人切實(shí)增強(qiáng)安全責(zé)任意識，真正吸取教訓(xùn)，舉一反三。針對各道工序、各個環(huán)節(jié)、各個崗位，要都有相應(yīng)的安全控制措施，做到在標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)和約束下進(jìn)行施工。橋涵施工因涉及高空作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)很大，因此深水埗施工將根據(jù)工程施工特點(diǎn)，進(jìn)行危險(xiǎn)源分析，并要將施工危險(xiǎn)源在明顯位置進(jìn)行告示，提醒施工人員注意安全。 一是開展宣傳教育，提高全員安全質(zhì)量意識。試驗(yàn)體系項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立試驗(yàn)室，配備足夠、先進(jìn)的儀器、設(shè)備，確保滿足工程試驗(yàn)需要；對試驗(yàn)室沒能力或資質(zhì)試驗(yàn)項(xiàng)目委托有資質(zhì)的試驗(yàn)檢測單位完成，試驗(yàn)室要做到嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，同時嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)操作規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中有試驗(yàn)檢查，完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，充分反映結(jié)構(gòu)物內(nèi)部質(zhì)量狀況。為此，針對深水埗大橋和K204+210~K205+287路基工程施工現(xiàn)場管理，項(xiàng)目部將從以下幾方面著手:、橋涵和路基的施工質(zhì)量和安全管理質(zhì)量和安全是工程項(xiàng)目的生命，更是橋涵和路基實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理、打造“標(biāo)桿工程”的核心。、勞動力計(jì)劃 深水埗大橋共投入管理人員4人，施工隊(duì)伍計(jì)劃進(jìn)場1個樁基施工隊(duì)，2個橋梁施工隊(duì)，前期計(jì)劃5月份樁基隊(duì)進(jìn)場四臺沖擊鉆，并按總體工期要求8月底完成樁基施工，共計(jì)人員30人。利用填石238625m179。上部構(gòu)造為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，～，一幅橫向9片預(yù)制T梁，預(yù)制梁高2m；，一幅橫向7片預(yù)制T梁，預(yù)制梁高2m；～，一幅橫向8片預(yù)制T梁，；，一幅橫向7片預(yù)制T梁。指導(dǎo)思想項(xiàng)目部將以創(chuàng)建“標(biāo)桿工程”為指導(dǎo)思想，嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理，在人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)章制度標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)化四方面加大執(zhí)行力度，構(gòu)建“標(biāo)桿工程”，力爭讓深水埗大橋和K204+210～K205+287路基工程成為某高速25標(biāo)的“標(biāo)桿工程”。自某高速25標(biāo)項(xiàng)目開工之日起就按照業(yè)主要求確立以創(chuàng)建“標(biāo)桿工程”和“樣板工地”為目標(biāo)，建立了項(xiàng)目工程的質(zhì)量管理體系，將質(zhì)量管理活動貫穿到生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)和過程?！皹?biāo)桿工程”實(shí)施計(jì)劃目前我標(biāo)段前期大臨時建設(shè)已經(jīng)完成，前期項(xiàng)目資金壓力較大，資源設(shè)備投入較少，征地協(xié)調(diào)難道大、導(dǎo)致施工進(jìn)度相對緩慢，能否加快橋梁施工進(jìn)度，在保證質(zhì)量的前提下交工，橋涵工程和路基工程將至關(guān)重要。、K204+210~K205+287路基工程概述本區(qū)段主線路基為整體式路基。挖方邊坡防護(hù)本段內(nèi)主要為巖質(zhì)挖方，可能