【正文】 允許偏差圖例檢查結(jié)果同跨間內(nèi)同一橫截面吊車梁頂面高差Δ支座處其它處同跨間內(nèi)同一橫截面下掛式吊車梁底面高差Δ10.同列相鄰兩柱間吊車梁頂面高差ΔL/1500，且不應(yīng)大于相鄰兩吊車梁接頭部位Δ中心錯位上承式頂面高差下承式頂面高差同跨間任一截面的吊車梁中心跨距Δ177。2用尺法蘭連接－22長度或高度177。再根據(jù)設(shè)備的實際尺寸、對基礎(chǔ)的外形尺寸、地腳螺孔中心距、表面的標(biāo)高等技術(shù)文件要求作詳細(xì)的檢查。177。，位置正確，接觸緊密，每組不應(yīng)超過5塊。螺栓在螺栓孔內(nèi)應(yīng)為偏心放置。防腐層應(yīng)全部除凈，缸體內(nèi)無任何附著物。組合后的球面瓦和球面座的水平接合面不得錯口。對于推力軸承側(cè)的轉(zhuǎn)子突出端應(yīng)用千分表檢查。使用百分表應(yīng)安裝牢，避免碰動。間隙過大會使汽機產(chǎn)生振動。,沿下瓦全長的接觸面不應(yīng)小于75％并應(yīng)分布均勻。隔板裝入后檢查其與機殼的膨脹間隙，此軸向間隙不宜過大，否則會發(fā)生軸向擺動現(xiàn)象。不損壞膠布順利通過。對風(fēng)機徹底的清理干凈，并確認(rèn)無其它雜物時進(jìn)行扣機殼蓋工作。對所有的螺栓每遍的緊固程度應(yīng)相等。組合螺栓和銷釘周圍不應(yīng)有間隙，軸承座組合完畢后應(yīng)檢查軸承對地的絕緣電阻不應(yīng)小于1Ω。，應(yīng)注意緩慢平穩(wěn)，不允許產(chǎn)生轉(zhuǎn)子與定子之間發(fā)生擦碰現(xiàn)象。油箱就位后應(yīng)檢查其標(biāo)高并調(diào)整平面位置。加工后的內(nèi)孔壁應(yīng)用半元銼把毛剌打磨于凈。，循環(huán)過程中第8h應(yīng)在40～70℃的范圍內(nèi)反復(fù)升降溫2～3次并應(yīng)及時清洗或更換過濾芯。 ，不得承受設(shè)計以外的附加載荷。8清洗⑴各機件和附屬設(shè)備勻應(yīng)清洗于凈利，接合面應(yīng)涂一層薄潤滑油。當(dāng)無規(guī)定時，符合下列要求：⑴.拆下葉輪部件清洗潔凈，葉輪無損傷；⑵.冷卻水管路應(yīng)清洗潔凈，并保持暢通；⑶.管道泵和共軸式泵不宜拆卸。用磁力表座或制作專用找正架固定千分表，千分表測桿端，量頭抵住聯(lián)軸節(jié)的外緣和端面，使兩半聯(lián)軸節(jié)轉(zhuǎn)動，測量兩軸心徑向位移量和兩軸線傾斜值符合規(guī)范要求。高低差不應(yīng)大于間距的2/1000。⒊螺旋體外徑與機殼之間的最小間隙(mm)見下表螺旋公稱直徑100125160250315400500630800最小間隙510⒋螺旋輸送機各中間吊耳軸承應(yīng)可靠的固定在機殼吊耳上,相鄰螺旋體連接后,螺旋體轉(zhuǎn)動應(yīng)靈活、平穩(wěn)，不得有卡住現(xiàn)象；⒌螺旋體軸線的直線度偏差，宜在吊軸承底座與機殼吊耳之間加墊片調(diào)整，其直線度允許偏差見下表：螺旋機長度（m）3～15＞15且≤30＞30且≤50＞50且≤70允許偏差（mm）φ4φ6φ8φ10⒍進(jìn)出料口的連接法蘭面應(yīng)互相平行，并不應(yīng)強行連接；連接后應(yīng)緊密。⑶.必須在管道安裝前完成的有關(guān)工序，如除銹、刷漆（底漆）等已完成。，且不大于2mm。、樓板內(nèi)的管段不得有接口縫焊。 ，應(yīng)按設(shè)計核對型號，并按介質(zhì)流向確定其安裝方向。在負(fù)荷運行時應(yīng)及時對支、吊架進(jìn)行檢查：⑴活動支架的位移方向，位移值及導(dǎo)向性能應(yīng)符合設(shè)計文件的規(guī)定。且不得有裂紋，夾層等缺陷。焊條使用時應(yīng)裝入溫度保持在100～150℃的專用保溫筒內(nèi)，隨用隨取。施焊過程中應(yīng)保證起弧和收弧處的。在采用熱加工方法加工坡口后，必須除去坡口表面的氧化皮，熔渣及影響接頭質(zhì)量的表面層，并用角向磨光機將凹凸不平處打磨平整。，應(yīng)按設(shè)計要求，逐個核對管道支架的形式，材質(zhì)和位置。15水平管道彎曲度DN＜1001/1000且＜20DN＞100＜20交管鉛垂度交叉管間距偏差2/1000且＜15＜177。：。 、焊縫及其他連接件的設(shè)置應(yīng)便于檢修，并不得緊貼墻壁、樓板或管架。、管件、閥門、規(guī)格、數(shù)量、型號，材質(zhì)制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求，所附證件應(yīng)齊全。第十三節(jié) 螺旋輸送機安裝螺旋輸送機安裝在鏈篦機下部,:⒈相鄰機殼法蘭的連接應(yīng)平整,。、尾架、中間支架及其支腳等機架符合下列要求：,其偏差不應(yīng)大于3mm；；，機架橫截面兩對角線長度之差，不應(yīng)大于3/1000。：新檢查電機軸與泵軸同心度。5施工班組 年 月 日質(zhì) 量 員 年 月 日第十一節(jié) 泵類設(shè)備安裝：，其內(nèi)部零件不宜拆卸，只清洗外表。4軸承座與下機殼組裝水平度允許偏差應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件及規(guī)范的要求；5同心度6軸承與底座應(yīng)緊密，接觸面積不應(yīng)小于50％，接觸點應(yīng)分布均勻。，應(yīng)在自由狀態(tài)下，檢驗法蘭的平行度和同軸度，允許偏差應(yīng)符合下表中的規(guī)定：法蘭平行度、同軸度允許偏差機器轉(zhuǎn)速（f/min）平行度（mm）同軸度（mm）3000～6000≤≤＞6000≤≤，當(dāng)連接時應(yīng)采用百分表監(jiān)控風(fēng)機聯(lián)軸器的移動。：、控制油管道，應(yīng)在機械及管道酸洗合格后，系統(tǒng)試驗運轉(zhuǎn)前進(jìn)行油清洗。應(yīng)保持清潔和暢通，端蓋法蘭與管端均應(yīng)嚴(yán)密無泄漏，然后進(jìn)行水壓試驗，或按設(shè)備技術(shù)文件中的規(guī)定進(jìn)行。設(shè)備找正符合規(guī)范要求進(jìn)行墊鐵點焊并作二次澆灌工作。使綁繩兩邊的重量相等，并墊軟物以防止磨傷轉(zhuǎn)子。深度不應(yīng)超過組合面寬度的1/3。大蓋下落完后應(yīng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子，傾聽機殼內(nèi)部有無碰撞聲，確認(rèn)沒有任何異常聲和掛住現(xiàn)象后，方可緊固螺栓。否則應(yīng)處理。其檢查方法轉(zhuǎn)子就位后再用塞尺測量下機殼前后氣封、隔板軸封和輪蓋密封的徑向和軸向間隙，以及葉輪的最小徑向與軸向間隙。在軸瓦研刮和氣封的修刮中都能自由的起吊或下落不會損壞軸瓦。瓦口以下勻為楔形間隙（因楔形間隙在設(shè)備的運行中產(chǎn)生油楔形成較好的油模）。電動機可根據(jù)情況，在電動機轉(zhuǎn)子穿入前或后進(jìn)行。安裝位置如圖所示；端面設(shè)置二表，可消除因轉(zhuǎn)子在找正時轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的竄動所產(chǎn)生的軸向位移。：當(dāng)利用轉(zhuǎn)子吊裝專用工具將轉(zhuǎn)子安放在軸瓦上后,首先應(yīng)測取轉(zhuǎn)子上主要零件的晃動度。％。外觀檢查無裂紋、夾渣、焊瘤、汽孔、鑄砂和損傷。如配合面接觸不符合要求時應(yīng)進(jìn)行研刮處理。：地腳螺栓的安裝應(yīng)垂直，螺母擰緊的扭力矩應(yīng)一致。5mm。，轉(zhuǎn)子的葉輪和軸頸、齒輪的齒面和齒輪軸的軸頸等主要零件、部件的重要部位應(yīng)無碰傷和明顯的變形。5用水平儀或尺水平度5用水平儀檢查四角中心線位移177。L2＞1000柱截面尺寸連接處177。柱底面到牛腿支承面距離L1L/2000177。腹板中心偏移177。L/2500177。 如框架梁與柱為高強螺栓連接時，應(yīng)按下列要求進(jìn)行施工：，將鋼吊車梁和制動板的磨擦面按設(shè)計要求和規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，安裝前對所附試件的抗滑移系數(shù)進(jìn)行復(fù)驗，試驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗收規(guī)程》的規(guī)定，并符合設(shè)計的要求。水平度1/1000地 腳 螺 栓螺栓中心偏移螺栓露出長度+0螺紋長度預(yù)留孔中心偏移，對鋼柱質(zhì)量和資料（合格證）進(jìn)行檢驗，并對變形缺陷超出允許偏差部份進(jìn)行處理。b. 焊縫的檢驗方法Ⅰ級焊縫，外觀檢查，焊縫100%超聲波探傷；Ⅱ級焊縫，外觀檢查，焊縫20%超聲波探傷；III級焊縫，外觀檢查合格，檢 查 項 目允許偏差(mm)對接焊縫余高埋弧自動焊0～手工電弧焊及氣體保護(hù)焊平焊0～其它0～對接焊縫錯邊埋弧自動焊≤手工電弧焊及氣體保護(hù)焊≤腳焊縫焊腳尺寸埋弧自動焊K＜12+K＞12+手工電弧焊及氣體保護(hù)焊K＜12+K＞12+對接、角接組合焊縫焊腳尺寸tw＜12+tw＞12+梁加工好后，按設(shè)計及規(guī)范要求對梁的上拱度進(jìn)行檢測，且保證梁不向下彎曲。H＞2000拱度設(shè)計要求起拱L/5000設(shè)計末要求起拱側(cè)彎失高L/2000扭曲H/250腹板局部平整度T≤14T＞14翼緣板對腹板的垂直度b/100柱的制造質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢 查 項 目允許偏差柱底面到柱端與屋架連接的最上一個安裝孔距離（L）177。c. 腹板和翼板的裝配間隙小于2mm?！?77。，橫向按等強度進(jìn)行拼接,并對焊縫100%探傷。，并符合設(shè)計文件及GB/T15949GB70088標(biāo)準(zhǔn)要求。然后應(yīng)關(guān)閉就地水位計，繼續(xù)升壓到試驗壓力并保持20mim?！?倍,宜選用2倍。試驗時間不得少于5min ，以殼體填料無滲漏為合格；密封試驗宜以公稱壓力進(jìn)行，以閥密封面不漏為合格。施焊過程中應(yīng)保證起弧和收弧的質(zhì)量 。，彎曲半徑應(yīng)符合設(shè)計要求。：，鍋筒在安裝找正后，鍋筒中心線標(biāo)高誤差不大于177。，應(yīng)根據(jù)安裝圖的規(guī)定，將彈簧預(yù)壓縮至圖中所要求的尺寸，并做臨時固定。煙道可根據(jù)煉鋼工藝布置和安裝、檢修的要求由若干分段組成。：由環(huán)形集箱和管子組成，帶有爐氣的升降密封副的受壓部件。.、橫向中心線極限偏差均為177。2177。 標(biāo)高極限偏差為177。, 相鄰兩輥偏斜方向宜相反.、橫向中心線極限偏差均為177。, 標(biāo)高極限偏差為177。2mm, 標(biāo)高極限偏差為177。177。1mm,177。177。.、4結(jié)晶器和振動裝置的安裝:名 稱極 限 偏 差 (mm)水平度公差縱向中心線橫向中心線標(biāo)高板坯振動傳動振動177。每個吊掛點上、下絞軸的中心線應(yīng)在同一鉛垂面上,公差為2mm。5mm,且全高不得大于5mm。1mm。，升降小車移動導(dǎo)軌與固定導(dǎo)軌之間的間隙極限偏差為0~＋1mm，且傾斜方向與固定導(dǎo)軌一致。 、下導(dǎo)軌縱向中心線之間的垂直距離極限偏差為177。3mm。1—扭力桿—1/1000、回轉(zhuǎn)式氧槍和副槍設(shè)備的安裝 ，保壓10分鐘，不得泄漏。a一次減速器的定位應(yīng)以其輸出軸與二次減速器輸入軸的聯(lián)軸器定心確定；。：L0＝L＋ L0：爐口平面至耳軸軸線的距離，mm L：爐口平面至耳軸軸線的設(shè)計距離，mmH0：爐殼組裝后的高度，mmH：爐殼的設(shè)計高度，mm K：極限偏差值－2～＋1mm ，即托圈處于“零”。：耳軸端部應(yīng)作“零位”標(biāo)記。,其傾斜方向靠爐殼側(cè)宜偏低。： 、橫向中心線極限偏差均為177。5mm.、脫硫劑儲罐、稱量罐支架的安裝應(yīng)符合下表規(guī)定：名 稱極限偏差（mm）鉛垂度公差縱、橫向中心線標(biāo)高脫硫劑儲罐支架177。受鐵口、出鐵口的定位應(yīng)符合下列要求：、出鐵口橫向中心線與爐殼橫向中心線應(yīng)重合,在爐殼軸線方向的公差為4mm.177。1mm..,其高、:.%～%。大、小車運行時不卡軌運轉(zhuǎn)。（切斷全部電源進(jìn)行）.。、升機構(gòu)制動器；應(yīng)≥。并與鋼梁點焊固定。填寫《國家質(zhì)量檢驗檢疫總局制特種設(shè)備安裝改造維修告知書》在進(jìn)行施工告知時，準(zhǔn)備好相應(yīng)的資料。10＋200～10　　，按下列項目進(jìn)行檢查，并做出記錄；、箱數(shù)以及包裝情況；、型號和規(guī)格；、設(shè)備技術(shù)文件、資料及專用工具；，表面有無損壞和銹蝕等；。，金屬結(jié)構(gòu)件及工藝管道制作安裝的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等資料。昆鋼紅河鋼鐵廠建設(shè)工程總體計劃，新建100104鋼工程將分步實施，一期先建成50104煉鋼規(guī)模，二期達(dá)到100104鋼的能力。全廠辦公及生活福利設(shè)施包括辦公樓及浴室。各檢測器具應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)合格在規(guī)定的使用期內(nèi)。24預(yù)留活動地腳螺栓孔 中心距深 度孔壁的鉛垂度177。C安全系數(shù)，主體設(shè)備取3。技術(shù)文件中必須附有：起重機總圖，起、升機構(gòu)裝配圖，大車運行機構(gòu)裝配圖，小車運行機構(gòu)裝配圖，產(chǎn)品合格證，電氣原理圖，主要焊縫探傷報告，吊鉤合格證，鋼絲繩合格證。（墊板長度不小于100 mm，寬度大于軌道底面10～20 mm）。；應(yīng)開閉靈活制動平穩(wěn)可靠。上項試驗不得超過三次，第三次試驗后應(yīng)測量主梁的實際上拱度無永久變形。1mm, 且應(yīng)與傾動減速器側(cè)底座的偏差方向一致.177。1mm.“零”位標(biāo)記在爐殼圓周方向的相對位移不得超過1mm.,大于2mm的局部間隙應(yīng)用鋼板墊實并焊牢.,應(yīng)在箍圈與爐殼組裝后進(jìn)行緊固..(爐殼與箍圈的組合體)的安裝應(yīng)符合以下要求:“零”位,當(dāng)爐體處于“零”位時,箍圈的“零”位標(biāo)記與底座縱向中心線應(yīng)在同一鉛垂線上,公差為2mm.,公差為4mm.、回轉(zhuǎn)彎管的安裝應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定.、出鐵口的安裝：當(dāng)受鐵口、出鐵口定位時，爐體應(yīng)處于“零”位。 ,爐體處于“零”:,公差為1mm.177。32(柱頂)3平臺5(立柱聯(lián)接頂面),其下緣高低差別不得大于15mm..:..第四節(jié) 轉(zhuǎn)爐系統(tǒng)安裝1. 轉(zhuǎn)爐安裝工藝： :把軸承座吊至相應(yīng)位置就位,吊裝可用25t汽車吊進(jìn)行,部分位置的吊裝可用50t汽車吊進(jìn)行。5mm，且兩軸承座軸線的高、。 ，然后用汽車吊或卷揚機組進(jìn)行托圈的吊裝。2mm。%，切向鍵與鍵槽配合的過盈量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。2177。 升降小車在固定導(dǎo)軌下極限位置時, 氧槍或副槍夾持器的縱、橫中心線極限偏差為177。1mm。:副槍探頭裝頭機和拔頭機的縱、橫中心線極限偏差均為177。5mm,標(biāo)高極限偏差為177。. 升降液壓缸各吊掛的上部絞軸中心線應(yīng)在同一水平面內(nèi),其高低差不得大于3mm。.。結(jié)晶器177。2mm,極限標(biāo)高偏差為177。2——傳動裝置177。,標(biāo)高極限偏差為－2~0mm.:、橫向中心線極限偏差均為177。1mm,橫向中心線極限偏差均為177。各輥的標(biāo)高極限偏差為