電子技術(shù)課程設(shè)計(jì)ppt課件(存儲版)
【正文】 態(tài)轉(zhuǎn)換表 ， 可以推出控制器方程和轉(zhuǎn)換信號方程；即將控制器的輸出 、 和 ST為 1的項(xiàng)所對應(yīng)的輸入和狀態(tài)條件變量相與 ， 其中 “ 1”用原變量表示 ， “ 0”用反變量表示 ， 然后將各與項(xiàng)再相或 ， 即有： nQ1 nQ0 本設(shè)計(jì)推薦選用 4選一數(shù)據(jù)選擇器 （ 74LS153） 來實(shí)現(xiàn) 74LS74中兩個 D觸發(fā)器的輸入函數(shù) ， 將觸發(fā)器的初始狀態(tài)值 、 加到 74LS153的數(shù)據(jù)選擇端作為控制信號 ， 這樣即可實(shí)現(xiàn)控制器的功能 。 二、設(shè)計(jì)任務(wù)與要求 超聲波傳感器 20kHz以上的聲音稱為超聲波，音頻范圍為 100Hz～20kHz。電路工作電壓為9V，工作電流為 40～45mA,控制距離大于8m。接收器收到反射波后就將回波信號送到比較器，計(jì)數(shù)器立即停止計(jì)數(shù)。 （ 5）焊接完成后，要用酒精把線路板上殘余的助焊劑清洗干凈，以防炭化后的助焊劑影響電路正常工作。 如果先焊接插裝的元件 ， 電路板就會在焊臺上放不平 ， 影響焊接心情 。 這樣焊接起來方便 。 （ 3）在萬能板上焊接直插元件時，要將引腳盡量插到底。在發(fā)射超聲波的同時，計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)。 工作電壓 9V，工作電流25mA，控制距離可達(dá) 8m。 三位 LED數(shù)字動態(tài)顯示車與障礙物之間的距離，距離測量范圍為 ，測量精度為 1cm。 2． 定時器 控制器是交通管理的核心 ， 它應(yīng)該按照交通管理規(guī)則控制信號燈 ， 能夠滿足控制系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行交通信號燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換 。 Rf是反饋電阻，通常在幾十兆歐之間選取，一般選 22MΩ。 ? 主干道紅燈亮?xí)r ， 支干道黃燈亮 。 （ Z0狀態(tài) ） 此時主干道上的車輛允許通行 ， 支干道禁止通行 。 ? 秒脈沖信號發(fā)生器是系統(tǒng)中定時器的標(biāo)準(zhǔn)時鐘信號源 。便于檢查問題、排除故障。進(jìn)行必要的電路計(jì)算與參數(shù)選擇。 18周周六、周日： 收設(shè)計(jì)報告和實(shí)物。 實(shí)物 完成整機(jī)調(diào)試、波形記錄與數(shù)據(jù)分析，需教師現(xiàn)場檢查通過。 小結(jié) 簡述設(shè)計(jì)過程中的收獲與體會。 學(xué)會在數(shù)字系統(tǒng)中正確使用數(shù)字集成電路；學(xué)會查閱、讀懂?dāng)?shù)字集成電路手冊。 圖 1 交通燈控制系統(tǒng)的原理框圖 三、設(shè)計(jì)原理與分析 1． 分析系統(tǒng)的邏輯功能及其框圖 TL表示綠燈和紅燈亮的時間，在設(shè)定的時間內(nèi)， TL = 0，設(shè)定的時間到， TL = 1。 （ Z1狀態(tài)） 此時支干道上的車輛禁止通行，主干道上已過停車線的車輛允許通行，未過停車線的車輛禁止通行。 為了簡便起見 ， 把燈的代號和燈的驅(qū)動信號合二為一 ， 即： 圖 2 交通燈的工作狀態(tài)流程圖 AG = 1：主干道綠燈亮； BG =1：支干道綠燈亮； AY = 1：主干道黃燈亮； BY =1：支干道黃燈亮； AR = 1：主干道紅燈亮； BR =1：支干道紅燈亮； 四、電路設(shè)計(jì)參考 本設(shè)計(jì)可采用 555定時器組成秒脈沖信號發(fā)生器 ，即利用 555構(gòu)成周期為 1S的多諧振蕩器 。輸出經(jīng) 14位 2進(jìn)制計(jì)數(shù)器和 1個 1位 2進(jìn)制計(jì)數(shù)器進(jìn)行分頻即可得到秒脈沖。 顯
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