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綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告(存儲版)

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【正文】 時準(zhǔn)備好場地條件。由于物流企業(yè)發(fā)展較快,商業(yè)配送、社會化儲運服務(wù)等多種形式的物流服務(wù)隨著市場的變化而快速發(fā)展。**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū)創(chuàng)建于 2022年 6月,經(jīng)批準(zhǔn)為省級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),主要 產(chǎn)業(yè)為化工與建材,建區(qū) 7年多來,開發(fā)區(qū)堅持“以工業(yè)項目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針,強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心,走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路,通過卓有成效的招商引資工作,目前相繼已有投資 ,投資 4億元的中聯(lián)重科重型車底盤生產(chǎn)線及生物制藥、中意糖果等數(shù)家企業(yè)落實工業(yè)園,入?yún)^(qū)企業(yè)基本上實現(xiàn)了有單個到群體的轉(zhuǎn)變,區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。根據(jù)國際經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,我國政府將現(xiàn)代物流列入了重要的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展計劃,在政策上給予支持。因此,項目的建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。城市建設(shè)方面:**市市是重點新興工業(yè)城市,是常德市地區(qū)的宣傳窗口,良好的市容環(huán)境和交通秩序是向外展示的第一窗口,而成立上規(guī)模、上檔次的物流園,通過接納外地和本市的閑散車輛到指定地點停放、等待配載,不但減緩交通壓力,而且使城市交通變得安全有序。由于我國政府承諾在加入 WTO幾年內(nèi),逐步開放國內(nèi)的市場,取消對外資企業(yè)直接進(jìn)入部分行業(yè)的限制,這就為國內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。對完善**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū)的功能,促進(jìn)我省物流業(yè)的發(fā)展,特別是**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū)、**市市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和滿足常德地區(qū)的現(xiàn)實物流需求,具有十分重要的現(xiàn)實意義和社會效益。日本是最早建立物流園區(qū)的國家,至今已建立 20個大規(guī)模物流園區(qū),平均占地約 74萬平方米,荷蘭設(shè)計的 14個物流園區(qū),平均占地 4至 5平方公里,德國不萊梅貨運中心占地在 100萬平方米以上,紐倫堡物流園區(qū)占地已達(dá) 7平方公里。與此同時,物流園區(qū)與物流中心、配送中心、運輸公司等整合形成了社會化配送系統(tǒng),因而可以承擔(dān)終端客戶的配送物流。運輸與倉儲協(xié)同化 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 15在發(fā)達(dá)國家,分布在各個物流集結(jié)點上的物流園區(qū)都與運輸企業(yè)有著很好的協(xié)調(diào)關(guān)系。至此,我國現(xiàn)代物流業(yè)進(jìn)入起步發(fā)展階段。 從我國現(xiàn)狀來看,我國物流企業(yè)數(shù)量少、規(guī)模小,物流服務(wù)的準(zhǔn)確性與及時性差,物流的社會化、市場化程度也較低。全國社會物流總額達(dá) ,同比增長 %。表 31發(fā)達(dá)國家社會物流業(yè)產(chǎn)值在 GDP中的比例(2022 年)國 別 GDP(億美元) 物流產(chǎn)值(億美元) 物流業(yè)比例 (%)日本 3363 美國 5673 英國 1015 法國 1200 德國 1566 加拿大 593 我國物流市場的需求環(huán)境分析目前,我國物流市場的需求主要來自: 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 18⑴ 境內(nèi)的三資企業(yè)。主要有:⑴ 交通運輸企業(yè)。⑷ 國際物流公司。交通運輸業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的先行官,也是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。全省現(xiàn)有 4條縱向、3 條橫向國道經(jīng)過省境,與 70多條省道和多條縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))公路相連接。管道線路里程 168公里。2022 年,衡陽市客運周轉(zhuǎn)量為 里,懷化市客運周轉(zhuǎn)量為 ,分別比 2022年增長 %和%;岳陽市貨物周轉(zhuǎn)量為 ,衡陽市貨運周轉(zhuǎn)量為,懷化市貨運周轉(zhuǎn)量為 ,分別比 2022年增長 %、%和 63%。黨的十六大以來,經(jīng)濟(jì)的健康平穩(wěn)發(fā)展,人民生活水平的提高,市場交易方式的不斷創(chuàng)新,帶動了物流需求的擴(kuò)大。 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 22五、 項目的市場分析中部各省的宏觀物流業(yè)產(chǎn)值比較根據(jù)我國國家統(tǒng)計局和國家標(biāo)準(zhǔn)局 1994年制定的國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn),物流業(yè)包括第三產(chǎn)業(yè)中交通運輸、倉儲及郵電業(yè)中的貨運和倉儲部分。中國的物流成本占 GDP的比重,據(jù)世界銀行估計,占到 18%。我國政府對 WTO關(guān)于物流服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)的承諾,基本上是全面開放物流市場。**市市現(xiàn)有商品市場 9個,商業(yè)網(wǎng)點 89個,從業(yè)人員 3萬人。**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū)大力支持,制定了各種優(yōu)惠政策,為經(jīng)營者創(chuàng)造良好寬松的經(jīng)營環(huán)境。二、 建設(shè)規(guī)模項目規(guī)劃建設(shè)的總建筑面積為 24108平方米。二、 自然條件**自然地理條件優(yōu)越,氣候溫和,日照充足,無霜期長,是澧水上游山區(qū)與洞庭湖區(qū)結(jié)合部;湘鄂邊省際經(jīng)濟(jì)協(xié)作結(jié)合部。**各種基礎(chǔ)設(shè)施齊備。目前,全市有規(guī)模工業(yè)企業(yè) 78家,園區(qū)規(guī)劃面積達(dá)到 18平方公里,是省級工業(yè)集中區(qū),已形成汽配、鹽化工、紡織、造紙、食品五大工業(yè)支柱產(chǎn)業(yè),生物醫(yī)藥、新型建材等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,中意糖果、 “雪”牌食鹽全國馳名,“梅花牌”糖化酶遠(yuǎn)銷美國。**糧、棉、油等農(nóng)副產(chǎn)品資源富足,形成了優(yōu)質(zhì)稻、棉花、油類、水產(chǎn)、蠶桑、蔬菜、藠果、蘑菇、肉兔、生豬等多個產(chǎn)業(yè)基地。園區(qū)規(guī)劃合理,開發(fā)區(qū)共規(guī)劃為六園:鹽化工工業(yè)園、汽車工業(yè)園、造紙工業(yè)園、食品工業(yè)園、高新技術(shù)工業(yè)園、紡織工業(yè)園。保障服務(wù)稱心,開發(fā)區(qū)設(shè)立投資服務(wù)中心,對引進(jìn)的企業(yè)實行一條龍服務(wù),定項目、定人員、定責(zé)任的“一站式”全程代理,跟蹤服務(wù),限時辦結(jié)。項目所在地的氣候條件較好,自然條件對整個工程的影響不大,但應(yīng)注意盡可能避免在雨季進(jìn)行施工,以避免施工過程中不必要的麻煩。交易區(qū)為入園加工貿(mào)易企業(yè)和物流企業(yè)經(jīng)營場所,位于項目區(qū)域東側(cè),該區(qū)分為四小區(qū),每區(qū)一棟樓,建三層,一樓為倉儲空間,二樓為辦公場所,三樓為住宿房。項目倉庫按 1~2 層考慮,辦公樓及綜合服務(wù)樓、交易區(qū)按 3層考慮。根據(jù)建筑物的用途,結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蛱攸c,在 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 35采用結(jié)構(gòu)自防潮與建筑防潮措施的同時,倉庫內(nèi)還采用機(jī)械防潮通風(fēng)。 供電電源該園區(qū)已建有來自國家電網(wǎng)的 110萬伏變電站,本工程用電電源由**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū)統(tǒng)一考慮,用電設(shè)備總?cè)萘考s為 150KW,其中消防應(yīng)急負(fù)荷 3KW。建筑物內(nèi)供電由低壓配電室通過電纜井與各樓層聯(lián)通,照明及動力配電采用電纜線路在豎井內(nèi)沿阻燃橋架明敷設(shè)。接地 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 37采用 TNS接地保護(hù)系統(tǒng),建筑物均利用其鋼筋混凝土柱體內(nèi)四根主筋作為引下線,利用建筑物基礎(chǔ)底板和基礎(chǔ)內(nèi)鋼筋作為接地體。⑵ 消防聯(lián)動控制系統(tǒng) 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 38本系統(tǒng)可對消防泵、噴淋泵、消防電梯等設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動控制。 信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由電信局引至本項目的電話電纜、寬帶接入網(wǎng),有線電視系統(tǒng)由有線電視臺引來電視信號電纜,有關(guān)線路由各部門協(xié)調(diào)解決。水表設(shè)于室外。項目的消防設(shè)計分為消火栓給水系統(tǒng)、自動噴水滅火系統(tǒng)及氣體滅火三部分。所有消火栓箱均采用鋁合金門及框消火栓,消火栓箱內(nèi)均設(shè) DN65單出口消火栓一個,Φ65 膠帶 25m,d19 槍一支等。系統(tǒng)在水泵房設(shè)計一組消防水泵(一用一備)從地下生活、消防合用水池吸水,經(jīng)濕式報警閥、水流指示器后供至各噴頭消防。倉庫噴頭均采用 68℃級早期滅火噴頭。倉庫室內(nèi)消火栓按小于 30m的間距設(shè)置。七、 消防本項目消防工程的設(shè)計和建設(shè)嚴(yán)格按照《中華人民共和國消防法》和國家有關(guān)建筑防火規(guī)范條例執(zhí)行。項目消防用水按最大一棟計算,發(fā)生火災(zāi)的機(jī)會按一次考慮,貯存一次消防用水量。 信息自動化系統(tǒng)隨著微電子技術(shù)和通信技術(shù)的蓬勃發(fā)展,辦公自動化系統(tǒng)已逐步成為管理現(xiàn)代化、決策科學(xué)化的重要手段,同時也成為信息化社會重要標(biāo)志之一。整個區(qū)域設(shè)置一套消防控制中心,其主設(shè)備置于辦公樓一層平面的消防監(jiān)控中心內(nèi),且按規(guī)范要求設(shè)有直通室外的安全門。建筑物外圍裝設(shè)泛光燈,在車庫、建筑物內(nèi)及出入口、樓梯間等重要場所設(shè)置應(yīng)急燈,以保證停電后的人身安全。消防電源采用兩回路供電,并在末端自投。⑷《低壓配電設(shè)計范圍》GB5005495。三、 結(jié)構(gòu)設(shè)計根據(jù)國家地震局、建設(shè)部頒發(fā)的《中國地震烈度區(qū)劃圖》 ,項目所在地屬六度震區(qū),本次按六度抗震設(shè)防。同時要考慮區(qū)間道路順暢、且坡度控制在百分之一以內(nèi)、轉(zhuǎn)彎半徑不小于三十米,庫房之間道路寬度根據(jù)汽車長度要求確定;各功能區(qū)用地范圍內(nèi)的綠化面積要達(dá)標(biāo);庫房之間間距要達(dá)到通風(fēng)采光要求。綜合服務(wù)樓是物流園區(qū)的配套服務(wù)中心,位于辦公樓的北側(cè),這里集中了住宿、餐飲、休閑、購物、金融等服務(wù)?;A(chǔ)設(shè)施城市給排水管線均已敷設(shè)到場地附近,電源可以利用現(xiàn)有線路接入,各種建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施較為完備,完全能夠滿足項目建設(shè)的需要。工業(yè)用地由開發(fā)區(qū)負(fù)責(zé)完成“五通一平” 。還先后榮獲了全國平安 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 31建設(shè)先進(jìn)縣市、全國科技進(jìn)步先進(jìn)縣市、全國平安暢通縣市、全國道路交通管理優(yōu)秀城市、全國法制宣傳教育先進(jìn)縣市、全國養(yǎng)老服務(wù)社會化示范縣市等諸多國家級榮譽,以及省作風(fēng)建設(shè)先進(jìn)縣市、常德市農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生整治工作先進(jìn)單位等諸多省、常德市級榮譽。 物產(chǎn)資源豐富。2022 年后,**大力推進(jìn)改革創(chuàng)新,改制后的國有、集體企業(yè)甩開體制束縛,煥發(fā)出了新活力。主要工業(yè)產(chǎn)車橋、食品、味精、糖化酶、蚊香、絲綢、風(fēng)味小食 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 29品等五十多種分別榮獲國優(yōu)、省優(yōu)、部優(yōu)。本項目擬選址在**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū)、運輸條件較好、周圍產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚并且離火車站和市區(qū)又不遠(yuǎn),區(qū)位交通優(yōu)勢明顯。開發(fā)區(qū)很多企業(yè)倉儲能力不足,如開發(fā)區(qū)內(nèi)年產(chǎn)中意糖果、雪麗造紙公司等自身倉儲有限,僅此一家的倉儲需求就達(dá) 2萬平方米;因此,項目的租賃是有很大市場的。⑶ 項目經(jīng)營預(yù)測① 項目經(jīng)營有利條件:**綜合物流園坐落于**市聯(lián)動工業(yè)新區(qū),地理位置優(yōu)越,是進(jìn)出**市市的門戶,相鄰二廣高速、S302 公路,交通十分方便,車流、物流、信息流、人流都比較集中快捷。因此,開發(fā)建設(shè)現(xiàn)代物流園區(qū),是有效整合資源、發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢,為工商企業(yè)提供社會化現(xiàn)代物流服務(wù)的有效手段,其市場前景和發(fā)展?jié)摿薮?。我國計劃?jīng)濟(jì)體制下形成的運輸、倉儲企業(yè)已經(jīng)開始向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變,同時對支持其物流活動的物流基礎(chǔ)設(shè)施提出了更高的要求,物流園區(qū)建設(shè)將有利于第三方物流企業(yè)開展物流業(yè)務(wù)。2022年美國的物流成本為 9210億美元,占 GDP比重為%(《2022 年美國年度物流狀況報告》 ) 。經(jīng)測算,2022 年社會物流總費用 ,相當(dāng)于全省地區(qū)生產(chǎn)總值的比例為 %,比 2022年下降 ,但仍比全國平均水平高 。初步測算,2022 年省社會物流總額在 10000億元以上。2022 年,長株潭三市客運周轉(zhuǎn)量 ,貨運周轉(zhuǎn)量 ,分別比 2022年增長 %和 84%,占全省的比重分別為 %和 %,比 2022年提高 。岳陽港城陵磯港區(qū) 3個 2022噸級泊位改擴(kuò)建工程基本完工。2022 年,全省鐵路貨運周轉(zhuǎn)量 億噸公里,比 2022年增長 %;鐵路客運周轉(zhuǎn)量 ,增長 %。交通運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善,物流園區(qū)建設(shè)亮點頻現(xiàn),物流規(guī)??焖贁U(kuò)大,效益不斷提高,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)越來越大。在保障本企業(yè)物流業(yè)務(wù)的同時,向社會化物流服務(wù)拓展。面對激烈的國際國內(nèi)競爭,打破大而全、小而全的傳統(tǒng)觀念,開始著手對企業(yè)傳統(tǒng)物流活動進(jìn)行重新改造,力求最大限度地獲取競爭優(yōu)勢。因此,如果我國能達(dá)到同一水平,按照 2022年的 GDP水平,將可以為全社會節(jié)約,或者說可以多產(chǎn)生近 9000億元的利潤。如剔除價格 綜合物流園工業(yè)新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目可行性研究報告 17因素,2022 年需要運輸?shù)膶嵨锪吭鲩L率約為 30%,而實際完成的貨運總量只增長了 %,供給與需求增幅之間存在 19個百分點的差距。 ⑶ 技術(shù)與人才方面,物流技術(shù)與設(shè)備水平低下現(xiàn)狀與現(xiàn)代物流業(yè)對技術(shù)的高要求相矛盾。 第二階段:80 年代至 90年代中期,我國商業(yè)流通體制發(fā)生重大變革,我國物流處于傳統(tǒng)物流為主,逐步探索現(xiàn)代物流運作規(guī)律的階段。例如,美國的 i2公司,世界 500強(qiáng)中有三分之二是在其客戶名單上。運輸配送社會化發(fā)達(dá)國家的物流園區(qū)一般均建在公路、鐵路、港口、機(jī)場貨運樞紐附近,以及靠近生產(chǎn)加工區(qū)或消費集中區(qū)貨物集散地附近。五是綠色物流的發(fā)展,使物流產(chǎn)業(yè)更加注重物流過程的環(huán)境保護(hù)和再生利用工作。 企業(yè)自身發(fā)展的需要現(xiàn)代物流有限公司是常德市從事貨運配載最早的企業(yè),企業(yè)管理精良,在長沙、武漢、岳陽、株洲等地設(shè)有辦事處,是**市唯一全國聯(lián)網(wǎng)的配載企業(yè),承載了本市大部分的長途貨運。 應(yīng)對國際競爭的需要在世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢日益明顯的今天,全球性的企業(yè)并購浪潮正推動著國際貿(mào)易貨物流動加速向全球化方向發(fā)展,并帶動了世界各國物流企業(yè)的聯(lián)合、兼并與重組,大型跨國物流企業(yè)的出現(xiàn),加速了物流產(chǎn)業(yè)與網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的結(jié)合,使物流產(chǎn)業(yè)的業(yè)態(tài)發(fā)生了革命性的變化。 城市發(fā)展的需要由于物流配送中心是一個投資大,占地多,涉及方面廣泛的系統(tǒng)工程,是區(qū)域或城市對外物資交流的中心和紐帶,對于城市的經(jīng)濟(jì)、交通、環(huán)境以及城市品味等各方面起著深遠(yuǎn)的影響。近年來,省及相鄰省份也開始認(rèn)識到現(xiàn)代物流對于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力等方面的重
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