【正文】 分析兩點之間是否連通；或根據(jù)指定多個點，分析多個點之間是否互通。BAS1BAS2距離測量示意圖水平距離量算是計算地形表面上兩點在水平面上的投影點之間的直線距離，計算公式為：其中，xA，xB，yA，yB分別為起始點和結(jié)束點的坐標(biāo)。第二種情況是格網(wǎng)被區(qū)域切割，此時需要首先計算處切割部分的面積占格網(wǎng)面積的百分比，然后乘以該格網(wǎng)的地表面積，得到切割處的地表面積，最后將所有計算出的地表面積相加，算出整塊區(qū)域的地表面積。按照水流淹沒的成因，淹沒分為無源淹沒和有源淹沒。 通視分析通視分析在軍事領(lǐng)域的地形分析中占有重要的地位，利用通視分析模塊，可以確定在某一地理位置上所能觀察到的目標(biāo)分布區(qū)域與范圍，為數(shù)字海戰(zhàn)場使用人員提供分析結(jié)果，幫助其確立指揮方案。 剖面分析剖面分析是在地形的格網(wǎng)DEM上進行的。 爆管分析系統(tǒng)提供地下管線的爆管分析，通過設(shè)定一定的影響半徑，進行區(qū)域搜索，當(dāng)管線發(fā)生爆管時，搜尋影響半徑設(shè)定范圍內(nèi)的所有相關(guān)閥門設(shè)施，提供爆管后的緊急解決措施。在地下空間三維場景中疊加管線和道路網(wǎng)絡(luò)，并在三維地球上動態(tài)自定義進行路徑分析，更好的展現(xiàn)出最短路徑所在的地物實際環(huán)境，貼合實際情況。管道設(shè)施的建設(shè)往往要涉及到復(fù)雜的地形起伏狀況，如何高效快速的分析出真實場景中結(jié)合地形的工程建設(shè)挖填方工作量，對管道設(shè)施的建設(shè)進度的具有重要影響，直接關(guān)系到建設(shè)的可行性與成功性。圖 查詢統(tǒng)計流程圖圖 數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計圖 數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計 資源服務(wù)中心(1) 資源中心資源中心作為平臺空間地理資源展示的中心，提供三種類型資源：地圖資源、服務(wù)資源和應(yīng)用資源，用戶可在此查看各類資源詳細信息或預(yù)覽地圖，對資源進行查詢檢索，還可以對感興趣的資源進行申請，待管理員審批后可以進行資源的使用。(3) 專題應(yīng)用專題應(yīng)用模塊展示基于平臺服務(wù)資源搭建的各行業(yè)專題應(yīng)用系統(tǒng)，可以進行查看、訪問。 標(biāo)注規(guī)范(5) 開發(fā)中心開發(fā)中心主要是為用戶二次開發(fā)提供幫助而設(shè)立的。216。(7) 應(yīng)用服務(wù)中心應(yīng)用服務(wù)中心是為了降低普通用戶的GIS使用門檻設(shè)置的，應(yīng)用服務(wù)中心提供向?qū)降膽?yīng)用搭建模板，配合開發(fā)中心的二次開發(fā)接口、實例DEMO以及幫助文檔，使得用戶快速的搭建地圖平臺。不論是普通地物還是復(fù)雜地物，其最終的存放形式是根據(jù)數(shù)據(jù)的分層來存放的，每一層地物共用一個三位的分層標(biāo)識碼以及一個唯一的地物分層名稱。（忽略道路中央的物理隔離帶，單、雙黃線）道路骨架線Road_Frame2，3主干道路的幾何中心線鐵路Railway1用于承載鐵道交通的國家級道路系統(tǒng)以及企業(yè)內(nèi)部道路系統(tǒng)，不包括城市內(nèi)部的輕軌、地鐵等軌道交通Track1用于承載城市內(nèi)部鐵道交通的城市規(guī)劃鐵道系統(tǒng)GPS航跡GPStrk1用于記錄野外采集的GPS航跡點狀數(shù)據(jù)黨政、外事機構(gòu)Gov1用于提供服務(wù)的商業(yè)、政府機構(gòu)用地的中心點，包括政府機構(gòu)、企業(yè)、餐飲、金融等各個行業(yè)。不包括廣場以及建筑物之間的空白地帶平房10801一層矮層108022～4層中層108035～12層高層1080413～25層超高層1080525層以上，包括電視塔未知樓層10899層類名道路面層類碼109高速公路、快速路10901見道路定義國道、主干道10902立交橋、高架橋10903次干道10904支路10905其他道路附屬設(shè)施10906航渡線10907步行街10908層類名島嶼層類碼110島嶼11001海島、湖心島、江心洲層類名地圖邊界層類碼112百萬界1120150萬界1120225萬界1120310萬界112045萬邊界11205112061萬邊界112075千邊界112082500界11209層類名道路物理中心線道路幾何中心線道路骨架線層類碼201要素名稱編碼 國標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)國道2010142220國家級干線公路高速公路2010242010高速度通行公路快速路2010342102城市道路中設(shè)有中央分隔帶，具有四條以上機動車道，全部或部分采用立體交叉與控制出入，供汽車以較高速度行駛的道路主干道2010442102中等城市，6車道，大城市，車道數(shù)=6。廣告、設(shè)計、展覽公司30205從事廣告設(shè)計發(fā)行。報警點30907高速公路報警點服務(wù)區(qū)30908高速公路沿線服務(wù)區(qū)過境點30909高速及國道在省界過境點高速出口30910高速公路的出口點高速入口30911高速公路的入口點快速出口30912快速路的出口點快速入口30913快速路的入口點立交中心30914立交橋的中心點環(huán)島中心30913環(huán)島中心點其它30999層類名金融機構(gòu)層類碼310銀行31001各種國家政策銀行、商業(yè)銀行、信用社等證券經(jīng)紀(jì)與交易31002保險公司31003保險業(yè)務(wù)承擔(dān)公司信托、投資31004財務(wù)公司31005辦理企業(yè)內(nèi)部金融業(yè)務(wù)的金融機構(gòu)典當(dāng)公司31006其它31099層類名通訊機構(gòu)層類碼311電信、通訊公司31101電信、移動運營商快遞服務(wù)31102提供各種快遞服務(wù)的服務(wù)商，郵政。省道2011942230國家規(guī)定的省級道路，該道路僅存在于城建區(qū)外縣鄉(xiāng)道2012042240城建區(qū)外縣道，該道路僅存在于城建區(qū)外鄉(xiāng)村路2012142120城建區(qū)外鄉(xiāng)村路，該道路僅存在于城建區(qū)外支路2019942120車道路≤2圖例可用于骨干路網(wǎng)僅存在于道路物理中心線層中層類名鐵路層類碼203單軌鐵路20301沒有復(fù)線的鐵路雙軌鐵路20302有復(fù)線的鐵路其他鐵路20399無法歸入以上類型的國家鐵路層類名軌道交通層類碼204要素名稱要素編碼分類標(biāo)準(zhǔn)地鐵20401城市地下鐵路輕軌20402城市輕型鐵路層類名GPS航跡層類碼205要素名稱要素編碼分類標(biāo)準(zhǔn)GPS航跡20501野外采集的GPS航跡層類名黨政、外事機構(gòu)層類碼301中共黨委30101政府30102各級中央人民政府，直至街道辦事處。游樂場10711人工修建的具有大型游樂設(shè)施的游樂場、游樂城、主題公園，如石景山游樂園、中華民族園等。街區(qū)Block1由街道圍合而成的區(qū)域，根據(jù)使用類型可以分為學(xué)校、商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等旅游景區(qū)Beauty_site1國家以及地方旅游管理部門規(guī)定的旅游景區(qū)建筑物Buildings1建筑物指人工修建的，由人或物品占用的地物。要素層是存儲、管理要素的相對獨立的單元，要素分層取決于要素幾何形態(tài)以及要素每一層要素具有唯一的標(biāo)識代碼，代碼情況如下：1：面狀地物，2：線狀地物，3：點狀地物，4：元數(shù)據(jù)，5：輔助信息數(shù)據(jù)鑒于地理信息數(shù)據(jù)的比例尺跨度從1：10萬到1：1萬，因此為了做到不同比例尺之間的平滑連接過渡，地理信息數(shù)據(jù)在三類幾何實體中又繼續(xù)劃分為簡單地物與復(fù)雜地物，其中簡單地物適用與大比例尺地圖，包含普通的道路結(jié)點、道路中心線、以及其他點、線、面幾何實體。常見問題管理：維護資源服務(wù)中心常見的問題，解答用戶使用過程中常見問題，并對常見問題以及問題的解答進行增加、修改、刪除等。系統(tǒng)管理員可制定新增用戶指定角色以及分配權(quán)限。 電子地圖矢量數(shù)據(jù)216。 二次開發(fā)接口庫(2) 在線地圖在線地圖基于平臺服務(wù)提供電子地圖應(yīng)用，提供地圖瀏覽、地名搜索、功能面板、快捷工具等。系統(tǒng)提供空間查詢（如點選、框選、任意多邊形查詢）、SQL語句查詢、自定義查詢、擴展查詢等方式，對地下空間信息進行查詢。圖 連通分析流程圖圖 連通分析216。結(jié)合三維地形地貌數(shù)據(jù)和矢量網(wǎng)絡(luò)地圖數(shù)據(jù)的空間網(wǎng)絡(luò)路徑分析，最短路徑就是在指定矢量道路網(wǎng)絡(luò)中兩結(jié)點間找一條阻礙強度最小的路徑。通過地理坐標(biāo)、高度、深度、中心點位置等進行凈距運算，并將分析結(jié)果以報表形式輸出。將對VP可視的區(qū)域進行編碼，即可形成通視區(qū)域。有源淹沒分析在有源淹沒的情況下，水流受到地表起伏特征的影響，即使處于洼地，也可能由于地形的阻擋而不會被淹沒，在實際情況中，有源淹沒更為普遍，但也更為復(fù)雜，涉及到水流方向、地表徑流、洼地連通情況等方面的分析。平均高程量算示意圖216。當(dāng)多邊形按順時針方向構(gòu)成時，面積為正值，按逆時針方向構(gòu)成，面積為負值。如下圖所示。地圖代數(shù)功能有三種不同的類型：（1）基于常數(shù)對數(shù)據(jù)層面進行的代數(shù)運算；（2）基于數(shù)學(xué)變換對數(shù)據(jù)層面進行的數(shù)學(xué)變換（指數(shù)、對數(shù)、三角變換等）；（3）多個數(shù)據(jù)層面的代數(shù)運算（加、減、乘、除、乘方等）和邏輯運算（與、或、非、異或等）。通常不直接產(chǎn)生新數(shù)據(jù)層面。疊加分析有以下幾種類型：視覺信息疊加：視覺信息疊加是將不同側(cè)面的信息內(nèi)容疊加顯示在結(jié)果圖件或屏幕上，以便研究者判斷其相互空間關(guān)系，獲得更為豐富的空間信息。216。 緩沖區(qū)分析緩沖區(qū)分析是指以點、線、面實體為基礎(chǔ)，自動建立其周圍一定寬度范圍內(nèi)的緩沖區(qū)多邊形圖層，然后建立該圖層與目標(biāo)圖層的疊加，進行分析而得到所需結(jié)果。低空地形瀏覽地面汽車瀏覽徒步漫游瀏覽高空飛行瀏覽飛行瀏覽通過設(shè)置飛行路線，飛行速度及高度，視角，可以實現(xiàn)在指定線路上的飛行，同時還可以瀏覽線路周邊情況，如可以選擇一條道路，飛行瀏覽道路兩邊的園區(qū)情況。基礎(chǔ)影像數(shù)字地球數(shù)字高程高清影像多媒體數(shù)據(jù)三維模型地下空間三維瀏覽利用逼真快速的三維渲染技術(shù)、環(huán)境特效技術(shù)等，結(jié)合基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)、地下空間規(guī)劃、建設(shè)與管理等多源信息數(shù)據(jù)特點，提供大場景、大數(shù)據(jù)量的三維可視化，仿真再現(xiàn)園區(qū)地理環(huán)境、地下管線等。(2) 地理信息瀏覽服務(wù)實現(xiàn)以二維及三維地圖為主要表現(xiàn)形式的地理信息瀏覽。利用矢量圖層屬性對話框，可以修改圖層名稱、最大/最小數(shù)據(jù)顯示級別、最大渲染級別、顯示的最大/最小經(jīng)度緯度、服務(wù)地址，是否與影像同步、是否顯示、是否啟動時顯示、是否開啟卷簾；可修改圖層視角，注記顏色、字體等其他圖層風(fēng)格。數(shù)據(jù)編輯系統(tǒng)數(shù)據(jù)編輯主要包括三維模型編輯、空間地理數(shù)據(jù)編輯及屬性信息編輯。系統(tǒng)會提供一套標(biāo)準(zhǔn)的地圖符合庫，并進行配置。l 邏輯關(guān)系檢查該工具由于檢查要素間拓撲關(guān)系定義是否準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)的物理存儲結(jié)構(gòu)、格式的符合程度是否符合要求，數(shù)據(jù)層、數(shù)據(jù)集的定義是否符合要求；對于地下管線而言，主要是檢查管線是否正確相交或相接，有無錯誤的偽節(jié)點現(xiàn)象，閉合或斷開的要素處理是否符合要求。圖 空間參考系檢查l 空間位置檢查利用空間位置檢查工具，系統(tǒng)自動檢查當(dāng)前圖層的平面坐標(biāo)與真實坐標(biāo)間的誤差、相鄰圖幅接邊是否正確、高程值與真值間的誤差，及數(shù)字化方法生成的數(shù)字高程模型的誤差。數(shù)據(jù)檢查工具按應(yīng)用方法可分為三大類：自動檢查工具、半自動檢查工具、手動檢查。數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換過程中，根據(jù)數(shù)據(jù)格式特點，能夠最大程度上保留原有數(shù)據(jù)坐標(biāo)、參考系、圖層、屬性信息的質(zhì)量和精度等；如轉(zhuǎn)換后的某格式數(shù)據(jù)不能保證這些參數(shù)不受影響，則給出提示及問題解決方法，由用戶自行決定是否轉(zhuǎn)換。圖 多媒體數(shù)據(jù)采集流程圖圖 多媒體數(shù)據(jù)采集9) 管理數(shù)據(jù)采集工具系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)主要包括工作人員信息、設(shè)備信息、用戶數(shù)據(jù)、權(quán)限數(shù)據(jù)等。另外，提供實時數(shù)據(jù)自動測試機制，保證數(shù)據(jù)的正確性與完整性。圖 影像數(shù)據(jù)采集流程圖圖 影像數(shù)據(jù)采集3) 三維模型數(shù)據(jù)采集工具三維模型包括管線模型、建（構(gòu)）筑物模型、地質(zhì)模型、基礎(chǔ)環(huán)境模型等。 功能設(shè)計 地理信息服務(wù)基礎(chǔ)系統(tǒng)(1) 地理信息元數(shù)據(jù)服務(wù)地理信息數(shù)據(jù)、服務(wù)以及其它相關(guān)資源的元數(shù)據(jù)采集、注冊、匯集，在此基礎(chǔ)上提供地理信息資源的查詢、發(fā)現(xiàn)，以及對服務(wù)資源的聚合或組合?？蛻趄炇湛蛻粢罁?jù)合同對產(chǎn)品進行審查和測試，確保產(chǎn)品滿足客戶需求。需求管理在客戶與開發(fā)方之間建立對需求的共同理解，維護需求與其它工作成果的一致性，并控制需求的變更。用戶可以根據(jù)自己產(chǎn)品的特征，適當(dāng)?shù)夭眉艋驍U充SPP的過程域，很容易制定出最適合于本產(chǎn)品的過程模型。 配置管理178。 需求開發(fā)178。上述三類過程可以細分為19個主要過程域，分布在PH0到PH5的各個階段。 產(chǎn)品開發(fā)階段，記為PH2。SPP主要用于指導(dǎo)國內(nèi)IT企業(yè)持續(xù)地改進其軟件過程能力。提供開發(fā)區(qū)的規(guī)劃、建設(shè)、管理和運維的三維空間信息服務(wù)，地理信息內(nèi)容涉及土地、環(huán)境、資源、經(jīng)濟和社會等方面，主要包括地下(線纜、管網(wǎng))、地表(行政區(qū)劃、道路、水系、農(nóng)田、綠化)、地上(建筑物和設(shè)施)等的空間分布歷史和當(dāng)前信息。(2)引擎層引擎層是對基礎(chǔ)元數(shù)據(jù)的地理信息技術(shù)抽象處理應(yīng)用接口，包括遙感影像數(shù)據(jù)引擎、地址匹配引擎、地圖圖片引擎、動態(tài)終端定位引擎、海量矢量數(shù)據(jù)引擎、移動版地圖服務(wù)引擎等接口與應(yīng)用服務(wù)。地理編碼引擎提供標(biāo)準(zhǔn)的基于HTTP協(xié)議的REST服務(wù)接口，方便各應(yīng)用系統(tǒng)通過API接口調(diào)用。往往只有構(gòu)造復(fù)雜應(yīng)用和其他服務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)開發(fā)人員才會使用。6) 技術(shù)支持層主要包括服務(wù)器、存儲設(shè)備、GPS、測繪設(shè)備、繪圖設(shè)備、存儲備份、安全保密系統(tǒng)、計算機和操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫軟件、地理信息工具軟件、測繪軟件、技術(shù)規(guī)范與管理辦法等。 建設(shè)內(nèi)容要求（1） 地理信息管理平臺的構(gòu)成地理信息管理平臺主要由數(shù)據(jù)層、引擎層、運維層、服務(wù)層、應(yīng)