軟土地質(zhì)樁基施工組織設(shè)計(jì)方案比選(存儲(chǔ)版)
【正文】 次/min）進(jìn)尺速度（m/h）沖擊鉆567≤四、施工總結(jié)東寶河引橋試驗(yàn)樁基在沖進(jìn)鉆孔過(guò)程中，進(jìn)入淤泥層之后，棘手問(wèn)題接踵而至：粘錘現(xiàn)象導(dǎo)致鋼絲繩極易受損，停錘更換鋼絲繩頻繁；停錘后孔內(nèi)縮頸嚴(yán)重；淤泥擠動(dòng)鋼護(hù)筒，導(dǎo)致鋼護(hù)筒偏位等。鋼護(hù)筒采用振動(dòng)捶振動(dòng)下沉，底部穿透淤泥層，插入黏土層1m，頂部高出地面50cm。預(yù)計(jì)工期330天。閱讀和學(xué)習(xí)是一種非常好的習(xí)慣，堅(jiān)持下去，讓我們共同進(jìn)步。水泥漿旋噴樁布置形式d=，分別以r=，以r=；d=，分別以r=，以r=。第四章 樁基淤泥覆蓋層鉆孔施工比選方案方案一：長(zhǎng)護(hù)筒跟進(jìn)穿透淤泥覆蓋層A2合同段B10標(biāo)東寶河引橋共有29個(gè)墩，每個(gè)墩位設(shè)置4根樁基，其中19，1029。于2010年3月29日中午11：00另選取264樁基進(jìn)行沖鉆，沖擊次數(shù)控制為6次/min，,每間隔1小時(shí)按時(shí)測(cè)量泥漿性能指標(biāo)， g/cm3左右。本橋全線全部在漁塘中，淤泥層普遍較厚。橋梁基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，均為鉆孔灌注樁。二、編制依據(jù)《施工圖設(shè)計(jì)修編 第一冊(cè)》《施工圖設(shè)計(jì)修編 第二冊(cè)》《地質(zhì)勘探資料》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 041－2000）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01－2003）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1－2004）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D63－2007）《鉆孔灌注樁施工規(guī)程》（DZ/T 0155－95）第二章 工程概況一、工程基本情況東寶河引橋位于廣深沿江高速公路深圳段起點(diǎn)段，路線向南跨越東寶河，起于東寶河以北的東莞市長(zhǎng)安鎮(zhèn)，終于東寶河特大橋主橋第一跨墩中心，起點(diǎn)樁號(hào)為K56+, 終點(diǎn)樁號(hào)為K57+412。本橋橋位
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