【正文】 冷卻系統(tǒng)中設(shè)置防凍液補(bǔ)償系統(tǒng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度正常時(shí)，儲液罐的液面高度應(yīng)保持在最低位置和最高位置標(biāo)記范圍內(nèi)。要注意防凍液使用的連續(xù)性。這有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、節(jié)省燃料，所以不應(yīng)把正常現(xiàn)象看作異常，人為地降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度 。而聚脲潤滑脂、磺酸鹽復(fù)合鈣基潤滑脂、復(fù)合鈦潤滑脂則是潤滑脂種類中的后起之秀。近年來產(chǎn)量基本穩(wěn)定在 65000～ 70000噸的范 圍，其中 80%的潤滑脂用于軸承潤滑，品種結(jié)構(gòu)向著世界先進(jìn)水平方向發(fā)展。在高溫條件下，聚脲基潤滑脂的性能更加穩(wěn)定，錐入度等指標(biāo)的變化很小。明顯效果是： ① 軸承損壞由原來 1 套 /天降為 1套 /月； ② 用脂費(fèi)用降低 3/4，軸承費(fèi)用降低 6/7； ③ 由于潤滑可靠，使鑄造由不連續(xù)變?yōu)檫B續(xù)過程，從而節(jié)約能量 %； ④ 由于聚脲潤滑脂的抗水性良好，能使脂與水分離，因而改善了廢水處理。 表 3 XG/UI 連鑄機(jī)脂的理化性能 項(xiàng)目 典型數(shù)據(jù) 試驗(yàn)方法 1 2 3 外觀 光滑均勻 光滑均勻 光滑均勻 目測 錐入度 () 320 280 230 GB/T269 滴點(diǎn) (℃ ) 大于 280 290 300 GB/T3498 鋼網(wǎng)分油 (100℃ ,24h)(%) 小于 3 2 1 SH/T0324 腐蝕 (T2銅， 100℃ ,24h) (%) 合格 合格 合格 GB/T7326（乙） 蒸發(fā)量度 (150℃ ,1h) 小于 2 2 2 SH/T0337 水淋流失量 (38℃ ,1h) (%) 小于 3 2 1 SH/T0109 防腐蝕性 (52℃ ,48h)級 小于 1 1 1 GB/T5018 氧化安定性 (99℃ ,100h,758kPa)壓力降 (kPa) 小于 30 30 30 SH/T0325 相似粘度 (10 ℃ ,70s1)() 小于 400 700 1500 SH/T0048 四球試驗(yàn) PB(N) 不小于 1150 1150 1150 GB/T3142 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 18 PD(N) 不小于 3920 3920 3920 武鋼二煉廠的連鑄機(jī)設(shè)備也是由國外引進(jìn)的，長期以來使用 1極壓鋰基脂。并且拉矯機(jī)冒煙很少，在切割槍上使用，消除了卡槍現(xiàn)象。 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 抗磨性 經(jīng)手觸摸，渣子較多，鐵屑很明顯。 ③ ST212 密封件，它是由 Brenco 的子公司 SealTech 研制，據(jù)稱在液體主唇外側(cè)用一非常有 效的弓形流體動(dòng)力機(jī)構(gòu)，把潤滑劑收集到儲存腔里。作為占潤滑脂用量 %的汽車行業(yè)，聚脲潤滑脂的用量也是逐年遞增的。 表 5 20 世紀(jì) 90 年代年美國汽車 底盤用潤滑脂規(guī)劃 汽車公司 潤滑脂種類 部件 /標(biāo)準(zhǔn)號 Chrysler 公司 極壓復(fù)合鋇或聚脲、復(fù)合鋰 431806 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 20 福特公司 加多種組分的特性極壓鋰 ESAMIC75B 通用公司 滿足 LB 或 GCLB 要求的聚脲或其他高性能脂 1052497 （ 4）聚脲潤滑脂在航空中的應(yīng)用 為了研制高性能的潤滑脂產(chǎn)品，提高我國航空潤滑脂的技術(shù)水平，自 80 年代以來，我國空軍油料研究所先后研制了 931 高溫航空脂、 932 低溫通用航空脂和933 航空儀表脂。 脲化合物稠化劑的主要原料為胺類和二異氰酸酯。 (3)要保證有足夠高的反應(yīng)溫度，這樣可以使某些易揮發(fā)的反應(yīng)物揮發(fā)掉。 表 8 異氰酸酯對脲基潤滑脂性能的影響 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 25 試驗(yàn)中所選的兩種異氰酸酯的分子結(jié)構(gòu)明顯不同， MD1分子具有較好的線性結(jié)構(gòu)，而 TDI的兩個(gè)異氰酸酯基團(tuán)在同一個(gè)苯環(huán)上，并且處于間位，與有機(jī)胺反應(yīng)不易形成線性結(jié)構(gòu)，因此與同樣有機(jī)胺反應(yīng)生成的脲基潤滑脂性能明 顯不同。 反應(yīng)溫度 反應(yīng)溫度對脲基潤滑脂性能的影響見表 3。所以采用適當(dāng)?shù)臒捴茰囟?，可以使脲基潤滑脂在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到較高的滴點(diǎn)。 （一）基礎(chǔ)油的影響 生產(chǎn)脲基潤滑脂的目的是制備應(yīng)用于較高溫度環(huán)境下的高溫潤滑脂，要求脲基潤滑脂具有較好的熱穩(wěn)定性和抗氧化安定性，因此選擇合適的基礎(chǔ)油是制備脲基潤滑脂的重要條件通 常選用高溫性能較好的硅油、酯類油、聚醚、合成烴、精制礦物油等作為生產(chǎn)脲基潤滑脂的基礎(chǔ)油。在制備脲基潤滑脂時(shí)，采用單一脂肪胺制備的脲基潤滑脂滴點(diǎn)不穩(wěn)定，而采用單一芳香胺制備的潤滑脂外觀比較粗糙，稠化劑用量也較高。一般來說，芳香胺或環(huán)烷胺制備的潤滑脂的抗氧化能力優(yōu)于脂肪胺制備的潤滑脂；對于脂肪胺制備的脲基潤滑脂來說，胺的碳 鏈越長，制備的脲基潤滑脂的氧化安定性越差。 預(yù)制法制備的脲基潤滑脂稠化能力較低，同時(shí)生產(chǎn)工藝比較復(fù)雜；溶劑法制備的脲基稠化劑稠化 能力強(qiáng)，但為了得到良好儲存安定性和使用性能的脲基潤滑脂，必須控制條件和選擇適當(dāng)溶劑。 我國近年來也進(jìn)行了聚脲脂有關(guān)制備工藝的研究。相對而言，日本的聚脲脂占該國年產(chǎn)潤滑脂產(chǎn)量的比例最高，其次是北美地區(qū)。 參考文獻(xiàn) ： [1]錢 峰 聚脲基潤滑脂在鋼鐵生產(chǎn)設(shè) 備上的應(yīng)用 [B] 16710711(2020)12005002 [2]于賢福 ,孫霞 ,鄭發(fā)正 ,李新年 聚脲潤滑脂的性能及應(yīng)用 [A] 724364 (2020)04003405 [3] 池 淼 ,俞 楠 ,江家珍 聚脲基脂及其在電機(jī)軸承上的應(yīng)用 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3個(gè)取代基，形成空間位阻，不利于 TDI與有機(jī)胺的反應(yīng)，而且影響反應(yīng)生成的脲分子間的作用力，不利于分子的疊加，因此對制備的脲基潤滑脂性能會產(chǎn)生不利影響。 （三）聚脲潤滑脂的生產(chǎn)工藝 通過對聚脲潤滑脂的生產(chǎn)工藝進(jìn)行大量的實(shí)驗(yàn)，并經(jīng)過反應(yīng)溫度、異氰酸酯加入速度、煉制溫度、研磨條件和添加劑的選擇等工藝過程多方面考察，確定了聚脲潤滑脂的生產(chǎn)工藝，其工藝流程簡圖如下圖 10所示： 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 32 圖 10 生產(chǎn)工藝示意圖 第三章 影響脲基潤滑脂性能的因素 在脲基潤滑脂的生產(chǎn)過程中，因原材料的種類繁多，使得脲基潤滑脂的生產(chǎn)2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 33 技術(shù)呈現(xiàn)多樣化的形式，使用不同的原料和工藝生產(chǎn)的脲基潤滑脂的性能也不盡相同。 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 29 煉制溫度對脲基潤滑脂結(jié)構(gòu)和滴點(diǎn)的影響 煉制溫度對脲基潤滑脂滴點(diǎn)的影響見圖 9。因此選擇脂肪胺 (DDA)為有機(jī)胺組分。 異氰酸酯的選擇 為考察異氰酸酯對脲基潤滑脂性能的影響，采用 4， 4′ 二異氰酸酯二苯甲烷(MDI)和 2， 4一甲苯二異氰酸酯 (TI1)I)兩種異氰酸酯及它們的混合物分別與脂肪胺 DDA制成了三種脲基潤滑脂，分析結(jié)果見表 8。但是由于反應(yīng)物純度不一，總有個(gè)別反應(yīng)物過量。但是由于脲化合物稠化劑是由化學(xué)原料直接反應(yīng)制成的，這些化學(xué)原料很多都是有毒的，有的甚至是劇毒的，脲基潤滑脂中可能殘留脲化合物的反應(yīng)物，這些殘留的反應(yīng)物可能使脲基潤滑脂具有毒性，而毒性的大小則依據(jù)反應(yīng)物的殘留量。汽車電器軸承中交流電機(jī)啟動(dòng)器軸承原用鋰基脂，電磁離合器空轉(zhuǎn)輪軸承和安全帶張緊裝置滑輪都用復(fù)合鈉，現(xiàn)均改用聚脲潤滑脂。因此，高性能的聚脲潤滑脂越來越受到關(guān)注。 ② 注塑聚酰胺保持架。 每日用量 17g；目前，在用量上是極壓鋰的 1/2 的情況下，拉矯段、軸承內(nèi)存脂多。且拉矯機(jī)冒煙很大，切割槍時(shí)有卡槍現(xiàn)象。僅 1992 年下半年，就因吸油嘴阻塞， BS330 干油站就拆修更換 3臺泵。 聚脲潤滑脂的各項(xiàng)應(yīng)用 （ 1）脲基脂的性能及在連鑄機(jī)上的應(yīng)用 鋼鐵工業(yè)中連續(xù)鑄造過程的工況是高溫、水淋軋鋼時(shí)的氧化鐵鱗片常進(jìn)入軸承。顯然，聚脲基潤滑脂更適合高溫潤滑。表 2列出了 2020 年世界及國家和地區(qū)的聚脲潤滑脂產(chǎn)量。 表 1 日本潤滑脂應(yīng)用實(shí)例 應(yīng)用行業(yè) 發(fā)展趨勢 性能要求 應(yīng)用實(shí)例 （基礎(chǔ)油 /稠化劑） 汽車 等速聯(lián)軸節(jié) FF 化 耐熱、耐磨、耐振動(dòng)及與橡膠材料適應(yīng)性 礦油 /聚脲 礦油 /鋰皂 輪轂軸承 整體布輪化 耐熱、耐微振磨損 礦油 /聚脲 礦油 /鋰皂 礦油 /復(fù)合鋰皂 2020 屆應(yīng)用化工技術(shù)專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 電氣設(shè)備 高溫、高速化 高溫、高 速性、防振性寬、溫度范圍內(nèi)的使用特性、防銹性 合成烴 /聚脲 酯類油 /聚脲 微型軸承 家用電器 小型、輕量化 低噪音、低轉(zhuǎn)矩、低飛