【正文】 項(xiàng)開支，則由租船人負(fù)擔(dān)。租船人在租期內(nèi)擁有使用船舶運(yùn)輸?shù)臋?quán)利，租船人既運(yùn)輸自己的貨物，也可承攬他人貨物運(yùn)輸賺取運(yùn)費(fèi)，它在租期內(nèi)按約支付船東租金。它以一個(gè)航次運(yùn)輸為目的，按完成該行此的日數(shù)和合同規(guī)定的日租金率計(jì)算并支 付租金。 1．光船租船方式是由船東和租船人的特殊目的而形成。光船租船合同完全是一種財(cái)產(chǎn)租賃合同，它與海上貨運(yùn)合同有許多不同之處。這種形勢(shì)當(dāng)然也是光船租船，但英文只能稱為 DEMISE CHARTER,而不能稱為 BAREBOAT 24 CHARTER. 4．租船人負(fù) 責(zé)船舶的調(diào)度和營(yíng)運(yùn)安排，并負(fù)擔(dān)所有營(yíng)運(yùn)費(fèi)用。 所謂托運(yùn)單是指托運(yùn)人（發(fā)貨人）根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填寫的向承運(yùn)人（船公司一般為裝運(yùn)港的船方代理人）辦理貨物托運(yùn)的單證。關(guān)于訂艙工作的基本程序大致如下： 1．應(yīng)及時(shí)向船方辦理租船訂艙，進(jìn)口貨物單據(jù)一般分為商務(wù)單據(jù)和船務(wù)單據(jù)兩種，貨運(yùn)代理有責(zé)任作好船務(wù)單據(jù)的保管和奮發(fā)工作，有關(guān)單據(jù)要及時(shí)寄送卸貨港。而租船經(jīng)紀(jì)人包括： 1．船東經(jīng)紀(jì)人 (THE OWNER’ S BROKER)：根據(jù)船東的授權(quán)和指示 ，代表船東利益在租船市場(chǎng)上從事船舶出租或承攬貨源的人。運(yùn)費(fèi)到付（ FREIGHT TO COLLECT）或運(yùn)費(fèi)預(yù)付（ FREIGHT PREPAID）也可借用此欄加以注明 7． WEIGHT （重量）：本欄內(nèi)容是計(jì)算船只受載噸位和運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)資料，以千克為單位，須分別填寫整批貨物的毛重和凈重?，F(xiàn)將 xxxx 年的支部工作情況總結(jié)匯報(bào)如下。努力提高組織生活質(zhì)量，發(fā)揮黨支部戰(zhàn)斗力。支部要求全體黨員在日常工作中以周到的服務(wù)、熱情的態(tài)度、高效的工作和清潔優(yōu)雅的環(huán)境，使各項(xiàng)工作讓職工群眾滿意、基層滿意。 范文最新推薦 32 （四）進(jìn)一步加強(qiáng)工會(huì)組織自身建設(shè)，積極探索新形勢(shì)下基層工會(huì)工作的新思路，因地制宜創(chuàng)造性地開展工作，不斷提高工會(huì)干部自身素質(zhì)，提升工作能力，拓展工作空間，進(jìn)一步夯實(shí)工會(huì)組織的群眾基礎(chǔ)，最大限度地把職工群眾的積極性和創(chuàng)造性引導(dǎo)好、保護(hù)好、發(fā)揮好。結(jié)合各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的開展，經(jīng)常組織黨員干部深入基層團(tuán)嘗連隊(duì)或車間進(jìn)行調(diào)研，了解職工隊(duì)伍基本情況，幫助那些生活中遇到困難的職工克服困難，度過難關(guān)。 范文最新推薦 34 / 56 工程公司年度工作總結(jié) [工程公司年度工作總結(jié) ]回望過去的 2020 年，我們可以清晰看到那一份份令人奮進(jìn)的收獲，工程公司年度工作總結(jié)。繼續(xù)認(rèn)真貫徹預(yù)防為主，教育在先的原則，加強(qiáng)黨員干部教育管理；積極引入思想預(yù)警機(jī)制，做好領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律工作，切實(shí)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，嚴(yán)守思想道德和黨紀(jì)國(guó)法兩道防線，堅(jiān)持勤儉辦工會(huì)，堅(jiān)決反對(duì)奢侈享樂、鋪張浪費(fèi)。 在今年的工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)與師機(jī)關(guān)各部門、師屬各單位的配合，努力做到互相協(xié)作、互相支持。 （三）大力實(shí)施職工素質(zhì)工程，深入開展 “ 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，爭(zhēng)做知識(shí)型職工 ” 活動(dòng)，堅(jiān)持不懈地加強(qiáng)對(duì)職工的思想道德教育 和職業(yè)技能培訓(xùn)工作，引導(dǎo)職工積極投身團(tuán)場(chǎng)改革實(shí)踐，進(jìn)一步關(guān)心和解決困難職工的基本生活，建設(shè)一支能夠擔(dān)負(fù)屯墾戍邊歷史使命的高素質(zhì)的新型職工隊(duì)伍。進(jìn)一步開展、落實(shí) “ 立黨為公，勤政為民 ” 的活動(dòng)，深入開展與基層單位掛鉤活動(dòng)，經(jīng)常深入基層連隊(duì)和職工家庭，詳細(xì)了解職工群眾思想狀況和實(shí)際困難，并結(jié)合工會(huì)工作開展理論研討，撰寫出了有一定指導(dǎo)意義的調(diào)研論文。 ，發(fā)揮先鋒模范作用。托運(yùn)單的填寫必須 清楚、具體、內(nèi)容必須真實(shí)、可靠、與貨物、信用證規(guī)定一致。 4． MARKS amp。貨運(yùn)代理要替貨主把好運(yùn)費(fèi)關(guān)，認(rèn)真審核賬單（包括裝貨費(fèi)、加班費(fèi)、墊料費(fèi)、捆扎費(fèi)、雜費(fèi)等）和運(yùn)費(fèi)清單，租船合同訂有滯期費(fèi)和速遣費(fèi)條款并及時(shí)給客戶提供、裝卸事實(shí)記錄，或按協(xié)議代表貨主與船東結(jié)算。收貨單是船公司簽發(fā)給托運(yùn)人的表明貨物已裝船的臨時(shí)收據(jù)，托運(yùn)人憑 收貨單向外輪代理公司交付運(yùn)費(fèi)并換取正式提單。 任務(wù)實(shí)施 一、 海運(yùn)散雜貨出口貨代租船訂艙，見圖 531 在 CIF 或 CFR 條件下，租船訂艙是賣方責(zé)任之一，如出口貨物數(shù)量較大，需要整船載運(yùn)的，則安排租訂部分艙位運(yùn)輸或洽訂班輪運(yùn)輸。在國(guó)際上偶爾也有一種做法，即船東自己雇傭和任命船長(zhǎng)，其與高級(jí)船員和普通船員則由租船人雇傭。 2．這是一種財(cái)產(chǎn)租賃方式，并不具有運(yùn)輸承攬的性質(zhì)。租船人在租期內(nèi)成為該船臨時(shí)特定的船東（ SHIPOWNER PFO HAC VICE） 使用船舶。然而當(dāng)期租船人將租船承攬運(yùn)輸他人貨物時(shí)，船東對(duì)承運(yùn)貨物仍承擔(dān)部分責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。因此，精明的船東在洽談長(zhǎng)期的定期租約往往力爭(zhēng)訂進(jìn)“自動(dòng)遞增條款”來保護(hù)自己，避免在訂約后因費(fèi)用上升而減少盈利的風(fēng)險(xiǎn)。 2．船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)（ GROSS TERMS/LINER TERMS） 3．船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)（ FO） 4．船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)（ FI） 四、定期租船 采用定期租船時(shí)，在租賃期間，租船人可根據(jù)租船合同規(guī)定的航行區(qū)域自由使用和調(diào)度船舶。 2．船方除對(duì)船舶的航行、駕駛、管 理負(fù)責(zé)外，還應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)；規(guī)定了一定的航線和裝運(yùn)的貨物種類、名稱、數(shù)量以及裝卸港口；承租雙方的責(zé)任義務(wù)以定程租船合同為準(zhǔn)。 （ 6）各種租船合同均有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)合同格式。船舶經(jīng)營(yíng)人與船舶承租人雙方首先須簽訂租船合同才能安排船舶營(yíng)運(yùn)，合同中除了需規(guī)定船舶就 航的航線、載運(yùn)的貨物種類及?？康母劭谕猓€需具體訂明雙方的權(quán)利和義務(wù)。這種運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)人有可能是經(jīng)營(yíng)船舶的所有人，也有可能是從其他船公司租進(jìn)船舶進(jìn)行租船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)的二船東。 ④ 降低了保險(xiǎn)費(fèi)用和失竊率，實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤可防止貨物由被盜產(chǎn)生的損失。該系統(tǒng)把物理網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，可監(jiān)控貨物在全球的流動(dòng)情況，達(dá)到貨物的全球可操控性，與該票貨物運(yùn)輸相關(guān)的各單位和部門，都可以通過互聯(lián)網(wǎng)登陸到該網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)去搜索、識(shí)別、監(jiān)控貨物的流向和狀態(tài)。由于沒有一個(gè)統(tǒng)一的交匯信息平臺(tái)及相關(guān)技術(shù)支持等原因，信息很難做到無差異傳遞。整箱的重量超重很容易發(fā)現(xiàn)，而拼箱單票貨物超重不容易發(fā) 現(xiàn)，一旦每一票都有超重，加起來就會(huì)使整箱超重，輕則造成船期耽誤，重則造成裝卸及運(yùn)輸事故。 二、代理網(wǎng)絡(luò)是關(guān)鍵：拼箱 貸的運(yùn)輸交接方式主要是 CFS to CFS。對(duì)操作模式和操作環(huán)節(jié)，航線分布，裝卸港和國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的業(yè)務(wù)部門及管理部門，運(yùn)輸對(duì)貨物的要求等，都能掌握和熟悉了解，在這些環(huán)節(jié)上發(fā)生問題的概率相對(duì)減少。 貨代公司或具體說一個(gè) 拼箱代理 公司應(yīng)該具備如下條件： 要有合法的身份，在我國(guó)需外經(jīng)貿(mào)部正式批準(zhǔn)，在工商和稅務(wù)等方面都有合法的登記和注冊(cè)，守法經(jīng)營(yíng)。狹義上指，船公司或貨運(yùn)代理公司的業(yè)務(wù)人員 — 攬貨員到貨主單位進(jìn)行業(yè)務(wù)聯(lián)系，承接進(jìn)出口貨物運(yùn)輸工作。 注：拼箱貨需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時(shí)用小提單和分單到碼頭提取貨物。 15 注：拼箱貨（ CFS 條款交貨），憑船代業(yè)務(wù)部進(jìn)口科的通知單到箱管部交納進(jìn)口單證費(fèi)，然后可憑 “提貨單 ”和分單到碼頭直接提取貨物，無須辦理設(shè)備交接單。 六、 所有提貨手續(xù)辦妥后，可通知事先聯(lián)系好的堆場(chǎng)提貨。 注意事項(xiàng)： （ 1）接到客戶全套單據(jù)后，應(yīng)確認(rèn)貨物的商品編碼，然后查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件，如需做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。 三、報(bào)檢： 檢驗(yàn)檢疫局根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件，確認(rèn)此票貨是否要做商檢。有的貨代辯解說，上面的幾個(gè)箱子怎么處理﹖在實(shí)際操作中，可在裝上面幾箱時(shí)，先在下面用腳踩一下，在它還不及反彈之前快裝上去。 需要注意 的問題 ： （ 1）海關(guān)、商檢工作時(shí)間： 09： 00— 12： 00 14： 00— 17： 00 （ 2）報(bào)關(guān)行： 08： 30— 12： 00 14： 00— 17： 00 （ 3）貨物進(jìn)場(chǎng)時(shí)間 ,船離港 2412 小時(shí)之前 1拼箱出運(yùn)巧安排 當(dāng)前的貨運(yùn)市場(chǎng)，已形成了由幾個(gè)大貨代壟斷的局面，拼箱價(jià)格也由 1996 年以前的歐基港 USD92/立方米，降到 1997 年上半年的 USD75/立方米， 1998 年在 USD45～ 50/立方米之間。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè) 10 量要盡可能地準(zhǔn)確，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量，并會(huì)以 重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。 通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中 ,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi) ,同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨，對(duì)于這種貨物 ,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè) ,裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取。 ，要確保其清潔、干燥、無污染。工作程序如下： ，達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅瑫r(shí)對(duì) 嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。 姓名： 電話： 車號(hào)： 傳真： 3. 嘜頭確認(rèn)單。 發(fā)貨人接到進(jìn)倉(cāng)通知后，并按規(guī)定的時(shí)間通知其工廠或供貨單位把貨物運(yùn)送到 貨代或拼箱公司的貨運(yùn)站。 天津天青國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 2020816 5 任務(wù)實(shí)施 一、設(shè)計(jì) A貨代公司貨物的拼箱出口作業(yè)流程及全套單據(jù) 圖 513 報(bào)關(guān) 及 出口單證： 1．訂艙委托書； 2．報(bào)關(guān)委托書 (貨主自報(bào)關(guān)可省略 )； 3．報(bào)關(guān)單； 4．商業(yè)發(fā)票； 5．裝發(fā)貨人提供海運(yùn)委托 接受客戶訂 艙 在拼箱系統(tǒng)錄入訂艙資 料 如有要求上門提貨，需安排拖車 客戶送貨進(jìn)倉(cāng)，并將相關(guān)資料交倉(cāng)庫(kù)的操作員 委托倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行報(bào)關(guān) 向發(fā)貨人發(fā)送“進(jìn)倉(cāng)單” 操作員通過倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)站跟進(jìn)貨物進(jìn)倉(cāng)，報(bào)關(guān)事宜等的動(dòng)態(tài) 安排配載，將出艙單發(fā)給倉(cāng)庫(kù)人員 在電子訂艙系 統(tǒng)做訂艙，向車行發(fā)送訂艙單 委托車行到碼頭提箱 海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)裝箱 倉(cāng)庫(kù)根據(jù)出艙單安排裝柜 在電子訂艙系統(tǒng)做 MB/L 單證中心審 單 做利潤(rùn)清單 安排整箱轉(zhuǎn)關(guān) 確認(rèn)整箱放行，以及柜子裝上船 傳真賬單給客戶，開發(fā)票，催款 簽發(fā) HB/L 正本或做電放 結(jié)算 向客戶催提單補(bǔ)充資料 在拼箱系統(tǒng)與客戶對(duì)單 在拼箱系統(tǒng)錄入應(yīng)收、應(yīng)付費(fèi)用 向國(guó)外代理發(fā)送 EDI 數(shù)據(jù)，以及到付的賬單 6 箱單、重量單； 6．出口許可證； 7．商檢證； 8．產(chǎn)地證明書； 9．保險(xiǎn)單； 10．出口拼箱貨物裝箱準(zhǔn)單及其它相關(guān)單據(jù)。 （四） 出倉(cāng)裝柜 所有貨物均入庫(kù)報(bào)關(guān)放行后，拼箱公司制作出倉(cāng)單給倉(cāng)庫(kù)通知裝柜。 4．整個(gè)報(bào)關(guān)過程需要半個(gè)到一個(gè)工作日。 （三）在倉(cāng)報(bào)關(guān)： 拼箱貨入倉(cāng)后安排報(bào)關(guān)。 3 集裝箱出口貨物托運(yùn)十聯(lián)單： 第一聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單， B/N（貨主留底） 第二聯(lián)：集裝箱貨物托運(yùn)單，（船代留底） 第三聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（ 1） 第四聯(lián)：運(yùn)費(fèi)通知（ 2） 第五聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)（裝貨單， S/O） 第六聯(lián)：大副聯(lián)（場(chǎng)站收據(jù)副本） 第七聯(lián)：場(chǎng)站收據(jù)正本（大副收據(jù)， D/R） 第五 —— 七聯(lián)報(bào)關(guān)用，同意出口，即在 S/O上加蓋放行章 第八聯(lián)：貨代留底 第九聯(lián)：配艙回單（ 1） 第十聯(lián)：配艙回單（ 2） （ 三 ） 通知并 安排貨物入倉(cāng)： 見表 512 貨代訂下船 艙 位后， 根據(jù)船泊港情況， 制作“拼箱貨物入倉(cāng)單”，并傳真一張進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，發(fā)貨人再轉(zhuǎn)交給發(fā)車司機(jī)。 在與客戶洽談成交時(shí)，應(yīng)特別注意相關(guān)運(yùn)輸條款，以免對(duì)方的信用證開出后在辦理托運(yùn)時(shí)才發(fā)現(xiàn)無法滿足運(yùn)輸條款 一、拼箱業(yè)務(wù)流程圖（圖 511） 貨主 A貨主 B貨主 C貨代 C F S 班輪公司 貨代 C F S貨主 A ′貨主 B ′貨主 C ′⑧①②③④⑤⑥⑦貨主貨主貨主貨代 班輪公司 貨代貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主貨主貨主貨主貨主貨主貨代 班輪公司 貨代貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′貨主 ′⑧①②③④⑤⑥⑦ 圖 511 拼箱貨業(yè)務(wù)流程圖 2 ① A、 B、 C 等不同貨主（發(fā)貨人）將不足一個(gè)集裝箱的貨物（ LCL）交拼箱經(jīng)營(yíng)人 ② 拼箱經(jīng)營(yíng)人 將 拼箱貨物拼裝成整箱后，向班輪公司辦理整箱貨物運(yùn)輸 ③ 整箱貨裝船后，班輪公司簽發(fā) B/L 或其他單據(jù)（如海運(yùn)單）給拼箱經(jīng)營(yíng)人 ④ 拼箱經(jīng)營(yíng)人在貨物裝船后也簽發(fā)自己的提單（ house B/L）給每一個(gè)貨 主（發(fā)貨人） ⑤ 拼