【正文】 在財政補貼方面主要從以下幾點著手：一是因燃料等成本大幅度上升, 企業(yè)正常經(jīng)營發(fā)生困難時, 政府應(yīng)給以適當(dāng)補貼。在加大城市化建設(shè)時期，應(yīng)注重公共交通的發(fā)展，交通乃一個城市的連接樞紐，應(yīng)優(yōu)先考慮公共交通的投資。二是政府應(yīng)通過制定與公共交通相關(guān)的政策法規(guī)、稅收政策以及發(fā)展戰(zhàn)略來維護(hù)和優(yōu)先發(fā)展公共交通。公交車將普遍安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，并通過各種無線通訊數(shù)字傳輸方式，使車輛可以發(fā)出各種運營信息，信息被終端平臺接收并處理后，同步通過公交車站電子站牌、移動通訊設(shè)備及電視、電臺等發(fā)布。公交是城市的窗口，不僅需要政府部門的監(jiān)督更需要來自廣大群眾的共同監(jiān)督。德國的弗賴堡市的成功應(yīng)歸功于把建立有效的交通系統(tǒng)和具體的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行合理組合：首先，嚴(yán)格限制城市中的小汽車的使用。其中新加坡以軌道交通為軸線統(tǒng)籌組織城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)成為公共交通與城市空間協(xié)調(diào)發(fā)展的成功案例。巴黎成功的經(jīng)驗表明，公文優(yōu)先發(fā)展了，專用道多了，公交行車速度上去了，公交出行率自然也就隨之上升。發(fā)現(xiàn)我國公交優(yōu)先發(fā)展存在的問題后，我們就要借鑒外國有效的、符合中國國情的經(jīng)驗，科學(xué)合理的運用到我國公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略研究中。一方面，許多社會車輛混雜其間，無視“公車專用道”的牌子，自由穿梭于公交專用道中；另一方面，公交車由于通行空間被擠壓，被迫選擇社會車輛通行車道，難以“各司其職、各行其道”。目前，昆明已建成多公里的專用道路網(wǎng)，取得良好效果，并得到了各界的廣泛認(rèn)同。公交企業(yè)資金壓力日益顯現(xiàn)，而由于兩大優(yōu)惠政策的實施，票款收人銳減，財政補貼沒有及時到位，使得公交企業(yè)一直墊付資金，進(jìn)一步增大了企業(yè)的資金壓力。三是公交票價票制體系不完善。四是公共交通服務(wù)不規(guī)范，乘客缺乏安全感。目前，北京市公共交通系統(tǒng)主要由公共電汽車、軌道交通等客運交通方式構(gòu)成。特別是改革開放以來，客運量急劇增加，城市交通需求愈來愈大，公共交通的負(fù)荷日益加重。目前, 我國城鎮(zhèn)化已經(jīng)進(jìn)人快速增長期，全國每年有1800萬人從農(nóng)村遷往城市。但石油消耗量卻在不斷增長。目前北京、上海、廣州等特大城市，交通擁堵現(xiàn)象十分嚴(yán)重，交通堵塞在時間與空間上呈現(xiàn)蔓延擴(kuò)展的趨勢。城市公交作為城市生產(chǎn)的第一道工序，它直接保證著城市經(jīng)濟(jì)生活的有序運轉(zhuǎn)。在公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施中，他們認(rèn)識到，單純的擴(kuò)大道路網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，是滿足不了高速增長的交通需求，只有致力于利用高科技技術(shù)改造現(xiàn)有的道路運輸體系的管理體制，才能達(dá)到大幅度提高路網(wǎng)通行能力和服務(wù)質(zhì)量的目的，為了聯(lián)合執(zhí)行完善道路交通計劃，進(jìn)一步加強道路交通管理，讓乘客出行方便，歐洲10多個國家在80年代就投資了50多億美元。 　Strategy。堅持公交優(yōu)先是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。　　第二部分，通過北京、上海、哈爾濱、昆明、無錫這五個城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施情況，總結(jié)出我國大部分城市“公交優(yōu)先”實施的現(xiàn)狀。本問在探討公交優(yōu)先發(fā)展的同時發(fā)現(xiàn)了實施的過程中存在很多問題，并針對這些問題提出了解決措施。作者簽名：　　 　 　　 日　 期：　　 　 　　 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進(jìn)行研究所取得的研究成果。作 者 簽 名：　　 　 　　日　 期：　　 　 　　 指導(dǎo)教師簽名：　　 　 　　 日　　期：　　 　 　　 使用授權(quán)說明本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)校可以采用影印、縮印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。作者簽名： 日期： 年 月 日導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日指導(dǎo)教師評閱書指導(dǎo)教師評價：一、撰寫（設(shè)計）過程學(xué)生在論文（設(shè)計）過程中的治學(xué)態(tài)度、工作精神□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生掌握專業(yè)知識、技能的扎實程度□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生綜合運用所學(xué)知識和專業(yè)技能分析和解決問題的能力□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格研究方法的科學(xué)性；技術(shù)線路的可行性；設(shè)計方案的合理性□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格完成畢業(yè)論文（設(shè)計）期間的出勤情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）指導(dǎo)教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日評閱教師評閱書評閱教師評價：一、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格建議成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）評閱教師： （簽名） 單位： （蓋章）年 月 日 教研室（或答辯小組）及教學(xué)系意見教研室（或答辯小組）評價：一、答辯過程畢業(yè)論文（設(shè)計）的基本要點和見解的敘述情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格對答辯問題的反應(yīng)、理解、表達(dá)情況□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格學(xué)生答辯過程中的精神狀態(tài)□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格二、論文（設(shè)計）質(zhì)量論文（設(shè)計）的整體結(jié)構(gòu)是否符合撰寫規(guī)范？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格是否完成指定的論文（設(shè)計）任務(wù)（包括裝訂及附件）？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格三、論文（設(shè)計）水平論文（設(shè)計）的理論意義或?qū)鉀Q實際問題的指導(dǎo)意義□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文的觀念是否有新意？設(shè)計是否有創(chuàng)意？□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格論文（設(shè)計說明書）所體現(xiàn)的整體水平□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格評定成績：□ 優(yōu) □ 良 □ 中 □ 及格 □ 不及格（在所選等級前的□內(nèi)畫“√”）教研室主任（或答辯小組組長）： （簽名）年 月 日教學(xué)系意見：系主任： （簽名）年 月 日畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 公共事業(yè)管理專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略研究畢業(yè)設(shè)計（論文）內(nèi)容：通過分析我國公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略需求以　　　　　及探討我國公交優(yōu)先實施現(xiàn)狀，借鑒國外有效地實施經(jīng)驗，從而探討我國公交優(yōu)先發(fā)展的未來趨勢?！　〉谝徊糠?，主要是在了解了公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略含義的基礎(chǔ)上探討公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的需求，從市場經(jīng)濟(jì)，社會秩序，能源問題，土地利用四個方面進(jìn)行分析?！　》e極提倡公交優(yōu)先，有利于優(yōu)化我國城市交通結(jié)構(gòu)、降低城市運作成本，有利于促進(jìn)各類生產(chǎn)要素加快流動、增強經(jīng)濟(jì)運行活力，對于推動我國經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展具有重要意義。s livelihood is preferred．To solve the traffic problem in China，shall know that bus priority, understand the public transportation，reasonable implementation of bus priority development strategy．　　The first part，mainly in the understanding of the bus priority development strategy based on the meaning of the discussion of the development strategy of the bus priority needs，from market economy，social order， energy，land use four aspects are analyzed. 　　The second part，through the Beijing，Shanghai，Harbin，these five city public transportation development situation of the implementation of the strategy，summed up most of our cities ＂bus priority＂of the implementation of the present situation．In the implementation process，have a little also have faults，but this paper mainly points out the insufficient place then drew back measures．　　The third part，is the statement of the development strategy of the bus priority international experience，including Paris，Singapore，Zurich municipal and in the city of effective experience．The four cities main effective measures is bus lane，bus lines to the set and regional connection，central city transportation around the construction of facilities and public transport system of financial support．　　The fourth part， mainly is to describe the bus priority of the development strategy of the future trend．One is ＂bus priority＂future development direction, on the other hand is the development direction we should take what measures．Whether direction or measures are mainly around three points to clarify，respectively is technology，standardization and sustainable development．Actively promotes bus priority，help to optimize our urban traffic structure，reduce the operation cost city，and promoting the of all kinds of factors of production to speed up the flow and enhance economic operation vitality，for promoting our country＇s ecosocial development to have the important meaning．Insist on bus priority to implement the scientific development concept is the c