【正文】 行匯總、分析，對(duì)駕乘人員的違法、違紀(jì)、違章、違規(guī)行為按照有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定及時(shí)進(jìn)行教育處理。對(duì)屬于正常運(yùn)行班次的車輛，應(yīng)加強(qiáng)車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控；對(duì)非正常運(yùn)行班次的車輛，應(yīng)查明是否安排并辦理了加班、包車運(yùn)行手續(xù)，否則由車屬單位負(fù)責(zé)將車輛追回并作出處理。（一）公司GPS監(jiān)控管理人員職責(zé)：應(yīng)熟練掌握GPS設(shè)備的使用和性能，負(fù)責(zé)GPS設(shè)備損壞后按保修條款應(yīng)及時(shí)送修，并做好記錄。駕駛員不得以任何方式干擾GPS的正常工作，改變GPS功能和安裝位置，阻礙行車超速、超時(shí)提示音的發(fā)出。凡是發(fā)現(xiàn)當(dāng)班駕駛?cè)司坪篑{駛者解除聘用及扣除風(fēng)險(xiǎn)金。發(fā)現(xiàn)無證駕駛和非備案駕駛?cè)笋{駛車輛者一次處罰5000元。二、“三品”查堵的指導(dǎo)思想運(yùn)輸企業(yè)必須依靠當(dāng)?shù)馗骷?jí)政府，利用各種輿論工具，大力宣傳攜帶“三品”的危害、形態(tài)特性及安全防范知識(shí)，使廣大旅客自覺遵守不帶“三品”上車（船），并且互相監(jiān)督，做到群檢與專職檢查相結(jié)合，共同維護(hù)人民和國家生命財(cái)產(chǎn)之安全，這是搞好“三品”查堵的指導(dǎo)思想和根本保證?！叭贰睓z查應(yīng)嚴(yán)格把好進(jìn)站、上車、中途三關(guān)，其責(zé)任劃分為：進(jìn)站由站上“三品”檢查員負(fù)責(zé)。 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案制度為提高企業(yè)基礎(chǔ)安全管理水平，加強(qiáng)安全生產(chǎn)資料檔案管理，使企業(yè)進(jìn)一步建立健全各類安全技術(shù)臺(tái)賬，特制度本制度。 安全生產(chǎn)基礎(chǔ)投入檔案。五、對(duì)公司的發(fā)展獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出重要建議被采用有明顯效果的，給予獎(jiǎng)勵(lì)。自動(dòng)停休原則：領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假，主動(dòng)到公司參加應(yīng)急工作。并安排專人對(duì)事故傷亡人員進(jìn)行登記，包括姓名、年齡、工作單位、家庭住址、聯(lián)系電話等。公司再向各小組成員和相關(guān)部門發(fā)布變更通知。 四、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)： 組織機(jī)構(gòu)：公司成立重特大安全生產(chǎn)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組專班，其人員名單如下： 組 長(zhǎng)：田仕祥 （公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理） 副組長(zhǎng)：田仕全 （公司副總經(jīng)理） 向仕林 （公司副總經(jīng)理）田 勇 (公司副經(jīng)理) 魯紅兵 （公司副總經(jīng)理兼公司辦公室主任）成 員： 向萬全 （客運(yùn)站副站長(zhǎng)） 徐賢貴 (公司財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)) 向 瑛 (公司財(cái)務(wù)部出納) 何麗麗 (公司財(cái)務(wù)部出納) 田 義 (調(diào)度室主任) 黎明國 (安全科長(zhǎng)) 周 黎 (安全員)事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,由魯紅兵同志任主任，田勇、田義兩名同志任副主任。事故整改組由公司總經(jīng)理負(fù)責(zé)，公司、客運(yùn)站領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)負(fù)責(zé)人參加。、填報(bào)事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。 是否按規(guī)定設(shè)置了安全生產(chǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)，人員、辦公經(jīng)費(fèi)是否保證工作需要；必要的安全監(jiān)管措施和火災(zāi)、交通等事故防范措施，以及安全設(shè)施設(shè)備是否按規(guī)定要求配備，并保持完好狀態(tài)。（六）對(duì)事故追究責(zé)任人員必須寫出書面檢查，上會(huì)檢查，實(shí)事求是，分清責(zé)任，幫教一人，教育大家，并且加納事故罰款，承擔(dān)事故的經(jīng)濟(jì)損失。 、預(yù)防為主，強(qiáng)化基礎(chǔ)，快速反應(yīng) 堅(jiān)持預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合、常態(tài)與非常態(tài)相結(jié)合，常抓不懈，在不斷提高安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、防范水平的同時(shí)，加強(qiáng)應(yīng)急基礎(chǔ)工作，做好常態(tài)下的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、物資儲(chǔ)備、隊(duì)伍建設(shè)、完善裝備、預(yù)案演練等工作。 、辦事機(jī)構(gòu) 公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安全生產(chǎn)部，負(fù)責(zé)制度起草、落實(shí)及日常管理職責(zé)。應(yīng)急處置過程中，注意及時(shí)續(xù)報(bào)有關(guān)情況。 、調(diào)查與評(píng)估 對(duì)安全生產(chǎn)事故的起因、影響、責(zé)任、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和恢復(fù)重建等問題按照“四不放過”原則進(jìn)行調(diào)查評(píng)估和處理。 、恢復(fù)與重建 、善后處置 要積極穩(wěn)妥、深入細(xì)致地做好善后處置工作。 預(yù)警信息的發(fā)布和解除經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)可通過廣播、信息網(wǎng)絡(luò)、警報(bào)器等進(jìn)行發(fā)布；特殊情況下目擊者可大聲呼叫或打電話的方式進(jìn)行。 應(yīng)急管理機(jī)構(gòu) 、領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu) 在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的公司生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，是安全生產(chǎn)事故應(yīng)急管理工作的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。 、以人為本，安全第一 把保障員工的生命安全和身體健康、最大程度地預(yù)防和減少事故造成的人員傷害作為首要任務(wù)。（二）根據(jù)事故情況，由安全科提請(qǐng)公司總經(jīng)理同意，報(bào)請(qǐng)并協(xié)同各相關(guān)部門進(jìn)行責(zé)任倒查。與發(fā)生事故有關(guān)的其他情況。 1是否按規(guī)定時(shí)限報(bào)告各類安全生產(chǎn)事故。 是否按要求開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。 是否認(rèn)真履行安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)，安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)及簽訂責(zé)任書的情況。（四）上級(jí)機(jī)關(guān)或領(lǐng)導(dǎo)指示以及有必要進(jìn)行責(zé)任倒查的其他事故。、填報(bào)事故發(fā)生的簡(jiǎn)要經(jīng)過、傷亡人數(shù)和初步估計(jì)的直接損失情況。 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)組：由主管安全的副總經(jīng)理及安全員負(fù)責(zé)，其任務(wù)是聯(lián)系醫(yī)院，對(duì)受傷人員進(jìn)行救護(hù)及醫(yī)療全過程的監(jiān)控工作。在實(shí)施救治中，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一指揮，參與人員必須堅(jiān)決服從指揮，及時(shí)、高效、妥善地處置事故，以確保旅客生命財(cái)產(chǎn)安全。2 、 工作人員的電話必須24小時(shí)開機(jī)，禁止隨意更換電話號(hào)碼的行為。事態(tài)嚴(yán)重緊急時(shí)，通過公司直接聯(lián)系政府以及周邊單位負(fù)責(zé)任，提出要求組織疏散或者請(qǐng)求援助，并隨時(shí)保持電話聯(lián)系。四、 應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則：統(tǒng)一指揮原則：各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置。三、公司對(duì)行車安全工作中做出顯著成績(jī)的車輛經(jīng)營戶予以表彰；駕駛員無違章駕駛記錄，在行車中未發(fā)生大小事故的，公司予以600元獎(jiǎng)勵(lì)。 安全教育和培訓(xùn)檔案。根據(jù)“三品”多少，要及時(shí)上交、處理，不得私自動(dòng)用，違者給予處分。對(duì)于拒絕檢查或形跡可疑人員，應(yīng)及時(shí)上報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)，在情況需要的情勢(shì)下應(yīng)報(bào)110及運(yùn)管所，由上級(jí)各相關(guān)主管單位進(jìn)行檢查。易燃類：導(dǎo)火索、雷管、火藥、煙花、鞭炮及炮捻（包括發(fā)令紙、拉炮、摔炮）等。若不按規(guī)定配備駕駛?cè)嘶蛘邆浒格{駛?cè)酥型久搷?、離崗、擅自更換駕駛?cè)苏?，公司?duì)駕駛?cè)颂?000元/人次的罰款。公司實(shí)現(xiàn)24小時(shí)客運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控，駕駛?cè)吮仨殗?yán)格遵守GPS監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)管理規(guī)定，自覺維護(hù)好GPS系統(tǒng)設(shè)備，杜絕超速、超員、強(qiáng)行超車、無證駕駛、疲勞駕駛等違法行為和非備案駕駛?cè)笋{駛車輛的違規(guī)行為，有效防控重特大道路交通安全事故的發(fā)生。對(duì)嚴(yán)重違規(guī)者或不聽勸阻者應(yīng)及時(shí)報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)，立即停班教育和處罰,直至解聘處理。附6：恩施州來鳳強(qiáng)發(fā)快客有限公司GPS監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定GPS監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱GPS）的使用，對(duì)長(zhǎng)途客運(yùn)車輛作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的動(dòng)態(tài)指揮，遏制營運(yùn)車輛的違規(guī)駕駛、不按規(guī)定線路行駛，規(guī)范駕駛?cè)藛T的駕駛行為，保障行駛安全起著重要的作用。加強(qiáng)夜間運(yùn)行車輛的實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控。監(jiān)控時(shí)對(duì)行車過程中的報(bào)警及發(fā)現(xiàn)的不安全行為，應(yīng)立即發(fā)送安全指令或使用車載專用內(nèi)線電話進(jìn)行糾正、責(zé)令整改并做好記錄。公司應(yīng)通過對(duì)GPS監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)利用，全過程跟蹤駕駛員安全行車行為，消除超速、超員、疲勞駕駛、私自包車等各類違章行為，提高安全生產(chǎn)過程預(yù)控能力。已安裝GPS終端設(shè)備的營運(yùn)車輛必須保持通訊暢通，以便及時(shí)聯(lián)各單位應(yīng)與車輛經(jīng)營者、駕駛?cè)藛T簽訂有效的GPS監(jiān)控安全管理協(xié)議書。駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)做好GPS終端設(shè)備的檢查、看管和維護(hù)工作。組織人員總結(jié)分析駕駛員（車輛）違規(guī)情況，掌握其規(guī)律，提出改進(jìn)辦法。依據(jù)違規(guī)實(shí)情按公司相關(guān)規(guī)定，給與處罰。四、派車單應(yīng)存檔保存，時(shí)間不少于1年。（3）嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測(cè)而取得二級(jí)維護(hù)檢測(cè)報(bào)告等弄虛作假現(xiàn)象。可別干出那種車出了事故停在路中間，你卻把警告標(biāo)識(shí)放在最外或者最內(nèi)側(cè)車道。當(dāng)火焰被趕出容器時(shí)，應(yīng)迅速向前，將余火全部撲滅。安檢處為安全警示牌齊全有效的管理主體，負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)營車輛的安全警示牌進(jìn)行檢查、修理和日常維護(hù)管理；安檢處負(fù)責(zé)對(duì)車輛安全警示牌齊全完好情況的檢查，并對(duì)損壞的安全頂窗及時(shí)進(jìn)行報(bào)修。緊急開門閥標(biāo)志：白底、紅色圖案，制作材料為硬材質(zhì)板。其中空調(diào)車的頂窗還應(yīng)帶有換氣扇，并有顯著的逃生窗提醒標(biāo)識(shí)。上客門緊急開門閥應(yīng)安裝在上客門門泵或車內(nèi)上客門附近的顯眼位置處，下客門緊急開門閥應(yīng)安裝在下客門門泵或車內(nèi)下客門附近的顯眼位置處，緊急開門閥的安裝位置要便于乘客在緊急情況下能安全使用。對(duì)失少的由安檢處落實(shí)相關(guān)駕駛員賠償。補(bǔ)配的緊急破窗錘必須確保底座固定螺釘在兩只及以上，保證牢固不松動(dòng)，防盜鏈纏繞整齊、無拖掛。安檢處必須做好車輛滅火器定期檢查和登記工作，建立車輛滅火器管理檔案，注明配置、維修、保養(yǎng)、更換日期和有效期。公司調(diào)度部門“安全例檢合格通知單”進(jìn)行派車。前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。儲(chǔ)氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動(dòng)管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動(dòng)軟管無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。客運(yùn)車輛日趟檢是在駕駛員對(duì)車輛實(shí)施日常維護(hù)基礎(chǔ)上的一項(xiàng)加強(qiáng)性監(jiān)督措施，駕駛員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護(hù)的前提下，主動(dòng)配合例檢人員做好日趟檢工作。凡經(jīng)過年檢、審驗(yàn)不合格的車輛，一律不準(zhǔn)參加營運(yùn)，必須將不合格的車輛修復(fù)合格好，待通過復(fù)檢合格后方可上路運(yùn)行。根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛維護(hù)管理規(guī)定》和國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車維護(hù)檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范》（GB/T 183442001）將道路運(yùn)輸車輛的維護(hù)分日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)三個(gè)部分，二級(jí)維護(hù)屬強(qiáng)制維護(hù)必須近期進(jìn)行。調(diào)度室管理人員不但要負(fù)責(zé)把新資料及時(shí)入檔，還要及時(shí)清理過期文件，撤銷報(bào)廢車、轉(zhuǎn)出車檔案，收集檔案號(hào)資源和儲(chǔ)存空間。合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止客運(yùn)駕駛?cè)似隈{駛。詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定其駕駛員是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運(yùn)輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當(dāng)日安全例檢是否合格，通報(bào)沿途天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹(jǐn)慎駕駛、不超速、不超員、不疲勞駕駛、酒后駕駛、按規(guī)定的途中休息點(diǎn)休息以及高速公路上不違法停車上下客。1其它原因不適合駕駛本公司營運(yùn)車輛的駕駛員公司將予以調(diào)離或辭退。車輛行駛超過規(guī)定時(shí)速50％以上。客運(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度為提高客運(yùn)駕駛?cè)司C合素質(zhì)，強(qiáng)化安全管理，特制定本制度。第二條 作為客運(yùn)企業(yè)，客運(yùn)駕駛?cè)藱n案是企業(yè)管理檔案非常重要的組成部分，是公司勞動(dòng)、組織、人事等部門在招聘、調(diào)配、培訓(xùn)、考核、獎(jiǎng)懲、選拔和任用等工作過程中形成的有關(guān)駕駛?cè)藗€(gè)人經(jīng)歷、政治思想、業(yè)務(wù)技術(shù)水平、工作表現(xiàn)以及工作變動(dòng)等情況的文件材料，是全面的考察員工的依據(jù)，是公司檔案的組成部分?？瓦\(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度為提高從業(yè)人員的安全意識(shí),增強(qiáng)業(yè)務(wù)理論知識(shí),并認(rèn)真學(xué)習(xí)上級(jí)主管部門下發(fā)的文件，認(rèn)真貫徹落實(shí)文件精神、指示，確保廣大人民乘客財(cái)產(chǎn)安全,特制定以下安全目標(biāo)考核制度:考核時(shí)間：安全目標(biāo)考核時(shí)間為每季度末。考核內(nèi)容：日?？己藘?nèi)容：基本素質(zhì)、安全意識(shí)、服務(wù)態(tài)度等。開車實(shí)習(xí)，熟悉掌握駕駛操作。四、公司安全部門負(fù)責(zé)擬定培訓(xùn)計(jì)劃、編制培訓(xùn)教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓(xùn)。三、積極參加公司及相關(guān)部門組織的各項(xiàng)安全教育及安全生產(chǎn)活動(dòng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)安全意識(shí)。813車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控操作規(guī)程743客運(yùn)駕駛?cè)瞬僮饕?guī)程532安全生產(chǎn)宣傳和教育制度11客運(yùn)駕駛?cè)苏{(diào)離和辭退制度10客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理制度7客運(yùn)駕駛?cè)税踩逃?、培?xùn)及考核制度運(yùn)輸生產(chǎn)安全管理工作應(yīng)堅(jiān)持科技創(chuàng)新，推廣使用先進(jìn)的管理方法、手段、技術(shù)和設(shè)備。道路旅客運(yùn)輸安全事關(guān)人民群眾安居樂業(yè)，事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。5 客運(yùn)駕駛?cè)藣徢芭嘤?xùn)制度9客運(yùn)駕駛?cè)藦臉I(yè)行為定期考核制度592旅客安全告知制度98安全生產(chǎn)責(zé)任制度落實(shí)情況99客運(yùn)駕駛?cè)似赣弥贫纫?、駕駛員必須持有合法、齊全、有效的駕駛證及從業(yè)資格證。六、駕駛員要服從公司管理，接受主管部門的監(jiān)督和檢查，杜絕超速、酒后或疲勞駕駛，自覺執(zhí)行安全管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。六、每次培訓(xùn)都要將出勤、評(píng)估、理論考試、實(shí)踐考核記錄在案。 安全教育、培訓(xùn)及考核制度為加強(qiáng)和規(guī)范公司安全生產(chǎn)工作，提高從業(yè)人員的整體素質(zhì)，特制定本制度。試卷分值為100分，考試時(shí)間為60分鐘，80分及格，90分以上按照成績(jī)分優(yōu)秀、良好，考核結(jié)果在全公司公布，考試人員采取分批進(jìn)行。（2）、聽取平常在安全活動(dòng)中學(xué)習(xí)、交流總結(jié)安全行車經(jīng)驗(yàn)及對(duì)安全生產(chǎn)形勢(shì)的分析；針對(duì)行車安全中存在的問題，提出有力防范措施是否可行。第五條 客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案管理要求1. 調(diào)度室管理人員及安全科分管經(jīng)理負(fù)責(zé)駕駛?cè)藱n案的建立及維護(hù)工作，自駕駛?cè)巳肼毜谝惶炱馂槠浣n案，員工檔案管理人員負(fù)責(zé)將員工檔案按部門編號(hào)統(tǒng)一管理，并登記《檔案存放登記表》，建立《員工檔案目錄》，以便查詢（客運(yùn)駕駛?cè)诵畔n案實(shí)行一人一檔制度）。 在一個(gè)記分周期（12個(gè)月）內(nèi)，因違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為被累積記分達(dá)到12分。